Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Renault Symbol - Опыт эксплуатации Рено Симбол
Отзыв о Renault Symbol
У меня за плечами 15 лет автомобильного стажа, большую часть проработал на автомобилях разного класса, наездил около 2 миллионов километров. Поездки протяженностью 2500 тыс. км для меня просто ерунда. Постоянные поездки по командировкам на личном и служебном авто.
Каждый год на юг на машине, наматываю от 7 до 9 тыс.км. Как говорят даже в туалет на машине. Несколько лет занимался ремонтом машин от мелочи до кузовных работ. Также теоретические знания ? высшие по эксплуатации и ремонту автомобилей. Эксплуатировал как отечественный автопром так и иномарки европейки и японцы. О многих автомобилях не понаслышке.
Рено символ приобрел в мая 2006 г. за 400 тыс. руб. (в рублях так как живу в России). Комплектации АКПП и все остальное в соответствии с классом и ценой автомобиля. На спидометре всего 17000 км. Прошел ТО-1, обычный развод на деньги, заменили свечи которые в полном порядке поэтому я оставил их себе, пригодятся, заменили масло, масляный фильтр, топливный, долили около 100 гр. антифриза, все это я и сам мог сделать, но сами понимаете ?гарантия?, хотя думаю мне не придется ей воспользоваться. Масло перед ТО проверял уровень не изменился, расход антифриза нормальный летом стояла жара он просто испарился (опыт).
По трассе средняя скорость около 140, расход при такой скорости нормального 95 6,7 литра замер был сделан на участке протяженность 8800 км. На обгонах спокойно разгонялся до 170 км/ч. На некоторых ровных участках постоянно держал скорость 150-160, обороты как раз находятся в диапазоне наибольшей тяги (max крутящий момент), двигатель поет как сказка, не воет а именно поет. Загружал полностью 5 взрослых и 120 кг в багажнике, ямы не ловил и на ухабах ни разу подвеску не пробило. Подвеска мягкая, но в то же время держит машину. А вот если кто-то ездить не умеет тут уж извините. Если кому надо чтоб у машины была подвеска как у спортивной и её не кренило на поворотах так и покупайте соответствующие машины, а Рено сделано для мягкой комфортной езды. Мощности двигателя (98 л.с.) хватает даже с АКПП на подъемах. Опять же если кому мало там копите деньги на более мощные машины, а свои 400 тыс. р. Рено Символ полностью оправдывает. По трассе меня очень редко кто обгоняет, даже на дорогих меренах и камрюхах ни кто не выдерживает постоянного темпа в 150 км/ч.
Шумоизоляция соответствует норме, в тойотах ни сколько не тиши.
Поломок не было ни одной. Штатная CD-магнитола и динамики звучат нормально и низы и высокие тоны выдает. Любители музыкальных буферов в любом случае даже в лексусах меняют магнитолу и акустику, так что не вздумайте даже придираться.
Сигнализацию не ставил, во-первых замки дистанционно отрываются родным кючом-брелком, во-вторых машины эти не угоняют, в-третьих если хотите геморрой с электроникой то пожалуйста ставьте сигнализацию, вы его получите не сразу конечно, когда сигналка начнет мозги компосировать.
Кому-то проем багажника маленький, так это не машина для борыг с баулами, покупайте универсал если вы мешки возите. В этот багажник я укладывал столько же сколько мой брат в ВАЗ-2111, здесь надо с умом подходить.
Про оптику и говорить не чего, 120 км/ч на ближнем свете в безлунную ночь не напрягает.
На счет пепельницы, я не курю, использую её для фантиков и разной мелочевки вполне хватает, а те кто курит за рулем, так во-первых вся машина превращается в пепельницу, во вторых она воняет и не один дезодорант перебить запах не может, а в-третьих вы просто засранцы раз курите в машине.
Про топливный бак, не знаю как у вас но у меня когда стрелка лежит, а лампочка горит уже как 50 км входит только 37.5 литров, из этого вывод что бак вообще около 40 литров, но этого мне хватает на 600-650 км по трассе, а в городе на два три дня (380-420 км) при сильной эксплуатации что вполне нормально.
Про дизайн кузова, хороший, просто вы привыкли, что все квадратное или круглое, расширяйте мировоззрение.
Кто-то жаловался, что у него зарядка мобилька не работает от прикуривателя, причины могут быть только две, первая ключ зажигания должен быть во втором положении, вторая зарядку надо покупать рабочую и в нормальном магазине, а не фуфло по дешовке.
Короче кого не устраивает машина, так вы купите подороже по комфортабельнее, а нет вы или жмот или у вас просто нет денег брать дорогую иномарку.
Теперь осталось дождаться зимы, проверить печку и как она заводиться, но я все равно ставлю подогреватель на двигатель, у нас морозы за 40 бывают, здесь любой автомобиль замерзнет без подогрева.
Бензин заливаю только на нормальных заправках, не экономлю. Эксплуатирую на 95, пробовал 98 разница не заметна.
У меня за плечами 15 лет автомобильного стажа, большую часть проработал на автомобилях разного класса, наездил около 2 миллионов километров. Поездки протяженностью 2500 тыс. км для меня просто ерунда. Постоянные поездки по командировкам на личном и служебном авто.
Купил машину в салоне в феврале.(16 кл. 98л.с. климат. магн. на CD.аирбаг. без ABS тока) сразу же поставил шиповку (на льду как вкопанная + передний привод). Сразу же обратил внимание на гул в салоне авто когда сбрасываешь газ.
Когда принял решение о покупке автомобиля, пришлось поставить самому себе жесткое условие - максимальная стоимость авто не должна превышать 15 000 Убитых Енотов. Не буду рассказывать между чем выбирал с самого начала, но на финишной прямой остались Chevrolet Lacetti и собственно Symbol.
Всем здрасте!
Покупал свой авто в апреле, комплектация експрессион+, мотор 16ти клапанный, объем 1.4л,98коней. Выбирал естественно из авто в ценовой категории 12000-14000. Корейцы отпали, т.к эти бюджетные авто можно сравнить только с Жигулями, но никак не с европейцами.
Живем за Балашихой, жене захотелось личный автомобиль, т.к. устает от езды в общественном транспорте, да расчеты показывает, что ей ездить на работу затраты будут дешевле по бензину, чем общественным транспортом. Одним словом имелось выгода, как моральная, так и материальная для покупки машины в кредит. Почему выбор пал на эту марку? Ее
Вот хожу-брожу вокруг него и думаю : вероятно, бооольшая проблема там с обзорностью вбок/назад (т.н. мертвая зона)... Там, где обычно маленькие треугольные окошки - полностью глухая панель.... Ну и как с этим быть?
Доброго времени суток всем тем, кто читает этот отзыв!
Думаю, пора поделиться впечатлениями от владения автомобиля Рено Символ с сентября 2005 по январь 2008. Умышленно не выделял достоинства и недостатки, потому как сложно иные отнести куда-либо. Я просто постараюсь описать различные
Добрый день. Начну с того, что я давний поклонник автомобильной марки RENAULT. А по сему для меня кроме RENAULT может быть только RENAULT!!!!!!!!!!! А там где начинаеться любовь - заканчивается любой рационализм. За рулем с 1982 года. В 1994г. приобрел RENAULT-21 RXE класса "Manager" двигатель 2,2. К большому сожалению после аварии вынужден был
Приобрел новую в марте 2005 с скидкой в комплектации Аутентик 1.4. Когда устанавливал магнитоллу, по приклееным на разных деталях определил что выпущена в самом конце 2004 г.
Моей машине (Renault Symbol 1.4 8v Authentique) - 1.5 года, проехал 18 т.км. Из того, что делаю с машиной, так это только заливаю бензин и воду в бочок омывателя стекла.
По поводу дизайна - мне все равно, а вот за рулём мне при росте 190 очень удобно, что подтверждали неоднократные путешествия на Чёрное море.
Темно-синий "Символ" появился у меня в конце февраля. До этого были великолепная "Джетта", которую сам пригнал из Вильнюса много лет назад и неудачно купленная уже в России "Венто", от которой с радостью избавился после полугода мучений. Не сказать, чтоб плохая машина, просто хорошенько "убитая " прежним наездником. Но речь не о них, а о
Всем привет! Прочитайте и задумайтесь! За 2 года накатал 80 тыс.км. много чего меняли по гарантии, но много чего и за мой счёт, например на ТО 60 тыс. поменял передние колодки и торм. диски~ около 230$, в морзы заводилась, но в салоне было холодно, двери скрипят, подвески хватает где-то на15-20 тыс. её тоже менял за свой счёт 2 раза~ одна замена
Машинку приобрел летом 2004-го у официала. Время года для покупки явно неудачное ? машин нигде не было, так что либо обрекать себя на ожидание, либо выбирать, с учетом имеющихся у меня 12 тысяч у.е., из ?Нэксии?, ?Матиза? и ?Символа?. Выбрал сами понимаете что. И не пожалел.
Рено Симбол - многогранный, интересный, неоднозначный автомобиль с яркой внешностью, приемлимыми динамическими характеристиками, хорошим обзором, относительно комфортным салоном и огромным багажником. Такая машинка не может не притягивать к себе внимание людей из совершенно разных слоев общества. Девушек и молодых людей, недавно закончивших
Машина была приобретена в 2004 году в полной комплектации на тот год. Машинка достаточно резвая и не ощущается нехватки мощности даже в тех случаях когда надо быстро набрать скорость. Тяга двигателя хорошая во всем диапазоне оборотов. Салон, конечно, оставляет желать лучшего.
Через 20000
Получив права, стал выбирать первую машину и начал погружение в автомобильный вопрос. Разговаривал со знакомыми, копался в Интернете. Из-за ограниченности в средствах был выбор: импортная/российская, новая/б у. Поездил по российским автодилерам.
Приобрел этот автомобиль с нуля. Сразу скажу, что ездил на нем три года, потом продал, т.к. захотелось что-то более серьезного. Комплектация авто: гур, кондиционер, передняя подушка и стеклоподъемники. Внешность спорная, но еще в салоне меня убедили, что по ходовым качествам он сильно отличается в лучшую
Итак, то, что называют "гадкий утенок". Да, именно так обозвали эту машинку в народе за необычный и в чем-то даже противоречивый видок. Такое впечатление, что над дизайном работали совершенно разные дизайнерские группы, поделившие между собой машину пополам, а потом сложившие её из двух половинок. Группа, работавшая над передком, оказалась более
Автомобиль прошел почти 45 тыс. км. Без проблем. Особенно радовал зимой. Заводился легко в любую погоду (мороз/оттепель). На шипованной резине по снегу или гололеду ведет себя уверенно.
Машинку купил после долгих раздумий. Французы мне всегда нравились нестандартным подходом к дизайну. До этого ездил на различных ВАЗах, брал только новые, через год или раньше они разваливались хотя я езжу аккуратно, приходилось начинать все сначала. От Renault хотелось просто новых ощущений. ?Щенячий восторг?, возможно так можно назвать мои
Я эксплуатирую Рено Символ ровно 2 года. На спидометре 90 000 км. Кому-то покажется много, но если принять во внимание, что машина "компанейская", а работаю я в продажах, то цифра вполне реальная.
Ну что сказать про авто.
Машинка создана для города, маневренна, безопасна, расход бензина на уровне 6-7 литров, приятная в управлении, прекрасная обзорность. За время эксплуатации с с 2004 года прошла 50000 км. и не одной поломки, только ездила на сервис для профилактики. Клиренс машины позволяет проезжать там, где Шкода гребет пузом. У меня
Купил с рук в августе прошлого года.
Пробег - на момент покупки 214 тыс. км.
Все опции работают.
Резвая, проходимая, тяговитая, юркая.
Отлично адаптирована для наших дорог. Клиренс достаточный - деревенские дороги не помеха.
Магнитола с подрулевым управлением. До того удобно , что не стал менять магнитолу на МР-рессивер.
Багажник - это
Служебную машину Рено Клио (теперь машины такого вида называются Рено Символ) я эксплуатировал с августа 2002 года до конца 2003, пробег за это время составил 40000 км. Двигатель 1.4, 75 л.с.
Длительного рассуждения, что взять у меня не было, потому что в 2002 году из бюджетных иномарок особого выбора не было (имеются ввиду новые авто), ну или я может плохо искал, короче брал я ее в кредит. Конечно после 99-ки, первое время казалось что, садясь в нее, попадаешь во Францию, нравилось абсолютно все. Хороший обзор, нормальный разгон,
Однажды читая журнал, я обратил внимание на этот автомобиль и честно признаюсь он мне не понравился. А если быть точнее не понравилась задняя часть автомобиля внешне. Я думал не за что не куплю себе такой авто. Но вот однажды я приехал в гости к другу в соседний город у которого был Символ, там я изучил Реноху вдоль и поперек. Машина в то время у
Хотела бы поделиться своими впечатлениями о Renault Symbol. Сразу скажу, что это моя первая машина, поэтому сравнить с чем-либо, кроме ВАЗ 2108, на которой училась водить - не с чем. Но, тем не менее.
Машина, что называется, с душой. Цвет вишневый. Пробег всего ничего (дом-работа) 47500 км. Очень подходит для начинающей девушки (как я была). Легкая, маневренная, компактная (легко парковать).
В продолжение темы о замечательном автомобиле РЕНО Клио Символ, о котором я писал здесь ранее, хочу сказать, что машина действительно хорошая и радует меня вот уже на протяжении 32 тыс. км пробега. А вот наши отечественные сервисмены, увы, наоборот, огорчают.
Это мой первый автомобиль - а потому - уже любимый. Его внешний вид, а для девушки это значит гораздо больше чем наличие тех или иных функций, весьма спорен, но проведя немного времени за рулем этого автомобиля, вы непременно начнете находить прелесть в его округленных фарах, да и характерная, несколько "тяжеловатая" задняя часть авто
Это мой 2-й отзыв.
Машину брали в июне 2004 г.
На спидометре 61 000 км.
Эксплуатация - просто зверская.
Ночует под окнами, моется 1 раз в месяц.
Уже полгода заняты ремонтом, живем у знакомых в области за 50 км.
А еще практически живем в машине
Я уже писал 2 отзыва ранее. У меня Експрешен 2004 г.в. 1,4 8 кл. Брали в июне 2004 г.
На сегодняшний день пробег 87 000 км. Собираемся в Сочи туда и назад, так что будет 91 тыс. Собираюсь на ТО-90 заранее.
