Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев ГАЗ 31 - Опыт эксплуатации GAZ 31
Отзыв о ГАЗ 31
ГАЗ-31105-501. Цвет: Омега-2. Двигатель - Chrysler 2,4 DOHC, по паспорту - 101КВт (137,.. л.с.)
В двух словах:
на текущий момент автомобилю полтора месяца со дня покупки (произведён - февраль 2006г) и пробег - чуть больше 4 000 км. Пройдено ТО-1 (950-1050км), ТО-2 (2500 - 3000км). Замечаний нет, только рекомендации.
Обошлась конкретно эта Волга 31105 в 11000$, в которой дополнительно поставлено: шины Michelin, автомагнитола Sony CDX-S2250S + 4 динамика (вместо родных), дополнительная антикоррозийная обработка, биксенон (ближний+дальний), автосигнализация StarLine A8, газовые амортизаторы "Kayaba" - 4шт, антена Bosh, наклеиваемая на переднее стекло, обогрев сидений - 4 шт. и замок на капот.
Потом поставили литые диски КИК-Элита 7*15 ET38 - мелкая вибрация на 140 пропала; правда стоит отметить, что родные (R15, 5*108, ET45) тоже не плохие - необходима хорошая балансировка - оставили на зиму.
Первая эйфория от покупки вроде поутихла, но машина пока радует вновь открывающимися возможностями.
Сразу, отмечу основной минус автомобиля по сравнению с остальными мировой промышленности - это его аэродинамика. Влияет на многое - Волга 31105 с двигателем Chrysler - это совсем не то, что Волга с двигателем ЗМЗ - двигатель тихий, лёгкий, мощный, оборотистый, тяговитый и в то же время довольно экономичный.
Способствует быстрой и динамичной езде. Машина широкая, очень вместительная и удобная. На дороге - очень устойчивая, крены на большой скорости очень малы, а управляется легко.
Машина явно претендует на более высокий класс, нежели любой отечественный автомобиль. И в общем-то, это ему удаётся, но основным препятствием становится аэродинамика и сказывается она очень сильно. 120км/ч едешь, как на Жигулях-классике 80 (по шуму). На 140 шум уже начинает давать о себе знать, а выше - и шум выше. Причём шум именно воздушный, а это помимо шума влечёт ещё и повышенный расход бензина при скоростной езде и другие факторы.
Если посмотреть на рядом стоящую Волгу, и, например, последнюю Audi или Мерседес, невооружённым глазом видно в чём потеря аэродинамики: угол лобового и заднего стекла у Волги градусов 60º, у Мерса - 30º. У Волги - лобовое стекло вставлено и между стеклом и крышей образуется видимый порожек, который визуально должен сильно тормозить воздушный поток, у Мерса - стекло и лобовое и заднее - вклеены и плавно перетекая одно в другое образуют непрерывную гладь.
Это - минус.
Теперь, о плюсах: машина, конечно, на любителя, ИМХО, но в принципе, ездить на ней любой сможет практически сразу с небольшим адаптационным периодом после Жигулей, да, и маленьких иномарок, класса Daewoo. Связано в первую очередь с тем, что ощущаешь себя с непривычки поначалу каким-то маленьким, когда и тут надо посмотреть и здесь одновременно, особенно когда сдаёшь назад. Хотя, что интересно - на ней электрозеркала и в узких местах можно очень удобно и точно ехать задним ходом только по боковым, но быстро - только физически повернувшись на 180º, но при этом первое время неважно чувствуешь габариты, особенно водительского борта.
Первое впечатление, когда примериваешь машину под себя: "Здорово, какая она большая и удобная!", "А как в ней много места, и ноги можно в любой позиции разместить, и самому как угодно расположиться, и обзор хороший!" Панель приборов в комплекте с Крайслером нравится намного больше той, что с двигателем ЗМЗ: сдержанная, более строгая и не рассеивает внимание, как стандартная (где тут что, сколько там бензина? где там километраж?)
Биксенон очень удобен. На ТО отрегулировали так, что ближний светит по высоте до фар заднего хода впереди идущей Волги. Светит ярко, далеко, а главное - безопасно - видимость отличная и днём (из-за поворота), и ночью, и в туман. Дальним почти не приходится пользоваться, только ночью в длинных узких переулках и то - ближнего почти всегда хватает.
По трассе идёт легко, устойчиво, до 120 скорость вообще не чувствуется. Крен в поворотах на большой скорости заметно и намного меньше, чем на Жигулях с газовыми амортизаторами. И интуитивно, и визуально - на 130 поворот ~70º (например, по Ленинградскому шоссе из области в сторону Москвы - перед Чашниково) Волга проходит, почти не кренясь, лишь сильнее опираясь на левый борт. На Жигулях - классика (с газовыми амортизаторами finwhale синие) проехать без торможения просто невозможно - ощущение, что сейчас перевернёшься.
Основной плюс, конечно, - это двигатель - мощный, динамичный, лёгкий, тихий. И звук, явно не старый волговский, что очень радует.
Расход по статистике, в среднем 9,5л/100км. Если на каждом светофоре активно стартовать и сразу - за150 - выйдет около 11. Довольно динамичная, шоссейная езда - 9,.. л. Расход в пробках не рассматривается, т.к. всё зависит от качества и продолжительности пробки. На ТО-2 сказали, что с Крайслером масло меняется на 20 000км.
Сигнализация очень удобна - радиус действия брелка: 1км с отображением текущего состояния и дистанционным пуском/остановкой/продлением работы двигателя. Программирование запуска по времени/по температуре.
Практически - очень удобно: пока выходишь, посмотрел температуру двигателя/в салоне на брелке, запустил двигатель. Выходишь - уже прогретая и салон тёплый.
Пока вроде всё, если что упустил, спрашивайте в форуме.
Достоинства
Двигатель Chrysler - мощный и тяговитый, довольно экономичный
Хорошая конструкция кузова
Большая вместительность
Недостатки
Закруглённая, но всё же, не скоростная аэродинамика (90-120км/ч), легко ездит и больше, но расход будет выше 9л - порядка 11,5л.
Автомобиль ГАЗ 31105 (или 3115) со 137 сильным двигателем КРАЙСЛЕР, достался мне в подарок, и ВОТ - я теперь тоже "баржист", раньше никогда не водил "Волгу" у меня только иномарки были да ВАЗ 2112.
В основном мне авто нужно для путешествий, я собираю фотографии малых городов России, поэтому решил взять ремонтопригодную во всех смыслах машину - Волгу.
Пару лет назад я спросил своего друга, только что купившего "Волгу" - ПОЧЕМУ? Почему "ВОЛГА" ? Почему именно это "ведро", "корыто", и т.п.?! На что он невозмутимо ответил: "Волгу" можно или любить, или не любить. Логики в ее приобретении нет...
В конце прошлого года, побродив с час по салону, я решил "заодно" посидеть и в "Волге". Вот на ней из
Вобщем общий стаж 24 года из них 22 на нивах\в других машинах тесновато\. Сел в 105-ку и стало хорошо, спасибо за пониженный профиль подушек. К сожалению у нас в городе цвета антика не было. Пришлось ехать в Москву, в Автовек. И было их всего 2-е, причем одну сказали не брать, вроде как беспонтовая она. Подошел я к своей и расстроился, вроде-бы
Пишу дополнение к первому отзыву. В наличии Волга-31105 пробег 13 000т.км. На момент покупки машина стоила 212 000т.р.,записывал все затраты, начиная со страховки и оформления и заканчивая бортовым компьютером,-получилось 275 000т.р. Сам ничего не ставил, так что калькуляция учитывает работу. Наверное из разумных прибанбасов нет только
Купил 31105 в 2005 года. Купил по разным причинам: не охота выкидывать деньги за 10+летнюю иностранную помойку (покатался на таком металлоломе, спасибо, не надо), на "тапках" вроде Ваза ездить откровенно противно (по той же причине). Плюс, я очень люблю Волги (эта 3-я у меня). Знакомые пытались отсоветовать, мол жрет много, запчасти очень
Имею ГАЗ-31105, отъездил первые 5000. Как ни странно, всё работает - и приводы зеркал, и стеклоподъёмники. Ничего не отваливалось. Брал в базовой комплектации.
Я приобрёл данный автомобиль в августе 2005 года, по роду моей деятельности мне часто приходилось осуществлять грузоперевозки в центр Москвы. "Трофим" сразу зарекомендовал себя как надёжный партнёр, во-первых, ему открыты все дороги Москвы.
Предыдущее авто 2000г.в. было благополучно продано( отзыв читай выше) Выбор был не большой волга или волга-)))).....Купил! цвет сильвер стоила 272 000 голая....ну не долго думая бесшумка салона, генератор 110А тонировка АКБ 80АЧ музон ну и много всякого-) на выходе 350 000 рублиев..............вот мдя ну собственно приступим-) на 2000км начал
Это была моя третья по счету "Волга". Первые две - 1997 и 1998 г.в. - карбюраторные 3110, и отзывы о них я уже писал. Причем вторая, несмотря на лохматый пробег, служила мне верой и правдой, прощала любые издевательства и позволила забыть дорогу на сервис. Но лучшее - враг хорошего, и осенью прошлого года я стал задумываться о приобретении другой,
Вот оно - случилось. Моя мечта сбылась - 31105 2004 г.в. , цвет циклон (голубой металлик), 406 мотор. Я мечтал о ней 4 года. Началось все с 3110 1999 г.в. Купил ее в 2002 402 двигатель АИ 80.
Купил авто 1 августа 2004 авомобиль не первый.Были и иномарки и Нива И Классика.Предидущая была волга 3110.Иномарки конечно хорошо,но из отечествен
ного автопрома Волга я считаю самое лучшее. За три года не одной серьезной поломки. Главное вовремя масло менять и фильтра. У всех кого знаю с Волгами проблема подтекания тосола.Сажайте все на
Автомобиль ГАЗ-31105 приобрел в марте 2004 года одним из первых в Вологде. Мне тогда было 34. Выбор мой удивил всех моих знакомых, но основан он был прежде всего на отзывах водителей служебных "Волг" (я являюсь государственным служащим, а до 2004 года в органах власти субъектов Федерации на "Волгах" чиновники еще катались). Жену в "Волгу",
Когда стал выбор в покупке новой машины, все в семье пришли к единогласному решению о покупке ГАЗ 3110 с ижектором. Вариант с Жыгулями даже не принимался к рассмотрению, оСОбенно уродцы 9 и 10 семейства.
Автомобиль ГАЗ 3302, оправдал себя полностью - это незаменимый работник и помошник для меня. Перевезти грузы, находясь при этом в комфортных для себя условиях - это большой плюс автомобиля! Я очень даволен этим автомобилем, и могу с уверенностью сказать, что следующий мой автомобиль будет так же ГАЗель, только, возможно, другой модели.
На данный момент проехал 75000. Машине 3 года. Для частного пользования - не рекомендую, т.к. при сравнительно низкой цене самого автомобиля данного класса машина требует много денег при эксплуатации.
Мне 27 лет. При покупке своего первого автомобиля в 2004 году я основывался на советах своих друзей и знакомых, а так как до этого я ездил на папином авто, тихоходе газ-24-10 , то " повелся " на ваз-21099 (1995 г.в.). Первым моим ощущением была радость скоростного "полета", маневренность и сравнительно небольшой расход (по городу 8 л). На этом
Случайно наткнулся в сети на отзывы владельцев Волг, интересно было почитать ведь у меня тоже есть этот ?аппарат? 3110, 2003 года, 4021 двигатель (были причины выбора именно этого двигателя именно по 76 бензин). Купил его мой отец (Волги его страсть), так что выбирать не приходилось. Я парень молодой студент, но что купил отец тому и рады.
Купил Волгу ГАЗ 3110 2002 года выпуска. До этого долгое время ездил на автомобиле ВАЗ 2106, так что сравнить есть с чем.
Волга моя имеет двигатель ЗМЗ-406, ГУР и еще кой какую мелочь. В плане вместимости сначала даже разочаровала. На вид вроде здоровая, а внутри оказалось не так и много места. Посадка за рулем сразу напомнила шестерочную. Так
После более 20 лет владения Волгами различных модификаций снизошел до иномарки Форд Фокус, Хэтч, двиг. 1,8. Но речь не о нем. Если кто-то считает, что сейчас буду ругать Волгу жестоко ошибается. Просто закрылась Волговская страничка в моей жизни и хочется подвести некоторые итоги.
Моя первая машина была Газ-22В (универсал 1965 г.в.) Я думаю не стоит объяснять почему я влюбился в этот автомобиль, хотя учился ездить на Вазах, было мне тогда, правда, лет 13-14. Знаете, я уверен почти на 100%, что если бы меня не свела судьба с Волгой в нужный момент, я бы с полными штанами гордости ездил бы на какой-нибудь восьмерке, абсолютно
Я не раз обращал внимание на такую особенность: кто-то пишет про Волгу, что у нее что- то вечно ломается, сыпется и т.д. , а я читаю и не могу понять про какую это машину пишут, потомучто у меня ничего не ломается, не сыпится и т.д. Ответ очень прост! Газ, с приходом новой команды на завод ежегодно повышает качество. Это даже признают
В 2001г. приятель по двору предложил купить полугодовалый 3110 черного цвета за 7,5 тыс.баксиков. Мол престижа маловато ему стало. Когда стали смотреть машину, я чуть не упал от удивления-полный люкс: черный кожанный салон с кожанными дверными вставками, кожанный руль и кожанная задняя полка, климат-контроль с кондиционером, Вэбасто, настоящее
Всегда был согласен с точкой зрения, что Волга - это своего рода философия, стиль жизни. Проездив довольно долго на ГАЗ-24 (которая и поныне в строю, исправно мотает 4-й круг, но это уже совсем другая история и привыкнув, что ничего никогда неожиданно не ломается, к перспективе покупки 3110 относился с некоторой настороженностью, чему немало
Всё началось с того, что в далёком 1978 году в Обкоме КПСС появились Волги, тогда я и другие мальчишки засматривались на эти чёрные "символы советской власти", с тех пор я и решил если будет машина, то это будет Волга. Про машину узнавал долго. В основном отзывы были такие "баржа", "ведро с гайками", "неуправляема" и т.п., потом стал замечать -
Долго выбирал машину для работы! Выбор обоснованно пал на ГАЗель 33023 "Фермер". Потому что занимаюсь строительно-отделочными работами, и часто нужно перевозить бригады рабочих с одного объекта на другой. Поэтому нужна была машина, в которой кроме грузов можно перевозить хотя бы четверых людей. Вот так и появилось решение о покупке
Раскрыв на днях местную газету автообъявлений, я несказанно удивился одному предложению: ?ГАЗ-3110-600, 2001 г.в., без пробега, полный эксклюзив, 13500$? ?! Естественно, оставить его без внимания я никак не мог, а потому быстренько связался с продавцом и отправился посмотреть на это чудо техники своими глазами.
Как и обещал в предыдущем отзыве про ВАЗ 21093 пишу, про новокупленную Волгу. Машинку взял со всеми внешними и внутренними наворотами. Пробег 80 тыс., 406 инж. Для него состояние оптимальное. Эксплуатирую почти месяц уже.
Здравствуйте всем. Довольно долго был просто читателем, теперь могу и поделиться собственным мнением и отношением к Волге. За рулем с 1982 года, при том, что мне 41. Ездил на разных авто, преимущественно, конечно, на отечественных, но и иномарки разные водил. Поскольку от автомобиля мне нужно только, чтобы он ездил, особенно не обращал внимание на
Не понимаю людей которые кричат загран форева, наше полый отстой, и берут 10-15 летние иномарки класса гольф. Первая машина по жизни была Волга. опыта ни какого, взял только потому что прокатился зимой со знакомым и решил - себе только волгу. Во первых на новую иномарку такого класса не хватает, подержанную не хочется, а брать ВАЗ, это все равно
Ну, что сказать. Машина для езды. У меня эта Волга уже третья (до этого были 31029 и 3110 1998 года). Предыдущие были проданы в связи с желанием приобрести машинку посвежее. Эту тоже брал с рук, зато в полном комплекте - в ней есть все от 4 электростеклоподъемников, до климат-контроля и предпускового подогревателя двигателя. Оказывается, доп.
Автомобиль безотказный в работе. Куплен в салоне новым, один владелец (юридическое лицо), эксплуатировался бережно, внимательно водитель следил за техническим состоянием, во-время устраняя неисправности. Есть тент, которым можно прикрыть груз. В 2006 году был произведен кап.ремонт двигателя. После этого грузовик эксплуатировался крайне недолго в
Хочу сразу сказать,что автомобилей было много и за рулем 10 лет. Работа не позволяет ездить на иномарке. На момент написания этого повествования пробег составил 250 000 км.
Автомобиль был куплен в 2003году с рук у пенсионера. За это время он успел накатать не более 20тыс. Кузов был в отличном состоянии, подвеска тоже и цена была довольно выгодна. Это была первая моя машина. Естественно все советовали в качестве первой машины брать Жигули - недорого (не жалко), везде можно отремонтировать, запчасти на каждом шагу, и
Был у меня когда-то автомобиль ВАЗ 21083 2000 года выпуска, купил его с пробегом 95000км в 2005г. Большим плюсом можно было назвать расход 7 литров по городу, на этом плюсы кончались. К этому моменту почти сгнили пороги, пришлось целиком поменять сцепление, поскольку живого места там не было, разумеется, шаровые и много мелочей, помимо всего
Волга стала моим первым автомобилем. купил ее у брата моей жены, и следовательно знал что меня ждет. Учился на 10-ке и 99. и могу сказать, что ни одна из вышеуказанных машин, мне не доставила такого удовольствия и комфорта, как Волга. Многим, кому ни разу не приходилось ездить не на заднем сиденье Волги, свойственно хаить то, чем ни разу не
Здравствуйте братья автомобилисты и собратья пешеходы. Вот выдалась свободная минутка и хочу описать свой опыт эксплуатации автомобиля ВОЛГА 3110 с дв. 40210D. Для тех, кто не знает, этот двигатель с завода работает на 80-м бензине. Покупка этой ласточки произошла в 2004 году у своих знакомых. Пробег на тот момент составлял 27 т. км. Машина
Купил автомобиль в автосалоне в 2000 году. В силу загруженности делами ничего с ним в плане дополнительной антикоррозийной обработки не делал, как следствие сейчас много ржавчины на кузове, сгнили короба и пороги, дырявые двери, капот и багажник. Поставил сигнализацию, автомагнитолу. Покупал его на все случаи жизни-гонял везде не жалея. По делам в
Автомобиль Гезель удачный продук отечественного автопрома. Универсально подходит для любых условий эксплуатации, как городских, так и провинциальных. Достаточно простой в обслуживании. Обладает высокой маневренностью.
Если сравнивать с классикой, на которых я ездил до покупки Волги, то разница очень чувствуется. Как в поведении машины на дороге, увеличению времени наступания усталости при долгой езде на дальние расстояния. Наличие большого салона очень большой плюс. При установленном газовом оборудовании (тем более в условиях сегодняшних цен на бензин) неплохая
Брал машину не новую старый хозяин проездил на ней пять лет, но машина была в хорошем состоянии кузов не гнилой, двигатель работает как часики, ни что не стучит, не гремит.
Купил с рук, 5-летку. 68860 на спидометре, сейчас 82300. В моей эксплуатации 1,5 года. Месяцев 7 бегала без проблем, пока на 5-ом шприцевании передка не задал себе вопрос, А почему нажний подшипник и резьбовую не могу пробить, оказалось, при разборки, неправильно повернут подшипник, не совмещены отверстия для масла. Купил новый коплект, поставил,
Брал я свою Волгу прямо с завода в Н. Новгороде (нулевую). Хочу сказать, что мне повезло с выбором. За все время эксплуатации ни одной серьезной поломки. 402 двиг. просто не убиваемый. Настроил, доработал и в путь: поставил аморты по жестче т.к. очень туго входила в повороты да и на ухабах раскачивало; с двигателем и карбюратором ничего не творил
Скажу сразу, машину покупал не новую, с рук. На момент покупки на спидометре было 75000 км. До этой машина была "пятёрка" 91г.в. Ещё при покупке, сев за руль, понял всю прелесть комфорта и солидности. Движёк завеля, что называется с пол-пинка (хотя машиной не пользовались пол-года), работает как часы, в салоне не слышно практически звука
Началось всё с москвича 2141 лет так 12 назад, ничего для начала..динамичная, комфортная машина вроде бы, но недостаток всё время ломалась и ремонт стоит не малых денег. Потом лет 5 спустя по тем временам купила 9-ое корыто, нет сравнений даже с 2141..гремит, тарахтит, ремонт правдо немного дешевле нежели чем у москвича, но куча минусов-салон
Волга уменя не первая,была ГАЗ-24.Автомобиль не дорогой в обслуживании,мощный,выносливый во всехсмыслах.Грузи сколько хочеш-груза не чувствует.Особенно понравился двигатель 150л.с.инжектор.Это просто зверь!
Машинка досталась мне 5 лет назад с пробегом 80.000 я отъездил 3 года продавал пробег 110 000 поездки 90% город и 10 % на природу. С самого начала было принято решение найти хорошего мастера о чём в последствии не пожалел. Машинка с завода, забирал предыдущий хозяин сам, так что обкатку она прошла как положено всё это время, она ездила только на
Автомобили никогда не покупал сам - всегда доставалось от родственников, поэтому по поводу заводской цены ничего говорить не буду, 3110 стоит столько сколько стоит, но все равно много как ни крути.
Как и у большинства мальчишек советской эпохи (родился я в 1982 году), моей детской мечтой была ?Волга?. Красивая, элегантная, мощная ГАЗ-24. В студенческие годы я заглядывался на ГАЗ-31029 (хотя, чтобы обнаружить некую внешнюю эстетику в этой машине, нужно приложить большие усилия ? но любовь есть любовь). И, когда прошлой весной я получил права,
Я приобрел автомобиль Газ-3110 в ноябре 1998 года, покупал новый на спидометре было 500км. Что можно сказать о Волге, Волга она и есть Волга. Так случилось, что проехал я за восемь лет на ней 120000 километров. Ездил я на ней везде и по городу и на дальние расстояния 5000км. Проблем с ремонтом я не испытывал, практически в дороге ни когда не стоял
Весь свой небольшой водительский стаж ? а он составляет полтора года и 50 тыс. км ? я провел за рулем ?ГАЗ-3110?. Вернее, даже двух разных экземпляров одной марки. Свою нынешнюю приобрел в феврале за 2300 долл., на данный момент проехал на ней около 22 тысяч км. Впечатления от машины - самые хорошие; ни разу не было такого, чтобы она не довезла
Дело было во времена взаимозачётов. Расплатились с моей организацией Волгами, выкупил одну в рассрочку. До этого ездил на классике. Привык не сразу. Вначале машина кажется неповоротливой, а затем привыкаешь, начинает нравиться: её особый солидный ход, ощущение мощной подвески, даже звук старого 402-го нижневального двигателя - прямо Америка
Машина была куплена новой в 1998, двигатель 402.
Машина принадлежит отцу, в 2004 получил права и езжу теперь в основном я. Обрабатывал отец сам, снимая передние крылья, увидел, что краски внутри НЕ БЫЛО. У меня машина вызывает одни негативные эмоции. На данный момент, пробег всего 70 тыс. км.
За это время:
Нет ни одной детали, которую не пришлось заменять. Остался только кузов. Движок 402 пришлось перебрать на 51 тыс.км. Сыпется буквально всё. Хотя на ГАЗ-24 прошёл 120 тыс.км за 18 лет и сменил только три бензобака (видимо штампуют из ржавого металла). Вывод: заводу до лампочки какую продукцию он гонит, е6сли хочешь ездить на Волге, то сначала её
Газель тентовая, хорошая машина для перевозки небольших грузов, экономичнее любого грузовика. К тому же водитель должен иметь права категории В (то есть права на управление легкового автомобиля). В эксплуатации машина зарекомендовала себя как простая в обслуживании, надежная и неприхотливая. Приятно порадовала необычно высокая проходимость. Также
Хочу рассказать о микроавтобусе ГАЗ-3221 1997 г.в. Приобрёл я эту машину в мае 2005 года. В целом ав-ль мне понравился так как имеет достаточно неплохие ходовые качества и манёвренность, что при работе в черте такого мегаполиса как Москва несомненно только плюс. В обслуживании ав-ль достаточно прост за исключением того что приходится часто (в
Купил я ее в 2003 году с пробегом 74000 км, двигатель 402 на А-76, с 4-х ступенчатой КПП у одного знакомого. По кузову замечаний не было, по двигателю тоже. Была немного расшатана передняя подвеска, просевшие рессоры и КПП с плохим прошлым.
До этого ездил на ГАЗ 2410-поменял их аж 2 штуки.
Волга - самый надежный и совершенный отечественный автомобиль. Таково было мнение об этой марке у большинства советских автомобилистов 60-70-х годов. Именно это утверждение заставило меня в 1996 году купить Волгу модели 31029. До этого у нас в семье было 2 Волги модели 24 1976 года и 24М 1984 года. Представление о надежной и престижной модели был
Автомобиль "Волга"- это "русский Мерседес". Не прихотлив в обслуживании, надежный в эксплуатации. Купил в 2000году до этого были ?Жигули 2106?. Конечно по комфортности и другим параметрам не сравним с Жигулями классикой. Ездил с семьей в г.Феодосию и еще пару раз к родне на Украину. Ни разу не было проблем с машиной, не подвела. Расхода бензина
Купил машину в 1996 году, новой в Нижнем Новгороде. До 20-той тысячи всё что-то ломалось, я думаю это были детские болезни, как у всего российского автопрома. На 2-рой тысячи заменил карбюратор, поставил-07. Двигатель стал работать спокойно, ровно. Потерю мощности не заметил. На 42-рой тысячи поменял прокладку под головкой цилиндров. На 53-тей
Сначала на моей машине ездил мой отец, но когда мне исполнилось 18 лет - доверил. Он дал мне прекраснейшие рекомендации по этой модели Волги. Эксплуатируя автомобиль, я убедился в их истинности и объективности.
ГАЗ-31029 1995 года в 51й комплектации. ЗМЗ-402.10 АИ-93, МКПП-4, серый с черным салоном и серой тканевой обивкой сидений, все родное кроме панели приборов от ГАЗ-3102. Опыт езды (не обязательно владения) до этого: ВАЗ-2106, 2105, 21213, 2110, 2115, Ниссан 100А, ГАЗ-21.
Волгу 1994 года мы приобрели в 1996. Каак поеехали хвалиться родственникам, на светофоре заглохли? Нет просто мотора совсем не слышно. Очень удобная, комфортная, гонялись с Мерином - уделали его в пух и прах, видели бы Вы его изумлённое лицо. Вот все типа говорят, что она медленная, но это не так. Один раз везли из Москвы немца, и он спросил:
Машина мне нравится, хотя она и не без недостатков но она отрабатывает свои косяки. В этом году первый раз за все время эксплуатации поменял ДВС, поменял тент ну и так по мелочам. Постоянно приходиться подкрашивать кузов.
Волга - это самый хороший автомобиль в российском автопроме. И надёжность и ходовые качества всё мне подходит. Её вид прямо радует глаз. Она лубит когда за ней ухаживают. Не так уж она и медленная как все говорят. Двигатель низкооборотистый, что даёт приятный звук. Волга машина очень мягкая на ямах всего
Купил в 2001 году, можно сказать, из вторых рук (предыдущий хозяин - пенсионер, получил эту машину с нуля, когда работал водителем в Смольном. Машина обслуживала 1-го секретаря ленинградского обкома КПСС).
