Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев ВАЗ 2114 - Опыт эксплуатации LADA 2114
Отзыв о ВАЗ 2114
Кратко:
Машина куплена в середине августа 2006. Цена с предпродажной подготовкой ~226т.р. (без учета страховки). Комплектация люкс (+передние стеклоподъемники, подогрев передних кресел, задние подголовники, бортовой комп., чуть меньше пластика).
Пробег за два месяца 6800км. Езжу на 92-м бензине, расход - 7-10л.
Подробно:
При выборе сразу неприятно удивила цветовая гамма. В этом смысле ВАЗ, видимо, пытается компенсировать странную расцветку оригинальными названиями. Каких грибов нужно съесть, чтобы назвать, например, цвет болотистой жижи "золотом инков"? При всем мнимом разнообразии более-менее гармонично данная модель выглядит только в серебристом или около-черном цвете. Мне случайно досталась (именно случайно и именно досталась, - совковый сервис!) машина цвета "млечный путь", чему я, в принципе, рад.
Как я заметил, по отзывам, проблемы у всех примерно одинаковые. Я был готов ко всему.
В принципе, пока больше положительных эмоций, чем наоборот.
1. Комфорт, вместимость.
Терпимо. Места явно больше, чем, например, в десятках, но меньше, чем хотелось бы. Тем не менее, при росте в районе 180 тесноты не ощущаю. Шумы есть, но совсем чуть-чуть и периодически. Временами поскрипывает пластик на задней правой двери. Неудобная система обогрева салона - приходится часто регулировать, чтобы всем было комфортно. Удивительный угол установки (который практически не изменяется) подголовников задних кресел - рассчитаны, видимо, на спящего человека, уткнувшегося подбородком в собственную грудь. С одним-двумя пассажирами машина идет легко, с четырьмя - уже с усилием, заметно проседая задом. Багажник приемлемый - влезает необходимый автонабор + канистра на 20л + пара средних рюкзаков + прогулочная детская коляска. При сложенном заднем сидении возможности резко увеличиваются - вмещается пара дорожных велосипедов со снятыми передними колесами и еще остается масса места.
2. Обзор
Сразу не понравились боковые зеркала - видно мало. Обзор для центрального зеркала ограничивается задними подголовниками. В результате при усредненной настройке зеркал есть слепая зона - когда машина, идущая на обгон сзади, уже практически поравнялась с вашим задним бампером. Этот факт стоил нескольких неприятных моментов на дороге. Сейчас привык, и всегда имею это ввиду. Кроме того, на относительно плавных поворотах обзор впереди закрывают стойки лобового стекла (чего я никак не ожидал).
3. Динамика, скорость
Ездят в нашем регионе далеко не так резко, как в Москве или, тем более, в Ростове-на-Дону, поэтому про сравнительную динамику говорить сложно. Тем не менее, при необходимости и желании со светофоров, получается, уходить первым. Динамика разгона на скорости (при обгоне на трассе) уже совсем не такая впечатляющая, как с нуля.
Скорости по городу вполне хватает. На трассе также, получается, достойно держаться на уровне общего потока.
4. Электрика, освещение.
Тут начинаются неприятности. На второй день отрубились габариты - было поправлено традиционным методом (удар кулаком по блоку контактов). Затем стали шалить датчики - не горит, якобы, фонарь заднего хода и стоп-сигнал. При этом фонари работали нормально. Устраняется также просто и практически тем же способом. Сейчас одна из кнопок стеклоподъемника отказывается срабатывать на закрывание, периодически отрубается индикатор кнопки подогрева заднего стекла. Это, конечно, не так уж и страшно, но неприятно. Освещение в целом вполне устраивает.
5. Двигатель, ходовая, механика, прочее.
Здесь тоже не все гладко. Прошел ТО-1 - проблем не выявили. Зато буквально через неделю, после поездки по экстремальным проселкам на 600км, лопнул на хомутике резиновый патрубок тосола. Счастье, что произошло это в городе, рядом с сервисом. Гарантия не сработала. Сработал "дяденька в гараже" на 400р. (включая сменную часть), высказавшийся в итоге. Выяснилось, что есть, пусть небольшой, но люфт передних стоек - это предстоит поправить по гарантии. Сейчас периодически загорается датчик давления масла притом, что масло на месте. Посмотрел на форумах ? говорят, то такое бывает, и это не смертельно. Также со временем выяснилось, что дворники были практически не прикручены (удивительно, что ни один не отвалился совсем). Дворники, кстати, чистят так себе - особенно со стороны водителя.
6. Проходимость и поведение на дороге в различных условиях.
Был приятно удивлен. После поездок по области, по дорогам, на которых понимаешь, что в существовании УАЗа есть глубокий смысл, ничего (!) не произошло. Правда, после 6-часовой тряски вывалились все винтики из панели. Но над этим я просто радостно посмеялся. Машина на удивление легко проползала там, где принято ездить на тракторах.
В силу климатических условий уже удалось испытать относительную жару, ливни, беспросветный снегопад, град, лед, легкий морозец, и мерзкую жижу по колено. Проблем не было.
Лирика:
Нормальная машина. Наша. Но, к сожалению, проехав даже пассажиром на том же Рено-логане, резко ощущаешь, что иномарка - несколько иная философия.
Итак, владею Ладой модели 2114, 2007 выпуска, пробег на данный момент 28000, цвет сочи. Долго при выборе колебался между 2114 и 2112, не знаю почему, но внешне понравилась четырнадцатая, цвет правда редкий, приехав в автосалон в отличии от других цветов был
Купил в июне 2007 года у официального дилера. До этого ездил на ВАЗ-21061, пересев в 14-ю почувствовал себя как в иномарке))). Машиной в целом очень доволен! Цвет - "Снежная королева". Комплектация - ЛЮКС. Пробег 11000 км.На 31.01.08 тьфу-тьфу ни одной
Всем привет. Купил машину в январе с.г. На данный момент пробег 350 км, так что практика по эксплуатации 14 пока небольшая, но все равно есть что сказать. Машина удивила тишиной и плавностью хода. Герметизация салона хорошая (для наших машин), хотя все равно слышно как гудит резина и грязь барабанит по днищу. В зимнее время года очень важна печка,
Привет всем! Это мой второй отзыв на этом сайте (первый был 31.01.06). На сегодняшний день машина прошла 2 500 км, так что уже есть о чем писать, по сравнению с моим предыдущим отзывом. Итак, поехали...
Купил эту машинку в марте 2006 у официального дилера. Сначала хотел одного цвета, но когда пришел в салон мне достался совсем другой, который сначала не нравился, а сейчас от него балдею (золото инков). Дополнительное оборудование ставил сразу в день оформления машины, только без магнитолы.
На первых 500 км (первый месяц) перестала открываться
К покупке автомобиля подошел очень серьезно. Долго выбирал. Эта "четырнадцатая" у меня - второй автомобиль, сперва у меня был Москвич-"Каблук" (ИЖ 2715) выпуска 1979 года! Машина мне досталась убитой во всех отношениях и намучался я с ней по уши. Н не об этом речь на замену каблучку решил приобрести что-нибудь поновее. Остановился между 6-кой или
Купил я свою машинку в июне этого года (с нуля) за 211000 рэ (кстати через неделю такая машина стоила уже 221000 рэ), прошло два месяца, пробег составляет 7700 т. км. Не вылизал из машины.
Что я могу сказать о машине, ну очень нравиться! Брал ее в кредит, "голую", люксовая. Сразу сделал антикор и поставил сигналку. Через месяц поставил музыку,
Вот закончил доводить до ума вазовскую машину модели Ваз 21140 ей сейчас ровно месяц, Машина уже третья все были девятого семейства, поэтому знал, что и как выбирать. С цветом определился сразу же как только его смог пощупать визуально - графитовый металик.
Ну, когда ставил звёздочки, то придерживался относительности, относительности к примеру, со средненькой иномаркой - с Lancer'ом. И так, начнём мой "обзор":
Буквально пару дней назад я стал счастливым обладателем новенькой ВАЗ 21140 в комплектации люкс. До этого была 21093 - не идет не в какое сравнение. Старая девятка гремела и скрипела вся. В свою ласточку сел и словно оглох - тишина (тьфу три раза).
Сразу оговорюсь, что у меня дома разговор о замене автомобиля начался еще в начале сентября. На тот момент (и до последнего времени) за перемещение в пространстве отвечала десятилетняя ?девятка?. И все бы ничего, да вот кузов был весь покрыт ржавыми пятнами. Да и отказы электрики становились навязчивыми, такие как неработающие реле поворотников
Да, недостатков хватает, но назовите мне хоть одну переднеприводную, с нормальными ходовыми качествами машину за эти деньги и еще и новую! Нет таких. Как сказал Генри Форд:"Лучшая машина - новая машина". Конечно, если средства позволяют, то приобретайте мерседес или бмв.
Я живу в Тольятти, а по сему выбор вполне очевиден. Работаю я вопреки расхожему мнению не на ВАЗе (да в Тольятти можно работать не только на заводе). До 14й были 2е шестерки, 99я с 14й панелью и 105 волга. Не ахти, но все же. Машина нравится, но незначительные поломки (лучше дефекты) были. Пресловутые лампочки стоп сигналов, перетянутая проводка
Итак, ВАЗ 2114 приобретена новой в салоне официального дилера в декабре 2006 г. Цвет - "кварц", комплектация -"люкс": подогрев передних сидений, велюровый салон, задние подголовники, маршрутный компьютер. Цена -227000 руб.
Машина куплена в середине августа 2006. Пробег - теперь за 6 месяцев - примерно 15500.
Езжу на 92-м бензине. Средний расход 8.5л на 100 км - статистика по компьютеру за последние 8000км пробега.
У меня 14-я 2006 г.в. До этого были 8ки 3 штуки (карбюратор), потом последняя 9ка инжектор. Всегда был согласен, что за такие деньги можно простить нашей машине мелкие поломки. Хотя 7400 $ за последнюю "голую" машину дёшево ли, ещё вопрос. Но последняя "ласточка" в корне переменила моё отношение к продукции ВАЗ. До 15000 тысяч ездила не плохо,
Авто куплен у официального диллера в апреле 2006 года. За год отъезжено 13000 км. В эксплуатации каждый день. На ТО не ездил, все сам по сервисной книжке делал. Минусы - контрольные лампы иногда глючат и в пик морозов центральный замок на одной двери замерз. Заливаю А92. Расход по городу 8 литров на сотню. В обслуживании крайне дешев. Одна из
У меня машина ВАЗ-2114, в моем личном пользовании ровно год, пробег за год 11000км. С момента покупки стучит правая передняя стойка. На Т.О. не ездил, т.к. считаю, что это лишняя трата денег и времени, за эту сумму мне все стойки поменяют. В остальном в техническом плане проблем нет, хотя нет, иногда загорается индикатор "проверьте двигатель", я
Автомобиль приобретен в начале апреля 2006 года и за год откатал около 13000 километров. У авто как у многих стоят локера, антикор, музыка кассетная (!) и максимальная тонировка на все стекла кроме лобового и передних боковых.
Сразу скажу, машинка совсем неплохая. Нареканий мало (проехал 20.000). Если вложить в неё тысяч этак 80 рублей (дорогие расходники, сцепление САКС, амортизаторы МОНРО, проклеить салон и.т.д) то она превратиться в довольно конкурентоспособное т/с. Но до конца излечить все вазовские болячки не удастся, это факт! Эта машинка подходит под определение
Идет обсуждение.
Добрый день, уважаемые автолюбители.
Сразу прошу прощения за ошибки в тексте - пишу быстро и на грамматику особого внимания не обращаю.
По роду деятельности, мне пришлось поездить на очень многих автомобилях. Своих машин было пять и все - отечественные. Я журналист и мне 24 года, и не надо смеяться, а если не верите,
Машина появилась не как осознанный выбор, а как возможность вернуть вложенные средства. С самого начала отношение к коню было спорным, но обстоятельства разложились так что саманд оказался у меня в гараже.
Ни внешне ни внутренне машинка особых эмоций не вызывает, а за сравнительно небольшой опыт эксплуатации (6500 км.) накопилось ощущений как
Продал я свою девятку в декабре 2006 года. Думал, что все, хватит мне ездить на отечественном автомобиле - уж лучше подержанный, но ИНОСТРАННЫЙ. Но поход по рынку и звонки по объявлениям результатов не дали - хотел Vectra, но движок у него был на грани. Другой экземпляр порадовал кузовными щелями в палец и т.д. Отчаявшись, стал присматриватся к
Необходимо было средство передвижения, после опыта эксплуатации нескольких пожилых иномарок было устойчивое желание брать только новую. Денег на какое-то барахло до 15Кбаксов было жалко, взял такое же, только в два раза дешевле.
3 января 2007 года в автосалоне купил свою 14-ю. От рождения ей пару месяцев. Брал в кредит, поэтому с условиями автосалона соглашался. А именно: За дополнительные деньги машина пролита (как оказалось, кое-как), стоит сигнализация, защита, защита картера. На все про все ушло 255 тыс
Машину покупал новую, в автосалоне Элекс Полюс. Неприятно удивила организация процесса покупки - в кассу приходилось стоять несколько раз в большущей очереди в маленьком душном помещении. Но в целом - персонал очень вежливый.
Купил автомобиль в автосалоне на Водном стадионе. Пришлось "побегать" за кредитом и за цветом
"млечный путь" Все оформление заняло почти 2 недели. Хотя в целом доволен. Машину мне зарегестировали в ГИБДД работники автосалона.
Сначало собирался покупать иномарку в новосибе, но по финансам абломался, пришлось купить такую вот, да еще и в кредит (брал слава богу в банке, отдельно от покупки)! Както слышал в одной юмаристической передаче о предложении переименования города Тольятти в город Хреновомашинск!! Будут выборы, точно буду ЗА!!! Такова неуважения в свой адрес от
Купил авто в апреле месяце за 184000 кровных цвета снежная королева. И сразу огорчение - даже насоса теперь нет. Комплектация норма. Вложил дополнительно 27000: диски R13, сигналку Ценмакс Виджилэнд с автоподзаводом, подкрылки ставить не буду - я ж не всю жизнь на ней буду ездить, тонировал, шумоизолировал и т.д. по мелочам: насос, коврики,
Приобрел авто в марте 2005. Сначала хотел корейца, но обломался с деньгами. Поставил на нее кучу всего, теперь понимаю - зря вложил деньги. При пробеге 700км. полетели стеклоподьемники, пришлось регулировать и чистить впрыск. На 3000км. поломался коллектор, и стала рассыпаться европанель. Если машина в самом начале так ломается, то не знаю что
Эта 14я у меня вторая, перввую покупал в ноябре 2004 г., тогда к первому ТО претензий по машине было вагон и еще маленькая тележка. Гремели стойки, перегорали лампочки, шумела коробка передач и еще много других больших и маленьких неприятностей. На 10 тысячах - замена стоек и др.. Продал дешево, знакомому, сейчас он с ней в "конструктор" играет.
Пишу в третий раз. Автомобиль прошел 5600 км. Ездил на нем в командировки в Калугу и Н.Новгород
Ни в чем меня не подвел отлично ходит и по трассе/правда свыше 135 не разгонял - обкатка/ и по неровной и по грунтовой дороге. Спокойно стоит на ручнике при наклоне 30 градусов. В а/м доливал только воду в бачок. В пробках не перегревается. Заводится
Купил вот день назад 2114. До этого была семерочка 2004 года. Почувствовал некий комфорт, много новых функций по сравнению с классикой, сейчас прохожу обкатку. Пока замечаний нет, хотя и немного шумно в салоне от двигателя.
I. Раздел (техническое обслуживание).
С момента покупки проехал 7000 км. Никаких дополнительных прибамбасов не ставил помимо необходимых вещей: сигналка, подкрылки и, пожалуй все. В ближайшей перспективе к числу необходимых вещей придется прибавить:
Пишу уже в четвертый раз. Автомобиль прошел 10800 км. Эксплуатирую довольно жестко и на трассе-
езжу в командировки по центру России. и по грунту - на дачу. Автомобиль ни разу не подводил- просто умница. На трассе разгонял до 170 км. дребезжит немного, но идет. 140-150 км - уверенно, но а/м легкий /после 2111/ поэтому маневрировать резко на такой
Проехал на данный момент 4000 км, мало но ездить то особо некуда, на работу, в спортзал и очень редко за город. Взял в мае за 187 900 руб, цвет снежка, сразу поменял резину на Amtel 185/60 R 14 и штамповку на кованные диски Slik. До этого ездил на ВАЗ 2108, по-этому сравнивать буду с ней. Когда забирал из салона радости не было предела, мне она
Приобрел машину в конце июля 2005 в Булгар-Автоваз за 193000 руб. На данный момент прошел 2200 км.Неисправностей и поломок за это время не наблюдалось.Все неприятные моменты которые случались с машиной в первые два месяца к минусам отнести язык не поворачивается, все таки это российское железо...на второй день отказали двоники, омыватели и
При покупке авто я был доволен, но после первой поездки под дождем убедился, что это автомобиль собран топором и кувалдой. Обнаружилась течь между дверью и кузовом, КПП при трогании гудит, при скорости более 130 км/ч появляется свист КПП. Что бы закрыть задний багажник необходимо хлопнуть так, что звон в ушах стоит и жалко машину, хотя капот
Проехал на своей "четырнадцатой" 14000 км. Щенячий восторг от покупки нового авто стал заметно меньше, уступив место трудовым будням. Уже более трезво гляжу на свое средство передвижения. Езжу ежедневно, в любую погоду, заводится с пол оборота, ощущения, что что-то должно сломаться-нет. Почти за год на СТО обращался лишь однажды вышли из строя
Пишу в четвертый раз. А/м прошел более 17 тыс.км. И на этом путь его по видимому заканчивается. Страшная авария, которая едва не стоила мне жизни. В районе г. Вязьма /Смол.обл./ прозевал крутой поворот - никаких предупредительных знаков не было мокрый снег, дорога скользкая. Вынесло на противоположную обочину, ушел на свою сторону, но
Покупался автомобиль новым, с салона. Раньше ездил на ВАЗ21074 тоже новом. Разница, конечно, чувствуется по сравнению с классикой. Автомобиль служит в жизни всем, поэтому отношусь к каждым шумам и звонам в нем с ответственностью. В месяц набегает 4 тыс. км. Сейчас у машины пробег 13 тыс. км. Первое что не понравилось: шумный салон, слышно как
Приобрёл авто 1-ого июля сего года. Скажу честно - только из-за внешнего вида. Считаю одной из самых привлекательных отечественных семейства ВАЗ. Поездил около месяца, поменял масло везде и отправился в дальнобой за 2000 км от дома.
А потом на море в Крым. Сейчас на спидометре 20000 км. За это время (полгода) "полетел" сразу на 1-ой тыс.
Для города машина подходит отлично, острый руль и в меру жесткая подвеска, то что надо для комфортного перемещения из пункта А в пункт Б. Иногда становится скучно, автомобиль не доставляет ни каких хлопот.
Приобрел ВАЗ 2114 в 2005 году, новым, в автосалоне у одного из официальных дилеров. Купил в кредит, без денег, поэтому выбрал именно ВАЗ, хотя имел до этого опыт общения с нашими тазиками, при этом общения негативного. Первые тысячи километров пролетели быстро, выявились и недостатки, как-то: блок управления двигателем (Январь, по-моему) работал
Вчера продал свою "четырнадцатую". Пробег 22000. Чувства смешанные. Благодарность машинке за 1,5 года безотказной езды и и радость от своевременной продажи до возникновения серьезных поломок.
В самом начале после протяжки перестал совсем утекать тосол. Несколько раз менял лампочки стопсигналов, в конце зимы прогорел глушитель замена по гарантии,
Автомобиль ВАЗ-21102 с инжекторным двигателем. Практически гаражного хранения. Купил в конце года. Комплектация ЛЮКС: велюр (из-за велюра салон становиться благородным и довольно уютным), стеклоподъемники (передние, работают без замечаний, правда правый почему-то медленнее левого в два раза), ЦЗ (на все 4 двери, удобно), подогрев сидений
Машину купил для работы в марте 2005г. При выборе не особо заботился по выбору цвета, потому были в салоне только серебро. Ждать времени не было взял первую попавшуюся за свои кредитные 183 тыщ целковые.
Сразу хочу оговорит- не думайте, что тетка за рулем, что обезьяна с гранатой. Попрошу без оскорблений. Стаж вождения днем, ночью, зимой, весной, летом, осенью, в Москве, загородом, за 800км от дома одна, в дождь, снег и жару- 7лет. Машинки все свои знала на зубок- меняла сама и колеса, и свечи, и стартеры, чистила карбюраторы, не говоря уже о
Автомобиль был куплен новым в автосалоне в апреле 2005 г. На сегодняшний день пробег составляет почти 38 000 км. Машина эксплуатируется круглогодично, но используется обычно для поездок на работу/дачу/ магазин и т.п.
Автомобиль приобретен в июне 2005 года. Комплектация "Люкс". Из дополнительного оснащения, которое установил после покупки - это сигнализация, замок "Гарант", подколесные локера, коврики в ноги, люминисцентное освещение салона, автомагнитолу.
Автомобиль куплен в марте 2005 года, он у меня не первый, но могу сказать точно, что качество автомобиля остаётся на уровне соотношения "цена - качество". За всё время эксплуатации автомобиля поменял стойки на японские и левый стеклоподъёмник. поставил газовое оборудование. Расход не может не радовать: бензин в городе 7,5 на трасе 6, ГАЗ - город -
машина 2005 г.в(конца)Впечатление отличное после ВАЗ-2109.Ломалась несколько раз хотя это не назовешь поломками(Воздушный фильтр заменить,инжектор,по ходовой немного).Безопасноть на 1 не более даже ленятся поставить в ВАЗы хотя бы 1 подушку безопасности!!Если судить по заводскому комфорту то он на 1,панель приборов еще ладно,но,а вот сидения
Куплен машин ранней весной. Куплен у 60-ти летнего, 33 летне-стажевого все авто попробовавшего перегонщика, бывшего. Куплен как оказалось по знакомству, когда мы приехали к знакомому, они вдруг поздоровались, и выяснилось что они "гоняли" тачки на рынок. Знакомый честно всё просмотрел и дал заключение: "-Для девятки нормльно".
Пожалуй самой важной и самой существенной чертой отечественных машин является их неприхотливость и легкость в эксплуатации. Автолюбителю абслютно не важно в какой части России или СНГ он оказался - будь то мегаполис или грухая деревня с дядей Васей трактористом, который знает как починить машину. И если вдруг что-то случилось, то мастера всегда
Автомобиль взял в салоне в мае 2005г в кредит. Комплектация стандартная. Была. Не тонирована, кресла самые обычные, без музыки. Глядя на все это "стандартное", хотелось, конечно, улучшать и улучшать. Дело в том, что по профессии я мастер кузовного цеха у импотного дилера,
Всем Салют!
Вот и продал я свою машинку после двух с половиной лет эксплуатации. Кстати, брал в 2005 за 184 тыс.руб., продал за 165. Прошла 50 тыс. км., что не очень много, но по нашим дорогам можно вводить поправочный коэффициент х2. С чего бы начать?...
Сначала перечислю все
Раньше ездил на старых, но добротных иномарках. Жизненная ситуация поменялась и пришлось купить ВАЗ 2114. Проехал на ней 9000 км. За это время ничего не поломалось, никаких капризов не случалось, но езда неуверенная. Машина очень резвая и разгоняется очень легко, но после 140 очень неуверенно держит дорогу (ходовая в порядке). Не могу представить
Свою 14-ю купил три недели назад в одном из автосалонов . Предварительно заходил на этот сайт с целью посмотреть, что народ говорит о машине, отзывов всего было два, вобщем пришлось положиться на свою интуицию и мнение знакомых.
Была у меня отличная Тойота Карина Е (отзыв 21.10.2004), но на работе предложили служебную 2114, а так как лучше служебного авто не существует тем более с компенсацией всех затрат, я соглашаюсь.
Сажусь я за руль в конце августа и охреневаю (да простят меня поклонники этой марки), сидеть не просто неудобно, а по моему мнению просто невозможно,
Пришло впемя покупать авто (больше года ходил пешком)и, как говориться из того что было я тебя слепила! .....Это в смысле наличия средств для покупки неового авто. Покупал 14-ю, потому что наша классика действительно уже настолько морально устарела, что стыдно в неё садиться, а 10-е семейство меня откровенно раздражает своим внешним видом, и не
Автомобиль очень даже ничего, по ходовым качествам ничють не уступает десятому семейству. Надежность на высоком уровне, ведь в основе этого автомобиля лежит проверенная временем девятка. Как известно 8-ми клапанные инжекторные двигатели особых хлопот не доставляют. По внешнему виду автомобиль выглядит вполне современно.
В одно время появилась у всех наших пацанов 14-я. Всего 4 машины. Моя самая красивая. Цвет капри на белых дисках. Убрал проставки на задних амортизаторах, снял брызговики, убожественное антикрыло, дворник тоже снял. Получилось хищное создание, эстетическое рациональное с обтикаемым задом. Хищность также создает новая оптика, но оранжевые
Купил в Автомире ровно год назад. Сразу оценил хорошее качество сборки и предпродажной подготовки. До этого были VW Джетта 2, ВАЗ 21093, ИЖ 2126. После знакомства с иномаркой отвернуло от них навсегда. Ломалась практически каждую неделю. Вложил за 3 месяца 800 баксов и так до ума не довел, еле избавился за теже деньги что и взял. После нее наши
Сразу оговорюсь, что в машинах я полный чайник, никакого опыта владения автомобилем и вождения у меня на момент покупки не было. Зато машину ни с чем не сравниваю, как итог ? достаточная объективность.
Купил я 2114 после 21093, сказать я очень был удевльон качеством сборки все было подогнано и нечего ни скрипело. Панель просто супер после 93, сидения удобные, рулевая рейка регулируется по высоте. С наружи тоже все в норме, обвес ей как раз. После карбюраторной 93 инжекторная 2114 кажетца просто другим автомобилем, динамика просто супер - вес то
Вполне достойный автомобиль для поездок по Москве. Экономичный и достаточно динамичный двигатель. Расход по городу составляет 7,8 литров на 100км. Так же радует наличие электростеклоподъемнико, хотя они есть только спереди. Зимой очень ценным открытием оказался подогрев сидений.
Прочитал практически все отзывы об этом автомобиле, и ранее написанный мною отзыв получился одним из самых критических. Надо сказать что по мере эксплуатации все больше воссоединяешся с автомобилем и к недостаткам привыкаешь, а позитив наоборот примечаешь.
купил вазик с двигателев ЕВРО 2, движок не тянет расход огромный. Антикор по советам не делал - зря через год есть "рыжие пятна". Пробил катализатор, чипанул, вроде поехала нормально. В салоне много сверчков особенно в задней части но хорошая музыка заглушает. подвеска комфортная но ненадежная передние стойки отпотели на 20.000км задний
Автомобиль приобретен для работы в августе 2004 года. Пробег на сегодняшний день - 62000 км. Я сам сторонник иномарок и на ВАЗ сел по необходимости. Хочу отметить следующее:
ВАЗ 2114, куплен в июле 2004 года. Сейчас пробег 18000км.Я отношусь к машине исключительно, как к средству передвижения, не занимаюсь никаким тюнингом, много денег не вкладываю и часто их меняю. Эта машина была куплена в ближайшем к дому салоне, критерий выбора был один- я хотел, чтобы к вечеру можно было ее забрать и уехать на дачу. При покупке
Машина была куплена в качестве второй машины в семье первая - ВАЗ 2199 99 г.в., эксплуатировалась парелельно с "девяткой" на протяжении всего года - поэтому постоянно сравнивалась со "старушкой". Эксплуатация круглый год фактически ежедневно во всех возможных режимах - общий пробег 23 000 км. за год.
Куплена в августе 2004 годав Северянин Автоваз, комплектация "полный люкс",евро-3(катализатор+абсорбер). Пробег на сегодняшний день 53000 км. из них половина по Москве остальное за городом.От обслуживания на СТО (и соответственно от гарантии отказался после ТО-1,3000 км.). 3000 руб.+мои расходные материалы дороговато за замену масла отечественного
Автомобиль 2004 года, ничего не меняно из серьезного, только масло и колодки. Констатирую факт, что при бережном обращении даже российские машины остаются как новые. Ходовые качества впечатлили, но это не 2110, чуть жестче и на ямах дают о себе знать чувствительная подвеска. На трассе автомобиль показал себя с лучшей стороны, более ровно держит
Машину я купил в апреле 2004 года. При покупке ориентировался на цену, расход бензина, да и если честно- хотелось хоть раз заиметь новый автомобиль, (по наивности всё-таки думал, будет меньше проблем при использовании автомобиля, хотя не первая машина, были и японки, да и наслышан я о качестве росавтопрома). Когда забирал машину из салона душа
На спидометре 12 000 км. пробега, за это время не было не одной серьёзной поломки. В принципе их не было вообще. Единственное, заменил лишь на 10 тысяче пробега датчик фаз, который не отказал, а начал барахлить. Проявлялось это в виде загорания лампочки ?check engine? на панели приборов. За 280 рублей проблема исчезла. Прокладку под бензонасосом
После первых поездок захотелось как можно быстрее продать машину и купить иномарку. На глазах начали вываливаться болтики крепления в бардачке, через некоторое время покоробился пластик вокруг "рычага открывания" дверей. И машина начала греметь так!!! А после очередной заправки облезла декоративная "полоска" под бензобаком, пришлось закрашивать.
Считаю, что покупка авто это большая лотерея (в том числе и иномарок)! Свою машину я брал летом, обзвонил кучу салонов. Поехал выбирать. Очень хотел взять 21099 они оставались в автосалонах последние, но знакомый отговорил и посоветовал 2114. Сразу скажу, что машиной я доволен ровно настолько, насколько можно быть довольным отечественным авто.
Предвижу возможность скепсиса в отношении объективности оценки женщиной качества автомобиля. Но, если 10-ти летний стаж хоть что-то значит, мое впечатление тоже может быть воспринято серьезно (я думаю).
Покупал новую с продленной гарантией - благодаря этому в последствии сэкономил много денег. Через неделю после покупки активировал имобилайзер, еще через неделю машина перестала заводиться - в сервисе по гарантии заменили микросхему в блоке управления, и больше иммобилайзер я не активировал. Еще через месяц прогорела прокладка коллектора - видно
На нашем российском авторынке, среди отечественных авто такого шустрого и безотказного автомобиля больше нет. Это я делаю вывод, имея опыт вождения 2101, 2106, 2109, 2112 и даже моего любимого когда-то Москвича 2141- с ВАЗовским движком 1,6 и милым именем "Алеко". Про "Десятки" я даже говорить не хочу - бочонок на колесах.
Приобретение российского автомобиля - вещь увлекательная и я бы вряд ли бы пошел на этот шаг, если бы не подвернулись давние друзья, которые "пересаживались" на Focus. Так я и купил ВАЗ 2114, кристально чистый с юридической и технической точки зрения. Купил, надо сказать с опасениями и переживаниями, большинство которых не оправдалось.
Зиму
Купил машину в салоне в январе 2004 года за 6800 америкосов. Очень долго искал авто (2114) без так называемых "усовершенствований", дело в том, что в те года пошла мода на "у нас уже установлены сигнализация, антикор, подкрылки, музыка и т.п.). Естественно эти "навороты" приплюсовывались к стоимости авто и в итоге он становилась просто золотым!
Сел на четырнадцатую после классики. Первое впечатление было здорово. Динамичность, гораздо мощнее и комфортнее чем ВАЗ 21053. Зделал на ней все что полагается, антикор, подкрылки, сигнализацию, центральный замок, музыка. первое время просто наслаждался движением. За прошедшие два с половиной года помучился с мелочами: пришлось сменить диски с
За 2 года эксплуатации менял только(!) масло и расходники. Не ломалось ни чего (!). Пробег на сегодня 18000 км, пару раз ездил в Питер (1000 км в один конец) - не подвела ни разу. При покупке заменил резину, поставил тонированные стекла (заводские), защиту картера и антикоррозийку. На ТО не ездил ни разу - там полный беспредел.
Нормальный автомобиль. Конечно не для слишком нежных людей, но они, уверен, и не на этой страничке. Я его купил, потому что нужно было на чем-то ездить, когда все средства уходят на развитие бизнеса.
Машине 2,5 года, пробег 72000. Машинке пришлось поездить в основном по Москве и Облости, но приходилось и в Питер кататься. Как не странно, не подводила ни когда. Хоть и хаят наш автопром, наши ТАЗы ездят и очень не плохо, если еще учесть и цену, то просто замечательно! За 72000 км пробега, ни каких серьезных неполадок, только в самом начале
Купил ВАЗ-2114 в октябре 2003 Вообщем наездил на ней за все время 30000 км. Сменил по гарантии два датчика положения дросельной заслонки (почему то вылетают через 15000 км) видно не отработанная технология изготовления. На подложку наносят слой графита и по нему бегает бегунок, а сколько раз за поездку жмете на педаль газа. Естественно графит
Автомобиль был куплен новым в 2003 году. Новый ВАЗ приобретался, т.к. до него были бэушные шестерка и волга. И в том ценовом диапазоне нельзя было рассматривать иномарку в нормальном состоянии. Модель на то время была новая и не избитая, только начала появляться на улицах города.
На сегодняшний день машинка пробежала 65000 км. После старенькой
ВАЗ 2114 приобрела 2002 г. в автосалоне (м. Юго-западная), где проходила все плановые ТО.
За весь период эксплуатации- 51000км. по гарантии заменили модуль зажигания дважды(1500 и 42000км. пробега).
Все остальное, что менялось- это передние тормозные накладки и масло и масл. фильтр,
свечи зажигания, тормозная жидкость, ремень ГРМ и
Пробег сейчас 5000. Взяли новую в автосалоне (в феврале, неудобное время для покупок, но хотели к рождению дочки). В салоне подготовка ужасная: какие-то небритые мужики поковыряли машину, что-то туда полили чуть-чуть из бутылки - и говорят забирай. Заказал антикор, обработку в салоне сразу чтобы сразу гнить не начала (т.к. зима в городе - чуть
Автомобиль свой взял в июле, до этого ездил на копейке. Долго ломался между б/у япономаркой и нашей новой, но денег хватило только на 2114. Была мысль взять инжекторную семёрку (по совету друзей), но решился на подороже о чём собственно не жалею.
