Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Great Wall Deer G1 - Опыт эксплуатации Греат Вол
Отзыв о Great Wall Deer G1
Машину купил в начале июля 2005 года. Давно мечтал о Hi-Luxе, но денег хватило только на "Оленя". За много лет это мой первый новый автомобиль. И ожидания были соответствующие. Но? В общем, сейчас пробег - 45000 км, и вот что случилось за это время.
Начну с недостатков, которые проявились сразу после покупки машины. Очень слабо горят лампочки освещения приборной панели (кстати, регулятора интенсивности не предусмотрено!). Почти сразу же накрылось реле поворотников, но это исправили по гарантии.
После 3000 км пробега установил газовое оборудование. Сначала обычное, за 500$, с подачей газа во впускной коллектор. Съездил в Ростов-на-Дону, Геленджик - все отлично. Машина ни в приемистости, ни в максималке не потеряла. Класс! После возвращения, по рекомендации установщиков, приехал к ним выполнить регулировку системы. И с этого момента началось. Замучил обратный выхлоп, особенно при езде "в натяг". Заезжал я к ним для его устранения раз 6!!! Все бестолку добиться нормальной работы так и не удалось. Закончилось все это разбитым корпусом воздушного фильтра и вышедшим из строя датчиком массового расхода воздуха(100$). Причем, как назло, случилось это при первых заморозках, когда завестись на газе не возможно. В общем, плюнул я на это оборудование и поехал, по совету знакомых, в Зеленоград. Там за 1000$ поставили современную систему 4-го поколения, с собственным компьютером! От старой только баллон (160 л) остался. Небо и земля. Машина работает как часы! Приезжаешь к ребятам, говоришь, надо бы тягу на низах увеличить. Нет проблем, отвечают! Подсоединяют к компьютеру на машине ноутбук, пара манипуляций - и порядок! В общем - красота. Расход, правда повыше, чем на бензине - литров 16 в смешанном цикле получается, но учитывая разницу в цене. Считайте сами! Как вы понимаете, к этому времени уже зима наступила. Надо бы зимнюю резины, решил я. Лучше с новыми дисками, чтобы в дальнейшем раз в полгода на шиномонтажке разоряться. Кинулся к сервисменам, подскажите, мол, размер колесных дисков. Что же вы думаете? Молчание было мне ответом! Везде! Никто не знает! М-да, хороши? По аналогии с Toyota поставил кованые ВСМПО 6 х 139,7 R 16 ЕТ 110 вылет 35 и резину 215/80/R16 (зимой, считаю, что надо поуже). Внешний вид заметно улучшился, но чувствуется, что машине тяжело ворочать такие "катки". Это стало особенно заметно, сейчас, когда опять переобулся в летнюю, 235/75/R15 на родных дисках. Но, я отвлекся. Съездил я в Ростов-на-Дону опять (друг детства там живет). И по возвращению в Москву у меня лопнул коленвал пополам! Гарантию сняли из-за газ. оборудования и перепробега (ТО раз в 10000 км). Сделали, 22000 руб. Через месяц опять тоже самое! Со скандалом, переделали по гарантии. Теперь езжу и боюсь. Вот так вот.
В связи с плановой заменой довольно старенького Пассата универсала решили приобрести новый автомобиль для поездок бригады монтажников по районам республики Коми. Дороги у нас не очень (мягко сказано) и поэтому пассат стабильно раз в год менял всю подвеску. Выбор нового авто остановили на УАЗе Патриоте (поддержим отечественного производителя) и Г3
Авто покупался в январе 2007 года. Пробег уже 4500 км. Перед его выбором был проведен глобальный анализ, а вообще на эту машину обратили внимание сразу. Сначала планировали приобрести SUV G5 т.к. была у нас TOYOTA 4 RUNNER, но ребята в салоне обратили мое внимание на один "подводный камень": как известно, там пол опущен на 5 см (что не маловажно
хочу еще вот что добавить про свой автомобиль - умудряюсь при смешенном цикле вождения (город/трасса) расходовать всего 8,2 литра (если верить одометру и кол-ву заправленных литров на азс)!!! так что силовой агрегат установленый в данном авто - достойный. расход заметно снизился после первого ТО. только вот ни кто не верит... :)
Две недели, как приобрелG-3. пока все в порядке. Недостатки заметил только в салоне машины, сделано не все аккуратно, и как то на соплях, по ходовке вроде порядок, динамика меня устраивает. Дорогу держит устойчиво, на ветру не мотает. А вообще, покатаюсь тысяч до пяти, а там и виднее станет.
Пикап Deer G3, был куплен в апреле 2005 года. Задача, как второй семейный автомобиль, для поездок на природу, дачу и для семейного бизнеса. Повелся на кондиционер и прочие прелести предлагаемые китайским автопромом. Уже после покупки выяснилось, что ТО надо проходить каждые 5000 км. как написано в "руководстве по эксплуатации". Позже дилер дал
Машину купил отец к выходу на пенсию за 507 тысяч рублей. Мне приходится часто пользоваться, так, что решил поделиться. Покупали к дачному сезону весной, ещё со старой панелью. Цвет зеленый металлик. С крышкой кузова.
Купил G-5 комфорт для семейного отдыха и рыбалки, проехал на ней 5500 км. проблем особых не было, перегорел предохранитель дворников и всё. Ездил в Астрахань на рыбалку устал, как собака ноги постоянно вытянуты и сидишь буквой Г, окно открывать при курении опасно ветер дует прямо по мозгам короче приехал на рыбалку весь уставший и больной. По
Можно сказать так - Я почти согласен с предыдущими ораторами о данном автомобиле. Конечно с виду он страшненький, качество салона не очень хорошее и не совсем уютно в салоне, но со своими обязанностями он справляется отлично.
Давно присматривался. Долго ездил на прародителе - TOYOTA HILUX, только дизельном, европеец, так что знал, в принципе, почти все об этой машине.
Принципиально брал задний привод и полный электрокомплект, у дилера за 391 кило рублей, плюс сразу нормальная сигналка, тонировка, музыка. Купил 30 июля, на сегодняшний день пробег почти 11000 км.
Купил Оленя Г5 в конце июля, из первой партии, появившейся в продаже у нас. Ко времени покупки - изучил все доступные источники и делал выбор совершенно осознанно.
Используем с начала года пикапчик для нужд нашего автосервиса. Поломки, конечно, есть, но особо не напрягают, ибо делаем всё сами. Однако особо отмечу неудовлетворительную работу стеклоподъемников и электрики вообще. Сгорел сигнал, сильно коррозируют разъемы задних фонарей, так что советую владельцам обратить внимание на эти места. По механике
Это опять я со своим "ослом". На сегодняшний день пройдено 21800 км. В Воронеже начался крупный снегопад и мне пришлось подключить передний привод. "Осел" не плохо едет и на заднем, но не зря же имеется полный привод, нужно его использовать. Короче испытания начались. Ребята все фигово. На второй день что-то захрустело в переднем приводе и причем
В основном сейчас использую основной задний привод, гребет не плохо. Но на льду и в пригорок не тронуться. Ладно, фиг с ним с этим приводом, пока не сломался.
У нас наступили морозы. "Осел" заводится прекрасно даже в 32 градуса мороза (в двигатель залита дорогая синтетика Мобил). Но это было не долго. Сегодня он умер, пришлось таскать. Что
Машину купил в начале июля 2005 года. Давно мечтал о Hi-Luxе, но денег хватило только на "Оленя". За много лет это мой первый новый автомобиль. И ожидания были соответствующие. Но? В общем, сейчас пробег - 45000 км, и вот что случилось за это время.
Автомобиль Great Wall Deer G3 - полноприводный пикап, еще китайской сборки был куплен мною год назад, за это время я с моим Оленем что только не творили, и в болото по самую ступеньку залезали и по снегу по колено лазали и все это он чудесно выносил и вывозил. Да качество сборки салона у первых машин этой марки оставляло желать лучшего, но сейчас
Здраствуйте, те кто купил это авто или хочет его приобрести. Приобрел deer-3 в июне 2005г.
Почему приобрёл:
1.цена+хотелось проходимость и габариты(для перевозки каких-либо грузов).
