Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев ВАЗ 2108 - Опыт эксплуатации LADA 2108
Отзыв о ВАЗ 2108
Сразу оговорюсь, что сейчас езжу на другой машине. Однако хотелось бы поделиться впечатлениями именно о восьмерке. Первая машина как первая любовь.
Итак, машина была куплена в 1997г. с пробегом 96т. Фактически сразу было заменено сцепление. Пытался вести статистику - когда что менял - бросил. В принципе машина, для своего времени, неплохая. Легкая, довольно быстрая. Правда, теперь понимаю, что отсутствие средств безопасности (подушки, АБС) и жесткий кузов на высокой скорости равносильно приговору...
Из обслуживания - раз в полгода гонял на сервис смотреть, что надо менять - всегда что-то находилось. Ненапряжно, по деньгам вполне приемлемо. Не буду грузить деталями - все как у всех (наконечники рулевых, амортизаторы, тормозные барабаны и диски, глушитель и т.д.)
И все-таки момент был упущен, когда прогорел клапан, и пришлось менять голову в сборе. Да, при этом она ела бензин здорово (в клапане - то дыра), но ехала! Ни разу я не стоял на трассе из-за того, что машина сломалась (лопнувшее колесо не в счет). Прикармливал синтетическим маслом, зимой использовал подогрев двигателя. В общем, старался :)
Я бы может, и дальше на ней ездил, но с маленьким ребенком в трехдверной машине не очень попрыгаешь. Да и коррозия стала давать знать (места традиционные - клюв капота, крышка багажника, низ дверей). Да, еще кран печки конструктивно убогий - двигать его можно два раза в году (зима - лето), иначе пластик очень хорошо трескается и начинает уходить тосол.
В итоге продал свою ласточку с пробегом в 160т. И я так думаю, что если новый хозяин будет за ней нормально ухаживать, она еще походит.
Теперь, что касательно споров. Не надо сравнивать отечественные машины и иномарки. Они требуют разных денег на приобретение и обслуживание, и обладают разными потребительскими качествами. Однако из точки А в точку Б довезут обе.
У меня Pickup X3 c коробкой автомат. Коробка самая простая, но очень хорошо подобрана под двигло. Совершенно не задумчивая разгон до 60км/ч очень динамичный вырываешься вперед всех, при этом без напряга для мотора, далее плавный набор 120 км крейсерская скорость, разгонял до 150 идет уверенно. Мотор низкооборотистый вся тяга на 2000 об/мин,
Пересел на восьмерку с копейки, на которой проездил без малого 20 лет. Первое впечатление - ШОК! Отменные тормоза, легкое включение передач, абсолютно не слышно двигателя, легкий руль, великолепный обзор. Через неделю вновь пришлось сесть за руль копейки - перегнать брату. Я не мог понять - КАК я вообще ездил на этом чуде раньше - передачи не
С тех пор как приобрел машину - не нарадуюсь на отечественных умельцев, которые смогли собрать, а затем продать этот "флагман отечественного автомобилестроения". В общем-то, иронии здесь не так много. Действительно, качество комплектующих - ниже уровня городской канализации. И это - не вина Завода. Это наша с Вами проблема. Хотя, зачем мне
Куплена новой в 2002 в салоне как учебно-боевой самолет для начинающего водителя. Инжектор, высокая панель, без катализатора, без наворотов. До этого ездил полгода на шестерке. Для начинающего водителя восьмерка, на мой взгляд, вполне подходит. Резвая, маневренная, хороший обзор, шикарный дверной проем для посадки. Достаточно легкий (после
Начиная с зимы 2004 года сел за руль этого замечательного автомобиля Ваз 21083i 2002 года выпуска. Первым делом отрезал брызговики, поставил заводские диски от 2106, зимнюю резину Гиславед и подтянул бампера.
Можно сказать, что я бывалый зубиловод. В 2001 году я обзавелся карбюраторной девяткой 1998 года, в которую вложил больше денег, чем она стоила. Там была и музыка, и подвеска, и мотор за 100 сил, и КПП доведенная до ума, и шумоизоляция, и салон. Но ТАЗ так и остался ТАЗом.
Брал в автосалоне - новую. В 2000 году. Заплатил 3 600 зеленых американских рублей. Ну, как обычно установка дополнительных опций типа подкрылки, антикор, улучшенная супер резина (Matador Omsk) и прочая совковая байда еще + 200.
Машина очень в хорошем состоянии. Повезло, приобрёл экспортный вариант, Двигатель работает как новый, мало ест, хорошая динамика и устойчивость на дороге. Приобрёл недавно обогрев сидения, теперь тепло в любой мороз.
Машина очень в хорошем состоянии. Повезло, приобрёл экспортный вариант, Двигатель работает как новый, мало ест, хорошая динамика и устойчивость на дороге. Приобрёл недавно обогрев сидения, теперь тепло в любой мороз, к сожалению, наши запчасти не всегда хороши, даже импортные, рулевые наконечники, шаровые менял на импортные, стаканы поставил от
Пересел на этот автомобиль после Дэу Эсперо (служебного) на свой личный. Поскольку иномарка была почтенного пробега, сильно никогда не притапливал во избежание неприятностей с двигателем, трансмиссией и подвеской, поскольку остаться без автомобиля было практически равно без работы, ездил аккуратно. Когда пересел на ВАЗ, после посещения магазина
В целом не плохой автомобиль. Как очень модно сейчас хаять русский автопром, но мне с машиной повезло, она не ломалась, менялись только расходники. Все время в двигатель заливалась дорогая синтетика Castrol Magantec. В коробке была Liqui Molly. За двести тысяч никаких проблем, а поменял только пару раз бензонасос, карбюратор и два внешних шруса.
ну, купил я эту восьмёру и решил воплотить в ней свою давнюю мечту - сделать полную переделку, как двигателя, так и частичную переделку тормозной системы ну и всего другого понемногу.
Приобрел 21083 в конце 1999 года, в Питере. Цвет белый, карбюратор. Установил итальянские легкосплавные диски, спортивный деревянный руль, кулису под дерево, спойлер сзади. Ну и тонировку, музыку, колонки и сделал антикор с локерами.
Восьмерка - мой первый авто. Купил его почти сразу после сдачи на права. Впринципе хотел взять не старый авто; 8, 9 или 99 мне было все равно. Хотел нашу, т.к. ездил еще не очень и если вдруг что-то случиться ремонт должен быть не таким дорогим. От класики отказался - я не маленького роста и мне там не удобно - понял это на курсах вождения - там
Писать много не буду т.к. все возможные плюсы и минусы уже много раз обсасывались. Хочу дать совет всем счастливым обладателям самар: не меняйте и не регулирйте задний регулятор тормозов, если потек или попочка* не тормозит - выкидывайте его на фиг. Соединить магистральные трубки с задними тормозными можно передними резиновыми тормозными шлангами
ВАЗ-21083, это моя первая собственная машина. Не подводила она меня серьезно ни разу. Машина хорошая. Другие, конечно, скажут: "Да ладно, отстой и совок". Однако с чем сравнивать. У моего отца была в свое время шестерка (2106) Жигули, классика "понимаешь". Если с ней сравнивать, то "восьмера" моя лучше её во всем. Проходимость зимой и по грязи на
моя первая машина
Восьмерка карбюратор 1.5 1999 года на литье с фиговой (тонировкой музыкой литьем и сигналкой) за 90 тыщ
ну чо говорить
машине 8й год пошел 140 тысяч
красивая зараза
Магнитола с mp-3, акустическая полка, 3-х полостные овалы спереди пионеры, шумоизоляция, безшумные замки, мультилок на руль, замок на капот, сигнализация, ц.з., фаркоп, чехлы, лит.диски лето + зима на жел.дисках новые месяц отроду!, , приборная понель про-спорт. Отличное состояние для своего года! осенью обливалась в металик!
Прошла 98 000 км. Эксплуатировал нещадно и зимой, и летом. Очень доволен был вплоть до сентября этого года. Тосол ушел в выхлопную трубу - пробило прокладку головы блока цилиндров. Ремонт - 2200 руб. с запчастями. Сцепление менял один раз после 40 тыс. км. (можно было не менять, просто из понта). Поставил французское - проблем никаких. На 80 тыс.
Мой автомобиль служит мне исправно уже 5 лет. Я купила его у владельца из Тольятти, и он эксплуатировался меньше года в летний период в Тольятти. Я эксплуатировала его круглый год на дорогах Москвы, практически ежедневно.
ВАЗ 21083, купил её около года назад ("восьмерка" была мечтой, на тот момент). Бывший хозяин поддерживал авто в отличном состоянии, поэтому при первом знакомстве я буквально "влюбился" в машину и после осмотра приобрел её.
Здравствуйте! Рассказать про автомобиль о котором начал мечтать когда НАШ автопром сделал рывок в будущее я имею в виду после ФИАТовской классики, то это скорее ничего не сказать. Была у папы мечта застоя ВАЗ2103 весь в хроме экспортный вариант ух зверь а не машина да ещё и красная (как Ферари) так весь двор мльчишек в далеком 80 бежал посмотреть,
мои оценки связаны в общем в отечественному авто-прому, а не именно к моему авто!
написать можно много чего, днище переварено полность вместе с порогами, двигатель капиталился, кузов красился, зделана шумоизоляция, стаят безшумные замки, хорошая защита с боковинами, в подарок идет зимняя резина, магнитол с мп-3, чехлы акустическая полка с 3-х
В октябре 97-го мои родители решили потратить кровно заработанные на автомобиль семейства ВАЗ, сразу отмечу, что раньше машины в семье никогда не было. В итоге в Тольятти был приобретен ВАЗ 21083 (приз, салон люкс) - за 45 тысяч. С самого начала были какие-то проблемы с холостым ходом и тахометром. Тахометр вылечить так и не удалось, и плясал он
ВАЗ 2108. Отличная городская шустрая машинка. Легкая в управлении. Но как любое чудо отечественного автомобилестроения, требует внимания за состоянием любых из агрегатов. Проблемки есть, но они легко устраняются. Если что-то брякнуло где-то, то лучше сразу менять. Иной раз глючит "электрика". О чем и чем думают эти Жигули, иной раз неизвестно.
Моё авто выручало меня во многих ситуациях. Я у неё третий хозяин, и брал я её по газете, но это меня не смущает. Моя машина имеет свою историю и комплектацию. Рассказываю:
ВАЗ 21083 это моя первая машина. Меня друзья всё отговаривали перед покупкой типа, зачем тебе наша отечественная машина купи Toyota и ездий как белый человек (извините, если кого обидел, но это их личное мнение), но мой выбор остановился на ВАЗ 21083 1.5 1997г выпуска карбюратор.
Привет всем. Вот решил после прочтения многих отзывов написать о своей ласточке. Почитав тут, лишний раз убедился, что отечественная машина это лотерея и что многое зависит от водителя и от его умения ездить.
Автомобиль был куплен в 2000-м году на рынке в Люберцах. Был выбор взять годовалый без пробега, но "голый", и так как вкладываться не хотелось - выбор пал на это "зубило" 1996 г.в. Уже было: люк, велюровый салон, магнитола, сигнализация, ЦЗ. Считаю, что мне повезло - по сравнению с друзьями-владельцами этой же марки мучался я не так много:) На
В моей собственности ВАЗ-21083 (карбюратор) первый автомобиль. До него я просто катался на иномарках знакомых и в прокате. На момент покупки машина была выкрашена, двигатель перебирали и после этой переборки она пробежала около 7 тыс. км. Высокая панель. Стояло много импортных запчастей. Вроде менялась вся тормозная система (точно), ходовая (не
Все началось с того вопроса - какую первую машину выбирать. Весной сдал на права и нужно было уже попробовать свое водительское мастерство без занудного инструктора, который явно был недоволен по жизни и злорадно отрывался на учениках. Особено доставалось
Помню когда исполнилось 18 лет, отец настаивал, что бы я пошел в автошколу, права когда нибудь, но пригодятся. И вот когда мне исполнилось 20 лет, я пошел в автошколу и так далее... Но хочу заметить, что у меня не было в планах иметь машину, не было желания сесть в "свою"
Машинка ВАЗ 21083, 1995 г.в., панель высокая, красного цвета, пробег (на момент продажи неделю назад) был 57000 км (реальный, не скрученный!). Магнитола стояла обычная, сигнализация, мультилок на коробку передач.
Это моя первая машина, сказать что я не доволен не могу. Машина кому надо ездить. Из двух вариантов двигателя между 1500 и 1300, выбрал последний на моей машине кузов лучьше.
Купил ВАЗ 21086 1300 см 5-ти ст КПП два года назад. На момент покупки на одометре было 168000 км сейчас 214000 км.
Машину купил по совету друзей (НИКОГДА НЕ ПОКУПАЙТЕ У ДРУЗЕЙ И РОДСТВЕННИКОВ!!!). Искал 2108 или 09 до 2500 у.е. Это был мой первый автомобиль. На авторынок не поехал т.к. в машинах не понимал ничего. Искал через друзей и знакомых,
Автомобиль - это мечта большинства людей и я не исключение ! Покупку аVтомобиля намечалась на осень, но все перевернулось после телефонного звонка моего отца, который сообщил мне, что продают Ваз 2108 белого цвета ( какую я искал). Когда я ее увидел, я в нее влюбился и не захотел с
ВАЗ 21081 1992 года выпуска, белая, 4-ст. КПП, АИ-92. До 2000 года ездила в Германии. Что очень неплохо, так как дороги в Белоруссии как раз примерно с 2000 года стали относительно хорошими. В 2000 году ее купил мой друг (40 тыс. км пробег) у нас на рынке за 1500 наших баксов. Зная его
В принципе довольно хороший автомобиль. Я имею в виду его основное достоинство(см. выше). За те деньги, которые я за него отдал это более-менее. Купил в ноябре, это моя первая машина. Конесно лоханулся, не стоило ее покупать - очень ржавый кузов. Гнилые пороги и днище. Сейчас бы я ни за что такую бы не купил.
Это моя первая машина. Брал ее для того чтобы просто научиться ездить, соответственно и купил за 1000у.е. За эти деньги, как оказалось, я получил вполне сносный автомобиль.
Это моя первая машина. Преобел ее больше года назад. Взял не очень дорого (1200$), но и состояние было соответствующее (Кузов)... Вложить пришлось около 400$, но скажу сразу движок и ходовая из этих денег не взяли ни копейки (масла и фильтры не в счет). Кроме ремонта кузова пришлось поменять тормоза, вернее всю тормозную систему, от "главного" до
Ну вот, теперь, когда сей чудесный аппарат был успешно продан следующему (вероятно последнему) хозяину, можно и рассказать о почти 3-х совместно прожитых годах. Автомобиль был куплен в январе 2004 года за 1200$. Двигатель 1500, КП-5ст. С тех пор в него было вложено еще столько же, но к сожалению это не помогло (поэтому и продал). Самой большой
По комфорту средняя, при длительных поездках задница побаливает, но по надёжности и проходимости нареканий нет. Не раз залазил в такие дебри, что думал всё без трактора на гусеничном ходу не выбраться. Но машинка переднее приводная и не тяжёлая в раскачку из любой ямы и по грязи вытягивала. Зверь аппарат. Зимой устойчивая хорошо держит дорогу.
Всем привет. Вот и я решил поделиться своим 7 ми месячным опытом владения своей ласточки. Первая машина. Брал исключительно для поездок из ближнего Подмосковья до метро. Взял за 1500$, полагал, что за эти деньги приличный передний привод не взять, ан нет, ошибся, машина досталась в очень хорошем состоянии.
Я купил свой ВАЗ 2108 2 года назад после классики, а до этого у меня была пятерка восьмерка показалась более удобным и быстрым автомобилем но спустя пол года езды на стандартном моторе мне захотелось большего так как управляемость оставляла желать лучшего по сравнению с иномарками я поставил газовые амортизаторы импортную резину и машина стала
Эту машину я приобрел в октябре 2005 года за 75 тыс.руб. Начальных вложений машина потребовала очень мало. Машина за год до продажи была полностью перекрашена в темно-зеленый с синем оттенком хамелеон. Двигатель 1.3 старый владелец заменил на 21084 1.6(82 л.с.). Салон был полностью перешит, плюс шумоизоляция передка и пола(в планах шумка под
Купил восьмерку 86 года на тот момент машине было 17 лет. Очень хотел именно эту модель. После она мне быстро перенравилась и очень захотелось иномарку. Лучше задайте вопрос, что я в ней не поменял. Кузов никакой - варил, коробку делал кап. ремонт после чего через 8 месяцев назрел второй - я прозрел и стал продавать. Ходовую менял полностью с
Отличная рабочая лошадка. Если не совсем тупой в технике - вообще проблем нет! Карбюратор - двоякое отношение: если что разобрал на коленке, почистил, отрегулировал, но с другой стороны надоел подсос, автозапуск не поставишь - обидно блин.
