Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Saab 9000 - Опыт эксплуатации Сааб 9000
Отзыв о Saab 9000
Всем привет! Saab у меня появился на 18 лет (моя первая машина). Автомобиль купил поддержанный 1997 года выпуска в кузове хэтчбек в топовой модификации Aero за 8000у.е. Первые впечатления - просто чумовая машина, она не просто разгоняется, а выстреливает, как из рогатки, при этом приятно вдавливает в спортивное кожаное сиденье. Первое время не мог сдерживаться и на светофорных гонках уходил с дымом (230 л.с. как никак). По трассе автомобиль идет, как влитой (по Минке часто езжу 200-210 км/час). К кузову никаких претензий нет, они есть к расходу топлива. В городе, при утопленной педали газа уходит 20 - 22 литра на сотню, зато со мной практически нет смысла гоняться, разгон до сотни занимает всего 7.3сек. Еще я бы добавил полный привод - передние колеса очень часто прокручиваются, при этом это происходит и на 1 и на 2 и на 3 передаче (у меня МКПП). В целом автомобиль замечательный и подойдет для тех, кто любит погонять.
Всем привет! Saab у меня появился на 18 лет (моя первая машина). Автомобиль купил поддержанный 1997 года выпуска в кузове хэтчбек в топовой модификации Aero за 8000у.е. Первые впечатления - просто чумовая машина, она не просто разгоняется, а выстреливает, как из рогатки, при этом приятно вдавливает в спортивное кожаное сиденье. Первое время не мог
Безопасность: В сколько нибудь серьезные аварии я на нем не попадал, но в автосервисах видел настолько расплющенные машины, а при этом хозяину хоть бы хны. Ну и по определению большая машина с достаточно жестким кузовом и подрамником, при лобовом столкновении двигатель уходит вниз не затрагивая салон.
Могу рассказать одну историю. Просто цепанул обочину на скорости 150 км\ч и улетел в поле с подсолнухами. От испуга остановился только через метров 200. Дорога была приподнята над уровнем поля на 1,5 метра, от удара при при прыжке немного согнулась задняя балка. Еще 200 км ехал с разбитыми фарами и лобовым стеклом. Вы представте себе что было бы
Начнем с того, что это моя личная первая машина. Практика показала, что автомат - это для женщин. Сравнивать с другими марками бесполезно SAAB это SAAB. Единственный, на мой взгляд, недостаток - это, то, что я не умею парковаться задним ходом, одной из причин является то, что она длинная и хэтчбек, поэтому мне нужен парктроник!!!
Я пользуюсь автомобилями СААБ уже пять лет, до этого было шесть разных моделей, начиная от Ауди и заканчивая БМВ. Первый СААБ был без турбонаддува, мощностью 150 л.с., 1992 года, красивого черного цвета (красивого, потому что имел хромированные рамки окон, хромированную полосу по молдингу и полосочки на ручках, все заводское, позже от этого в
Отличный автомобиль! С совершенной системой активной и пассивной безопасности. Очень устойчив на дороге, не требует специальных навыков управления - жена села за руль и поехала.
В эксплуатации у меня уже 5 лет (всего машине - 11-й год). До SAABa менял машины каждые 1-2 года. Два раза одну и ту же марку не брал. Сел в SAAB , понял - МОЯ МАШИНА!
Для начала: как же я стал владельцем этой машины?- почему не ауди, бмв или мерседес? Всё очень просто. Однажды случайно сев за руль, я подсел. Динамика у двигателя потрясающая. Да и знакомый, тоже владелец СААБа советовал, мол добротная машина, надёжная. В общем стал присматриваться к Девятитысячному. Пару машин отогнал на полную диагностику в
Мой СААБ 9000 CS 2,3 турбо, х/б, 1993 г, я приобрел 2 года назад. До этого турбированных машин не было, не сразу привык. В итоге оказалось, что к турбине вполне можно приноровиться и она не мешает плавной езде, зато обгоны и ускорения становятся легкими и безопасными.
скажу что это действительно автомобиль отвечающий всем требованиям как по комфорту так и великолепной управляемости а что касается ремонта то для данной модели автомобиля он действительно текущий и не такой уж и дорогой.
Для тех, кто не знает - это самолет по доступной цене, с нравом истребителя и комфортом аэробуса. Ощущения, когда стрелка на 200 км/ч, что спидометр не исправен, автомобиль стелиться по трассе и четко реагирует на команды пилота, а в салоне тишина и комфорт от климата. И это все в отношении автомобиля 13 летнего возраста!
Я уже писал про один из моих СААБов (900-й), настала очередь написать про второй – 9000-й. Сравнивать буду и между собой и с коллегами. Впервые СААБ я увидел в начале 90-х, это была 99-я модель. Машина очень оригинальна. С тех пор имел осознанное желание обладать подобным автомобилем. Сбылось
Этот автомобиль является типичным представителем представительского класса автомобилей, единственное, что выгодно отличает его от других представителей данного класса это одинаковый комфорт, как для пассажиров, так и для водителя. SAAB 9000 CD turbo не только машина, обладающая очень высоким уровнем комфорта это еще и очень мощный агрегат,
Эта машина поистине машина легенда. Она создана тремя замечательными марками Fiat, Lancia и SAAB на общие средства, но силами SAAB, и производилась у всех трех фирм с незначительными различиями, но лучше всех она, конечно же получилась у SAAB, так как мастерство владельцев Сааб, инженеров-авиастроителей, полностью передалось и на автомобиль.
Купил авто, достаточно неожиданно раньше слышал, что для сааба сложно найти запчасти, а если и найдешь, то они безумно дорогие. В процессе эксплуатации оказалось, что в пределах родного района есть несколько магазинов в которых есть все и всегда.
