Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Москвич 2141 - Опыт эксплуатации Moscvich 2141
Отзыв о Москвич 2141
Свой 41-й с 6-м движком взял в 1998г. за 2300 у.е. скорее всего с уверенностью покататься не больше годика, т.к. получив в этом же году права ездить толком не умел, а учиться ездить было необходимо. Девятки Восьмерки казались донельзя уродливыми, все остальное, что нравилось, было неподъемно дорогим, золотой серединой оказался Москвич. Открыв завалявшуюся на работе автомобильную газету, ткнул пальцем в раздел 41-е москвичи и вот я счастливый обладатель вечной машины (Один раз купил, продать не возможно).
Однако эйфория от покупки прошла через пару месяцев зимы, когда сквозной ржавчиной повылазили пороги, крылья, днище, а так же куча различной ерунды по мелочам. Однако винить пришлось только себя так как при покупки Москводонта оценивал свеже отшаманиную машину только внешне, даже не загоняя ее для осмотра на СТО, а собственных знаний как оказалось было маловато. Короче говоря, чувствовал себя как последний ЛОХ. Летом пришлось загнать это чудо техники на СТО где, приняв судьбоносное решение машину, за 1800 у.е. собрали с нуля, сделали обесшумку, вобщем собрали руками под заказ. И вот я опять счастливый обладатель новенького Москвича. Ну а потом понеслось, 15-е диски, тюнинг бамперов, накладные арки и пороги, усилиная ходовая. В 2003г. грамотно перебрали движок. Машиной очень доволен. За все время эксплуатации ни разу не подводила, хотя объездил почти всю Украину не говоря уже за Крым объезжаемый вдоль и поперек каждый год. Неприятности случаются из-за несвоевременного ТО либо по собственной глупости.
В этом году планирую поменять движок на 2-х литровый, а так же заняться салоном вместе с торпедо. По моим подсчетам к 2007 году вся конструкция в виде Москвича, учитывая уже вложенные суммы, обойдется в 8-9 тыс.у.е. (все зависит от фантазии), однако считаю собирать машину под себя, делать ее частью себя гораздо лучше, чем скучать в стандартной консервной банке, даже импортного производства. Ближайшие 100 лет менять свой Москвадонт не собираюсь, машина же все-таки вечная, один раз купил продавать не захочешь!!!
Достоинства
Салон
Ходовая
Простота в обслуживании
Управляемось на трассе
Печка
Не ограниченные возможности в доработках и переделках
Недостатки
Слабый 1,6 л. двигатель
Предохранительный блок (лучше сразу поменять на девяточный)
Стреляющие арки (необходимо чщательно следить за металлом)
Начал эксплуатировать 2141 с подержанного автомобиля в 1998 году. Авто было выпуска 1993 года, эксплуатировалось в сельской местности, основное применение до меня - перевозка мяса из соседнего Казахстана в нашу Россию. Хозяин разбогател на эти перевозках и решил перейти на ГАЗель.
Несмотря на активную 5-летнюю эксплуатацию и пробег под 200 тыс.
Машина просто супер самое лучшее детище Российского автопрома. Среди отечественных автомобилей нет конкурентов, а кто не верит тот пусть купит себе Москвич и сам на нем погоняет, пару десятков тысяч и тогда будет все понятно.
Вообщем денег было 50 000 р., первая машина, надо было побить кочки, половить, вообщем научиться. Начал выбирать - конечно, русскую за такие деньги. Конечно, Ваз как и все восьмёрку хотел. Но посмотрев состояние, год и пр моменты понял, что лучше поменьше понтов, но получше
Купил Москвич святогор 2141 в апреле, радовался, так как это была первая машина, поменял масло, колодки. Через некоторое время заметил, стал деваться куда то тосол, поменял помпу, все стало нормально. Потом во время дождя стал замечать воду на резиновых коврика, нашел, заделал, через некоторое время воды стало еще больше, нашел, заделал, через
У меня АЗЛК 2141 с движком 2106. В принципе грех жаловаться работает очень хорошо. Надоели мелкие проблемы (помпа, реле-регулятор и т.д.), хотя, это придирки - никогда не оставался стоять недвижимым (моя вторая машина MONDEO 2005). С хорошим антикором особых проблем с кузовом нет.
Да вообще зашибенная машина! Я про реношный москвич. Я ее называю бесплатным автомобилем. Ну не требует она денег! Возит меня послушно, при этом хочешь отжигай, хочешь езди спокойно.
Автомобиль Москвич 2141 был приобретён мною в 2002 г. За время эксплуатации каких-либо
"сюрпризов" в городе и на трассе я от него не получал. В целом хорший, надёжный автомобиль, просторный, вместительный. На трассе устойчив, хорошо держит дорогу.
Машину эксплуатирую с января 2003 года. До этого на ней ездил отец. Двигатель с завода шел 1,8 на 76 бензине. Мощи хватает. В отличии от жигулей используется 14 резина(хотя сейчас и их начинают обувать в 14 резину). Происходит сия машина в основном от Фольцфагена(Жигули от более дешовой модели Фиат). Салон большой вместительный. Очень хорошо
Хорошо продуманная машина. Меня она устраивает практически всем, кроме динамики. Если бы была нормально расчитана коробка, 41-му Москвичу цены бы не было. Дорогу держит как влитой, на скорости в 150-170 пасажиры на переднем сиденьи засыпают или задают один и тот же глупый вопрос: "А спидометр не работает, да?"
"Москвич" - очень странно, но развалить завод по производству такой машины!!!!! Эта машина очень проста в управлении, а что стоит, особенно зимой передний привод?! А салон, ведь в машине сидеть очень удобно, ширина салона достаточная, для того чтобы в нем комфортно расположиться, а вместимость багажного отделения, наши знакомые, живущие на юге,
У меня машина уже пятый год, особых проблем пока не возникало. Отличная машина для поездок на дачу, при желании можно туда пол дома запихнуть и еще место останется. Я на Москвиче чего только не перевозил и цемент по шесть мешков и железо на крышу по 300 килограмм и брус длинной 6 метров, а вагонки, сколько даже не подщитать.
Покупал новый, осознанно, жаль, что Госприемки как таковой уже не было. Страдания в основном из-за комплектующих и безалаберной сборки. Народный автомобиль среднего класса (а "Святогор" и иже за ним и повыше). Все же можно было купить с подтянутым поясом. Понятно, почему "завалили" завод.
О Москвиче я мечтал с детства! Для меня это была самая классная, самая большая, самая спортивного вида машина! Меня просто на ней с детства переклинило! И вот приобрели мы Москвич в 2004 году 10-тилетней давности! Повезло с предыдущим хозяином, любил он её, ухаживал за ней, поэтому я получил машину в довольно хорошем состоянии! Что я могу сказать!
Автомобиль я купил в 2002 году. Стоил он тогда 500$. Цена показывала его внешний вид. Задних крыльев почти не было, порогов тоже, но у него была очень хорошая опция-вентилируемые полы, да, да, именно, они сгнили до такой поры, что дуло при езде. Двигатель стоял уфимский 1500 литров, зато салон был огромнейший! Никакая Лада, рядом по удобству не
Купил Москвич 21412 в 2003 г., до этого был только М412 80 г.в.-отцовский, 26 лет ездили без особых проблем.
Сейчас мне 30 лет. Выбрал 41 за просторный кузов и простой движок 1.5 л(76 бензин) -благо ремонтируется просто и дешево.
У меня М21412 1993. V-1,5 (в мечтах 1,8) Машина надёжная и предсказуемая, ломается часто, хотя если руки в придачу к голове имеются, можно обойтись своими силами. Салон достаточно широк (по сравнению с 09). Одним из плюсов большого капота считаю отменную тишину в салоне, даже с родной шумоизоляцией, а так же защиту обитателей салона во время
Москвич у меня с 7.06.04. После всех моих машин это просто иномарка! Двиг 1.6, макс. скорость 170 при 3500 тыс. (быстрее ехать страшно). На резине 195/60 дорогу держет отлично. Маневренность, за счет веса и переднего привода, лучше, чем на других русских машинах. Акустика, за счет кузова хэтчбек, просто супер!
Купил свой Москвич (АЗЛК-21412 - с УЗМовским движком) (боевая кличка МАСЯНЯ) в марте прошлого, 2004 г. Пробег 116000 (с хвистиком), общее состояние - на твёрдую 4+. Это была моя первая машина, да и права получил незадолго перед этим, т.ч. вроде бы как машина считалась на убой... Что ж...
Три месяца мечтал о машине. Хотел 99, но что с деньгами не заладилось. Думал в кредит. Много переплачивать. Купил у знакомых Москвич, 91 г.в. за 15000 р. на ходу (да еще каком). Кому ни скажу: да зачем ты эту ржавую какашку взял. Пошли прокатимся хорошая машина. Особенно женщинам нравиться.
Свой 41-й с 6-м движком взял в 1998г. за 2300 у.е. скорее всего с уверенностью покататься не больше годика, т.к. получив в этом же году права ездить толком не умел, а учиться ездить было необходимо. Девятки Восьмерки казались донельзя уродливыми, все остальное, что нравилось, было неподъемно дорогим, золотой серединой оказался Москвич. Открыв
Машина первая. Движок 1,5. Долго выбирал что взять, и по интернету (в частности отзывы с данного сайта) и по советам знакомых. Денег скопил 25000 р. (лето 2006 г.). Все советовали Жигули, автосервис рядом. Все, кроме инструктора по вождению. Он обучал езде на 41-м. Обрадовался, когда я решил купить такой же, ездили смотреть вместе. Он и сейчас
Данный автомобиль был отнят у тестя после обнаружения прогнивших полов и намека на отсутствие какой-либо обработки кузова. Переварен, приводится в порядок. До этого момента проездил 2 года. Отличнейший агрегат, товарищи. Да, требует к себе уважения и присмотра, да, иногда может игнорировать владельца, отказываясь заводиться, но по большому счету
Судьба связала меня с автомобилем Москвич 2141 с момента покупки его отцом в далеком 90 году, кода сие чудо заставляло оборачиваться на улицах завистливых автолюбителей и просто прохожих не равнодушных к новинкам еще тогда отечественного автопрома. Но уже более тесное знакомство завязалось значительно позже, когда 41-му исполнилось 13 и на
Своего "масяна" взял я в 2004 году за 1 т. евро. Ничего подумал я посмотрев на плавные (в отличие от девятин и восмерь) линии кузова - хорош. И понеслось. Машина сказка! Сколько мы ее с друзьями не эксплуатировали, сколько не катались - еще ни разу на дороге не встала. Однажды задумали с теми же друзьями проехаться по России, да, да по России. За
Купил я машину 1999 году в г. Стерлитамаке на базаре (весь отпуск октябрь провёл в поисках) за 20 000 рублей. Я заменил передний правый подшибник, шаровые. Двигатель 1.5 литра Уфимский с карбюратором Солекс.
Купил свой аппарат в 2005 году. До него по молодости ездил на Запорожце и М-2140. Когда сороковой сгнил полностью, отдал его за смешные 400у.е. и думал ничего не брать. Но... Жизнь заставила искать средства общения с престарелыми родственниками в сельской местности за 600 км от дома. По
Угробив по незнанию столь же добротный, как и неудобный, автомобиль иж-412 и располагая огромными средствами в пределах 00 и полным неприятием кредитов, я стал искать ему достойную замену. К классике, с её отсутствием дизайна, не тянуло; на иномарки (опеля, форды) за такие деньги было страшно даже смотреть,
Машина 1989 года с двиг. УМЗ 1,5 л. Прошла около 70 тыс. км. За время эксплуатации почти полностью сохранила свои агрегаты, узлы и детали. Зимовала 10 лет на открытой стоянке. Заменял только свечи, кнопки включения освещения, предохранители, топливный насос, вакуумный усилитель и расходные материалы. Вся электрика, резиновые уплотнители, кузовные
Москвич 2141 мы выбирали всей семьей. В то время, в 1988 г. это была новинка отечественного автопрома, поэтому все к нему относились с опасением, а не подведет ли он на дороге и каково качество сборки. По сравнению с большинством выпускаемых моделей он смотрелся шикарно- просторный салон, почти как у Волги, элегантные очертания, крейсерский ход
Здраствуйте!
Меня зовут Михаил мне 19 лет. Данный автомобиль принадлежал раньше моему деду в деревне, но так как дед болел и и умер но был не в сосотоянии содержать его, данный автомобиль стоял в гараже в сломаном виде, было сломано рулевое управление(люфт), загрязнён
