Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Skoda Felicia - Опыт эксплуатации Шкода Фелиция
Отзыв о Skoda Felicia
Итак, купил в 2001-м году Шкоду Фелицию 1998-го, движок 1,6 VW. Пробег был 88 т. км, сейчас 230 с лишним. То есть набегает по 30К за год. Машина устраивает настолько, что не хотелось ее менять в течение 5 лет эксплуатации. Да и сейчас не особо тороплюсь, подожду пока, кто чего приличное не предложит.
Езжу быстро (по трассе 140), но не резко (со светофоров не рвусь), поэтому до сих пор ни с коробкой, ни со сцеплением (!) никаких проблем. Хотя сцепление первый хозяин менял где-то на 60К пробега, говорил, стояло месяц и залипло, а он сорвал. Таким образом, это ходит уже 170К и помирать не собирается, 3-тьфу.
Коробка тоже, единственная неприятность (классическая для фелиции) - кулиса КПП. Но... как болталась и чуть подтекала 5 лет назад, ровно так же все и сейчас. Не делал с этим ничего и не собираюсь. На скорость не влияет, только слегка щелкает иногда при переключении, и фиг бы с ним. 200 у.е. за это жаба душит. Только за уровнем масла в КПП иногда поглядывать.
Сам движок тоже вполне себе хорошо и резво, прошлой зимой в -30 без проблем. Если бы не перегрел его все же прежний товарищ, однозначно. Начался отжор масла. Два года назад (170К) менял кольца, вопрос стоял растачивать или нет (800 у.е. все вместе), рискнул оставить так - обошлось около 200 у.е. Угадал - до начала следующего отжора бегало 50К. Сейчас ожидает та же операция еще раз. Кольца оригинал (5000р) нафиг не нужны, другие (не помню чьи) (1700р) ничем не хуже.
Из неприятного в движке и его питании - только дроссель. Почему-то ненадежен в принципе, летит у многих, ремонту почти не поддается, стоит неправильных денег (сименсовский 8 тыр - работает нормально, оригинал - пятизначную цифру, сейчас уже не вспомню).
Вся подвеска (шрусы, шаровые, подшипники, наконечники, амортизаторы передние) недавно поменяна второй раз. Выхлоп тоже, причем последний отходил 130К. Учитывая пробег, очень даже неплохо.
Что касается запчастей - практически все присутствует в магазинах, как в оригинальном варианте, так и других изготовителей. Попробовал очень многое, разница только в цене, так что бояться нечего.
Ремонт очень несложен, в большинстве случаев справится дядя Вася в гараже, если не надо перепрописывать мозги (инжектор все же).
По железу традиционно никуда не годится только 5-дверь, сгнила вдрызг, новая в железе 9 тыр. Секонд-хенд смысла не имеет, ибо у всех либо такая же, либо уже поменяна. Остальное живо, с пятнышками и сколами, но до дыр очень далеко. На днище заводской антикор в прекрасном состоянии.
В целом машиной очень доволен. За 5 лет ни одного серьезного подвоха в дороге (3-тьфу) - главное все вовремя делать, а когда подходит это время, машина загодя предупредит. Не зевать, и все в порядке.
Достоинства
Дешево и сердито
Надежно
Предсказуемо
Просто
Динамично и управляемо
Недостатки
5-я дверь гниет в хлам (впрочем, тут я не оригинален)
Ненадежен блок управления дроссельной заслонкой (тут тоже)
Купил недавно Фелицию, универсал, моторчик 1,3 с многоточечным впрыском. Искал как раз простую, недорогую и более-менее надёжную легковушку как рабочую лошадку на каждый день, а окончательный выбор сделал как раз с помощью таких вот отзывов. Нашёл с пробегом 165 тысяч всего за 3000 евро! Оказалась в очень приличном состоянии, без ржавчины даже на
В ходе эксплуатации машины, надо признаться, она стала нравиться больше, чем до этого. Салон простой, но просторный, места гораздо больше, чем в "девятке" или "десятке", при этом внешние размеры кузова чуть меньше за счет маленького багажника. Передние сидения можно далеко двигать вперед и назад, задний диван, нажав в двух местах легко вынуть. Пол
Это первая моя машина, приобретена в мае 1998 года. До сегодня прошла 60 тыс.км. Пробовал ездить на Жигулях - никакого сравнения. После Шкоды на продукцию "советских" заводов уже не сядешь. Двигатель слабоват для нашего города - я живу в Алмате, улицы идут "вверх" в горы и "вниз", поэтому двигатель работает в непростых условиях. Расход топлива в
Вообще машина хорошая. Для своего класса, естественно. Затраты на обслуживание небольшие по сравнению с остальными иномарками. Неприхотливая и выносливая. Приятна в вождении.
Это отличный семейный автомобиль. Каждый день с далекого подмосковного Монино в Москву и обратно (итого 100км в день) возит всех членов семьи. Был ремонт квартиры. В Шкоду без труда влезли плинтуса, двери и т.п. Задние сидения складываются по частям. Это удобно.
Шкода Фелиция 1998 г.в. (рестайлинговая версия) обладает весьма респектабельной внешностью. Передняя часть автомобиля вобрала в себя все фамильные черты, присущие старшей сестре по модельному ряду - Шкоде Октавии: выступающая фальш-радиаторная решётка, бампера, окрашенные в цвет кузова, приятная "припухлость" на капоте. К сожалению, рестайлинг не
Филя 1998 года - это мой второй автомобиль. Первым тоже была Филя (комби, карбюратор, 1,3 л) , но 1996 года, то есть не тюнинговая. Но и она меня радовала бесконечно, потому что на неё я сел после "совецкой" пятёрки и сразу попал в рай! Ходовые качества - блеск, управляемость - просто песня, вместимость - супер, да ещё задние сиденья
Итак, купил в 2001-м году Шкоду Фелицию 1998-го, движок 1,6 VW. Пробег был 88 т. км, сейчас 230 с лишним. То есть набегает по 30К за год. Машина устраивает настолько, что не хотелось ее менять в течение 5 лет эксплуатации. Да и сейчас не особо тороплюсь, подожду пока, кто чего приличное не предложит.
Этот отзыв написан для тех кто еще наивно думает, что купив старую Skoda Felicia (это касается и многих других «дешевых» подержанных иномарок возраста 8-10 лет) можно ездить долго и счастливо. Рассказываю душещипательную историю про Фильку (универсал 1998г. пробег 140 т.км.), которую мне
Первая машина была Ока, после нее хотел взять 12-ую. Но знакомые отговорили - сказали лучше подержанную иномарку. По случаю подвернулась Шкода Фелиция 98 года (1.3 дв. 58 л.с универсал) новое лицо решил купить. Пробег был 95 тысяч (родной). Сейчас пройдено 125 тысяч. После
Купил Фелицию в 1997г., выбирая между ней, ВАЗ2110 и Нексией. Все они стоили тогда практически одинаково. "Десятку" не взял, потому что нашего производства, Нексию - потому, что чехи и немцы, которые их курировали, были всегда приличными механиками, а вот узбеки и курировавшие их корейцы - на мой взгляд, в механике стали разбираться сравнительно
Крепенький такой автомобильчик. Мне он перепал по наследству от отца. Впечатление он конечно оставил хорошее, ни одного отказа при запуске неважно жарко на улице или холодно, за исключением случаев когда напрочь садился АКБ. Поставил два уселителя, саб, кучу колонок, магнитолу МР3 исход - генератор не расчитан на такую мощность (но это только мое
Купил автомобиль летом 2001 года - Двигатель 1,3; электрические стеклоподъемники, сигнализация и свежая музыка за 400 баксов; пробег - 124000 км. Стоял он полгода в гараже - прав не было. Получил права, стал регулярно пользоваться автомобилем: в месяц по 2000 км.
Skoda Felicia Combi переднеприводный универсал. Очень экономичный (8 л.0км по городу, 6 л.0км по трассе), вместительтный автомобиль в своем классе. Я считаю этот автомобиль семейным. Автомобиль очень надежен и неприхотлив. Прост в обслуживании и ремонте. Недорогие запчасти и обслуживание. Для любителей быстрой и агрессивной езды не подойдет.
Машину мы взяли не новую, аварийную, поэтому пришлось вложиться. Выяснилось, что запчасти не дешевы. Но заменили и забыли. За 4 года эксплуатации особых нареканий машина не вызвала: все работает, бензина особо не жрет. Конечно, для гонок она не годится, но и из общего потока не выбивается. Полного бака бензина хватает примерно на полторы недели
Машину мы взяли после первой хозяйки, поэтому пришлось заняться доводкой до нормы. Заменили цепь распредвала, тормозные колодки, масла и фильтры, треснутое лобовое стекло, свечи с роводами, кое-что в подвеске и конечно резину.
До Фелиции ездил на папином VOLVO 89г.в. двиг. 2.3 - просто ураган, но постоянно угнетала дороговизна обслуживания и расход бензина. И вот пришёл момент, когда накопил я порядка 4000$ и хотел я взять что-нибудь небольшое, экономичное, доступное в обслуживании и свежего года, выбор стоял между Рено 19, Хёнде Акцент, Фелиция и т.д., советовали все
Я купил Шкоду в салоне в Москве в 1997 г. Странно, но этот небольшой внешне автомобиль сразу произвел впечатление автобуса внутри после отечественных марок руль которых как бы упирается в живот.
Машина надежная и более комфортная, чем все марки ВАЗ.
Совет покупателю:
Если выбирать между ВАЗами и Шкодой, то однозначно Шкода, дкже подержанная.
Фотографии автомобиля:
Для начала расскажу об истории данной машины. Куплена была в конце 96 года, но начало эксплуатации с марта 97. Покупала ее моя сестра, так что на машину пошла сильная нагрузка. Эта была ее первая машина (все мы помним наш первый автомобиль). Ну так вот, капот она не открывала даже чтобы добавить воды в бачок для стекла, что уж там говорить про
Имея стойкое желание ездить на сравнительно молодой иномарке, обратил внимание на Skoda Felicia и после недолгих поисков по газете "Из рук в руки" приобрел в сносном состоянии за 00, предыдущим владельцем была молоденькая девушка с дачей и собакой (такое полное перечисление достоинств хозяйки спасет от длинного перечня недостатков по кузову и
Маленькая интересная машинка, с точки зрения эксплуатации.
Лёгкая, хотя это и не всегда достоинство, но на светофоре уходит быстрее серьёзных машин и это при 59 л.с. Так как машина уже порядочное количество времени снята с производства, проблема запчастей для неё значительна! На любом ближайшем рынке Вы для неё даже значки не купите, приходится
Машинка просто великолепная! Ее покупал еще мой отец в '96 году, когда они только появились на нашем рынке, если честно - цена была несколько завышена на них, но это совсем другая история.
Машину купил год назад уже очень езженой. Покупали чтобы научиться ездить.
В итоге вся учеба превратилась в нервотрепку т.к. прошлый хозяин укатал бедную машинку в хвост и гриву.
Шкоду Фелицию я взял с пробегом 150 000, наездил за 10 месяцев еще 16 000. Безусловно, как и в любой другой б/у машине, пришлось вложиться. В моем случае брал машину, потому что было "очень надо", а связываться с б/у ВАЗ "зубилом" не хотелось. Впрочем, так же, как и с новой ВАЗ классикой.
Первые осмотры (после предпродажного) привели к тому, что
