Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Lexus ES - Опыт эксплуатации Лексус ES
Отзыв о Lexus ES
Машина для своих лет просто супер, купил с пробегом в 140 т км, за все время проблем не наблюдалось никаких. Надо отметить отличную эргономику водительского места и работу климат контроля. Порадовали цены на запчасти и то, что проблем с их поиском никаких. Пример амортизаторы 2200 шт, все детали подходят от камри аж до 2000гв так что найти на разборе совсем свежую деталь вообще не проблема.
Трех литрового мотора в 212 сил хватает вполне, особенно показывает он себя на трассе идешь 220- мотор не напрягается вообще, на 200 всего 4500 об\мин причем автомат 4 ступенчатый. Двигатель также порадовал своим аппетитом- 14-15 л топлива при агрессивном стиле езды, масла в этот мотор входит 5 литров (у мерседесов на тот же литраж влезает аж 7) причем от замены до замены не уходит ни грамма. Автомат работает отлично, о задумчивости как у ауди можно забыть.
Комфорт конечно в ней на высоте машина настолько плавная и мягкая, что при переезде через трамвайные пути вообще не понимаешь что через них едешь. После этой машины ехать в БМВ е39 вообще противно.
В общем если забить на внешний вид то можно получить очень много качественного автомобиля по более чем приятной цене.
Достоинства
Соотношение цена - качество лучшее в классе (машина по техническим данным и комплектации тянет на 2000 год как минимум). Эластичный мотор, приятный салон, все машины только в максимальной комплектации, двухлинзовая оптика в паре с ксеноном светит просто на ура, очень надежная электрика, штатная система Nakamishi с 8 динамиками и CD чейнджером. Четырехпоршневые суппорта в следствие чего тормоза отменные, комфорт на высшем уровне. Очень простая надежная и комфортная подвеска. Надежный и тихий 1MZ-FE известный по RX300.
Недостатки
Морально устаревший внешний вид, стекла без рамок имеют свойство шуметь после 140 км ч, крутящий момент очень в высокой зоне оборотов, маленький радиус разворота, оченьнь мягкая подвеска что тянет за собой не очень острую управляемость, салон имеет свойство расходиться по швам- у меня такого нет но слышал что проблема есть, дорогие свечи и их частая необходимость замены.
Впервые довелось владеть и пользоваться автомобилем, к которому практически нет претензий. Это ЛЕКСУС. Приобрел свой первый ES300 2000 г.в. летом 2004 года. Очень волновался, что же я получу за ?кота в мешке? из Америки, выбирая по фотографии.
Летом 2007 после продажи Прадика (1997 год 3.0 1kzt) и недолгого пребывания за рубежом,вернулся в солнечный город-Алматы. Продал Прадик по нескольким причинам причинам, 1-Проблема ввоза и эксплуатации авто с правым рулем,возникшая на тот момент, 2- Известная
Машина для своих лет просто супер, купил с пробегом в 140 т км, за все время проблем не наблюдалось никаких. Надо отметить отличную эргономику водительского места и работу климат контроля. Порадовали цены на запчасти и то, что проблем с их поиском никаких. Пример амортизаторы 2200 шт, все детали подходят от камри аж до 2000гв так что найти на
Стал обладателем ES300 совершенно случайно, работая водителем, купил старенькую машину своего шефа, купил только потому, что мне она доставалась практически даром. Сначала, мне не очень нравился её внешний вид и немного старомодный салон. Успокаивало только то, что на спидометре было реальных 120 000 миль (за 10 лет эксплуатации-сущая ерунда).
