Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Land Rover Discovery - Опыт эксплуатации Лэнд Роувер Дискавери
Отзыв о Land Rover Discovery
Уже 9.5 тыс. км. проехал на недавно купленном дизельном Дискавери 3 2006 года выпуска. Езжу и по Москве и за городом. Доволен очень!
Машину купил ?для себя?, в комплектации, близкой к максимальной, так что сказать: "чего-то не хватает", могу только в отношении дополнительного ж/к дисплея на передней панели и предпускового подогревателя двигателя. Впрочем, можно считать, что дисплей не будет нужен до тех пор, пока в России (Москве) не заработает нормально система GPS-навигации. В принципе, машина вторая (или первая в семье) поскольку жена ездит на Хонде CRV.
Удовольствие от машины начал получать еще в процессе ее покупки. Кредит без первого взноса был оформлен за три дня с помощью сотрудников автосалона и банка. Надо отдать должное продавцам - взаимодействие с клиентом у них "поставлено на "отлично". Все показали, объяснили, дали "пощупать" и посмотреть. Убедился в важности выбора автосалона для покупки автомобиля.
Машина дорогая, так что перед окончательным выбором решил изучить отзывы и комментарии. Что интересно. Все, отозвавшиеся о машине (в т.ч. в интернете), занимают одну из двух позиций -- либо она "очень нравится", либо "очень не нравится". Нравится обычно сама машина, внешний вид, салон, удобство и прочее. Не нравится - качество. Качество меня пугало не сильно, так что выбирал, исходя из внешних и внутренних достоинств модели.
С чем сравнивал: с Туарегом, Лексусом (RX), Лэндкрузером, Патфайндером, Мурано, американцами и пр.
Чего хотел: много джипа для себя и не слишком много, но, опять же, джипа для жены. Американцы отпали сразу. Понравившиеся мне модели этих машин можно было назвать "Попробуй запаркуйся!". Я-то - смогу, а жена, не так давно севшая за руль, будет мучиться, а не ездить. Японцы - всем хороши, но в автосалонах в поле зрения попадали либо небольшие SUV, либо "приевшиеся" в качестве машин сопровождения "боссов" Лэндкрузер и Ниссан. Мерседес, БМВ и Порш (как и Рэйнж-Ровер) - находились за пределами финансовой досягаемости. Вольво XC-90 показался узковат и, соответственно, непропорционален. Так что Лэндровер Дискавери 3 оказался идеальным для меня вариантом с точки зрения восприятия машины в качестве джипа. А может быть, выбор был связан и с тем, что первой иномаркой был Чероки ("Кирпич") и с тех пор осталось ощущение того, что "настоящий" джип не может быть "кругленьким".
Конечно, смущало низкое качество сборки Дискавери, о котором все только и говорят. Но, могу сказать, что с качеством автомашины мне пока повезло (буду надеяться, что "везение" продолжится). Никаких поломок, стуков, "бряков" нет. Кроме того, моей второй иномаркой была Мицубиси Каризма (купленная новой в автосалоне). Машина очень удобная, но крайне "ломкая". За время гарантии (3 года) у нее поменяли ВСЕ!, начиная от рулевого (в сборе), подвески, и заканчивая блоком кнопок открывания окон, который просто развалился.
Каризме я благодарен за удовольствие от езды, понимание, что такое качественный автосервис и осознание на собственном опыте того, что машины делятся на три категории:
(1) идеальная машина, не ломающаяся вообще,
(2) обычная машина - не ломающаяся между приездами на ТО или не требующая немедленного посещения сервиса в случае поломки,
(3) все остальные - выходящие из строя, когда им вздумается, и встающие ?колом? посреди дороги.
Внимательное изучение отзывов владельцев Дискавери показало, что все его основные узлы и агрегаты вполне могут быть отнесены ко второй категории. Ну, а после Каризмы нас этим не запугать.
Ну а теперь собственно о самом автомобиле.
Большой. И не просто ?большой?, а большой настолько, что вмещает 7-х человек, но не ввергает водителя ?в ступор? при парковке. Заднее сиденье сделано таким образом, что больше похоже на диван, хотя и складывается на три части. Три взрослых человека средней комплекции умещаются на нем легко. Расстояния между сиденьями хватает для того, чтобы колени пассажира ростом 1.86 м. не упирались в спинку переднего сиденья.
Удобный. Едешь как на корабле. Чуть покачивает, видно далеко. Кожаный салон практичен и удобен. В повороте ведет себя очень уверенно, крены небольшие, хотя пока опасаюсь делать слишком резкие ?движения?. Дизель в салоне не слышен. После прогрева звук этого дизеля для стоящего рядом с капотом человека чуть громче обычного бензинового движка. Вибрации нет вообще. Ручной тормоз очень удобен. Ставишь на него машину сам, а снимается он автоматически при нажатии на газ. Справа от водителя холодильник для бутылок (который при необходимости можно использовать и как доп. емкость). Не знаю, на кого рассчитывал конструктор салона, но количество емкостей для бутылок и стаканов переходит все мыслимые пределы. Музыка отличная (стандартная комплектация ?Харман (что-то там)? и 6 динамиков). Изменяемая высота подвески иногда оказывается очень полезной. Пришлось, как-то раз перелезать через камни (объезжал пробку на Новой Риге) ? никаких проблем. Три люка в крыше (передний ? открывающийся) очень нравятся детям и задним пассажирам. Последние, оказавшись за тонированными стеклами задней половины машины, чувствуют себя комфортнее, если на них светит солнце через крышу. Кстати, тонировка здорово помогает от жары и бережет кожу сидений от прямых солнечных лучей. Ну а помимо этого, на заднем сиденье можно оставлять все, что захочешь ? все равно не видно снаружи. Багажник настолько большой, что не заслуживает такого названия. Это скорее место, где нормально умещаются два взрослых человека, если разложить третий ряд сидений. А за их спинами, в оставшееся пространство можно ?впихнуть? еще несколько небольших сумок и ящик с инструментами.
Динамичный. Был приятно удивлен тем, что стандартный для этой модели (2.7) дизель оказался таким ?шустрым?. Шесть скоростей автоматической коробки дают возможность разгоняться достаточно быстро и без ?рывков?. Если не считаешь себя Шумахером ? это то, что надо. В крайнем случае можно использовать спортивный режим, включающийся сдвигом рукоятки авт. коробки влево. Датчик дождя ? немного ?задумчивый?, но в целом удобный.
Экономичный. Расход по городу 11.- л/100 км. По трассе ? в районе 7.5 л/100 км.
Разочарования: Дизельные автомашины ?холодные? по определению. Прогрев двигателя и, соответственно, салона занимает зимой много времени. (Мы пока еще на Дискавери зимой не ездили, однако знаю это по отзывам коллег, катающихся на дизелях). Проблема, обычно решаемая на таких машинах установкой предпускового обогревателя Вебасто, оказалась неразрешимой именно для Дискавери 3. Инженер сервисного центра дилера Дискавери однозначно сказал, что не может сам установить предпусковой обогреватель, а также не сохранит гарантию на автомобиль, если это сделает кто-то другой. По его информации в Москве НИКТО не может поставить Вебасто на Диско 3. Обидно. Утешает только то, что задние сиденья также имеют электрический подогрев, так что дети совсем не замерзнут.
Обидно, что в Москве плохо работает GPS-навигация. По слухам, в пасмурную погоду и дождь задержка обновления информации может составить до минуты. А кто гарантирует, что ты не проедешь мимо единственного поворота за это время?
Жду первого ТО (10 тыс.км). Интересно, что мне скажут и подтвердится ли отнесение машины ко второй категории надежности, или все-таки.
Достоинства
Отличная автомашина по экстерьеру и интерьеру
Очень удобная и не похожая на другие джипы
Недостатки
Непрогнозируемая надежность и соответственно, стоимость дальнейшей продажи.
Диско3 обхаживал около года. Все не мог решиться поменять свой Санта Фе, который мне очень нравился. Рассматривал еще Туарег, Паджерик, Патфайндер. Но Диско был на первом месте по дизайну, по плавности хода (тест проходил на всех), комплектации салона и т.д. Только цена кусалась. Решение принял в одночасье, поэтому выбирать пришлось из того, что
Чем выбирал автомобиль - не знаю. Наверное, сердцем, потому что точно не умом. Но - подход был по возможности объективный. То есть отъездили мы с женой тест-драйвы на туарегах, XC-90 и им подобных. Эти тест-драйвы подтвердили правильность заранее сделанного подсознательного выбора.
За рулем 25 лет. Укатал 12 тачек. Но настоящей любовью стал именно ДИСКО 3. Продал новый ЕКСПЕДИШН с убытками, но нежалею. Нравится ВСЁ. Выбрал дизель, хотя всегда их не любил. Трактор умеющий ехать 185(замерял GPS) ПРОСТО ПОКОРИЛ. Легко тягался на трассе с тайотами и ниссанами. Заставил уважать ДИСКО 3. НО это эксперименты его возможностей.
Надо бы добавить ложку дёгтя. Раскачивает Ровер на скорости, на гребёнке иногда страшно становится, а пассажиры замечают разницу в комфорте сзади и спереди. Тот же Паджеро 3, без пневмоизысков в подвеске, идёт по неровной дороге гораздо уверенней.
Купил машину в мае 2006 года. Выбирал между Крузером 100, Таурегом, Инфинити, Мурано и др. машины этой ценовой категории. До этого внедорожника не было и по большому счёту при выборе я сам не знал что я хочу. До этой был Аутлендер 2,4 МКПП, вобщем то неплохая машина, но меня в ней раздражало ручная коробка( я сделал для для себя вывод что ни в
Свой диско приобрел в 2006м, взял в лизинг и теперь страшно жалею об этом решении. Автомобиль совершенно не отвечает тем представлениям о нем, что сложились у меня раньше.
Вот и куплен мой первый внедорожник. Диско! Как некоторые авторы подметили- выбирал не глазами, а сердцем, дизайн казался на грани интересного, грубого, чего то очень мужского, хотя у жены после первого тест-драйва вопросов не возникло. Влетели в огромную яму в луже и
DISCOVERY 3. Постараюсь пока без особенных эмоций.
До этого были: ВАЗ 21043 - три штуки, ФОРД Мондео 1994г., БМВ-730 1991г., БМВ-740 1995г. все ручные.
Во-первых: автомобиль исключительно красив. Идеальный экстерьер внедорожника! Не то, что другие, особенно Паджеро новые. Словно им морду набили и она опухла.
Машина на самом деле класс! Шикарная обзорность, огромный салон, и стиль - мужской! Все на своем месте, много приятный мелочей, отлично стоит на дороге, несмотря на отзывы в прессе, автомат работает хорошо, двигатель дизельный, но тянет ооочень хорошо для такой массы. Отъездил зиму, проблем не возникало вообще. Машина заводилась даже на наших
Начну с того, что хотел, как и многие хотел X5 , но так и не взял. (угоняемый и очень дорогой в обслуживание) Друг пригласил на Тест-Драйв Дисо3 2,7 турбо дизель ? заказал, будет в начале августа. Вообщем первые впечатления.
Приобрёл Дискавери - 3 (дизель, 7 мест) ровно год назад, до этого эксплуатировал Вольво 40 - й серии, БМВ 3-й и 7-й серии , а также "паркетники". Читал много отзывов, при выборе пугало одно: мнение частых поломок Лэнд Роверов. Только вот уж очень нам с женой понравился, прежде всего внешний вид. Стали читать статьи и отзывы о тест драйвах,
Куплен полтора года назад.Дизель 2,7 литра. Семиместный. До этого были БМВ, Ауди, Фольксваген, Ситроен. Машина супер. Для тех кто понимает. Ездовой комфорт превосходит все мыслимые пределы.
Всем привет вот прошло немало времени моего владения этим авто. И хочу сказать что не пожалел ни на минуту что приобрел этот автомобиль (один минус у меня нет люка - жаль).
У меня Дискавери 2005 года, бензин. Брал с пробегом 15000 км. Сейчас 30000км. При покупке диллеры "забыли" сказать, что в автомобиле меняли блок цилиндров . Это выяснилось при постановке на учет, т.к. не совпал номер двигателя с документами. Отдавать обратно не стал, машина
Эх, Стас, как же я Вас понимаю и искренне сочувствую!!! В прошлом году тоже сильно болел головой, что же толкового купить за 40000 у.е.. Три месяца поисков и тест-драйвов и, наконец, вот ОН, легенда, тёмно-синий, последний в Москве. Десять секунд на предоплату, два часа полёта на крыльях счастья за деньгами и мечта детства МОЯ! Далее почти год
К покупке этого авто я пришел не сразу. До него было много БМВ в разных кузовах, но самых мощных моторов последней была 540 отличный автомобиль но купил жене ниссан Х-трайл, а тут и зима наступила, и я понял что 540 с пониженной подвеской и зима плохо уживаются. Добил меня оторванный на ровном месте передний бампер и я решил пересесть на Х-трайл
Купил в ТТС в Казани. Очень доволен, некоторые думают, что зимой холодно - неправда!!! Ездил на охоту, впечатлений море. Главный плюс - это хорошая проходимость, плавность хода и, конечно же, комфорт. Я человек не маленький и сначала не было удобно (казалось узко), но через некоторое время привык и сейчас чувствую себя более чем комфортно в этом
Две недели назад продал свой Discovery.
Машина продалась за...........три дня с момента опубликования объявления по рыночной стоимость (никакого демпинга), несмотря на длинную трещину лобового стекла.
Сижу - пишу. Прошло две недели, а меня не отпускает чувство, что совершил большую глупость!!! Я всегда легко расставался с автомобилями, а эта так
Брал машину специально для одной поездки (нужен был внедорожник). 8 тыс.км. по Европе (Финляндия, Швеция, Норвеги) и немного нашего русского Севера Кольский п-ов (в т.ч. Рыбачий), ну а дальше через Карелию и Вологду и в Москву. Перед поездкой недели три использовал в обычных городских условиях (работа-дом). Ну что сказать?
Пригнал машину из Германии с пробегом 10000км, 2002 года выпуска, самой высокой комплектации.
Двигатель на ней дизельный, объемом 2,5 литра! Все вокруг говорили, плохая машина, взял бы лучше Паджеро или Патрол надежнее! Но Я все же купил Disco2 и не разочаровался!
Покупал новым. Двигатель 2.5 дизель. КПП автомат. Сейчас пробег 85000км. По своим характеристикам автомобиль неплохой, но качество сборки не выдерживает критики. Отваливаютя дверные уплотнители. Неплотно прилегают двери. Нестойкое лакокрасочное покрытие. Причем в некоторых местах кузов "цветет"- коррозия, как у классических жигулей. В авариях не
Мне пригнали машину из Германии с пробегом 6000 км, т.е. практически новую. Предполагалось, что проблем с ней не будет. Серьезных проблем, слава богу, действительно в течение года эксплуатации нет. Но "мелочевка" не перестает раздражать.
Сам пригнал машину из Германии в феврале 2003 г. и с того момента по сегодняшний день проехал на ней 65 000 км.Общий пробег машины составляет 155 000 км.В настоящее время мой Disco находится в прекрасном состоянии,хотя поездить нам пришлось не только по асфальту.Прошлым летом посетил Дон,Волгу,Крым,Рыбинку,Смоленск всего не упомниш.Ездили по
Это была моя четвертая машина, причем путь к этому автомобилю был непростой. Мечтал о нем с детства, думал, что вырасту - куплю себе большой настоящий ланд-ровер. Готовился долго, пересмотрел абсолютно все варианты, которые были на продаже в течение 3 месяцев, возил несколько машин на диагностику. Потом вроде бы нашел ЕГО - вишневый металлик, два
Машину купил в 2002 году с пробегом 84 тысячи км. год выпуска - 1995, комплектация - 2,5 тд (300 двигатель) с автоматом. Проехал на сегодня 80 тыс по разным дорогам, начиная от отутюженного асфальта кончая колеей от К-700. Честно сказать машина очень нравится несмотря на спокойный движок, хотя со старта делаю отечественные ВАЗы. Внедорожник должен
