Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев ЗАЗ 1102 - Опыт эксплуатации ZAZ 1102
Отзыв о ЗАЗ 1102
Купил в 2003 году Таврию 1994 г.в. пробег 40 000 км за 550 у.е.
Погнал ее на сход-развал, а перед этим пришлось заменить шаровые опоры, рулевые наконечники, вставить втулку в рулевую рейку, сайлентблоки на рейке, опоры амортизаторов - денег слупили около 150 у.е. Пришлось менять резину R13x155 купил б/у за 40у.е. за четыре колеса.
Пока передняя подвеска опять не пришла к исходному состоянию мне удалось разогнать этот мобилен до 145 км/ч.
После сход-развала и замены всей передней подвески на поворотах был сильный хруст, через 200 км пробега хруст пропал, а рулевые наконечники и накладки амортизатора опять подлежали замене. Поставил разборные рулевые наконечники, а накладки менять не стал.
Практически сразу таврия стала дергаться на трассе, оказалость, что бензонасос (взаимозаменяем с классикой) требует ремонта. Я заменил его целиком и нестал возиться с ремкомплектом, хотя можно съекономить. Также были заменены свечи, так как старые были произведены в разное время разными производителями.
Вентилятор для охлаждения двигателя то включался, то нет. Поэтому летом иногда приходилось включать печку. На левой внутренней гранате постоянно рвался чехол, т.к. после установки нового чехла на резину попадала смазка и его рапирало. После этого чехол раздувался в полтора раза и начинал цеплять коробку и протирался. В результате было потрачено много времени, несколько чехлов и один раз менялась граната все удоволь стквие около 50 у.е. (делал сам, так как на сервисе все отказывались)
Загудел подшипник передней ступицы (взаимозаменяемость с 08-09) - заменили - 20у.е.
В салоне на водительском и переднем пасажирском кресле места очень много - я с ростом 190 откатывал кресло и вытягивал ноги и мето еще отставалось. Если сложить задние сиденья, то сзади можно перевозить много всякого барахла (мебель или холодильник).
Теперь о неприятном. Бардачок сделан криво и чтобы его закрыть надо иметь достаточно навыков. Также не закрывалась на родной замок задняя дверь, пришлось заменить замок. Из-за плохих контактов плохо работали задние стопы и поворотники - приходилось в них ковыряться через каждые две недели. Колеса отбалансировать непредставляется возможным (конструкция колеса очень оригинальна). Конструкция торпедо такова, что вся грязь через нее и печку летит в салон, такого на других авто не наблюдал.
По истечении 1,5 лет эксплуатации и 6000 км пробега решил от нее избавиться и в этот момент сломалось реле стартера. После нескольких ударов по нему ключом на 22 реле иногда возвращалось в рабочее состояние. Этот дефект меня окончательно убедил в необходимости избавиться от этого авто.
Я продал ее за туже цену что и купил, а после продажи легко вздохнул.
ЛУШЧЕ БЕЗ МАШИНЫ ЧЕМ НА ТАВРИИ!!!
Достоинства
Небольшой расход топлива около 5л. по трассе, в городе как ездить
Задние сидения откидываются - можно возить мебель и холодильники
Если у вас рост 2 метра вам все равно не будет тесно
Хорошая проходимость по бездорожью
Вы быстро освоите конструкцию автомобиля!!!
Недостатки
Не надежная передняя подвеска, плохое качество запчастей. Качество в целом хуже, чем у Оки. Постоянно что-то не закрывается и отваливается
Не жесткий кузов, если домкратить колесо, то дверь закрыть не возможно
Запчасти в нашем городе у двух продавцов, качество одинаковое (вернее качества нет) цены больше чем на класику
Сложно найти сервис, который возьмется за вашу таврию.
Не самая свежая модель, мягко говоря. Но после НИВЫ хотелось чего-нибудь легкового и переднеприводного. ВАЗ подорожал настолько, что брать не хотелось принципиально, иномарками б.у. был уже сыт. Случайно в салоне увидел Таврию 1,3L зелёный металлик. Присмотрелся: приятный тканевый салон, на удивление не тесный. В отличае от 2114 не упираюсь правым
Купил подержанный автомобиль, с пробегом 43 т км в 2005. За год прошел еще 65 тысяч. Сейчас на спидометре 108 тыс. км. Это второй автомобиль этой марки, которым я владею. Первая Таврия была 98 г.в, так называемоя "корейка", на которой я прошел 168 тысяч км., а затем продал в надежные, цепкие руки перекупщика.
Действительно, биение руля на
Достался от ныне покойного дедушки. Простоял 5 лет под открытым небом на даче, после столкновения с деревом. Посмотрел на него и подумал, ведь для поездок на рыбалку-самое то. Короче позвал ребят и закипела работа.
Неплохой и очень экономичный автомобильчик (5-6,5 л0 км).На передних седениях довольно просторно.В переднеприводных ВАЗах помоему тесней.Вместительный багажник.А если разложить заднее седение,то вообще можно и холодильник увезти.
У Таврии есть масса противников, лиц презирающих данное авто как класс, небольшая группа воздержавшихся от комменатриев, и отдельно стоящая не очень многочисленная группа любителей - это владельцы Таврий. К последним я примкнул по "политическим" соображениям. Сейчас объясню. После нескольких резких скачков цен на бензин я вплотную задумался как и
Вот и я решил написать о своём авто, заз 110216 1995 года и пробег около 50000 км.
Как только окончил авто школу и получил права, стал вопрос о приобретение авто. Стал смотреть ВАЗ, а так как денег было мало решил повременить и сел на таврюшку.
Это средство передвижения приобреталось дополнительно к автомобилю мицубиси галант 1990 г.в. чтобы было на чем ездить на рыбалку, по грибы. хороший дорожный просвет, нормальный двигатель для небольших скоростей. Автомобиль купили год назад за год проехали на нем порядка 25000 км особых хлопот не доставлял каждое утро заводился и спокойно ездил
Купил в 2003 году Таврию 1994 г.в. пробег 40 000 км за 550 у.е.
Погнал ее на сход-развал, а перед этим пришлось заменить шаровые опоры, рулевые наконечники, вставить втулку в рулевую рейку, сайлентблоки на рейке, опоры амортизаторов - денег слупили около 150 у.е. Пришлось менять резину R13x155 купил б/у за 40у.е. за четыре колеса.
Пока
Вот решил немного написать про свою Таврию... Купил я ее за 700$ в 2004. 1991год белая и на одометре было 45000км. Учился на втором курсе еще тогда)) Машина была реэкспортная, до 98 года ездила во Франции!!! Может поэтому так сохранилась... Но кто садился в нее были приятно удивлены просторностью
Дело было такое. Купил я себе первый автомобиль "Таврия" ЗаЗ 1102. Машинка вроде ничего правда подержанная 1990 г. Но состояние было просто отменное ( как только сохранилась). Сразу после покупки решили обкатать авто, поехали в деревню там я сделал первое вложение в ремонт. Полетел подшипник задней ступицы. Ну тут все и началось. За все время
Купил машину у знакомого мужичка в мае 2002г. пробег был 45000т. Сразу с ней намучался поменял трамблер, карбюратор, высоковольтку, подшипники ступиц, торм. колодки, прокачал стойки, сменил все тех жидкости (в коробке Маннол полусинтетика, в движке Мобил, везде присадка ЕР.) покрасил, заполировал, сменил салон на люксовый. Езжу 2 года вообще без
