Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Peugeot 307 - Опыт эксплуатации Пежо 307
Отзыв о Peugeot 307
Автомобиль Пежо-307 SW куплен в январе 2006 г., произведен в 2005 г., но уже после рестайлинга. До этого была Опель Вектра В Караван, которая устраивала во всем, кроме возраста (10 лет). Поэтому вольно невольно сравнения неизбежны. Выбор делался по техтребованиям: универсал минивэн, коробка автомат, длина не более 4,5 м (т.е. не "сарай"), движок 1,8 или 2 л., ну и цена 20-25 тыс. долларов. Самое смешное, что вариантов оказалось всего 3, но у Опель Астра Караван не понравился внешний вид, а Форд С-макс был отвергнут из-за того же и неважных отзывов в интернете. К Пежо по внешнему виду можно придраться, пожалуй, только из-за непонятного вида и назначения черных пластиковых нашлепок на радиаторе. В салоне просторно и достаточно удобно. пока замечания только:
1. Клавиши включения подогрева сидений расположены неудобно, включаются невнятно и приходится ждать ощущений организма, чтобы понять, работает подогрев или нет.
2. Двухзонный климат-контроль обеспечивает слабый обогрев при направлении потока на ноги водителя, что было особенно ощутимо в сильные морозы. Приходилось устанавливать температуру водительской зоны на максимум и приоткрывать окно, чтобы не перегреть верхнюю часть тела.
3. Джойстик управления радио является совершенно бесполезной и даже вредной вещью. Он закрыт рулем, устроен по-идиотски, поэтому на ходу значительно удобнее и безопаснее пользоваться ручками самого радио. Вектровские клавиши на руле куда удобнее.
4. С компьютером явно перемудрили, хотели как лучше, а получилось неудобно. В вектровском десятилетней давности нажатием на одну кнопку последовательно выводятся все те же показатели расхода (кстати, и на холостом ходу, чего у Пежо нет), пробега и.т.д., при этом сведения о радиостанции не пропадают, круиз контроль включается другой кнопкой, а в Пежо надо заходить в меню, устанавливать диапазон скоростей или максимум, на ходу этого не сделать, а иначе и не надо.
5. Подвеска более тряская, по крайней мере, водитель ощущает все мелкие неровности.
6. Ходовые качества очень приличные, но выявился один нюанс, при отпускании педали газа Пежо довольно-таки резко замедляется, на Вектре привык, что если видишь вдали красный, то ногу с газа и плавно доезжаешь до перекрестка. В Пежо надо держать ногу на педали до конца движения.
Сразу после покупки пришлось заменить лямбда-зонд, не выдержал январских морозов, пробег пока 1200 км, поэтому больше ничего сообщить не могу.
В любом случае считаю 307 SW очень удачной моделью, фактически единственной, соответствующей классификации "универсал повышенной вместимости", удивительно, как многого удалось добиться, всего лишь подняв крышу на 7 см, другим пришлось для этого делать минивэны.
Дополнение к отзыву от 13.04.2006.
Прошел еще год, общий пробег около 14 тыс.км. Из предыдущих впечатлений мало что изменилось, разве что привык к работе автоматкоробки. Как машина для поездок на дачу и за покупками SW себя полностью оправдывает, вместимость что надо. Разделение заднего сидения на три отдельных для габаритных пассажиров оказалось неудобным, одного мало, а на двоих сидеть -организм деформируется из-за сильной рельефности. Деление 2:1 в этом смысле удобнее, а преимуществ от возможности перестановки или снятия отдельных сидений ощутить пока не удалось - не было необходимости. Первое
ТО, включая стоимость масла и.т.п обошлось менее 6 тыс.руб, один амортизатор заменили по гарантии.
Попал в первое ДТП, в основном из-за общей беды всех европейских машин - маленьких зеркал заднего вида, и, соответственно, большой мертвой зоны. В плотном потоке в правом ряду подал вправо и не увидел Мицубиси Галант, что пытался прошмыгнуть вдоль бровки. Вот тут я и воочию убедился в прочности переднего крыла из пластика. Отделался царапинами и поломкой кронштейна крепления переднего бампера, а у Мицубиси оказались основательно вмяты две двери и заднее крыло.
Поставил справа внутри салона дополнительное зеркало для перекрытия мертвой зоны. А вот на стоянке зеркала как раз мешают, поэтому советую по возможности сразу заказывать зеркала, складывающиеся при выключении движка, хотел их поставить на сервисе, но сказали, что можно только в заводских условиях.
Примерно год назад возник один не понятый никем дефект: холодный движок нормально раскручивался только при очень плавном нажатии на педаль газа, чуть сильнее надавишь - обороты падают и пару раз движок даже глох. Если нажать резко - движок задумывается, а потом резко раскручивается с визгом колес. Это очень нервирует зимой в пробках, когда сам выбрать скорость разгона не можешь. После разогрева мотора все проблемы пропадают. Все виды диагностики ничего не показали, замена свечей не помогла, посоветовали заправляться только на проверенных заправках, есть мнение, что частично засмолились инжекторы, холодные барахлят, а после разогрева налет смолы становится мягким и работе не препятствует. На ТО-2 придется промыть инжекторы, а там посмотрим.
Двухлитровый мотор вполне достаточен для энергичной, но несуетливой езды. Управляемость нормальная, подвеска по прежнему не любит кочек на дорогах. Расход в среднем 11,5 л/100км, так что на бензине не сэкономишь. Достал меня ремень безопасности, который очень вяло убирается после отстегивания, уже неоднократно прихлопывал его дверью, хорошо когда удар по ленте, а иногда ведь по пряжке попадает. Сильно выдающиеся пороги легко помять, особенно справа, уже один раз зацепил ограждение колонки маневрируя на заправке. Если они так уж нужны для дизайна, лучше бы были накладными пластиковыми. В остальном пока претензий особых нет. Правда бывая за пределами Москвы слышал много жалоб на отсутствие в отдаленных регионах квалифицированного сервиса, в Москве с этим нет проблем, тем более, что в гарантийный период с проблемами можно обращаться к любому официальному диллеру, а не только к тому, кто продал авто. Так что есть выбор.
Достоинства
Привлекательная внешность (кстати и по сравнению с 307 хэтчбек). Компактность, многовариантность устройства внутреннего пространства, комфорт+емкость. Хорошие ходовые качества. Двухлитровый движок обеспечивает приличную динамику при полной загрузке и сравнительно приемлемом расходе (пока у меня 12,5 по городу, но пишут, что до пробега 3000 расход повышенный.
Недостатки
Подвеска жестковата
Джойстик радио бесполезен
Работа с компьютером усложнена
Кнопки включения обогрева сидений работают невнятно
Купил Пыжа весной 2006 г. Под заказ, но не долго. Всего 2 недели. Комплектация: Двиг. 1,6, автомат, XS (лит.диски на 16 дюймов, кож.руль, раздельный климат-контроль, убирающиеся подлокотники и еще по мелочам). Дополнительно, ближний ксенон, парктроник, сигналка с подзаводом дистанционным, музыка.
Купил в салоне новый, двиг. 1,6, АКПП. Выбирал по размеру салона - для меня это критично, рост 190. Пежо в этом смысле молодец. К тому же ждать не надо полгода. Да и дизайн очень даже нравится. Прокатился. До этого ездил на праворукой Мазде - ощущения похожие. Машина хорошо управляется - это клево. Сразу насторожила задняя подвеска - слишком
Пробег на сегодняшний день почти 4000 км и 2 месяца эксплуатации. Сегодня была первая поломка. Где-то проколол колесо. Диски у меня не литые. Поставил запаску, одел колпак, и не парюсь.
Брать не собирался, сначала смотрел японцев и корейцев, оттолкнули длинные очереди. Машина требовалась срочно, вот и приехал в салон Пежо, сел и понял мое! Заказал черную в хорошей комплектации. Через 2 недели в сентябре стал счастливым обладателем.
В целом машина вызвала противоречивые чувства, но может это от того, что ожидал большего. Сразу скажу, что не фанат Пежо, хотя 307-ая внешне всегда нравилась. Купил по случаю (нужно было срочно), поэтому особо не выбирал. Накатал 9 тыс. за 2 месяца. Движок 1,6 (110 л.с.), механика, комплектация средняя, без наворотов. После рейстайлинга "морда"
Итак - Пыжик 307 SW. Машинка 2006 года выпуска с двигателем 1,6 в комплектации "Oxigo", чёрного цвета, с АКПП. Брал осенью 2007. На машинку 2006 года была хорошая скидка, что конечно же обрадовало, и так как машинка берётся надолго, то и соображения по году выпуска, при
Машину приобрел в январе 2007 года у официального дилера со скидкой в 35000 (за 2006 год выпуска). Выбрал потому, что понравился дизайн ,а во всем остальном - был небольшой опыт ипользования 206 модели, вот и решил попробовать 307. Почти всем доволен. Пробег
Купил 307SW в конце 2006 года. Увидел в салоне и сразу сказал что мой автомобиль. Облазил почти все салоны, но все машины такого класса какието малые поразмеру, если отодвигаю под себя сиденье то сзади может поместиться только ребёнок, а у пыжа места хоть отбавляй. Дизайн очень нравится
Не просто 307, а 307SW!!!
Для тех, кто не в теме: это универсал со стеклянной крышей на весь салон (можно закрывать обычным потолком нажав кнопку) с тремя раздельными сиденьями во втором ряду и возможностью установки еще двух в третьем. Просто универсал Пежо называет break.
На момент написания отчета машине 1,5 месяца и 4 тыс. км.
Вот я наконец, стал счастливым обладателем автомобиля Пежо 307new 2.0 мех. доп. опц. ксенон и полный эл. пакет. Сказать, что я в восторге, это ничего не сказать. Особенно после 2108 (Хоть у брата есть еще и Ford Focus C-Max, по первым ощущениям даже сам брат признал, что Пыж намного резвее, может конечно, комфорта и больше в Форде.) Про 08 Я уже
История: записался на ФФ2, но ждать было еще больше полгода, а тут Пежо предложило скидку на 307 модель до фэйслифтинга, который они вообще зря сделали, imho. По стоимости-307 оказался даже чуть дешевле форда с теми же опциями: с автоматом, раздельным климатом, музыкой, подогревами и полным эл. пакетом. цвет обсидиан черный металик, очень
Автомобиль Пежо-307 SW куплен в январе 2006 г., произведен в 2005 г., но уже после рестайлинга. До этого была Опель Вектра В Караван, которая устраивала во всем, кроме возраста (10 лет). Поэтому вольно невольно сравнения неизбежны. Выбор делался по техтребованиям: универсал минивэн, коробка автомат, длина не более 4,5 м (т.е. не "сарай"), движок
Сейчас прошел почти год и почти 30 000 км на спидометре. Если не считать того, что
я в холода -35 сжег стартер на 3 месяц после покупки, то за остальное время кроме замены 2 лампочек в задних габаритах ничего не менял, только передние колодки на ТО 20 000 - у них еще был резерв, но поскольку езжу быстро и тормозить приходится часто, поменял их.
Ну что я Могу Сказать....Это Была моя Первая Иашинка::)Проехал с Августа 2005 - всего лишь 16700км...так уж получилось...за неполных 2 года- очень скромный результат.Машиной доволен...очень...Поставил кондиционер и Музыку...и Летом все девушки Мои...У меня Акпп,одной даже дал поводить...тоже понравилась...За безопасность не переживаю- есть
Купил машинку в конце Мая. Пыжик XSI 2.0 литра на ручке, считается вариантом ?Full Option?. Машинкой вполне доволен. Комфорта у VW или AUDI ей не занимать. Быстрая и динамичная машинка, а также очень элегантна. Весь присутствующий немецкий консерватизм на дорогах Москвы попросту наводит на скуку. А тут пыжик который действительно предлагает все
Купил сей девайс в марте 2005, до него ездил на легаси 97 г.в. Только продал теперь могу спокойно написать отзыв ))). 1.6 МКПП Покупал за внешний вид и простор в салоне, проехав 9000 к.м других достоинств не выявил, из косяков: вышел из строя подрулевой переключатель(горит airbag) запчасть везут уже месяц, чото шумит-скрипит в дверях, в багажнике
Впечатлений от автомобиля вначале было очень много и их было трудно систематизировать, и только сейчас, после пробега 10000 и первого (промежуточного) ТО они более-менее оформились, поэтому спешу поделиться.
Владел: Форд Мондео, Джип Чероки, БМВ 518 и ряд отечественных авто.
Долго выбирал из одноклассников Гольфа, и тормознуло меня на Пежо 307 длинная очередь на Мазду 3 и соотношение комплектации и цены с учетом скидки, которую дали в салоне из-за выпуска машины в 2004 году, а покупки мной в 2005 году. В подарок получил: коврики, защиту картера,
Пежо 307 SW купил в августе 2006 г, воспользовавшись спецпредложением. Купил за 16300 USD авто с пробегом в 60000 2004 (11) г. в. в сапоне ПЕЖО и что самое главное с двух литровым дизелем.
Не знаю как в Москве но в Кишиневе проблем с качеством дизтоплива нет. Учитывая что у нас дизель(на заправке) на двадцать процентов дешевле а автомобиль
На сегодняшний день пробег составляет 64000 км. Сразу оговорюсь. Двигатель 2,0 (137 л.с) Очень хорошая динамика с момента старта и до максималки. Расход в среднем 10л/100км (зависит от манеры езды и дорожной обстановки).
Отличный автомобиль! За четыре года эксплуатации всех поломок: перегоревшая лампочка ближнего света, пару предохранителей, да замененная на сервисе рулевая тяга (сами яму поймали). А еще по отзыву производителя что-то меняли в гидроусилителе руля.
Вообщем пришло время сменить мою дэу нексию на что-нибудь более приличное... Выбирал я между Golf4, Opel Astra G , и Peugeot 307. Зашел на этот замечательный сайт, и начал читать отзывы про данные авто. В итоге чаша весов склонилась в пользу француза.
Купил ее по объявлению,
5-ти дверный хэчбек,АКПП, 1,6л, климат компьютер,CD,литые 16-е диски, 4 стеклопдъёмника,омыватели фар, сигнализация. Купил в АВЕСе, три недели назад. Пришёл ,увидел в салоне машину,понравилась и машина и комплектация,подумал,что повезло и купил. Поставил защиту, DRAGON, коврики, брызговики на перед, оформил страховку и поехал. На сегодня машина
Пежо 307SW-2.0 Механика.купил в июле 2003 у местного дилера.За время с покупки прошло менее года наездил около 30000.Поломки АВС через месяц- по гарантии в Киеве без вопросов.Замок багажника-по гарантии без вопросов.Сам сломал механизм подьема запасного колеса-крепиться вснизу авто.-150 дол с работой.Ручка подьема водительского крсла-по гантии в
Купил автомобиль в декабре 2002, пересел с семерки жигулей.
На тот период реальной альтернативой мог стать только Форд Фокус, но так как поставку просрочили на 2 месяца я купил Пежо.
Почитал отзывы и не смог не написать. У меня 2.0 АКПП полный фарш. Откатал 35000км и пока ничего не сломалось. Все работает как часы. Свечи менял согласно Т.О. на бензин двигатель у меня ни как не реагирует. Может люди заливают какой-то сурагат не знаю. По расходу запросто укладываюсь в 9,5л на сотню. Правда если позажигаешь, то все 11. На мой
Пежо 307, 2 литра, МКПП, XS. Пробег на 24.06.05 - 55500 км.
Как только сел долго привыкал к габаритам -перед справа абсолютно не чувствовался. Через недельку другую привык.
Купил машину летом 2003 года в Арманде. По крупному ничего не ломалось, кроме двух подшипников к трансмиссии (просто через полгода появился посторонний шум). Остальное - в общем-то мелочи, но их было довольно много. При этом фирма как бы считает, что это во порядке вещей: "Мы ведь вам устраняем бесплатно..." (это, конечно, так только не получается
Машина радует прекрасной управляемостью, достойной динамикой. Довольно экономична - 9.8 литра в городском цикле с кондеем. За все время эксплуатации не было замечено каких-либо проблем с требовательностью к качеству топлива, зимним заводом или каких-либо подобных.
Купил свое авто скажем так - неожиданно для самого себя, машину выбрала жена, впринципе за что ей и спасибо. До этого был Пассат В3, лопнула передняя балка. Сказали на станции, что от усталости металла, поэтому решил машину менять.
Купил, после того как увидел его на авто выставке, мне на тот момент понравился он больше всех из гольф класса, и после того как увидел, через несколько месяцев пошел и купил.
Очень нравится машинка. Купил новой, откатал 4 с лишним года. Отлично рулится! Удобные сиденья, мощный довольно мотор. ОЧЕНЬ вместительная, особенно если сложить задние сиденья.
Ну вот, наконец-то я добрался до написания этого отзыва, ведь с момента приобретения данного авто прошёл уже почти год, пора бы подвести итоги. Этот автомобиль у меня четвёртый, до него были Opel Kadett E 1.6 1985г/в, Opel Vectra GT 2.0 1992г/в, Audi 100 2.6 1992г/в.
Раньше ездил на всех отечественных машинах, поэтому первое впечатление - удивлённый восторг. Очень удобная посадка и управление. В сильные морозы можно ездить, сняв пальто и шапку - не холодно. Машина имеет зимний пакет: подогрев сидений, зеркал и стёкол. Есть предпусковой подогреватель "Вебасто", которому достаточно проработать 30 минут, чтобы
Приобретен автомобиль в марте 2002 года. Механика. Сейчас пробег 46000. Плюс - хорошая приемистость. Обслуживается в Арманде. К сожалению, машина не надежна. За 1,5 года эксплуатации были следующие неисправности:
Движок 1,6л, автомат, пятидверка, комплектация XS. Взял новую в Авес-Пежо. Продавцы вежливые, дали скидку за 100%-ную оплату, ждал из прибывающей через месяц партии. В общем, лучше, чем Арманд и Леон...
Купил в ноябре 2002 г.Это мой уже второй отзыв: отъездил 1,5 года, попрежнему полный восторг от езды.
В городе очень приятно ездить с АКПП. Даже с автоматом ухожу от светофора быстрее
большинства машин. За это время удалось отследить изменение расхода бензина от пробега: вначале расход плавно снижался с 13 л до 11,2 л на 12000 км. Потом начал
Пыжа 1,6 на ручке, кондей, штатная музыка, стеклоподъемники, омыватели фар, подогревы зеркал и сидений. После двух восьмерок доволен как слон. Мечтал об этой машинке с той поры как она только появилась на наших дорогах. Что сказать про неё? - ЭТО МОЯ МАШИНА. Приемистая, отлично слушается руля, предсказуемая. То что надо. Обзор супер, Гольфы, Рено
автомобиль был куплен в самом начале поставок в Россию - в августе 2002г. Но даже сейчас их не очень много и они привлекают взгляд. Из добавленных 20 см длины (по сравнению с хэтчем) 10! см отданы задним пассажирам, а 10 см багажнику. В результате сидеть сзади также удобно, как в машинах классом выше, а объем багажника впечатляет даже без
Купил машину не новую, как говорят - с пробегом по РФ. Пробег 75 000 км., у меня ещё вторая машина Toyota Camry 2.2 переходная. Так вот, проездил на Пежо ровно 3 дня и поставил снова в продажу.
Автомобиль куплен в августе 2002 в Авес-Пежо. Двигатель 2,0, АКПП, практически все опции. Нет только системы стабилизации (ее в то время на 2-х-литровки не ставили) и кожи (не люблю).
Девайс брал в салоне новым - (жена захотела ездить) в комплектации брейк (универсал) АКПП, климат, CD -штук пять или шесть влазит, подогрев того места, что американцы больше всего берегут и зеркал. Вопрос выбора не стоял, поскольку год в эксплуатации был 406й и ничего кроме удовольствия не испытывал. Класс 406 несомненно выше. Комфортнейшая
Не могу не поделиться опытом "обладания" этой... как бы поточнее выразиться... капризной мадмуазель. Справедливости ради. хочу сразу оговориться, что львиной доли геморроя можно избежать, если не покупать это чудо французской техники в ?Арманде?. Я до сих пор не могу понять кто же на ком в итоге ездил. За 2 года обращений на СТОА было более 10
Свой Пежо 307 2.0 HDI купил зимой, когда мороз за окном опускался до -35, удивило то , что машина запустилась после 3-х разового прогрева свечей, с "пол пинка"!!! Такого еще не видел и запал на эту игрушку. Проехав первые 50 км дали понять, что подвеска требует небольшого вмешательства и поэтому было принято решение отправить в ее в
Очень долго выбирала автомобиль, рассматривала самые различные варианты. Хотелось стильную, достаточно мощную( чтобы погонять по кольцевой), комфортную, не требующую частого ремонта и не очень дорогую. От Элантры отказалась из-за слишком простого интерьера, Ланцер не вдохновил своим внешним видом и тем, что на улицах города чуть ли не каждая
Отличный автомобиль! Никогда ранее не сталкивался с французскими авто, а тут такой подарок: дизайн актуален даже на фоне последних разработок, поломок фактически нет, только подвеска (жестковата она). Рулится, как спортивный, чем иногда провоцирует. А вдухлитровый движок даже на автомате позволяет без безумной раскрутки двигателя спокойно
Повторюсь еще раз - отличный автомобиль для города! Все что мне пришлось делать с Пежо 307 это регулярно посещать плановый сервис и доливать стеклоомывающую жидкость. Автомобиль достаточно динамичен даже в комплектации с 1,6л. двигателем. Стремительный разгон и достаточные скоростные характеристики, для того чтобы чувствовать себя нормально в
Летом 2006 купили для жены автомобиль - пежо 307. Русский немец перегнал его в Брест, откуда я забирал его сам. До этого жена ни на чем не ездила, я ездил на четверке, девятке, ниве и Москвиче 412.
Автомобиль был куплен полтора года назад. За это время не разу не подвёл. Обслуживался только в фирменных мастерских. Удобен для перевозки крупногабаритных предметов, благодаря складывающемуся заднему сиденью. Новая зимняя резина на литых родных дисках (запаска полноразмерная).
