Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Toyota 4runner - Опыт эксплуатации Тойота 4раннер
Отзыв о Toyota 4runner
Хочу рассказать Вам свою историю. Начнём по порядку. Недавно исполнилось 2 года, как я приобрёл этот замечательный автомобиль (вторая праворукая машина, первой была Corola 4WD). Мой друг давно меня обратил в веру "правильных машин", до этого ездил на разных машинах: советских, немецких, американских и довелось мне поехать в Японию (ком-ка). Хотел купить Прелюд, но по семейным соображениям пришлось отказаться, у меня семья, а для семьи в Прелюде нет места на задних сиденьях. Эксив подкупил своим внешним видом и пробег 18000км., купил и начались долгие дни ожидания. Наконец то его получил в Москве. Комплектация мне досталась для 1997г.- 1,8л.(4S-FE) движок, пара подушек и ABS, телевизор, анти-пробуксовочной системы нет.
Первым делом я заменил все расходники.
-масло в двигатель
-сделал полную замену (10литров) ATF в автомате
-антифриза, жидкости ГУРа
За первый год эксплуатации я проехал 35000 км. За это время поломок не обнаружилось, кроме двух перегоревших лампочек стопов. Теперь о самом авто. Недостатков мало, а именно затруднительная посадка высадка и конечно маловато места сзади. На этом недостатки закончились. При моём росте 174см. я привык к низкой посадке. В салоне я прекрасно себя чувствую, даже сиденье не до упора откинул назад. Единственное что не помешало бы, это регулировка руля не только по высоте, но и по длине. Опять же это только из-за моего роста и длины рук. В остальном в салоне очень удобно. Все кнопочки на месте, руль в меру большой ничего не закрывает и крутится одним пальцем. Консоль повёрнута к водителю, что очень практично. Между водителем и передним пассажиром есть бардачок, на который можно положить левую руку, к стати рука никогда и не покидает свой трон. Тут же есть подставка для двух стаканчиков, которая выезжает из крышки бардачка, рядом отсек для кредиток. Весь интерьер очень уютный, что характерно для тойоты. Вообще, когда падаешь в водительское кресло, то сразу чувствуешь себя, что говорится в своей тарелке! Тут инженеры постарались на славу.
Штатную музыку вскоре я заменил на свою с композитными колонками в дверях (с пищалками) и буфером в багажнике, телевизор адаптировал. По началу хотел ограничиться этим. Потом усилитель и пошло поехало, в прочем я остался доволен. Звук получился на твёрдую 4+. Вместо стандартной магнитолы я поставил Накамичи. Получилось неплохо.
Через год эксплуатации было установлено газовое оборудование (точнее газовый впрыск) Динамика разгона меня сначала устраивала, потом очередь дошла до автомата (установлен дополнительный радиатор), тормозов (перфорированные диски) и двигателя (про двигатель можно писать очень долго). При движении в городе есть возможность легко обгонять, перестраиваться и полностью контролировать ситуацию как впереди, так и позади себя. Обзор сзади отлично обеспечивают боковые зеркала, а вот центральное зеркало разве что пассажиров рассматривать. Габариты машины впереди и по бокам чувствуются просто отменно! Удивительно как можно при такой полулежащей посадке так чувствовать габариты. Автомат имеет режимы "Эконом". ?POWER? и ?MANU? и последний отлично себя показал на гололёде. Подвеска в меру жёсткая. Повороты проходятся без малейшего намёка на крен. Руль очень информативен. На малейший поворот руля машина реагирует незамедлительно. Вообще поведение автомобиля на дороге провоцирует водителя на агрессивный стиль езды. Первое время я как мальчишка с великим удовольствием ?рвал? всяких тазиков. Но со временем я перестал на них обращать внимание. Раньше знакомые по началу интересовались, как я привык к правому рулю. На что получали однозначный ответ: сел и поехал! На самом деле привыкать и не надо. Повторюсь, габариты чувствуешь, как свои пять пальцев. Управлять очень легко!
За два года эксплуатации замена одних расходников. Потом, правда, заменил все стоки, старые были еще ничего, но хотелось большей спортивности.
Подводя итог, могу сказать, что этот автомобиль для людей с горячим темпераментом. Удобный и практичный, в меру спортивный. Кстати, багажник очень вместительный для поездок на дачу. А клиренс на 16-ти дюймовых колёсах обеспечивает безпроблемную проходимость даже по бездорожью. Для тех, кто сомневается в выборе, могу посоветовать брать EXIV ? не пожалеете!
Продаю сейчас эту машину в связи с тем, что купил Crown Majesta 149 кузове, но это уже другая песня, потом расскажу.
Приобрёл данное авто можно сказать по воли случая. Предыдущий был Гранд Чероки 1994 г. 5.2 лимитед. Машинка прикольная, но в связи с возростом и эксплуатацией каждый день и по полной программе, устал старичок. Приняв решение менять коня и проанализировав рынок
Первый джип в жизни, до этого ездил только на легковых, так что ощущения не испорчены джиповскими навыками. На 4 Runnere катаюсь уже год, чем очень доволен. К вопросу выбора джипа подходил довольно основательно, пересмотрел все предложения джипов в ценновой категории 18.000 - 25.000 USD на момент покупки. Больше всех приглянулся 4 Runner -
Хочу рассказать Вам свою историю. Начнём по порядку. Недавно исполнилось 2 года, как я приобрёл этот замечательный автомобиль (вторая праворукая машина, первой была Corola 4WD). Мой друг давно меня обратил в веру "правильных машин", до этого ездил на разных машинах: советских, немецких, американских и довелось мне поехать в Японию (ком-ка). Хотел
Всем доброго времени суток! Владею этим "чудом" 3 года, автомобиль проявил себя надёжным другом за весь период моего владения. Итак, приступим: отвратительная шумоизоляция, (что не удивительно для модели 92-го года) но всё же, если под ногами, по ощущениям, что-то всё-таки есть, то в дверях и арках нет НИЧЕГО! Даже на скорости 100 км ч.
Вообще у нас в городе едех не так много, большинство убитые, классных мало!!! Едеха моя первая машина!!! Прошлой зимой отец подарил на новый год. На мой взгляд, едеха тачка для молодых. Мне самому 20 лет. Тачка у меня 95 года, в России уже 2 года. Крепкая, блин.
Купили Тойоту Карину Е 1995 г.в. в 2006 году зимой, то есть год назад. Кузов хетчбек, красного цвета. Комплектация с наваротами - люк, кондишн, регулировка руля, электропакет (естественное, как и во всех японцах). Мотор по объему 1,6 литров.
Мой автомобиль Toyota Carina-E. После того, как я пересел на него с предыдущего, был в полном восторге от мягкой езды и от сравнительно хорошей шумоизоляции. Также доволен противоугонной системой. Машине уже 12 лет, но она в хорошем состоянии (в отличие от отечественных автомобилей, которые за такой срок превращаются в металлолом). Я на ней много
Ранер 1995 года был у меня чуть более года, продал его недавно тольо потому, что купив машину за 260 тыс., отъездив год, и практически ни чего не вложив, продал за 350т.р. Вот так.
Свою машину я приобрёл ровно год назад. Причём совершив резкий переход от отечественной "классики" (ВАЗ-2106) к непоследнему слову японской автомобильной промышленности. Естественно, сначала при эксплуатации японской машины я испытывал лишь щенячий восторг и во всём находил лишь плюсы. Мне нравилось в ней абсолютно всё: размеры (особенно ширина
Отличный автомобиль. Очунь редкая машина в нашем городе, все люди оборачиваются когда мимо проезжаешь. Низкая, широкая очень эффектная машина. Транимиссия работает чистенько без рывков и без "тормозов".
Купил Карину Е 1994 года (универсал) три года назад. За это время наездил 50 тысяч км. Серьезных поломок не было. Заменил контакт в стартере (стартер включался через раз из-за подгоревшего контакта). Заменил задние стойки на KYB, которые уже менял старый хозяин. Порванные у старого хозяина пыльники - это не поломка. До Тойоты у меня были продукты
Этим летом продал я свою Карину. Но воспоминания еще свежи в памяти. Расставаться было жалко. Мог бы еще ездить да ездить. Когда владеешь машиной более пяти лет, привыкаешь к ней как к родной. И любишь ее уже со всеми ее достоинствами и недостатками. Особенно когда она не ломается. Но
Срок эксплуатации данной модели мной чуть более двух лет, 61000 км. Могу с уверенность сказать что автомобиль показал себя на оценку очень хорошо. Эксплуатация его происходила во всех режимах, то как город-пробки, деревенский проселок в любую погоду, а также зимний гололед.
Toyota Carina E можно не рекламировать. Автомобиль отлично себя зарекомендовал. Хотя трудно найти европейскую машину или японца, который бы устраивал тебя, по ходовым характеристикам, по комфорту. По экономичности и по надёжности. Не маловажный факт обслуживаемость автомобиля, возможность всё сделать своими руками. Если вы желаете всё это то выбор
Раннер у меня уже 8 лет. Брал его для рыбалки и ни разу не разочаровался. Была 1 метровая грязь жижа без проблем на пониженной. Спали с женой вместе внутри при сложенных задних сидениях, и при этом не упирались ногами. За все время, засадил джип всего один раз. По глупости. На брюхо. Трактор Беларусь вытаскивал 1,5 часа - сам засел. Так что
Здравствуйте уважаемые автолюбители!
Итак, купил я свое авто 7 лет назад, заплатив около 6 тыс. долларов США. Год выпуска 1992, сборка Япония. Комплектация попалась очень хорошая: люк, стекла, зеркала - все с электроприводом, кондер, салон велюровый, руль и рычаг
Владею авто 1,5 года. Никаких серьезных неполадок не наблюдал. В эксплуатации не прихотлив. Единственное что пришлось заменить раб. цилиндр сцепления (начал подтекать), верхние и нижние шаровые опоры (по нашим дорогам их легко разбить) + сезонные работы: замена масла, торм. колодок, глушителя и т.д. Машина обладает отличной проходимостью по
Пригнал автомобиль из Германии в 1997г., эксплуатирую его вот уже 9 лет. Первая поломка произошла на днях при пробеге 160000км. Прогорела прокладка головки блока.
Достойный представитель уходящей породы полноценных среднеразмерных внедорожников. Настоящий "железный автомобиль", а не современная одноразовая пласмассовая коробка.
