Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Mitsubishi L 300 Bus (LWB, SWB) - Опыт эксплуатации Митсубиши
Отзыв о Mitsubishi L 300 Bus (LWB, SWB)
Приобретен в полной комплектации с кунгом. До этого были Нивы, Королла 2003 года - все при ней, но едет только по асфальту. Хотелось в леса, поля, горы, реки, озера и на дачу. Ждать пришлось долго -5 месяцев. Но вот настал тот майский день и я в кабине. Сел и поехал. Поехал солидно, мощно и уважаемо. Да, автомобиль не для прыжков из ряда в ряд и не для гонок с легковым ломом способным на 200 км в час. Да, длинный, неповоротливый, шумноватый, малокомфортабельный по сравнению с Ролсом и Бентли.
Кому что нравится. Но самое интересное начинается, когда у весенней лужи собирается толпа шушлаек и паркетников с галстуками в вытянутых руках и мольбой в глазах. Да, ребята, не те машинки вы напокупали. Но хватит лирики. Машина мощная, проходимая, уверенно держит дорогу. Подвеска жесткая и неубиваемая. Требует хотя бы 1/4 загрузки кузова для плавности хода на стиральных досках и буераках. Упрямо и агрессивно движется по тяжелому бездорожью и не очень глубокой колее. В арсенале блокировка всех колес, включается правым рычагом на скорости до сотни, супер пониженная, правый рычаг вверх и вправо и скромная маленькая кнопочка, блокирующая задний мост и дающая возможность выбраться даже из глубокой грязи. Для улучшения проходимости весной, летом и осенью надо выкинуть заводскую резину и поставить Йокогаму Геоландер АТ+II. Для зимы лучший выбор NOKIA Hakapelitta.
Несмотря на то, что двигатель миллионник его надо любить и уважать, особенно зимой при низких температурах. Можно подумать, что это излишество, но это не так. Машина заведется и при -30 если дизелька зимняя, но гонять ее при таком минусе негуманно. Богатые ставят WEBASTO, но это напрасная трата бабульков. Представить, что вы заберетесь далеко от жилья при минус сорока, зачем, что там делать в такую погоду? Разве, что WEBASTO испытывать. Не валяйте дурака ставьте DEFA под 220 в и если вы в деревенском доме, где есть свет - теплая машинка вам обеспечена. Комплект авто помимо граненых стаканов хорошо пополнить надувным домкратом, который надувается с помощью выхлопных газов прилично поднимает машину из любой грязюки. Но это все на ваше усмотрение. Если собираетесь возить арбузы летом домой с рынка вам вышеперечисленное не понадобится. Это очень надежная, практичная и многоцелевая машина, сочетающая в себе качества удобного легкового авто и рабочей лошади. Машина на многие жизненные запросы. А как она преодолевает горную местность! В прошлом году проехали по живописнейшим местам приэльбрусья. и северного Кавказа. Ловили форель, ели натуральную брынзу, запивая сухоньким винцом! Проходили такие спуски и подъемы, что иногда приходилось жмуриться от страха, но мы ехали, медленно, но стабильно и упорно при загрузке 4 человека и полным кунгом нужного походного барахла. Скоро 30 тыс., надо ехать на ТО 3. Уверен, что нельзя терять право на гарантию таких серьезных автомобилей. Надо понимать, что хорошее ТО во многом зависит от ваших отношений с мастерами и механиками. Можно делать ТО своими силами, если ты сам хороший механик и к тому же безработный. Но лучше не рисковать.
Достоинства
Оптимальный автомобиль для решения многих задач работы, досуга, дальних и близких поездок и перевозок. Надежен. По размерам и весу экономичен по расходу горючего. Комфортабелен, эффективен в российских условиях эксплуатации. Зимой теплый и уютный. Мечта охотников, рыбаков , туристов и дачников. С такой машиной прекращаешь платить ханыгам-газельщикам за доставку цемента и др. стройматериалов. Экономия бабульков.
Машиной пока не владею. Побывал на тест-драйве. Вот что хотелось бы рассказать. Дизайн, блин, полный улет. Чем-то похож на Ниссан Навара (скорее всего дутостью кузова), но все равно сразу видно, что это Митсубиши, ни с кем не перепутаешь на дороге.
Приобрёл в начале сентября в максимальной комплектации. Выбор был сделан в силу специфичности автомобиля. Грузоподъёмность, грузовой отсек отдельно от салона. Сейчас на спидометре 8200км. До L была Ауди 100 2,3. Первые впечатления очень положительные. Как будто всю жизнь на ней ездил. Всё на своём месте, ни к чему привыкать не надо. Единственное
Я уже писал кое-что, также расход в городе с кондеем 11,5-12 л., сейчас пробег 24 000 км., поломок не было ни каких, а шаровые и все что можно прошприцевал сам по правильному, на сервисе это не сделают хорошо, если вообще сделают. Гарантию не соблюдаю, и сэкономил кучу денег! А что ее соблюдать, даже в таблице гарантийных ТО написано что все время
Проехал на данном автомобиле две экспедиции. Одна была в горах Непала, другая международная гонка от Мурманска до Владивостока. Ни в одном мероприятии автомобиль не подвел меня.
Приобретен в полной комплектации с кунгом. До этого были Нивы, Королла 2003 года - все при ней, но едет только по асфальту. Хотелось в леса, поля, горы, реки, озера и на дачу. Ждать пришлось долго -5 месяцев. Но вот настал тот майский день и я в кабине. Сел и поехал. Поехал солидно, мощно и уважаемо. Да, автомобиль не для прыжков из ряда в ряд и
L200 Intense E81- автомобиль, сочетающий в себе надежность грузовика, стиль и максимум удобств для водителя. 2 года эксплуатации (без каких либо проблем и хотя-бы мелких ремонтов), уверенность в любых условиях как в городе так и на дальних поездках подтвердили, что это один из лучших пикапов в мире. Жалко расставаться. Но приходится. Если будет
Машина покупалась новой в автосалоне. Пробег на сегодняшний день 40 000 км.
Описание: машина бралась в минимальной комплектации. В салоне ничего нет кроме задней печки. Вещь кстати полезная. Платить за кондер, стеклоподъемники и внешние эстетические (не выполняющие никакой практической пользы) шалабушки 5 тыс. у.е. посчитал нецелесообразным.
Машина куплена два года назад. На сегодняшний день пробег составляет 68 000 км. Все затраты на ее содержание составляют: 1. Т.О.; 2. расходники. И все! В самые лютые морозы, которые были в этом году, заводилась без каких либо проблем, надо было только лишний раз повернуть ключ. Солярку покупал и ни каких присадок не лил. Часто ездил на рыбалку,
Приобрел автомобиль L-200 в комплектации STRADA с дизельным двигателем 2,5 л в июне 2000 года в Рольфе(Юг). Во время тест-драйва понял,что это моя машина. Проехал уже 75000 км и до
сих пор влюбленность не прошла. На мой взгляд это лучший внедорожник по соотношению цена/качество.
Для меня еще удобно то, что я не завишу от поставщиков. При полном
Это не тот автомобиль.
Мой автобус L-300 это дом на колёсах. Мало того, очень надёжный "дом".
Конечно надо понимать, что со своим задним приводом L-300 не тянет
на гоночный авто, но ведь он и не для этого вовсе. Зато, когда в салоне находятся
8 человек с немалым багажом, L-300 со скоростью 100-120 км/ч. идёт как крейсер.
Есть одна
