Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев ЗАЗ 1102 - Опыт эксплуатации ZAZ 1102
Отзыв о ЗАЗ 1102
Всем добрый день! Хочу поделиться впечатлениями от эксплуатации двух автомобилей Таврия, 2001 и 2003 года выпуска.
Первой моей машиной была Таврия с двигателем 1,2 в стандарте и грузопассажирском варианте. Сначала думал взять ВАЗ 2109 либо 2106, искал недели три-четыре, но из того что предлагалось в том ценовом диапазоне (2 - 2,5 тыс/ у.е.) были скорее убитые конструкторы? а не автомобили. Поэтому остановился на новой Таврии за 2300 у.е.. Сразу отметил высокое качество окраски кузова (красят на том же оборудовании что и Daewoo). Самым большим плюсом Таврии для меня является удобная посадка за рулем, что при росте 185 см немаловажно. Если в девятку приходится залазить буквально по частям, то в Таврию просто впрыгиваешь.
Небольшие габариты машинки позволяют пролазить в пробках между рядами (после Таврии сел на Toyota Corolla, так первый день по привычке чуть аварию не сделал, хотел протиснуться. Еще что порадовало, машина переваривает абсолютно любой бензин, во время периодических кризисов с бензином приходилось и 76 заправляться, и ничего, едет!
Еще один плюс - это проходимость. Достаточно большой клиренс, небольшой вес и предний привод позволяют уверенно себя чувствовать в грязи и на снегу (дачники оценят).
Теперь о плохом. После 2-3 тысяч пробега начинают вылазить мелкие (и не очень) дефекты. За 25 000 пробега
- поменял кран печки,
- тормозные диски менял раза четыре (бьют при торможении, т.к. делают их чурки в подвалах)
- прогнила крышка багажника: под уплотнитель просачивалась влага, и зимой после первого мороза, крышку просто порвало по сварочному шву
- треснул и начал подтекать радиатор (менять не стал, замазал мастикой, вроде помогло)
- постоянно "уходила" педаль тормоза, приходилось прокачивать примерно раз в 2 месяца. Замена шлангов и главного цилиндра помогла не на долго
- тросик сцепления - менял раза три.
Хочу отметить, что проблема не в конструкции машины а в плохом качестве запчастей.
Короче, продал я этот аппарат, через 2 года, причем дороже чем купил. После этого решил взять еще одну Таврию, так как опять ничего путного на вторичном рынке за те деньги не нашел. На второй Таврии проехал уже порядка 30 000 км, такое ощущение, что это две абсолютно разные машины. В этой практически ничего не ломалось! И вроде не собирается. Еще порадовало качество сборки - новые ВАЗы отдыхают.
Так что Таврия - это лотерея, повезет - возьмете хорошую, не повезет - продавайте незамедлительно, либо доводите до ума.
Достоинства
Доступная цена
На 100 американских рублей можно купить ведро запчастей
Не самая свежая модель, мягко говоря. Но после НИВЫ хотелось чего-нибудь легкового и переднеприводного. ВАЗ подорожал настолько, что брать не хотелось принципиально, иномарками б.у. был уже сыт. Случайно в салоне увидел Таврию 1,3L зелёный металлик. Присмотрелся: приятный тканевый салон, на удивление не тесный. В отличае от 2114 не упираюсь правым
Купил подержанный автомобиль, с пробегом 43 т км в 2005. За год прошел еще 65 тысяч. Сейчас на спидометре 108 тыс. км. Это второй автомобиль этой марки, которым я владею. Первая Таврия была 98 г.в, так называемоя "корейка", на которой я прошел 168 тысяч км., а затем продал в надежные, цепкие руки перекупщика.
Действительно, биение руля на
Достался от ныне покойного дедушки. Простоял 5 лет под открытым небом на даче, после столкновения с деревом. Посмотрел на него и подумал, ведь для поездок на рыбалку-самое то. Короче позвал ребят и закипела работа.
Неплохой и очень экономичный автомобильчик (5-6,5 л0 км).На передних седениях довольно просторно.В переднеприводных ВАЗах помоему тесней.Вместительный багажник.А если разложить заднее седение,то вообще можно и холодильник увезти.
У Таврии есть масса противников, лиц презирающих данное авто как класс, небольшая группа воздержавшихся от комменатриев, и отдельно стоящая не очень многочисленная группа любителей - это владельцы Таврий. К последним я примкнул по "политическим" соображениям. Сейчас объясню. После нескольких резких скачков цен на бензин я вплотную задумался как и
Вот и я решил написать о своём авто, заз 110216 1995 года и пробег около 50000 км.
Как только окончил авто школу и получил права, стал вопрос о приобретение авто. Стал смотреть ВАЗ, а так как денег было мало решил повременить и сел на таврюшку.
Это средство передвижения приобреталось дополнительно к автомобилю мицубиси галант 1990 г.в. чтобы было на чем ездить на рыбалку, по грибы. хороший дорожный просвет, нормальный двигатель для небольших скоростей. Автомобиль купили год назад за год проехали на нем порядка 25000 км особых хлопот не доставлял каждое утро заводился и спокойно ездил
Купил в 2003 году Таврию 1994 г.в. пробег 40 000 км за 550 у.е.
Погнал ее на сход-развал, а перед этим пришлось заменить шаровые опоры, рулевые наконечники, вставить втулку в рулевую рейку, сайлентблоки на рейке, опоры амортизаторов - денег слупили около 150 у.е. Пришлось менять резину R13x155 купил б/у за 40у.е. за четыре колеса.
Пока
Вот решил немного написать про свою Таврию... Купил я ее за 700$ в 2004. 1991год белая и на одометре было 45000км. Учился на втором курсе еще тогда)) Машина была реэкспортная, до 98 года ездила во Франции!!! Может поэтому так сохранилась... Но кто садился в нее были приятно удивлены просторностью
Дело было такое. Купил я себе первый автомобиль "Таврия" ЗаЗ 1102. Машинка вроде ничего правда подержанная 1990 г. Но состояние было просто отменное ( как только сохранилась). Сразу после покупки решили обкатать авто, поехали в деревню там я сделал первое вложение в ремонт. Полетел подшипник задней ступицы. Ну тут все и началось. За все время
Купил машину у знакомого мужичка в мае 2002г. пробег был 45000т. Сразу с ней намучался поменял трамблер, карбюратор, высоковольтку, подшипники ступиц, торм. колодки, прокачал стойки, сменил все тех жидкости (в коробке Маннол полусинтетика, в движке Мобил, везде присадка ЕР.) покрасил, заполировал, сменил салон на люксовый. Езжу 2 года вообще без
