Купил недавно, и сразу хочу сказать, это не машина, это проблема, причем большая!
После покупки решил провести свой ТО, как всегда. Купил все необходимые прибамбасы и поехал к знакомым в сервис.
Сразу же заметил, что машину тянет вправо, проблема не разрешилась балансировкой. После прохождения развал схождения машинку все равно немного тянет вправо! Что могу сказать, она вся какая то кривая. Вы спросите зачем брал тогда? Отвечу: мне ее пригнали из другого города, мой очень хороший знакомый.
Так вот:
1. поменял масло
2. сменил свечи
3. промыл карбюратор - плавали обороты
4. правая фара светила как-то тупо вниз, проблема решилась снятием ее, разбором, и закреплением в пазы светоотражателя, который по непонятным мне причинам болтался.
5. подтянул ручник
6. подтянул сцепление
7. ах да, поменял высоковольтные провода у свечек
8. поменял тосол, там была залита непонятная бадяга
И что вы думаете? Проехала она примерно 1000, порвался шланг отопителя идущий в салон! Тосол соответственно пришлось менять, что удивило, тосол вылился весь коричневого цвета. Загорелась лампочка масла! Не знаю но куда то делось 1,5 литра, просто испарилось! Долил, уже 1,500км, пока не убыло.
В салоне ужасно, все скрепит, все бренчит, отдельно скажу о подвеске ниже. А если на улице чуть стало посырее, так все, ехать невозможно, все запотевает, причем покрывается каплями воды все стекла. Машина сырая скажите вы - а нет, я так же думал сначала, ну и высушил ее. Утром в минусовую температуру очень проблематично ехать! Лобовое стекло просто замерзает, покрывается льдом, пока машина не прогреется до температуры 90 - 100 градусов. Очень холодная машина.
Как купил сразу затонировал, так гораздо лучше смотрится.
Ах да, почему-то скрепит водительское кресло иногда, скрип откуда то снизу, непонятно откуда, Автоваз так же не дал ответа почему такой звук и откуда.
Подвеска, да, это гордость, особенно опорные подшипники, хотите ездить нормально покупайте подшипники сс20, стойки ставьте лямпортные по кругу и все, у вас не будет проблем с подвеской! Но почему все это доводить самому и вкладывать в наш автомпром такие бабки!? Да ни за что!
Приятно то, что расход по городу 8 литром, вот это мне более менее нравится. Хотя у движка приемистость просто отсутствует.
21104. Китайцам (Сherry) не доверяю, Ланос не нравится.
Пробег 10 тыс. Пока особых претензий нету. Поменяны свечи на NGK. Перегорела лампочка стоп-сигнала, пеменяны вставки в ручке регулировки наклона спинок передних сидений ( кстати, менять их советую в
Многие написавшие свои отзывы о данном автомобиле, объективны, многие-нет, я постараюсь быть из числа первых. Бытует мнение, что не следует сравнивать Отечественный автомобиль (ОА) с Иномаркой (ИН), но, позвольте, как же не сравнивать, коль скоро именно в
Как только не называли десятку в первые годы ее выпуска, и беременная антилопа, и раздутое ведро с болтами, а почему то мне она приглянулась сразу. Если не сравнивать с "крутыми", обычная машина и ничего лишнего. Прошло много лет и на наших дорогах появилось многочисленное
в целом хороший автомобиль.у меня версия люкс.двигатель 1.6 16клапанов.машина маневренна,скоростная.салон приобрел свежий вид после установки новой панели.изначально приятно иметь такие мелочи как подогрев сидений,электропакет,климат контроль,гидроусилитель,заводскую тонировку,диски и блокировку задних дверей от случайного открывания
Купил машину 4 месяца назад украинской сборки. Проехал уже 3000км. и уже имеются некоторые мысли об этой тачке. В принципе ходовая и движок работают не плохо по нашему бездорожью.
Автомобиль был куплен в ноябре 2006 года. Двигатель 1.6 (8 клапанов). Комплектация люкс-новая панель приборов, видоизмененные задние фары. Купил за 253 тыс. проехал 2000 км.В городе ест -12л,по трассе-7-8. До этой была 2111 с таким же двигателем, но она ела на 2 л. меньше в городе и примерно также по трассе. Хотел брать киа спектра или шеви
Автомобиль купил в сентябре 2006 года. За это время отъездил почти 14000тыс. км. За, казалось бы, небольшой срок, который я эксплуатирую этот автомобиль могу сказать что, ну во-первых взял его почти даром, по знакомству, во-вторых где машинка только не была: и в городе, и на трассе, и в грязи, и в жару, и в холод и т.д., ну и в третьих я из тех
Купил я Ваз 21104 после 21102, в принцыпе надеялса что она уже избавилась от болезней которые присущи десяткам. Мои надежды рухнули сразу после 100км - приказал долго жыть термостат, температура держалась в районе 100 градусов. После замены думал что все остальное будет работать но не тут то было отказала одна а потом как вияснилось две катушки
Прочитав размещенные здесь отзывы, осмыслив свое отношение к своей девчонке и свои взаимоотношения с ней (ВАЗ-21104 2005 г.в.) подумал, что отношение к этой машине напрямую зависит не только и не столько от её комфорта или удачного выбора при покупке, сколько от любви к технике или чему-то очень с этим созвучному. Не думаю, что мне повезло с
Что сказать про десятку? Опыт большой две машины 2110 за 2 года. Первую купил в 2003 году, 21103,новую. Фантастика после классики, но на третий же день загорелась лампа ''проблема с движком''. Оказалось, впарили с датчиком ДМРВ 99 г.в. Пришлось поругаться, обменяли. Следующие полгода 30 т. км без поломок. Затем сгорел блок зажигания, потекла
"Десятку" эту купил в Н.Вартовске. Это моя первая новая машина. Раньше использовал "Волгу", "Ниву", "Дэу Эсперо", сегодня паралельно эксплуатирую "Мицубиши Галант" 89 г.в. Так что сами понимаете сравнивать, есть с чем. Ну, сразу скажу, что благодарен богу и судьбе, что машина досталась без особых фабричных "глюков". Тут в отзывах такие страсти
Приобрел ВАЗ-21104 в апреле 2005 года. Покупал и самостоятельно пригонял из Тольятти. До этого у меня была "девятка", так что при покупке имел представление о ходовых качествах машины, поскольку они практически идентичны, так как доводкой обеих при проектировке занимались инженеры Порше, а двигатель тестировался Австрийцами. Решающую роль при
Вот уже скоро год, как я приобрел это чудо враждебной техники. Что случилось за это время эксплуатации: не работали и были вылечены задние габариты, выброшен на помойку российский аккумулятор, облезли зеркала и продавилось водительское сидение, перестал адекватно работать замок багажника, загремело что-то неизвестное в районе багажника, появился
Всем привет!
Надеюсь я не обижу никого своим отзывом может это просто у меня такая машина попалась. Я не могу понят кто покупает этот авто за такие деньги это же просто хлам. Купил с дуру эту погремушку и плююсь до сих пор. Нет ну это просто прикол, когда я купил её то думал что с новой машиной особых проблем не будет. Я был неправ проблемы
Приключения начались ещё с момента покупки (припёрло купить новую машину), две недели ожидания! Ну да ладно залог уже не вернуть, привет LADA FAVORINT та ещё контора, но сейчас не об этом.
Я купил этот автомобиль в декабре 2005 года. Мне не хватало денег на приличную иномарку, в кредит я влезать не захотел, а очень хотелось купить именно новый автомобиль. И я стал выбирать среди отечественных. Выбор пал на десятую модель сразу (многие мои знакомые ездят на ней), слышал много хороших отзывов. Да и сам не раз пробовал прокатиться. По
Купил ВАЗ 21101 дв. 1.6, 8 кл. (от 16 кл. отговорили) в августе 2005г. До неё была ВАЗ 2115 2003г.в. 15-ку брал годовалую в Москве. Пробег был 26 тыс. скорей всего исправленный. Расход бензина был в городском режиме 14 л. за городом нормально. На сервисе выяснилось, что прогорели 3 клапана. После ремонта расход снизился до 12 л. После этого в
В апреле 2005 г. приобрел в салоне автомобиль ВАЗ-2110, 1.6., 8-ми клапанный. Честно говоря, денег на большее не хватало. Сразу у дилера поставил хорошую музыку, сигнализацию, центральный замок, тонировку и сделал антикоррозийную обработку, что обошлось еще приблизительно в 1000 удавленных енотов.
Следующая информация об автомобиле, уверен, будет объектом насмешек и ерничества со стороны любителей "помоек" иностранного производства 8-10 летней давности. Потому что хочу взахлеб нахвалить автомобиль, который я эксплуатировал почти два года и продавая по нужде изошелся горькими слезами. Это я о "десятке"!
Купил авто. Ваз 21004, то бишь десятку, седан, двигатель 16-ти клапанный, 1.6., 90 лошадей, в декабре 2005-го. езжу 1.5 года, проехал 51000 км. Поломок серьёзных нет.
Комментарий к оценкам. Безопасность: см. мой Отчёт и журнал АВТОРЕВЮ "Краш-тест ВАЗ 2110" Комфорт: салон просторен. Ужасно собран. Кресла продавливаются. Нет современных регулировок кресла и руля. Шум и вибронагруженность. Качество сборки неописуемо. Ходовые качества: при грамотном тюнинге подвески, машина ведет себя не хуже "буржуйских"
Машина в прекрасном состоянии, один хозяин, покупалась в салоне, техобслуживание только у официального диллера, двигатель 1,6 - 16 клапанов, магнитола ?Pioneer ? mp3?, задняя полка акустическая, тонировка 95%, литые диски на летней резине "Michelin" R14 + комплект зимней резины на штамповках. Чистый, ?некурящий? салон, передние стеклоподъемники,
Что то никому не нравится я смотрю вариант десятки. Кому то цена, кому то комфорт, или поломки частые,
вот я вам скажу без наваротов на моем пылесосое поломок вообще не было, были конечно заезды в авто сервисы, но это из-за стиля вождения скорее (ну там бампер поменять или колесо), а так чтобы просто неприятно удивила во время поездки такого
ВАЗ 21104 (16кл.) 2005 г.в. Пробег 55 т. км. Покупал в салоне, в кредит. Это первая моя машина. Поставил в салоне защиту картера, охранную сигнализацию (2- х видов) и сделали антикоррозийную обработку.
Автомобилю пол года, пробег 20000км. ВАЗ 21102 Li. До этого был тазик 2111, но онем в другом разделе. За это время поменял 1раз свечи и 1 раз масло, правый стеклоподьемник (мотор и трапецию), поставил кнопки стеклоподъемников на двери(очень удобно, рекомендую), зеркальные элементы с подогревом. Все вроде бы нормально, но когда идет дождь протекает
В "десятку" я сел осознанно: на "человеческую" машинку денег нехватало, совсем б/у брать нехотелось, а моя "девятка" стала слишком много от меня хотеть. Купил (вернее поменял 4-х летнюю "девятку" с доплатой) полугодовалую 21103, графитовый металлик на литых дисках с нормальной музыкой и сигнализацией, но не "люкс". Примерно за 7000$. Не жалею ни
Прекрасная машина, мой стаж 16 лет, за это время я многое успел сравнить в отечественном автопроме машин и считаю что на сегодняшний день этот а\м достоин похвалы.
Машина была куплена в начале 2004 года у официального диллера. Проблеммы с электрикой появились на третий день после выезда из салона. Начала гореть лампочка "проблемы с двигателем". После приезда в салон мне сразу поменяли модуль зажигания. Но к сожалению лампочка не желала гаснуть. Около часа спецы думали, что это может быть - пришли к выводу,
ВАЗ 2110, я считаю подходящей машиной для поездки на дачу или в иные области, представляющие собой перевозку баночек, кабачков и др. принадлежностей, т.к. в какой-то мере она напоминает заплутавшую в годах 1998 иномарку и достаточно быстро бегает, что существенно важно, а детальки на неё гораздо дешевле, чем на иномарочку!
Эксплуатировал только "выпускников" нашего ВАЗа. До этого были "копейка", "шестерка", две "девятки". "Десятка" на мой взгляд, вполне современно смотрится на фоне собратьев по классу. Особенно в 2004 году был модным цвет "снежная королева".
Авто приобрел в автосалоне в 2005 году. Сразу понравилась модификация 21103 M - капот слегка "заезжает" на фары, плюс молдинги и спойлер со стоп сигналом смотрится как иномарка. Когда переобули на кованные диски - совсем красавица стала.
Начиная с 1999 года я пересел на 10 семейство Жигулей. Первой машиной была 8-ми клапанная десятка. На ней я проехал за год 40.000 км и грешным делом подумал, что ВАЗ научился делать машины.
Представляете, ни одной поломки, даже пустяковой. Ну, думаю, дай возьму 12-ую, всё-таки, положить габаритные вещи удобнее. И тут началось. На 9-ти тысячах
Купил свой ВАЗ 21104 летом 2005 года. Машина была реэкспортная, конца 2004 года и поэтому продавалась со скидкой, где в районе 15 тыс. (уже точно и не помню). Там же в салоне поставил сигнализацию (обошлась 18 000, думаю если бы ставил в другом салоне вышло бы раза в два дешевле).
За те деньги, которые просили за новую десятку с иннжектором 1,6 я поолучил вполне сносное транспортное средство, которое сначала немного покапризничало, а потом в целом вполне и побежало. Из детских дефектов особенно неприятны были течи тосола, которые потребовали нескольких заездов на фирменный сервис. И еще конечно дворники, которые скрипели
Эксплуатирую ваз 21104м уже два года. на 30 тыс.км потекли передние стойки, не стал ставить всякие там сс20 или каябы, поставил обычные заводские, думаю хватит еще на 30 т.км. и стоят они раз в 5 дешевле. То что касается М-ки, замучелся клеить молдинги, за всё время клеил по кругу раза два, лучше бы их небыло. На 10 т.км умер ДМРВ, а он стоит на
До покупки ваз 21102Li, ЕЗДИЛ НА Ваз 2106, Заз 11206(Таврия), Ваз 2111, Ваз 21053. Внимание начну с того что автомобиль был куплен летом 2006 гола. Сам автомобиль 2003 г.в.в эксплуатации (куплен)в феврале 2004 года.
Добрый день!!
Хочу поделиться со всеми своими приятными впечатлениями от эксплуатации Ваз 21102.. Купил ее пол года назад, на тот момент пробег составлял 99 т.к. Как самый умный, сразу повез ее в сервис - машина в идеале, как новая, сказали бери не ошибешься... Ну вот так и
Это у меня третий автопром, сначала была 21093 97г.в., затем 21102 99г.в., а эта 21103 2004 года(в общей сложности ездю на ВАЗЕ почти 8 лет). Всегда удивляли насмешки по поводу качества сборки этих авто, из всех трех был только один случай когда тащили на веревке,
Что сказать об этом выкидыше от автомобилестроения? Жалко его, жалко его владельцев. Не жалко только его производителей. Авто юзаю как служебку. Впечатления или плохо или очень плохо. Конструктив: Пустой руль, отвратительный дизайн как внутри, так и снаружи. Материалы ниже всяких мысленных пределов. Двигатель шумный, сцепление пустое, тормоза? Да
ВАЗ 21102 2003 г.в. куплена в "Автомире" цвет "золотой лист" на 28.01.05 прошла 71.440 км. Тонированны стёкла и зеркала на заводе. После покупки первые 30.000 не было вообще никаких проблем! Всё работало, нигде не гремело (мож предпродажная подготовка сказалась). Никаких нареканий. Потом появились всякие звучки по ходовой и стало дребезжать заднее
проехал 35000км все поменял: шаровые, рулевые, задние тормозные цилиндры, зад.колодки пер.колодки, бензонасос, генератор, радиатор печки(потек)В целом машиной доволен. Бензин можно заливать 92 или 95. А, да - поменял сцепление - поставил Valeo. Просто много друзей, которые ломаются - приходилось их на троссу таскать и зимой буксовал - вот и попал
Привет Всем! Модель "десятка" в моей практике четвертая по счету машина. До этого были 2106,07,99. Потом приобрел 2110 с обычным 8-ми клапанным двигателем, т.к. 16-ти кл. только появлялись и нужно было заказывать и ждать, чего не хотелось! Проездив 1 год продал, и в этот же день купил новую 21103 (16-ти клапанный дв.). Сразу же ощутил разницу.
Приобрел б/у недавно в идеальном состоянии с пробегом в 13 тыс. у знакомых. До меня ездила пожилая степенная женщина на дачу - с дачи в летний период иногда. Учитывая десятилетний опыт вождения ВАЗ классики - могу поделится впечатлениями по свежим следам.
Всем привет! Хочу рассказать о своем автомобиле. Собрался купить новую машину до этого было: 2101, ваз-2106, ездил на некоторых AUDI и VW. После его продажи был выбор между подержанной иномаркой и новым ВАЗ. Выбор выпал на ВАЗ 21103М цвет серебристый металлик.
Купил машину в 2003 году за время эксплуатации проблем не было, планово обслуживал в сервисе, так дешевле, на мой взгляд, обходится содержание, заменил только два датчика только потому, что время пришло, ещё заменил заднюю часть глушителя (прогорел на втором году). Рекомендую использовать одно масло (полусинтетика) и 95 бензин. Если поставить
Пересел на 16-ти клапанную десятку после годовой эксплуатации ВАЗ 21053. В первую неделю ВОСТОРГ! Мерседес отдыхал рядом с моей деткой. Потом немного поостыл. Сейчас, после годовой эксплуатации могу сказать: есть автомобили и хуже. За те деньги, которые за неё хотят - это нормальный автомобиль, особенно тем людям, которые любят погонять. В неё
Так вот ..у меня десятка в люксовой комплектации, все эл. стекла,подогрев сидений,кондиционер,европанель и кожзам в салоне ! Так вот по поводу комфорта ...не паджерик но лучше всех! из наших авто!, + ко всему я в нею пока денег не вкладывал (ремонт) ..если не считать ТО ..(ну это у любого авто)
Недавно продал свой автомобиль и теперь решил оставить свой отзыв о ВАЗ 21102.
Данный автомобиль я приобрел у своего приятеля битым. (На скорости 130 км/ч на нем вылетели с трассы, несколько раз перевернулись и приземлились на крышу в водоем. Отделались лишь синяками. Повезло. Повреждение всех дверей, крыши просто не было, повреждены также все
Купил мою машину в 2003г. Сам я уже не очень молодой человек, достатка так себе. Денег на престижную дорогую машину как не было, так и нет. Ездил за свои прошедшие 20 водительских лет исключительно на отечественных машинах. Был у меня и сороковой Москвич, и "незалежная" Таврия-иномарка , и девятка жигулевская. Но захотелось мне три года назад
Привет Всем! Модель "десятка" в моей практике четвертая по счету машина. До этого были 2106,07,99. Потом приобрел 2110 с обычным 8-ми клапанным двигателем, т.к. 16-ти кл. только появлялись и нужно было заказывать и ждать, чего не хотелось! Проездив 1 год продал, и в этот же день купил новую 21103 (16-ти клапанный дв.). Сразу же ощутил разницу.
Машину взял с новья!!! Сразу же поменял стандартные вазовские замки дверей на бесшумные. На 15.000 поменял ремень ГРМ, рулевые наконечники, прокачивал передние стойки, заодно сделал Чип-тюнинг. Почти сразу сделал шумку передних дверей и потолка, а то когда идёт дождь появляется такое ощущение, что кто-то стучит мне по бубену!!!
Раньше более 5 лет ездил на БМВ 316 1987 года, так что сравнивать особенно не с чем. Десятку покупал в суматохе и как результат зазоры в задних дверях ? палец влезет, солнцезащитный козырек на одном саморезе (второй из-за перекоса не входит), через отверстие для другого в сильные дожди иногда течет вода, крепление запаски не закручивается
Машина понравилась, из отечественных самая лучшая. Чувствую себя уверенно и в дождь, и в гололед. За пробег 70000 ничего не ломалось, менял только масло, колодки и резину. Единственный брак с завода - неполноценный датчик расхода воздуха, из-за которого была снижена мощность, но ошибку процессор не показывал, после замены стала как зверь. После
Покупал подряд две "десятки". Скажу откровенно, доходило до нервных срывов. Слава Богу, успел до повышения растаможки пригнать иномарку (причем совершенно не важно какую все равно лучше ТАЗа). Раньше никогда не ездил на иномарках. Теперь понимаю, что раньше я вообще на автомобилях не ездил. Перечислять проблемы, возникающие с тазиками, считаю
Купить новую машину я собирался долго, почти полгода. Всё как-то деньги в нужном объеме не складывались. За это время, как водится, перебрал в голове кучу вариантов: от 3000$ до 10000$. В результате, решил не мучаться, остановится на средне-дешевом варианте 2110. К тому же, ВАЗ начал выпускать новые цвета, и я конкретно запал на "ниагару". Почему
Многие говорят, что покупка русского авто это лотерея, слышал я некие мифические рассказы о существовании надежных российских авто... В общем, 21102 - 8-клапанник сказали надежнее, это была последняя вера в российский автопром. Люксовая, плюс очень хор музыка, спойлер, велюр салон и тп. все это сомнительное удовольствие обошлось чуть более 200 т.р.
Сравнивать особо не с чем, до этого была 2104, конечно небо и земля! Но в четверке тоже были свои плюсы: Подвеска-то помягче будет, на ухабах не так трясет, к бензину неприхотлива и кузов как-то больше доверия внушает, в смысле "прочности"? В остальном 21113 на порядок получше, но и за другие деньги немного..:)
Первые 200 км отлично. Добавил сигнализацию, блокиратор, стеклоподъемники. В общем, что по идее должно быть. Потом машина начала греметь.. Кое-как доездил до 2000 км - т.е. первое техобслуживание. К тому времени отказала панель приборов - менять отказались, сказали, что заменили, и с завода шла цифровая, у меня была аналоговая. Взяли деньги за
Куплен новым в салоне в апреле 2002 на данный момент пробег 41000 км. Расход топлива радует, 6 л. на 100 км при скорости 90 км/ч на трасе, в городе 8 л. Неисправностей серьезных нет. Все запуски в морозы прошла на пять, ни одной остановки в пути. Все функции исправны. Иногда не срабатывает концевик правой двери, и не гаснут габариты, сгнил
Это уже вторая десятка у меня. Первая 8-клапанная прошла 129000, 3 года. Особых проблем, как ни странно не было. Все начало сдыхать после 100000. Сцепление в сборе, двигатель в печке, ну и по мелочам. Продал. Долго думал, чего взять. Уговорил себя еще на один круг. Взял 16-клапанную, с катализатором, все электро. В комплекте было антикрыло и литые
Приобрел в феврале 2002г данный экземпляр пробег на сегодня-39000км. Проблем особых не было, но кач-во сборки..... Замок багажника переделывал сам\прокладка-4,5мм и смещение в сторону на 11мм!!!\ после - СТО - не хватило квалификации, а подход с кувалдой я не дал выполнить + прокладки свечных колодцев - установка с перекосом на конвейере \на СТО
Купил свой ВАЗ-21103 в середине 2002 года, новый в салоне. На текущий момент пробег составляет 35000. Прошла она их в основном по Москве и ближнему подмосковью. После классики поначалу испытал просто какой то поросячий восторг. 16 клапанник тянет вполне нормально хотя низы слабоваты. После пятерки просто небо и земля. Ну а теперь о правде жизни
В продолжение к моему повествованию от 03.03.2004. решил поведать людям, интересующимся особенностями эксплуатации отечественных автомобилей некоторые свои размышления на этот счет. Если честно, то подвигло меня на это очередное прохождение ?обязательного? (для гарантии) ТО, силами сотрудников тех центра ?Элекс-Полюс?. Отличительной чертой 3-х
Ну что дорогие друзья автомобилелюбители, посетил я тут в очередной раз станцию технического обслуживания ? 45 000 км (какой-никакой, а срок). 45 000 км это правда рубеж, сами подумайте, один раз вокруг Земли и еще немножко ? почти как Гагарин, еще скажите, что не символично. Одним словом машина должна быть в самом рассвете своих сил.
Купил я свою 8-ми клапанную в б/у-шном состоянии, покупал в торопях, не все недостатки были мне известны. Начал с того, что мастера посоветовали мне перепрограммировать (перешить) инжектор, сетуя на то, что на заводе он изначально настроен неверно... стоило это в предеах 50$. Разницу заметил не сразу - но это придало машине резвости. Далее поменял
Да... была у меня такая машинка. ВАЗ 21103 с 16 клапанным двигателем 2002 года выпуска. Перед покупкой долго сравнивал ее с менее свежими иномарками (годов так 92-94х), но так как особого опыта эксплуатации машин у меня тогда не было (иномарки мне казались неким темным лесом из которого я никогда не найду выход в случае чего!! ), а мой родной брат
Данную модель я купил в 2003 г. с рук, до этого ездил на ваз -2199, первое ощущение от"десятки"то, что наш автопром сделал шаг вперед. Осталось ощущение теплоты и невыдуваемости салона, по сравнению с 2199, инжектор по сравнению с карбюратором просто идеален, приемистость двигателя, четкий отклик на педаль газа, все это плюс инжектору. Однако есть
Купил автомобиль в мае 2002 года, после шестерки казалось, что пересел на звездолет, но не все так просто оказалось. Через день заметил, что в супорте чтото гремит и с ужасом обнаружил, что там нет одного направляющего фланца. К моему удивлению так же не обнаружил вакумный шланг, ведущий к заслонке рециркуляции воздуха и много чего по мелочи. Так
Купил новую ВАЗ 21103 в январе 2003,но прошлогоднюю за 5500.Сразу скажу это очень правильная цена за такую машину. То, что сейчас они стоят 8300 не справедливо, но, наверное, много нефтедолларов гуляют по стране. Уже проехал 80000 км. До этого ездил на 2101(103000км), 2105(86000км), 21099(132000км). В целом, машина мне нравится. Идеальна для
Купил я ВАЗ 21103 в августе 2002г. в г. Тольятти, до дома (1200км.) доехал без проблем. В целом первое впечатление от машины осталось хорошее. Поставил магнитолу, колонки, тонировку, литье, сигнализацию. В первую же зиму отказалась заводиться в -20, хотя масло залил синтетику Мобил-1, аккумулятор крутил минут 10. Выкрутил свечи и заметил, что
Куплена в ноябре 2004года б/у: ВАЗ-21103 1,5л., 16V, 2002г.в. выпуска, 52тыс. км пробега, эл. стекла передние, подогрев пер. сидений, борт. компьютер, зимняя + летняя резина состояние отличное за 5500$; у коллеги по работе, т.е. история авто была известна ? соответственно ?сюрпризов? не ожидал. До этого владел ВАЗ 21093 1992 г.в., потом отцовским
Как бы не хаяли российский автопром, но когда встал вопрос о замене машины, я не решился приобрести ни древнего европейца, ни (менее древнего) праворукого японца. Поскольку до этого у меня была классика (2107), то контраст всё же почувствовался и достаточно ощутимо. Тем более, что 2107 я продал другу и периодически есть возможность вспомнить и
Купила автомобиль в 2005 году. До этого был 21099, после него 16-ти клапанная десятка показалась чуть ли не боингом. Денеги в неё вкладывала только для своего комфорта, а не по необходимости поставила прямоток, но от жуткого гула быстро устала и поставила снова родной глушитель, поставила усилитель, нормальную магнитолу (стояла кассетная), саб.,
Эта машина - первая у меня. Приобрел у друга за сходные деньги (чуть больше половины стоимости новой - и даже меньше этой половины с учетом двух комплектов запасной резины и установленного "фарша").
До этого владел ВАЗ 07, 09, 9ка была первой своей машиной, машинка была довольно подуставшей и требовала вложений которых она не стоила, поэтому пришлось продать. Как и у всех Вазоводов решил, что следующая машина будет только иномарка. Встал вопрос о выборе, выбирал долго, рассматривались машины в пределах 5-15 тыс. у.е., основные ее достоинства
привет десятку купил случайно у друга была он хвалил. 2002 г.в. 1.5 16 кл. купил бу на спидометре было 40000 сейчас 75000 скажу сразу реальная пацанская тачка за время эксплуатации ничего не делал только текучка .стружит дай только дорогу ланосы курят .салон гремит, ходовка отличная, тормоза желают лучшего , лучше брать бу когда все недостатки
Идея купить именнно "десятку" пришла спонтанно, просто до этого была классика, которая была разбита, имевшихся денег хватало на 09 года так 2000. Но тут хорошие знакомые (лучшая подруга матери) стали продавать свою машину. Из достоинств отмечу: машина эксплуатировалась только летом(на дачу), масло
Купил данную машину в июне 2003 г. с пробегом около 37 тыс. км. Данное авто у меня первое. Почти за 6 месяцев эксплуатации получал только положительные эмоции. Салон и багажник своими размерами полностью удовлетворяют. Форма руля отвратительная, тонкий, скользкий обвод. На авторынке за 300 руб. приобрел обтяжку руля из прорезиненной ткани, чем
Лучше моей первой машины АЗЛК 2140 1981 года. А так, неплохая машина. Пробег на сегодняшний день 60000 км. Эксплуатация круглогодичная. Зимой езжу на шипованной резине Кама, заводится при - 32, а если еще и аккум. домой занести, то вообще проблем нет. Ну, можно немного погреть ладошкой датчик температуры охлажд. жидкости и главное завестись с
Новая машина, что может быть приятней. Радости от ее приобретения было море! Я не тешил себя надеждой на то, что попадется аппарат немецкого качества, поэтому сразу поехал на СТО: сгорел центральный замок, вернее привода на дверях. В общем, русская машина она и есть русская машина.. НО. Обошлась мне в 5 500 зеленых, тьфу, тьфу ни одной крупной
В августе 2001 г. ездил в Пензу, в связи с этим решил приобрести авто не дома в Екатеринбурге, а непосредственно в Тольятти. Так и сделал. На обратном пути заехали в один из салонов Тольятти, где я и приобрел свой пятый отечественный автомобиль (надеюсь больше "совковые" машины покупать не буду).
Недавно расстался с этой машиной. И? не могу сказать, что вздохнул с облегчением. Как бы ни ругали наш автопром, десятка (в моем варианте одиннадцатая) все же гораздо больше автомобиль, нежели все остальное с колесами, рулем и биркой ?Сделано в России?. Да, не иномарка, даже в корейском варианте, но, господа, уже близко. По крайней мере, до
Купил в автосалоне в г. Москве. Пока перегнал её в г. Тулу (200 км) сломался дворник (трапеция=500р), перестал работать спидометр, и загорелась надпись "неисправность двигателя". На диагностике сказали - "...как только сделаешь - продай!". Оказался неисправен датчик воздуха (Бош=2000р) и панель приборов(2000р). Пришлось ехать в Москву и по
Стало хорошим тоном ругать продукцию ВАЗа. Наверное, поделом. Мне попался вполне нормальный автомобиль. Не могу сказать, что у меня какой-то особенный экземпляр, у знакомых аналогичные машины особых хлопот не доставляют, хотя безпроблемными тоже не назовешь. Двигатель 8-ми клапанный, без катализатора. Общий пробег 27000. Машина куплена новой летом
Купил с нуля, глупо наш автомобиль еще и беушный брать. Вначале вроде бы всё ничего было... а потом, в 4000 поменял тормозные диски, в 20000 генератор, в 30000 стартер, продолжать не буду, потому что даже вспоминать не хочется, говорят сейчас сборка получше стала, но я почему-то не верю, а о гарантии фирмы Автомир я вообще промолчу...
Начну с того, что машина не 2001 года а 2000.Просто гонять на ней начали с 2001.Так вот, когда я ее купил(в 2003 году) на одометре было 32000 км. Уж не знаю скручивали его или нет, но состояние машины было хорошее. Первое что сделал - поменял масло. Потом поменял колеса, т.к. заводские никуда не годились.На скорости примерно 110 км/ч начинало
ничего плохого сказать не смогу, да в общем и хорошего. я когда ее приобрел, а это было очень интересный случай, когда я ездил на ниве и решил продать, то нашелся человек, который предложил меняться баш на баш. естественно я согласился, поскольку с нивы на десятку пересесть для меня было круто. цвет оказался козырным "приз", в сочетании с
Купил десятку совсем не давно ? всего 3 недели назад, но все же решил рассказать о ее достоинствах и недостатках по сравнению с остальной автомобильной братией, которая служила мне, как могла, хотя и не всегда верой и правдой.
Здравствуйте. Я эксплуатировал несколько автомобилей: начинал с "Нивы", продолжил на ВАЗ-21083, затем была "99"-я- просто "конфетка, но послушав товарища, решил купить более "современный" отечественный автомобиль - ВАЗ-21102. Сейчас пробег составляет 59000 км. В принципе я не сожалею, но качество сборки и запчастей огорчило скрипы, кузовные
Купил свой ВАЗ-21103 (16-клапанник) летом 2001 года за 5600$, комплектация люкс (полный электропакет, салон велюр). Тогда за такие деньги можно было купить только древнюю иномарку.
Машина досталась по наследству от отца. До этого ездил на "шестерке" и "восьмерке" ВАЗ. Первое впечатление - очень хороший и удобный автомобиль. Отличные ходовые качества на нормальной резине и при регулярном обслуживании подвески. Нормальный расход не самого дорогого топлива (95 - 9,5л/100км). Комфортный и просторный салон, более качественные
Купил я его двухлетним с пробегом 20 000 км.Искал 09, а получилось 10.Не хочу сразу хаять СовАвтоПром, но и хвалить его не за что.Спасибо конечно что все прикрутили.Хотя это возможно заслуга прежнего хозяина.Вставал я на дороге всего несколько раз. Всегда с системой охлаждения.Порвался потрубок впускного коллектора,лопнул расширительный
Безопасность - не проверял в авариях таких не был. Комфорт - вполне приличный, не хуже средних иномарок. Недостаток - низкое лобовое стекло, широкие передние стойки, обзор плохой, в открытое даже немного окно льет все снаружи при дожде и просто с лобового стекла. После протяжки торпедо шумов не стало вообще.
Ваз 21102 в принципе неплоха. Эта машина крепкий середнячок, если сравнивать с отечественными поизводителями. Покупал я его б.у. с пробегом 42587, сейчас 73560. Первый владелец была девушка.
Если посчитать затраты то они вроде бы не велики, но досаждали своей мелочностью.
Комплект зимней шипованной резины, тонировка, сигнализация, стереосистема
При покупке "Вазы" радости было просто выше крыши, так продолжалось один год, пока новая была. Машина мне нравилась и вполне устраивала, так как покупал для себя и поэтому ухаживал за ней как за ребенком. Замена расходников происходила гораздо раньше запланированного заводом изготовителем. Чуть что не так сразу в какой-нить модный автосервис. По
Приобрел автомобиль 2 года назад с пробегом 44 тыс. км. До этого ездил на ВАЗ 2107, конечно после классики "десятка" показалась мне просто каким-то самолетом,ну еще бы, маршрутный компьютер, стеклоподъемники, кнопка открывания багажника из салона, да еще и музыка Pioneer и динамика разгона по сравнению с "семеркой" впечатляет.
Я у нее 2-ой хозяин! Приобрел в 2004 году с пробегом 46000. Цвет на самом деле мираж 280. За з года в ремонт обращался редко, но метко.1-ая проблема спустя 1 мес. - перебор коробки. Далее по мелочам, как обычно с продуктом отечественного автопрома.2-ая купил электрочайник, как итог замкнуло прикуриватель сгорел блок предохранителей вышла из строя
Купил это чудо техники с пробегом 88000 км. 2001 г. как говорится счастье длилось не долго. После месяца езды вылезли следующие недостатки - словил глюка одометр, теперь там одна цифра 999999, перегорели все лампочки подсветки панели, сцепление отсутствует, заклинило замок зажигания в положении
А что вы хотите от наших машин? Это не Мерсы и не Бумеры тоже. За такие деньги, плюс некоторые вложения (желательно сразу) и ездить можно. Можно даже сказать - передвигаться.
Была у меня "десятка". Ничего плохого о ней сказать не могу. Очень удобная машина ? как салон, так и багажник. Ни разу (подчеркиваю) она меня не подводила. Сел и поехал. А что собственно еще нужно? А если и были проблемы, то все по мелочи. Даже писать об них не удобно, но может, кому поможет. Течь тосола ликвидировал за 5 минут ? поменял хомуты и
Мне так сказать с покупкой повезло... Купил я её на рынке за 150000, с 40000 км на спидометре, в 2002 году - машине было 2 года. Единственная проблема на приборной доске горел "Чек инжект". Когда поехал из Чернушки до Перми, погрел стартёр, закусило ключ. -5000 руб. В середине зимы сдох аккумулятор, поставил новый, заменил свечи, до этого и после
За 2 года проехал 20000 км, без особых проблем. С самого начала подкапывает масло через прокладку между движком и коробкой передач, 2-3 капли за ночь, даже не думал менять прокладку. Из неисправностей за это время только не работает с прошлой зимы задний левый электростеклоподъемник, 2 месяца назад менял колодки, сказали, что через полгода надо
Стаж с 1994 г. Первая машина 21083 ВАЗ. Особых претензий не было в течение 56000 км. За год наездил 50000км. В мае 2000 года решил поменять машину на ВАЗ 21102. Это была моя вторая советская машина. И, искренне надеюсь, что последняя.
Пробег 140000 км. До 50-60 тыс. машина не доставляла особых хлопот, менялись масло, колодки и лампочки. А потом я испытал на себе всю прелесть отечественного автопрома. 3 раза сгорел стартер, сгорел генератор, сгорел бензонасос, позже поменял сцепление, поменял амортизаторы, и много еще чего. До сих пор двигатель не подводил, я регулировал только
Скоро будет 3 года, как эксплуатирую "десятку", до этого год ездил на дэу. Дэу - машина неплохая, но своим друзьям я ее не рекомендую, после случая, когда на ней неожиданно отказали тормоза. На "десятке" проехал 32000, ездить в основном приходится в выходные и отпускные дни, как летом, так и зимой, в основном по Москве и Московской области. О
Здравствуйте! Оценивать ВАЗ 21103 по пятибальной системе по моему бессмысленно т.к. если например мерсу "очкарику" поставим "5" то к сожалению десятка окажется далеко в минусе. Тем не менее потенциально это вполне комфортабельный быстрый и неприхотливый в обслуживании автомобиль. Вполне можно сделать его таким. РЕКОМЕНДУЮ: сразу после покупки
Вообще машина хорошая, не сравнить с тойже "9" или производной от неё "14". Внешний вид смахивает на представительский класс (по сравнению с "9"). Ходовые качества у "10" весьма хороши. Очень мне нравится приемистось как на малых так и на больших скоростях. При покупке дополнительно поставил себе велюровый салон с подогревом передних седений (что
Машину я покупал поддержанную, езжу на ней уже год. В целом машина как 600 летний дуб. Зимой печка не греет ноги, хотя все проверил, все нормально. Печка гримит, менял моторчик, похоже этого мало, нужно менять корпус печки. Двигатель тфу-тфу без проблем пробежал уже 150000 масло не ест ни грамма. Кузов крепкий, но уже есть пупырышки с зади на
Брал жене в 2003 году, машина была с родословной с пробегом 56000 км.. До меня менялись только расходники, да ТО по гарантии, удачная машина попалась, с заводским тюнингом.
Машина у меня недавно (с октября 2006),2000 г. ,16клапанов,94 лошадки, пробег 93 тыщи. Бывший хозяин за ней ухаживал. При выборе автомобиля перештудировал пол-интернета, этот же сайт изучил вдоль и поперек.
После "шестерки"- впечатления самые наилучшие: салон больше, тише, скорость сама подбирается к 120 км/час на трассе. Одним словом - доволен. Сейчас пробег составляет 73 тыс км. К двигателю (инжектор) претензий нет. Из датчиков менял только датчик скорости. Ну, конечно, хомуты надо подтягивать периодически, поглядывать на шланги, короче говоря,
Была у меня до этого восьмерка 1988 года ( но надо оговориться пригнаная из голандии в 1995 году) я купил ее в 1996. это блин идеал а не машина, проехал на ней 120000 тыс и только масло менял, и 2 шаровых все больше ничего. Когда продовал на ней было 240000 тысяч, без капиталы, с места рвала???
Прочитала много злобных отзывов о десятках и решила, что молчать просто не могу :)). Уважаемые автовладельцы! Возможно, это подход исключительно женский, но машину свою нужно ЛЮБИТЬ!!! И она отплатит Вам тем же!
Немного предыстории. Машинка была куплена не новой (я второй владелец) в 2003 году в возрасте 4-х лет. По отзыву прежнего хозяина, проблем с ней у него не было. Перед покупкой этой машины были изучены мнения (зачастую негативные) автовладельцев с различных форумов и не смотря на это, семейным советом было принято решение приобрести "флагман
Машину купил в 99 году 1500 карбюратор, тогда сел на нее, поехал, думаю вот какая крутая тихая плавная прям как иномарка. Сделал 2 ТО в сервисе и забил на них, думаю если бы и был заводской дефект то проявился бы. И не прогадал, машина особо денег не требовала, кроме того, я делал сам масло, фильтра, колодки. Короче отъездил я без проблем 50 тыс.
ВАЗ-21102, 1999 г.в., инжектор. Купил, ?тачило? у знакомого 2 года назад. Пробег 154 тыс. км (скорее всего больше). До этого были "шаха", 9-ка, 8-ка. По сравнению с "классикой" и даже 9-кой 2110 лучше и внешним видом и ходовыми качествами. Запчасти не намного дороже да и вообще лично мне достался авто в нормальном состоянии, планово конечно
Продал на днях свою машину. Так как новую выбирал основываясь в том числе на отзывах на этом сайте, расскажу про свой автомобиль, может кому понадобится.
Машину использую как первый свой автомобиль.
Что можно сказать о данном механизме, довольно просторна, универсальна (можно перевозить практически любой груз) но не далеко.
Купил я это чудо зимой за 00 (с летней резиной - 5700) у знакомого по работе. Хороший человек, сошлись по цене, да и у левых людей покупать было как-то стремно.
Автомобиль неплохого качества, неплохая надежность. Вид ничем не отличается от современных иномарок, средний комфорт, хотя можно сделать комфортней, не капризная к марке бензина. Легка на завод в зимний период, зимой достаточно жарко в салоне, хотя летом в салоне достаточно душно, на поворотах неустойчива, но быстро разгоняется и хорошо держит
Купил 21102 в салоне, когда они только становились модными в Москве. Заморочки начались прямо сразу, но так как времени на поездки в гарантийный сервис не было (и себя считал неплохим знатоком автотехники) решил, что все мелочи смогу уладить сам. Самое первое - потек Тосол, поменял все шланги вместе с хомутами, для чего помучился, чтобы снять
Тут граждане говорят в Америке машины отличные. Сел, скажем, какой-то там Билл в свой Бьюик и покатил. И поломки случаются редко, знай только что меняет масло, до бензину подливает по несколько галлонов на 100 миль.
Куплена в конце 1998 года. Заводской тюнинг и хорошая сборка. Практически проблем не было два года. Потом были мелкие поломки, типа лопнул бачок омывателя при попытке заменить насос. Долгое время не могли найти причину появления масла в на внешних поверхностях свечей. Причина - некачественные пластиковые стаканы свечей первых выпусков. Замена
Езжу с прошлого года на машине. По-началу казалось, что очень хорошая машина и чего это так критикуют ее. Через некоторое время правда стала колоть глаза! Тосол побежал со всех мест которых можно было бежать. Заменил хомута, подкрутил. Потом рванул шланг пополам и тосол мигом вырвался из машины. Пришлось менять шланг идущий под облицовку лобового
Как бы не хаяли российский автопром, но когда встал вопрос о замене машины, я не решился приобрести ни древнего европейца, ни (менее древнего) праворукого японца. Поскольку до этого у меня была классика (2107), то контраст всё же почувствовался и достаточно ощутимо. Тем более, что 2107 я продал другу и периодически есть возможность вспомнить и
