Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Citroen Xsara - Опыт эксплуатации Ситроен Ксара
Отзыв о Citroen Xsara
Все основное время эксплуатации моей машины Ситроен Пикассо прошло в СПб и ближайших регионах. Машину покупал для обеспечения своей рабочей деятельности. После того как контора изменила отношение к корпоративным машинам, то пришлось думать, на чем утраивать ВВП.
Т.к.в своей не рабочей жизни все мои машины родом из Франции, поэтому и пал выбор на Ситроен. Касательно модели Пикассо, то же все сложилось автоматически, ибо нужна была универсальная машина. И чтобы в работе и на отдыхе не создавала проблем. Мотор хотел 1,6 литра. И обязательно механику. Так мотор довольно хороший и не капризный вообще вся конструкция Пикачу, как называют ее мои дети, вся построена из отработанных элементов других моделей. В принципе по своим характеристикам это лучшее решение в PSA даже на сегодняшний день. За 2,5 года эксплуатации машина прошла 72 т.км. Радует ее расход в городском цикле 9-10 л/100км. Трасса 6.5 л/100 км. Но если ехать в среднем 90-110км/ч и не давить. Давишь, дальше всё растет быстрее. Первый рейс в 2003 Пикачу сразу совершил на родину. Машина успешно прошла европейское турне в 4500 км. Отлично шла 165км/ч по дойч автобанам. Позволяя наслаждаться окружающим миром. Зимние холода прошла также без проблем. Хотя, ожидая, нечто подобное, что случилось с машинами PSA зимой 2002-03, я поставил на машину кипятильник в блок. И не разу им не воспользовался.
Межсервисные периоды составили 15 т. км. Стоимость ТО по сравнению с другими марками смешна. Проблем по подвеске не было. Исключение составляли расходные материалы в виде стоек стабилизатора. Мой темп эксплуатации очень интенсивен. В день минимальный пробег 65 км. А бывает и 300 км. Дороги в СПб не идеал. Все бугры и неровности проходят великолепно. Преимущество в коротких задних и передних свесах. Довольно высоком клиренсе. Очень понравилась проходимость машины. Был случай проезда даже по снежной целине. 500метров при толщине покрова в 25-35 см. Машина шла успешно. Иногда правда надо было очистить сугроб перед бампером, который она накапливала. Также ездил и в брод длиной 30 м и глубиной 30 см с покрытой первым осеним льдом поверхностью. Человек ехавший за мной на ХОНДЕ СRV был более чем удивлен. Не было случая, чтобы я чего не смог уместить в машину. Превосходная трансформация сидений и салона. Когда делаешь ремонт и покупаешь мебель, это самый лучший агрегат.
Вообщем не машина, а чудо. Но вот после 64 т. км начались непонятные проблемы. Полетел компрессор кондера, но слава богу гарантия. Затем загудел насос ГУРА, тоже гарантия. и на 68 т. км кончился выжимной. Но я заменил комплект целиком. Надеюсь это все пока. Посмотри, что будет дальше. Могу сказать одно, если нужен компакт вэн для мегаполиса, с очень широкими эксплуатационными возможностями. Лучше и надежнее Пискассо не найти.
Достоинства
Высокая посадка, водителей и пассажиров
Великолепная пассажиро и грузо вместимость
Приемлемая топливеная экономичность
Хорошая эксплуатационная надежность
Недостатки
Есть мертвые зоны обзора
Спереди большая стойка
Почему-то всегда включается климат при запуске двигателя после стоянки
Купил авто в июле 2006 года, и сразу поехали семьей из Москвы на Белгород, потом на Ростов а, отдохнув там, возвернулись домой в республику Коми. В итоге, проехал 5900 км. Всю дорогу испытывали наслаждение от машины. 110 л.с. более чем достаточно. Расход 5.7 л на 100 км, правда, 95 бензина, но зато - ни шума, ни пыли. Климат и круиз - это вещь.
Купил машину когда ей был год (пробег 16000км). Успел пройти ТО на 20000км и не скажу, что дорого стоило (в 3 раза дешевле чем у KIA Sportage идентичный ТО!!!). Правда к этому времени и некоторые минусы успели повылазить-производитель успел отозвать автомобиль в сервис на обновление Софта, а также во время ливня начал отказывать усилитель руля
Все основное время эксплуатации моей машины Ситроен Пикассо прошло в СПб и ближайших регионах. Машину покупал для обеспечения своей рабочей деятельности. После того как контора изменила отношение к корпоративным машинам, то пришлось думать, на чем утраивать ВВП.
17.11.2006 в автосалоне, приобрел данный автомобиль (бортовой компьютер, обогрев стекла/зеркал, стеклоподъемники, круиз, кондер, подогрев сидений, АКПП AL4, 15 радиус на литье, управление СD c руля, ABS, 4 подушки безопасности (согласен, не 12, как в BMW), противотуманки, спорт режим, зимний режим и ещё куча всего).
Основное время эксплуатации моей машины проходило в Москве и ближайшем Подмосковье. Машина покупалась как семейное авто для поездок по Москве, за город и перевозки небольших грузов. Удивляет хорошая пассажиро- и грузо-вместимость этой машины при относительно небольших размерах. Проблем с проходимостью в Подмосковье не было ни летом, ни зимой.
Picasso 2.0 HDI Exclusive 2003 купил с пробегом 120000км. Сделал обслуживание 120000 км в центре, поменяли пару опорных подшипников, тормозные цилиндры, подш. полуоси, буксы и еще по мелочи что-то: 9800 EEK-7000EEK (скидка при покупке авто)=2800EEK(своих),проверили все-ОК. А говорят, что CITROENы дорогие в обслуживании. Не заметил.
Я выбирал автомобиль из минивэнов и, в общем, не ошибся. Можно было очень выгодно купить Сценик, но выбор остановился на существенно более дорогой Пикассо.
Послушайте, этот автобус (я его зову "Рыбий Глаз") перевернул все мои представления о том, каким должен быть семейный автомобиль! Купил его год назад в состоянии параноидального влечения и вот с тех пор вся семья на нем мотается круглый год! Особо хорошо на нем путешествовать! Все помещается (проверено) и в окно очень много всего видно! Гораздо
