Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Mitsubishi L 300 Bus (LWB, SWB) - Опыт эксплуатации Митсубиши
Отзыв о Mitsubishi L 300 Bus (LWB, SWB)
Я уже писал кое-что, также расход в городе с кондеем 11,5-12 л., сейчас пробег 24 000 км., поломок не было ни каких, а шаровые и все что можно прошприцевал сам по правильному, на сервисе это не сделают хорошо, если вообще сделают. Гарантию не соблюдаю, и сэкономил кучу денег! А что ее соблюдать, даже в таблице гарантийных ТО написано что все время мотор-тест по запросу клиента, это говорит о том, что он не крякнет и без мотор-теста, а все остальное мало волнует. В 90 тыс. пробега заведу на мотор-тест, клапана да ремни, отдам как положено и дальше в путь!
Однако, на днях выяснилось, что задний мост имеет повышенные зазоры главной пары (с нуля), раньше не принимал во внимание стучек при трогании, а потом покрутил кардан рукой у себя и у приятеля и выяснилось это! Сделают официалы за 160 у.е.. Считаю этот врожденный недуг особенностью тайской сборки.
С уважением Александр.
Достоинства
Крепкий
Выносливый
Экономичный
Харизма внешнего вида (морды) уважительно сказывается на внутреннем ощущении
Недостатки
Особенности тайской сборки сказываются частенько, но все по мелочам. Сам кузов, мотор сделаны не гастарбайтерами!
Машиной пока не владею. Побывал на тест-драйве. Вот что хотелось бы рассказать. Дизайн, блин, полный улет. Чем-то похож на Ниссан Навара (скорее всего дутостью кузова), но все равно сразу видно, что это Митсубиши, ни с кем не перепутаешь на дороге.
Приобрёл в начале сентября в максимальной комплектации. Выбор был сделан в силу специфичности автомобиля. Грузоподъёмность, грузовой отсек отдельно от салона. Сейчас на спидометре 8200км. До L была Ауди 100 2,3. Первые впечатления очень положительные. Как будто всю жизнь на ней ездил. Всё на своём месте, ни к чему привыкать не надо. Единственное
Я уже писал кое-что, также расход в городе с кондеем 11,5-12 л., сейчас пробег 24 000 км., поломок не было ни каких, а шаровые и все что можно прошприцевал сам по правильному, на сервисе это не сделают хорошо, если вообще сделают. Гарантию не соблюдаю, и сэкономил кучу денег! А что ее соблюдать, даже в таблице гарантийных ТО написано что все время
Проехал на данном автомобиле две экспедиции. Одна была в горах Непала, другая международная гонка от Мурманска до Владивостока. Ни в одном мероприятии автомобиль не подвел меня.
Приобретен в полной комплектации с кунгом. До этого были Нивы, Королла 2003 года - все при ней, но едет только по асфальту. Хотелось в леса, поля, горы, реки, озера и на дачу. Ждать пришлось долго -5 месяцев. Но вот настал тот майский день и я в кабине. Сел и поехал. Поехал солидно, мощно и уважаемо. Да, автомобиль не для прыжков из ряда в ряд и
L200 Intense E81- автомобиль, сочетающий в себе надежность грузовика, стиль и максимум удобств для водителя. 2 года эксплуатации (без каких либо проблем и хотя-бы мелких ремонтов), уверенность в любых условиях как в городе так и на дальних поездках подтвердили, что это один из лучших пикапов в мире. Жалко расставаться. Но приходится. Если будет
Машина покупалась новой в автосалоне. Пробег на сегодняшний день 40 000 км.
Описание: машина бралась в минимальной комплектации. В салоне ничего нет кроме задней печки. Вещь кстати полезная. Платить за кондер, стеклоподъемники и внешние эстетические (не выполняющие никакой практической пользы) шалабушки 5 тыс. у.е. посчитал нецелесообразным.
Машина куплена два года назад. На сегодняшний день пробег составляет 68 000 км. Все затраты на ее содержание составляют: 1. Т.О.; 2. расходники. И все! В самые лютые морозы, которые были в этом году, заводилась без каких либо проблем, надо было только лишний раз повернуть ключ. Солярку покупал и ни каких присадок не лил. Часто ездил на рыбалку,
Приобрел автомобиль L-200 в комплектации STRADA с дизельным двигателем 2,5 л в июне 2000 года в Рольфе(Юг). Во время тест-драйва понял,что это моя машина. Проехал уже 75000 км и до
сих пор влюбленность не прошла. На мой взгляд это лучший внедорожник по соотношению цена/качество.
Для меня еще удобно то, что я не завишу от поставщиков. При полном
Это не тот автомобиль.
Мой автобус L-300 это дом на колёсах. Мало того, очень надёжный "дом".
Конечно надо понимать, что со своим задним приводом L-300 не тянет
на гоночный авто, но ведь он и не для этого вовсе. Зато, когда в салоне находятся
8 человек с немалым багажом, L-300 со скоростью 100-120 км/ч. идёт как крейсер.
Есть одна
