Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Volvo 460 L - Опыт эксплуатации Вольво 460 Л
Отзыв о Volvo 460 L
Купил Вольво в 2001 году у молодого человека с рук. Мне достался автомобиль нидерландской сборки. Автомобиль перекрашивался, на капоте треснула шпатлевка, имелись зазоры, видимо слегка бился! Он мне сразу сказал машина требует доработки! Орал глушитель, не было ручника, "плавали" холостые. До гаража доехал без приключений. Приключения начались, когда поехал на машине на замену масла. Автомобиль постоянно глох через каждые 100-300метров. Поменяли масло, расходники картина не изменилась. Карбюраторщик такого наделал, что машина "ползла" со скоростью 5км\ч при выжатом в пол газе! Оказалось "мастера!" из карбюратора повыкидовали половину запчастей, это в сервисе! И сказали менять компьютер зажигания! Машина простояла почти год, пока я нашел хорошего спеца, который мне все и сделал. Осталось поменять глушитель, устранить течь из пыльника КПП.
Машина маневренная, правда не спортивная. Запчасти недорогие; полно разборок. Хороший обзор. Я доволен! И продавать машину не собираюсь! К недостаткам можно отнести капризный карбюратор, рукой снимающиеся передние поворотники, постоянно воруют, пока не додумался на время стоянки убирать в багажник. Двигатель, хоть и "Рено", но работает отменно! Неплохая устойчивость к коррозии, авто 14 лет ни одной сквозной и серьезного очага нет!
Автомобиль для наших дорог! Очень вместительный багажник. Крепкий кузов и прекрасный обзор как в микроавтобусе. Несмотря на то, что авто 14 лет, на нем не стыдно ездить! Вольво есть Вольво!
Достоинства
Двигатель надежный и мощный
Недорогие запчасти
Маневренность
Хороший обзор
Большой багажник
Устойчивость к коррозии
Крепкий кузов
Недостатки
Капризный карбюратор
Плохо включается 1-ая передача (особенность модели)
Думаю история типична для большенства владельцев авто. Торкнуло что хочу купить Вольву 460 TD, и все тут, только ее и только турбодизель с интеркуллером. Нравится мне ее дизайн, а также дизель, что поделать. С финансами лимит был, поэтому искал 1,5 месяца, но нашел. Цвета бордо, литые диски R15, черный кожаный салон, полный эл.пакет, конденс.
Свела меня судьба, как-то раз с 460-ой GL, (которая клювастая), причём приобретённая мною только волей случая. Вольво - стала для меня третьей иномаркой, иномаркой действительно моей по документам. До Вольво были: Скорп и Эсперо. Если честно, то я Эсперо то, и не продал бы, но, так получилося, что я никак не смог снять её с Хантемансийского учёта,
Машина приобретена без всяких на то причин, я имею выбор именно Вольво. После 4-летнего использования и круглогдичного насилования агрегата, в целом, ничуть не могу сказать уж столь значимо плохого про нее.
Купил Вольво в 2001 году у молодого человека с рук. Мне достался автомобиль нидерландской сборки. Автомобиль перекрашивался, на капоте треснула шпатлевка, имелись зазоры, видимо слегка бился! Он мне сразу сказал машина требует доработки! Орал глушитель, не было ручника, "плавали" холостые. До гаража доехал без приключений. Приключения начались,
