Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Peugeot 405 - Опыт эксплуатации Пежо 405
Отзыв о Peugeot 405
Приобрёл Пежо за 2 000 у.е., прекрасно понимая, что за такие деньги в машину придётся вкладываться. В результате пришлось поменять: тормозные колодки (по кругу), задние тормозные дики, тормозные трубки и шланги; маслосъёмные колпачки и направляющие головки блока, шаровые опоры, сайлентблоки и амортизаторы. В общей сложности затраты вылились в 1000 у.е. с работой и запчастями, с которыми, кстати, проблем особых не было, заказать можно всё, а цены не выше, чем у немцев.
В целом, машина очень радует - хорошая динамика разгона (движок 1,9), маневренность, прекрасная шумоизоляция, очень удобные сидения, мягкая подвеска, а самое главное - управляемость, поверьте, большего удовольствия от управления вы никогда не получите от немецких, японских и т.д. аналогов (имеются в виду автомобили того же класса и года выпуска). Машина надёжная - после осуществлённых вложений не было вообще никаких проблем.
Ну, а кузов - особый разговор. За 14 лет ни единого очага коррозии.
На данный момент понимаю, что на подходе задняя балка, да и с электрикой надо бы разобраться (задние фары, поворотники, насторить инжектор) - ну не французское это дело. Вобщем вложений ещё где-то на 1000 у.е. и тогда можно будет сказать, что авто в идеальном состоянии.
Если подытожить - господа, в общей сложности за 4-5 тыс. у.е. вы получите превосходный и надёжный автомобиль, главное грамотно выбрать, потому что даже танк можно довести до непотребного состояния; а самое обидное - купить такое "чудо" и потом незаслуженно хаять марку.
Пежо 405 GLX, 1996 года выпуска, двигатель - 1900, карбюратор SOLEX, кондиционер, гидроусилитель, пробег по спидометру 29000 км, реальный, наверное, где-то 160000 км.
Машина у меня почти 3 года. Двигатель 1.6i. Модель GR. 8 клапанов, 110 л.с. Управляемость не подводит. Крепкий метал. проблем сильных пока не делает. Попал в лёгкую аврию против мазда 121, мазду списали а моя только крыло, бампер и фара. Кнечно просторно вней, удобные сиденя, руль с гидравликой. Электрика не много мозги крутит. Заводится с пол
Приобрёл Пежо за 2 000 у.е., прекрасно понимая, что за такие деньги в машину придётся вкладываться. В результате пришлось поменять: тормозные колодки (по кругу), задние тормозные дики, тормозные трубки и шланги; маслосъёмные колпачки и направляющие головки блока, шаровые опоры, сайлентблоки и амортизаторы. В общей сложности затраты вылились в 1000
Взял Пежо (универсал) год назад - сам строю коттеджи в подмосковье... Вожу рабочих и материалы постоянно по нашим дорогам, убить машину не смог... Надежная, удобная - не устаю абсолютно, жаль только кондея нет. И еще - раньше к "французам" особого доверия не было, теперь все поменялось, присматриваюсь к Рено Сценик.
Купил случайно, никогда "француза" не хотел. Срочно была нужна машина - подвернулась Пежо 405 универсал, бензин 1,6. Сел в салон, завел - приятное впечатление - купил. Не спорю у "французов" есть свои достоинства, но я думаю, что это мой первый и последний эксперимент.
Мне 405 очень понравился управлением. Очень четко понимает что я хочу в данный момент от машины. Такое ощущение что французы вначале сделали руль, а потом вокруг него всю машину. Поехал на рынок за нашей девяткой и столкнулся с этим автомоболилем. Взял. Ни разу не пожалел о такой замене. (Уже потом прочитал что такие машины очень долго были в
