Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Mazda 626 - Опыт эксплуатации Мазда 626
Отзыв о Mazda 626
Я уже писал несколько отзывов про автомобили с которыми я "общался", это Вольво 740 и 460, а сейчас хочу поделиться своими впечатлениями об автомобиле, который служит мне уже полтора года.
С чего начать? Начну с того, что авто достался мне за небольшие деньги, но в очень ПЛАЧЕВНОМ состоянии, потому что понадеялся на человека, который обещал мне найти достойный автомобиль вот результат: дорогостоящий РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ (!) не считая кузовного ремонта, всего около 2000 у.е. И еще чуть более 1000 у.е. за полтора года эксплуатации (в основном подвеска и тормоза).
Авто мне сразу понравился своим экстерьером: хэтчбек синий перламутр, скругленные формы кузова и т.п. интерьер тоже впечатляет: салон просторный, для всей семьи; управление электроникой зеркал и стекол, кондиционер. Правда для меня не хватает темпомера (так называемый круиз-контроль, очень полезен при дальних поездках) а навигация расположена очень удобно.
Теперь к описанию:
Авто очень уверенно ведет себя на больших скоростях, при скорости более 140 км/ч реагирует на каждое движение руля очень четко и чутко. Особенно после замены аммортизаторов и пружин! Проводил эксперимент - на скорости около 120 км/ч попробовал войти практически под прямым углом в поворот в результате машина сместилась в правый ряд, но никакого срыва с траектории не было (!) т.е. авто очень хорошо держит дорогу.
Большие свесы конечно это не плюс, но после установки заводских проставок в передние и задние стойкки, автомобиль уверенно "лазит" по бордюрам и холмам. Практически не думаю о том, что чиркану чем нибудь, правда резина стоит 205х65 R15. Представьте себе, что творится в поле после хорошего дождя? Представили, а мне в деревне до дома через поле два километра надо проехать. И на второй передаче мотор хорошо это проделывает! Благо есть еще блокировка дифференциала и два распредвала. Так что не соглашусь с тем, что авто только для асфальтных дорог.
Заводится авто всегда и в любую погоду, даже при -30, без присадок и подогрева. Отделка салона в современном стиле и конечно электропакет. ФАРЫ! Еще раз ФАРЫ! При таких габаритах не ожидал такого качества, а дальний свет просто прелесть! Если кого-то надо согнать с левого ряда, то даже днем можно словить "зайца". Стоимость запчастей ниже любых японок, а качество ничем не хуже, даже если это не оригинал.
По качеству сборки нареканий нет, но есть несколько минусов, которые проявились в процессе эксплуатации, а именно:
1. Очень легко включается указатель поворота, т.е. при нажатии на рычаг дальнего света, можно очень легко включить указатель поворота, в основном в правую сторону, т.к. реле включается раньше, чем защелкнится фиксатор рычага.
2. В дождливую погоду дворники работают слажено, но вода перекатывается на дверь водительского стекла, говорят лечится установкой дефлекторов, но мне пока не удается найти хорошие дефлекторы (везде только Польские, которые вставляются в дверь).
3. В зимний период под задним спойлером скапливается снег, который превращается в лед и достать его проблематично.
4. Задний дворник не поднимается вверх и очень часто на мойке при попытке приподнять дворник царапают спойлер.
5. Багажник-огромен, но стойки амортизаторов съедают полезное место. Кстати при сложенных задних сидениях багажник может превратится в спальный диван, причем практически плоский! Сам проверял, со своим ростом 185 я умещался там в полный рост.
6. Не очень хорошо сделана шумоизоляция, но проделав ряд дополнительных работ, я добился того, что при скорости 170 км/ч слышно шум резины и немного мотор, который крутится около 4,5 тыс. оборотов, а в городе теперь шум не допекает.
7. По сравнению с Вольво 740, правда там была климатическая установка, система вентиляции и кондиционирования немного хуже, хотя летом окна не открываю, кондей справляется.
8. ЕЩЕ один минус, это уже по ремонту для замены передней правой втулки стабилизатора поперечной устойчивости, которая стоит 200 рублей, необходимо разобрать почти пол машины, а именно снять рулевую рейку, подрамник и т.п. представляете сколько стоит работа? И сколько запчасти?
9. Не знаю минус это или нет, НО мотор на мазде очень чувствителный к маслу и бензину! Необходимо заливать только качественное масло, причем НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ синтетика, спустя некоторое время начинают стучать компенсаторы, и бензин соответственно должен быть качественным, я почти три месяца пытался понять, почему машина дергается, а причина проста: БЕНЗИН! Сменил АЗС и все в порядке (не буду рекламировать, но запрвка из двух букв продает качественный бензин, и всегда стекла протрут). Еще, это касается кузова GE, именно в этом кузове замена топливного насоса проводится только с полным демонтажем бензобака или в салоне болгаркой вырезать дыру!
Вот, кажется все что я хотел рассказать о своем авто. А вообще МАЗДА мне очень нравиться, хоть и не новый, но дизайн еще конкурентоспособен с современными авто! Цена качество на все 100!
Купил Мазду в 2001 году (новую), проехал 38.000 км. О впечатлениях. В целом положительные. Большая, даже очень большая (посидите в других, почувствуйте разницу). Жесткая на дороге (скорее это плюс чем минус). Управляемость хорошая, многие повороты прохожу с большой скоростью и без заносов, но есть повороты, где и на маленькой скорости машина
Купил Мазду из Германии в ноябре 2005,пробег был 92000. Хотя и не собирался покупать японца, хотел немца, но почему-то приглянулась, машина была очень хорошо ухожена.
03.07.2007
Мое знакомство с маздулькой началось в 2005-первая машина в жизни и сразу МАЗДА! 1993 г из Германии хэчбек металлик
Плюсы:
Сейчас, являясь обладателем, Шевроле трэкера отмечу в мазде суперудобные сиденья.
Итак, после эксплуатации ряда машин отечественного автопрома (ВАЗ 21093 различных годов, ВАЗ 2112 новый) пришел к выводу, что пора переходить на другой уровень, ибо проблемы ВАЗовских машин порядком поднадоели. Но справедливости ради признаю, что последняя ВАЗ 2112 хлопот не доставляла особых.
Машина была пригнана из Германии в возрасте 3-х лет. В последующие 3 года в России на ней ездила женщина. Я второй владелец автомобиля в России. Мной куплена с пробегом 125 тыс. км (похоже, что реальным). Привлекли красивый дизайн хетчбека, красивый цвет ("голубая лагуна"), хорошее техническое и внешнее состояние, вера, впрочем подкренленная
Приобрёл это авто потому, что была необходима именно рабочая лошадка.Требования были : экономичная (поэтому дизель)выносливая (поэтому мазда) с климат контролем (хотелось с автоматом, но увы у них нет дизель+автомат), ну и как можно больше всяких прибомбасов и это всё
Выбирал машину долго (по моим меркам) - порядка 8 мес. (т.к. время было, не спешил с покупкой). Перечитал тонны материалов об иномарках стоимостью 10 000$. Разброс годов выпуска претендентов был от начала 90-х до почти новых. И Максима, и Премьеры, и Галанты, и Сафран, и ... - ну, в общем, хватало моделей. В принципе ждал от машины немногого -
Как ни странно, на Вашем сайте готов подписаться под каждым словом предыдущих людей, которые описали свои Маздочки!!! из недописанного могу сказать лишь, что для езды в грязь она както не очень, всетаки тяжеловата что ли?
Вся наша жизнь сплошное сравнение! поэтому сравнивать буду с тем, на чем езжу регулярно или недавно продал, а это Мазда 626 в новом кузове универсал, Ниссан примьера 98 года и Субару Легаси седан 1999 года Фольксваген пассат 93.
Прочитал отзывы предыдущих ораторов на счет Мазды и решил черкануть свой! купил у перегонщика 2 года назад трехлеткой с реальным пробегом под 100 000. Согласен, что пробег делают на любой машине, но на 3-х летних япошках из Германии он реально именно такой. В отличие от нем. авто! На сегодня пробег немного за 200 000. Через 110 000 заменил всю
Авто выбирал долго рассматривал все варианты кроме ВАЗов и вот случайно предложили МАЗДУ 626 98г.в. 1.8i хетчбек за 5500 американских рубликов. Поехал, посмотрел - понравилась. Опыт с МАЗДОЙ был поэтому, не сомневаясь, взял. Сразу для большей уверенности замена всех расходников. Цены умеренные по карману не бьют. К машине привыкаешь после 2 минут
По приезде в Германию на ПМЖ сразу же занялся поисками автомобиля. Без колес здесь никуда. Даже работу сложно получить, если не имеешь водительского удостоверения. Бывают такие случаи, когда место работы находится за 50-100 км и приходится передвигаться исключительно на авто, даже учитывая великолепную работу местного железнодорожного транспорта.
Хочется рассказать о данном продукте японского автомобилестроения. Машина была ввезена в Россию из Голландии и куплена в 2002 году. Первые впечатления, после газ 3110- супер! Просторный салон, приятный на ощупь пластик (в алмерах нового поколения он просто отвратный хотя думал, что прогресс должен был внести свои улучшения), удобный руль,
Покупал машину прошлой весной. Долго выбирал между ММС Галант, Ниссан Максима, Опель Вектра и т.п. В итоге выбор пал на Мазда 626 1998 года выпуска. Читал отзывы на этом сайте (в основном положительные). При покупке ставил приоритеты на класс автомобиля, наличие
Автомобиль выбирал тщательно и скрупулезно, перечитал горы информации в инете, опросил всех автовладельцев, кто был в зоне досягаемости. Цель была обычная: красиво, надежно, комфортно - и недорого. Мне всегда нравились японские автомобили, внешне, в итоге выбор пал на Тоету Карину Е.. За сумму, не превышающую 10кБ. Странно, но в Питере найти
Очень замечательная, особенно с точки зрения внешнего вида автомашинка. С двигателем 2 литра и коробкой автоматом меру резвая (что бы всякие тазики оставлять сзади со старта) и неприхотливая. Больные места - низкая шумоизоляция салона и достаточно маленький диаметр тормозных дисков, из-за чего постоянно езжу с палеными колодками. Но с другой
Я уже писал несколько отзывов про автомобили с которыми я "общался", это Вольво 740 и 460, а сейчас хочу поделиться своими впечатлениями об автомобиле, который служит мне уже полтора года.
Куплена у друга в хорошем состоянии, по документам 1996 год, а по VIN вроде как 1994... Непонятно. Кузов - ни единого пятнышка! Пороги сухие, чистые, как вчера с завода. Все работает, даже кондиционер ни разу не дозаправлялся. Машина жесткая, на дачу едешь - очень медленно, но зато хорошо
Машину выбирал скрупулезно, учитывая многие качества, вот приоритет: надежность узлов, впервую очередь подвески, оптимальный двигатель, не тесный салон, внешний вид. Сопоставив всю полученную информацию из разных источников (литература, отзывы владельцев, тех. данные и т.п.) со своими потребностями, понял что мне нужна 626-я.
Купил свою мазду 2 года назад. Хозяин у неё был из не хороших это я сужу по состоянию 626-ой. Внешний вид пошарпаный да его вообще не было, въевшееся грязь в кузов машины, что даже цвет мазды сложно было рассмотреть. В салоне всё разгромлено и куча мусора. Глушитель пробит, движок весь в масле также имелись разные мелкие дефекты. В общем, я
Хотел купить новенький семейный автомобиль, походил по салонам посмотрел, приценился уж больно дорого и нет в них ни чего особенного что бы такие деньги платить. На стоянке где я ставлю свою девятку, с мужиками разговорились, они мне зачем тебе новый авто, иномарочки уже с 94 года почти не чем не отличаются от современных. Я походил по сервисам
Волею судьбы оказался за океаном. Машина здесь просто необходима. Довольно пресно сказано - скорее это образ жизни. Искал что-то в ценовой категории от 3-4 тыс. до 10. Дешевле просто нет смысла брать, потому что обслуживание такой машины станет себе дороже.
Пригнал этот аппарат в ноябре 1997г. из Германии и до сих пор не могу расстаться, очень классная машина. По своим ходовым качествам подходит для наших дорог. За все время эксплуатации еще ни разу меня не подводила, ни в пробках в жару ни в мороз. За все время потратил всего 1500 $, все работает как часы. Короче, советую всем брать только Японцев
Mazda 626 в кузове GV (универсал) 2.0 л., 140 л/с., 16-ти клапанная , бензин-95, пробег порядка 160 000 км. Очень удобный и простой автомобиль. До этого эксплуатировал автомобили только отечественного автопрома. Разница конечно существенная, сравнению не подлежат. Авто очень простой в эксплуатации с запчастями и расходниками проблем никаких нет.
Мазду 626 я приобрел в феврале 2005 г. Двигатель 1.8 кузов ХЭТЧБЕК, вишневого цвета. При первом же взгляде понравился внешний дизайн. Чем-то напоминает Austin Martin.
Купил автомобиль два года назад пригнаную из Германии. Сразу имела несколько не глобальных дефектов по ходовой - две гранаты, опорный подшипник и пару стоик стабилизаторов. В остальном машина была в отличном состоянии. Цены на ремонт и запчасти в Литве на эту модель не высокие, за исключением газораспределительного ремня, чуть ли не 10 проц.
Каждый человек с возрастом стремится соответствовать своему статусу в обществе, материальному положению, у него появляются иногда хорошие, иногда плохие привычки. Ему хочется быть всегда на высоте и выглядеть достойно. Автомобиль для такого человека является иногда чем-то большим, чем просто машиной. Представительский вид автомобиля MAZDA, дает
Не совсем полную оценку за безопасность машинка получила исключительно потому, что в моей комплектации нет подушек безопасности. Но такой "корабль" как 626 Мазда, когда сидишь внутри, кажется настолько безопасным, что все ни по чем.
6 лет назад мне потребовался автомобиль для дальних поездок. Смотрел объявления,ходил по рынкам,мне нужна была комфортная,скоростная,надёжная машина.Ну вот походил ,посоветовался и появилось у меня несколько вариантов .Но больше хороших отзывов слышал о мазда .Решил брать, нашел в объявлениях такой автомобиль,созвонились, встретились, пошли,
Честно говоря, с покупкой иномарки не спешил, но планы по приобретению были в недалеком будущем. Хотел что-то из немцев, больше всего склонялся к бехе. До этого имел весь ряд ВАЗа от 2101 до 21102 и не по одному разу (больше всего было четверок - 5, шестерок - 5, девяток - 4, десяток - 3) и ездил на всем кроме горбатого и инжекторной Волги. И в
требовалась срочно машина!искали дней 5,на выбор была Ниссанн Максима 3,0 Форд Таурус 3,0 было одно но!машина требовалась только с автоматом!так как для женщины...чисто случайно у автомастерской мы обнаружили темно зеленого цвета 626...остановились,посмотрели,сделали пробную поездку,решено!БЕРЕМ...машина оказалась по максимому!эл
В общем, о машине можно отозваться хорошо. Нужен только постоянный уход, ну так это нужно для всех машин. Абы, где заправляться не нужно, дорогой ремонт топливной системы. Перед зимой обязательно проверьте двигатель. Иначе будете толкать всю зиму. Машина очень капризная к мелочам. При первых морозах, и на протяжении всей зимы, были проблемы.
На Мазду пересел с продукции немецкого автопрома. И сразу почувствовал разницу: в сравнении с теми же Ауди (берем одноклассников того же года) просто фантастическая управляемость. Машина досталась с откапиталенным двигателем (мотор FS dohc 115 л.с., коробка механика), так что первое время пришлось беречь мотор, зато после обкатки смог
Машины была у меня 3 года хочу сказать, что машина очень нравилась. За всё время эксплуатации замена передних шаровых и сразу заменил пыльники на приводах и соответственно стабилизаторы поперечной устойчивости и передние и задние, помыл инжектор и сменил фильтры, свечи и то только после того, когда начали пятнашки делать, а потом даже не
Старушечка, скажет скептик. Да и новые "мазды" ведь "пошли" уже. И Вы будете правы. Но... Есть, ЕСТЬ эти НО, НО и снова НО! Все-таки не совсем старушечка, и не всегда те самые новые модели, так активно восхваляемые производителями, смогут удовлетворить среднего Российского автомобилиста своей ценой, да и качеством. Упорно ходят слухи о том, что
Отличный автомобиль в плане надежности и управляемости. За 3 года эксплуатации ни разу меня не подвел - выходил из дома, садился и ехал. В плане рабочей лошадки для повседневных поездок - лучший вариант.
Вот решил и я написать свой отзыв. Когда машина продана, остается лишь объективное мнение о машине, а не пустые эмоции. Скажу сразу - хорошую машину Вам никто и никогда в России не продаст. Так, что если кто-то всерьез задумался о покупке 626, то приготовьтесь к немалым затратам. Попытаюсь сравнить 626 с пассатом Б3 и 10-кой (Первый 91 года из
Привет всем владельцам этого авто!
Привет всем тем, кто еще сомневается в покупке машины (скорее всего из-за советов друзей, которые хвалят то на чем ездят,или уже отьездили!) Мазду я купил совсем недавно,хотя читал и слышал о ней очень
Машину пригнали из Голландии в 1998 г. в июле. Повезло, отдал за нее все рубли, а в августе - дефолт. Хотя сначала казалась она мне дороговатой, после дефолта понял, что ошибся.
Пробег 150000 км. Сейчас в августе 2002 - 230000 км.
Первая машина в семье была AUDI-80.первая-всегда первая, не вдаваясь в подробности, за год средней эксплуатации было потрачено около 1,5тыс. долларов - ломалось все.
Очень просторный салон. Огромная задняя дверь, через которую можно загрузить хоть слона. Имеет довольно спортивный внешний вид и хорошую обзорность с места водителя. Движка объёмом 1,8 л. ей вполне хватает. Если разложить задние сиденья, то получится просторное спальное место для двоих взрослых и не мелких людей. До этой машины имел большой опыт
Сначала был опыт езды на Mazda 323 1986 г.в.. Отъездили на ней 8 лет. Не машина, а сказка! Меняй масло, фильтра и все. Мотор 1.5л карбюратор 73 лошади песня! 140-150 шла без проблем. Салон легко трансформировался для перевозки крупногабаритных грузов, что в принципе очень даже и удобно, 7 мешков с картошкой ? да запросто! Кузов с легкостью пережил
Машину приобрел в 2002 году, свежепригнанную из Германии, бензиновый двигатель объемом 2.0 литра, хэтчбек, комплектация GE, 5-ти ступенчатая механическая коробка.
Коротко. Mazda 626 Cronos 1992 г.в., GE хэтчбэк серого цвета, двигатель FS 2.0i DOSH 16 клапанов. Цена 5300$. Пригнанная из Германии в июле того же года. Из комплектации: ГУР, ЦЗ, полный электропакет (все стекла + зеркала с обогревом), сигнализация. Сейчас еще поставили нормальную музыку Sony MP3, MP4, VCD, DVD и телевизор вместо зеркала заднего
Хороший автомобиль такого года !!!! лучше по многим показателям новых дешевых иномарок!!! С первого киллометра понимаешь сел в автомобиль не эконом класса!! Хорошая маневренность и управление! Достойная машина даже для новичков!!!
Совет покупателю:
Нужно попробывать
Фотографии
Машину пригнали в 97-м из Германии. Пробег был 120000 (хотя говорят, что немцы тоже скручивают спидометры). Комплектация стандартная для той модели - ГУР, стеклоподъемники, обогрев заднего стекла... Досталась машина с предпусковым подогревателем Webasto. Это просто сказка - можно поставить на таймер, можно вручную включать. При -35 достаточно
Моя первая иномарка! В машину влюбился на второй день после покупки, когда дошло, что она моя. Удобная, надёжная до безобразия, большая с удобным, комфортабельным салоном, огромным и вместительным багажником (универсал), идеальна как для дальних поездок семьёй или большой компанией, так же удобна и для езды каждый день. На дороге как корабль,
Очень удачная машина - 626 GLX 2.0i. Пользуюсь ей каждый день - забрал у отца, отдав ему Opel Omega B 1996 года. Самое удачное в этой машине - надежность, простота и разумная цена обслуживания. Если вам нужна машина на каждый день и вам наплевать что ей уже почти 15 лет, то это очень удачная машина. Практически неубиваемая - ну разве что дуростью
Мазду свою покупал в Германии в ноябре 2002 с пробегом 170т.км. Авто супер, пригонял одному под заказ из Германии 2 литра 16 клапанов 140 лошадей - впечатлила, за следующей такой поехал для себя, за такие малые деньги столько удовольствия от вождения!
Написать отзыв хотел давно, но решил прочувствовать все до конца, чтоб отзыв содержал все, что я знаю. Теперь я большего не узнаю, так как машина продана.
Мазда 1991 год выпуска, двигатель 2 литра, инжектор, кпп механика 5-ступ. Купил я эту машину, можно сказать по случаю. В начале апреля сломался мой микроавтобус Фолькс Т2. Поломка была весьма серьезная, требовалась замена двигателя. Процесс этот получился долгим, потому что двигатель заказали в Германии, в общем об этом здесь рассказывать
Мазда 626, универсал, цвет темно серый, 1990 года. за 3,5 месяца проехал 10 тыс км. Проблем пока никаких не возникало. Само собой при покупке поменял масло, ремень ГРМ (совершенно напрасно - разобрали а он как новый), ремень генератора. Затем заехал в сервис регулировать клапана, мастер за 25 минут работы содрал с меня 2 с половиной тысячи тенге.
Кузов универсал – это вещь! Хотя многие не очень-то хорошо относятся к такому типу кузова, я искал Мазду именно универсал. Во-первых, Мазды от 88 до 91 года (переходки) в кузове седан и хетчбек смотрятся как-то неорганично. Особенно седан: длинный капот с не менее длинным передним свесом, явно не гармонируют с коротеньким багажником. А универсал
Купил этот автомобиль у друга, моя вторая машина после мазды 626 84 года, что сказать автомобиль мне очень понравился, мазда по управляемости, динамике и комфорту просто танк на колесах, это же настоящий зверь (моя модель с 110 л.с под капотом), отжиг со светофора с 13-ым радиусом колес, просто не дает никаких шансов конкурентам.
Машину купил в 2000г. к тому моменту если верить показаниям спидометра, машина пробежала 178 000км. Машину купил с трала. Чтобы пройти тех.асм. пришлось заменить выхлопную трубу (около 30 у.е. с заменой польского производства). Затем заменил колпачки 12шт. по 2 у.е, прокладка 5 у.е. + работа 10 у.е. Машина оказалась просто сказкой по сравнению с
Моя Мазда 626 Купе 1988 года рождения купил я ее в 2005 году, пересел с Мерса 190, причина проста, нужны были деньги!!! Выбирали разные машины, хотел взять джип т.к. делаю ремонт своего дома и нужно возить всякую всячину!!! Но я увидел, что продается Мазда купе, решили с женой просто посмотреть!!! Когда пришли смотреть она мне сразу бросилась в
Покупая подержанный автомобиль надо быть готовым ко всяческим сюрпризам. А когда жена для себя ездит выбирать машину сама и рассказывает о понравившейся машине сразу после покупки - сюрпризов ожидаешь гораздо больше.
За 10 лет эксплуатации различных автомобилей средней ценовой политики я не встречал автомобиля удобней, надёжней, вместительней, красивей, в конце концов. Жаль, что эта модель выпускалась всего 4 года - с 88 по 92(кузов GV).
Купил себе Мазду купе 87 года! Хотелось мне Качественную комфортную мощную машину!! Жигули брать не хотел ни за что! Начал искать!! И тут мне предложили за смешную цену Мазду но вот беда она была разукомплектована!!! Пришлось собирать ее самому в процессе сборки перещупал и перетрогал все детали! Качество меня удивило так как все было в полном
Приобрёл я свою Мазду 1 год назад. Брал вариант подешевле, поэтому сразу пришлось заваривать задние "стаканы" (болезнь всех Мазд), а заодно переварил на 5см вниз задние амортизаторы, чтобы машина стала повыше. Установил сигнализацию, CD-магнитолу, дополнительные фары. Заменил масло в двигатели и коробке, заменил масляные, топливный и воздушный
Купил мазду 626 купе 1985 г., двигатель был после кап ремонта. Машина нормальная, только старовата :), с двигателем проблем не было только иногда приходилось крутить карбюратор, машина очень дешевая в обслуживании, ходовая простая и крепкая, часто влетал на ней в люки и всё бало ок :). У нее проблемы только есть с электрической частью, переставали
Я был тогда студентом, работающем в мелкой фирме из трех человек, без денег, но с желанием иметь свою машину. И как раз на работе появилась нужда во второй машине. Отличный предлог! Машину брал со стоянки за 2000 $, взятых в банке в кредит. Вторая часть кредита была вбухана все в ту же фирму, которая обещала машину оплачивать, а потом прогорела.
Купил я сей аппарат пол года назад. Состояние среднее, приобреталась машина у знакомого, который толком не ездил на ней. Большую счасть времени она простояла в гараже. Приобрел за 00. Пробег по Казахстану за 8 лет составил 14 тыс. километров. Всего на спидометре было 129 тыс. км. Короче машина не шибко убитая. Колеса еще старый хозяин поставил
Купил я автомобиль 3 года назад за смешные деньги , около 800$, с дизельным двигателем V-2.0 л., убитым напрочь. Запустить можно было только при температуре не ниже +15 , с хорошей батареей. Выработка в цилиндрах превышала все возможные ремонты. Просто заменил поршневые кольца. Двигатель стал нормально запускаться в любую погоду.
Вот и настал этот момент, я отдаю ключи прошлому хозяину, сажусь в свой ВАЗ 2105 81 года и уезжаю. Мазда остается позади. Нет у меня теперь больше этого замечательного автомобиля. А начиналось все с того что летом 2007 года я уже был готов ездить на чем угодно, только не на ТАЗе, который все время
Машину пригнали из Германии 3 месяца назад с пробегом 120 тысяч. На доскональной диагностике, на которую сразу повез машину, не выявили никаких недостатков. Всё в идеале для этого пробега и возраста. Сразу сменил масло, салонный фильтр и аккумулятор - старый не выдержал морозов, пришедших в Москву, да и возраст был у него почтенный, не меняли с
