| Бренд |
Модель |
Год |
Анонс |
| ВАЗ |
2106 |
2005 |
Приобрел ВАЗ 2106 в апреле 2005 г. За полтора месяца накатал 6000 км и неисправностей не каких не было. Средний расход топлива в смешанном цикле 9 л. на 100 км. Автомобиль на данный момент полностью меня устраивает. Средняя скорость по трассе 110-130 км/ч., достаточно мощный двигатель 1,6 литров позволяет не чувствовать себя ущербным. Пока все. |
| ВАЗ |
2106 |
2005 |
Я приобрел автомобиль ВАЗ 2106 в апреле в автосалоне. За восемь месяцев интенсивной эксплуатации (уже наездил 25000 км) убедился, что новый автомобиль гораздо лучше, чем подержанный. Ничего не ломалось, единственное раз в месяц продуваю карбюратор насосом за 10 минут.
|
| ВАЗ |
2106 |
2004 |
Добрый день, граждане автомобилисты... хочу поведать о флагмане Российского автопрома ВАЗ 2106... автомобиль куплен для езды в магазин и иногда выбираться на природу. вообщем чадящий режим эксплуатации. авто было куплено у дилера в автосалоне. за предложенное доп. оборудование была поставлена музыка, локера и сделан антикор... супер какой-то |
| ВАЗ |
2106 |
2004 |
В апреле 2005 купил в автосалоне (с "нуля") новенький ВАЗ 2106 (Декабрь 2004г.в.).
Братцы!!! Это чудо техники не прошло и 300 км, Из неё " полезло/посыпалось/потекло" как из рога озобилия. Сейчас 4700 км., как по графику через каждые 2 недели езжу по гарантии в автосервис. Появился скрип в передней подвеске - на СТО 6 часов искали - ненашли! |
| ВАЗ |
2106 |
2004 |
хороший и неприхотливый автомобиль для россии запчасти и сервис везде вот только качество порой оставляет желать лучшего.
Совет покупателю:
хороший авто за не большие деньги
не дорогой ремонт и запчасти
если есть голова можно и самому сделать
Фотографии |
| ВАЗ |
2106 |
2003 |
Моей машине исполнился ровно 1 год. Брал ее в автосалоне. Сделал хороший антикор-тектил, подкрылки, защиту картера и поставил сигнализацию Стингер. |
| ВАЗ |
2106 |
2003 |
Уважаемые дамы и господа! Хочу поделиться фактами, касающихся своего автомобиля.
|
| ВАЗ |
2106 |
2003 |
Когда покупаешь первый автомобиль, и в кармане 3500у.е. то особо не задумываешься над выбором. Машину брал наспех - была нужна для работы.
Брал свою машинку годовалой.
|
| ВАЗ |
2106 |
2001 |
ВАЗ 2106, а попросту "шестерка" прототип итальянского "Фиата" выпуска шестидесятых годов. С тех пор в конструкции автомобиля практически ни чего не изменилось. Но эта машина по своей выносливости заткнет за пояс многих своих соотечественников. Я впервые познакомился с "шестеркой " в 1994 году. Сейчас у меня уже третья машина ВАЗ 21065. Если у Вас |
| ВАЗ |
2106 |
2000 |
Сначала ездил на Golf - 2. потом BMW 324. затем Мерс 300. Самая молодая была восьми лет отроду. Но так получилось, что теперь я езжу на ВАЗ 2106. Брал я ее с новья сейчас моей красавице 3 года пробег 51 тысяча км. Перед покупкой я выбирал между 07 или 06. Но на шестерку упал взгляд т.к. она была единственной из классики в салоне покрашенной в |
| ВАЗ |
2106 |
2000 |
Машину брал новую. Катаюсь отлично, без проблем. Прошел ТО1. Пришлось поменять вентилятор обдува печки. Он гад на втулке так свистит. На гарантийке (кстати, больше туда не ходок: м...ки они) поставили такой же. Ситуация повторилась. Поставил на подшипнике и закрыл вопрос. После 20000 км. поставил колодки Lockheed и понял, что лучше для нашей |
| ВАЗ |
2106 |
2000 |
Про 6-ю не зря говорят, что это самая удачная из классических моделей. Я полностью присоединяюсь к этому высказыванию. Машину приобретали в салоне "Роскон-лада" сразу поставили защиту картера, подкрылки и передние брызговики, антикор, и музыку. Музыку без выпендрежа, наш "Урал" и колонки назад такие же. Не знаю, как кому, а мне нравится. С тех пор |
| ВАЗ |
2106 |
2000 |
Кто сказал, что про "классику" в смысле автомобиля для активной езды можно вообще забыть? Или про то, что чтобы довести её до нужной кондиции, необходимы переделки, несоизмеримые с её стоимостью? Скажу прямо 150$ достаточно для того, чтобы дать машине второе дыхание и сократить разгон до сотни секунд эдак на 7!Всё просто, главное руки иметь и |
| ВАЗ |
2106 |
2000 |
Купил это авто в 2004г, на момент покупки 55 т.к., причем честные. Поменял расходники и поехал. Авто порадовала своей резвостью, двигатель 1.5, 5кпп, рвал со светофоров стандартные девятки вообще без проблем, подхват наблюдался от 3 тысяч и прямо до 6,5 без провалов. Такого больше на классике не видал, прокатился на семерке с 1.6 полная ерунда |
| ВАЗ |
2106 |
2000 |
Здравствуйте автолюбители!
|
| ВАЗ |
2106 |
1999 |
Машина !супер! надежная. Как к машине относишься, так и она к тебе. За 3 года проехал 170 тыс. км, и без единой крупной поломки, тем более в дороге. В любое время, в любой момент садишься в машину и едешь, и знаешь, что 100% все будет ок. Если вдруг что-то и забарахлит, то уверен - до гаража дотянешь. Отлична тачка. А то, что в салоне не очень |
| ВАЗ |
2106 |
1999 |
Ваз 2106 в простнароде "шаха" неплохой автомобиль для езды по городу, для городской езды вполне хватает и мошьности и расход бензина при городской езде достаточно не велик... Надежность автомобиля, в условиях правильной эксплуатации не вызывает нареканий, т.к. машина прошла большой путь эволюции (почти 20 лет)... Машина неприхотлива, и дешева в |
| ВАЗ |
2106 |
1999 |
Класика-есть класика!
|
| ВАЗ |
2106 |
1999 |
Рекомендую всем владельцам шестерок тщательно следить, прежде всего, за ходовой частью и РЕГУЛЯРНО делать развал. Машина не очень устойчива на дороге, а если еще и развал не сделан, вообще убиться можно. В целом, машинка неплохая. Мягкая, идет плавно, салон комфортнее, чем у "зубил". Еднсвтенное, посадка водителя не очень удобная. Но, если |
| ВАЗ |
2106 |
1999 |
Впечатление двоякое. В семье было две шестерки. Можно сказать, антиподы по качеству. Первая - 1976 года. Прослужила 23 года, прошла 150 тыс. км, заменили поршневые кольца, и своим ходом она уехала с новым владельцем на Украину, оставив о себе самую добрую память. Вторая - 1999 года издания. Отличается от первой рядом новшеств (электроподъемники |
| ВАЗ |
2106 |
1999 |
в хорошем состоянии ,белая, новый аккумулятор,тонированая,масло не ест,
Совет покупателю:
покупай не дорого
Фотографии автомобиля:
|
| ВАЗ |
2106 |
1998 |
Купил летом шестерку - машинка боевая. Поначалу все было отлично, но как настала зима понял, что меня просто кинули (предпродажная подготовка) все это вылилось в капремонт движка, устранение течи тосола из всех возможных дыр, ремонты ступицы и тормозов и т.д. Ну что ж поделаешь - это моя первая машина. Однако вот что удивительно - машинка даже с |
| ВАЗ |
2106 |
1998 |
Купил ее у друга год назад, нужна была машина, мой 41-й совсем развалился. Первым ощущением было желание срочно одеть памперсы! Чувствовал себя как рыбка в аквариуме, падающем со стола. Потом привык. Долго не мог смириться с плохой курсовой устойчивостью на трассе, все время нужно было подруливать, постепенно расхоложенная поза москвичиста |
| ВАЗ |
2106 |
1998 |
Купил новеньким - двиг. 1,6. с 4-х ступ. коробкой, антикор Tektyl, поставил съемный руль за 100$ Италия (рекомендую он меньше и намного удобнее). За три года эксплуатации (45000 км) заменил правую полуось колеса, бензонасос, сцепление в сборе и кран отопителя. Поставил газовое оборудование - лучше этого товарищи не делать! Во-первых, динамика |
| ВАЗ |
2106 |
1998 |
Добрый день!
Не поймите меня неправильно, отездил на шестерке 5 лет, мой пробег 120 т.км., а после пересел на праворукую тойоту спринтер 1999 г.в. и сравнивать имею возможность именно эти два автомобиля, (ну еще есть опыт вождения на ниве.). Итак, брал автомобиль за 65 т.р. в 2001 году, |
| ВАЗ |
2106 |
1997 |
Ну, решил и я написать что-нибудь про свой автомобиль. Может быть, кому-нибудь это даже будет интересно. |
| ВАЗ |
2106 |
1997 |
ВАЗ 2106, 1997 г.в., пробег 52 тыс.км., преимущественно летняя эксплуатация. Поражает надежность и неприхотливость автомобиля, мощный для "классики" двигатель 75 л.с. Регулировка зажигания, карбюратора (стандартного заводского) позволила уменьшить расход топлива на трассе при полностью загруженном автомобиле до 7.3 л на 100 км при скорости 90 |
| ВАЗ |
2106 |
1997 |
Автомобилей Ваз 2106 у меня было 3 штуки, а до этого еще был а/м ваз 2103 1983 г.в. переделанный в шестерку. Начну с тройки: когда я ее покупал меня отговаривали все друзья, но я повелся на хороший салон и попал. Ломалась с периодичностью раз в неделю, но это убитый экземпляр. В любом случае ездил всю зиму потом продал и был очень рад.
|
| ВАЗ |
2106 |
1997 |
Имею автомобиль ВАЗ 2106, 1997года выпуска с двигателем 1600 куб.см, белого цвета.Хочется рассказать об этой машине.
|
| ВАЗ |
2106 |
1997 |
Ваз 21061 куплен с пробегом 65000, как первый автомобиль (поучиться). Сразу замена сцепления и термостата. Через пару месяцев умер аккумулятор. Дальше по очереди - ремонт подвески, замена заднего моста целиком (оказалось, что погнули в результате наезда на что-то, возможно из-за этого продавали), поставил безконтактное зажигание, новые колеса. |
| ВАЗ |
2106 |
1997 |
Хорошая "рабочая лошадка": недорогая, простая и нетребовательная. Запчасти - в любом ларьке;) И отремонтируют её практически везде, будь то "гаражный дядя Вася", автосервис или сосед-автомобилист - и при этом не так уж и дорого! В ценниках у автомастеров там даже колонки разные: "отечественный автомобиль" (цена поменьше;) и "иномарка". Простая |
| ВАЗ |
2106 |
1997 |
Более года назад мной был написан отзыв о своем авто. За это время в машине пришлось многое ремонтировать на 210 тыс. км пробега.
|
| ВАЗ |
2106 |
1997 |
Приобрел ее 2 года тому назад с пробегом в 56 тыков. Сейчас могу с уверенностью сказать: на тот момент машина была идеальной. Идеальный мотор, идеальная подвеска - никаких посторонних стукв-бряков, машину никуда не тянуло как при торможении так и во время движения. Тогда мне все это казалось само собой разумеющимся.Что же теперь?
|
| ВАЗ |
2106 |
1997 |
Купил своего "мерса" за 50т.р. почти 2 года назад. На момент покупки пробег был 80 т.км. Двиг 1.3
|
| ВАЗ |
2106 |
1997 |
Всем привет! После продажи своего тазика решил поделиться впечатлениями с публикой (если таковая найдётся). Напишу всё по порядку. Покупал я свою шестёру у первого хозяина, без зимы, в родной краске и с пробегом 50000. На передних дверях были эл/ст/подъёмники. При чём я не искал машину месяц, а купил первую которую посмотрел, потому что всё |
| ВАЗ |
2106 |
1997 |
Отъездил на этом авто уже 10 лет и пора расставаться, ибо и денег прибавилось, и статус давно повыше стал. А чтобы дух этой машинки мне в будущем не отомстил за предательство, напишу-ка я о нём отзыв.
|
| ВАЗ |
2106 |
1996 |
Лично моё мнение, что эта машина как нельзя лучше подходить на роль самого первого автомобиля. Не зря же во всех автошколах есть "шестёрки". Да, я согласен, управлять им сущая мука (особенно зимой), сидишь как на табуретке, но научишься ездить на "классике", на любой другой машине ездить будет одно удовольствие. В принципе машина мне нравится, те |
| ВАЗ |
2106 |
1996 |
Хочу поделится кое каким опытом эксплуатации данного автомобиля, т.к. все таки их еще покупают, у них есть своя аудитория. Может мой отзыв кому то поможет в чем то в эксплуатации, либо приобретении данного авто, либо наоборот разубедит покупать автомобили данного семейства.Многие ездят не парятся, |
| ВАЗ |
2106 |
1995 |
Машину я покупала в марте в 2000 году. На тот момент у нее были 1 хозяин, 39 тыс пробега, гаражное хранение, хороший уход и летняя эксплуатация. Это моя первая машина. Сначало она немного невзлюбила меня и пыталась ломаться. например, горячая не заводилась. Приезжала в автосервис - заводилась. Лампочка масла загоралась - уровень масла, обороты в |
| ВАЗ |
2106 |
1995 |
Машину мне отдал отец с пробегом 150 000 км, плюс я накатал, итого на данный момент 200 002км без переборки движка и ни одного стояния с аварийкой. Все неисправности устранялись в гараже за короткий период времени, несмотря на мои посредственные знания в области автомобилестроения...Но буду объективным-на большой скорости страшно тормозить, |
| ВАЗ |
2106 |
1995 |
Машина была куплена в мае 2002 года с пробегом 65 000 км, внешнее состояние просто отличное (да и до сих пор такое), с двигателем вроде бы тоже все в порядке было, в общем после ИЖ-412, машина на ступень выше, в плане комфорта, если это можно так назвать=) и безопасности. Но вот летом уже начались проблемы, машина начала греться, не то, чтобы за |
| ВАЗ |
2106 |
1993 |
Стал я счастливым обладателем своей "шестёрочки? (ВАЗ-21063, 1,3л, цвет бежевый) ровно 6 лет назад в 2000г. Машина была уже с пробегом 52000км. Я должен быль стать 5-м владельцем! Причём узнал об этом уже в ГИБДД при оформлении документов. Хотя об этом я должен был спросить ещё при осмотре, но идеальное состояние автомобиля при осмотре меня |
| ВАЗ |
2106 |
1993 |
О машине: ВАЗ 21061 (троечный движок), 4-х ступка, без молдингов (некоторые знакомые увидев её в профиль, думали, что копейка) с 1993 по 2003 юзал её отец, намотав за эти 10 лет 120тыс.км , особо в неё не вкладывался, поставил бесконтактную систему зажигания, защиту арок колёс, заднее стекло с обогревом, ну и так по мелочи.
|
| ВАЗ |
2106 |
1993 |
Привет всем, меня зовут Пашок, хочу рассказать вам историю о своём шархане Ваз 21063, 1993 г. выпуска с пробегом 98000, если верить сыну хозяина по второму кругу. Купил я его в марте 2005 за 6000р. Прежний хозяин перевернулся на нем на смерть, ему придавило голову, когда он пытался из него вылезти, он простоял 2 года в гараже, пока про него не |
| ВАЗ |
2106 |
1991 |
Автомобиль ВАЗ 2106, а попросту шестерка у меня уже 11 лет. За это время у меня об этой машине сложилось следующее впечатление.
|
| ВАЗ |
2106 |
1991 |
Я приобрел свой ВАЗ-21063 выпуска 1991 года практически в идеальном состоянии в 1996 году. Пробег на момент покупки у него был около 30000км. До этого ездил на автомобиле ВАЗ-2108, но попал в аварию. Сразу хочу сказать, что бытующее мнение о том, что тот, кто поездил на ?Самарах?, на ?Классику? уже не пересядет справедливо далеко не всегда. Все |
| ВАЗ |
2106 |
1990 |
Куплен мною уже не новым (пробег 100 тыс. км. ), в возрасте 10 лет, однако ездили на нем лишь по выходным на дачу и обратно. Поэтому первое время проблем почти не было. Лишь к концу первого года эксплуотации начались некоторые проблемы. В целом автомобиль понравился выносливый крепкий идеальный вариант для тех кто ездит на дачу. Комфорт конечно же |
| ВАЗ |
2106 |
1989 |
Советский народный автомобиль, разработанный итальянцами в 60е годы (речь о 2101). 2106 имеет целый ряд советских ноу-хау (иногда удачных). Автомобиль хорош для начинающих водителей и водителей пожилого возраста (привычка - страшная сила;). Плавный на ходу, медленно разгоняется (1,3л, 63 л. с.), летит как ласточка (на трассе до 140 км. ч.). |
| ВАЗ |
2106 |
1989 |
Не знаю, как кому, но это мой первый автомобиль конечно на разгон туговат все-таки 1.3 маловато будет, да и скорость маловата поставить сюда 5-ти ступенчатую коробку и расход можно уменьшить да скоростные качества автомобиля поднять. А так в принципе автомобиль хороший учитывая то, что взял я его с минимальным пробегом всего то 27 тыс. Недостаток |
| ВАЗ |
2106 |
1989 |
Ваз 21063 1989 года выпуска достался мне от отца. Машина почти все время стояла в гараже, использовалась только для поездок на дачу. Машина была заводской комплектации. Я на ней езжу уже 10 лет, и машина меня не подводила. Только, когда ехал на дачу отвалился глушитель, на даче его привязал, обмотал асбестом, так и езжу с ним до сих пор. Потом |
| ВАЗ |
2106 |
1989 |
Купил в 2001 году с пробегом 81111 км. Машина была ухожена. После моей раздолбаной 8-ки на ходу показалась довольно тихой, не гремящей, с четко включающимеся передачами.
Два года ездил не зная проблем, менял расходники и все. Потом началось сыпаться понемногу. На 97 тысяче поменял РОДНЫЕ шаровые, снимали с помощью газовой сварки. |
| ВАЗ |
2106 |
1989 |
Ваз 21063 1989 года выпуска достался мне от отца. Машина все время эксплуатировалась, использовалась во всех мыслимых и немыслимых ситуациях и операциях. Сразу после покупки отец повёз всю мою семью с Украины (из города Корсунь-Шевченковский, помните, во время войны битва такая была, с 27.01.44 по 17.02.44; её ещё называют "вторым Сталинградом" |
| ВАЗ |
2106 |
1988 |
Приобрел его в1989 году. В настоящее время пробег 91000 км.
|
| ВАЗ |
2106 |
1988 |
ВАЗ-2106, (1988) 4-ступ. коробка! Был куплен мною за 300$ на момент покупки в машине надо было сделать кап. ремонт движка, сход развал, поменять везде масло и .т. д.!
|
| ВАЗ |
2106 |
1987 |
Машина мне досталась гаражная, но немного запущенная (последние пол года на ней не ездили). Свою Лялю я нашёл через интернет. Предыдущий хозяин ?рукастый? дедушка. |
| ВАЗ |
2106 |
1987 |
Добрый день уважаемые автолюбители!
|
| ВАЗ |
2106 |
1986 |
Моя "жига" мне досталась совершенно случайно, вообще никогда не планировал садиться на советские машины. До этого ездил на Ниссане, Опеле, Форде. И вот судьба свела меня с ВАЗ 21061. |
| ВАЗ |
2106 |
1984 |
Долго читал отзывы и решил наваять про свой 21ноль жесть(С).
|
| ВАЗ |
2106 |
1984 |
Это мой первый автомобиль, приобрёл я его ещё 24 апреля 2007 года, на тот момент мне было 17 лет. Простояла она (шестёрка) около полу года, то есть до получения прав (29 сентября) и подготовки страховки и ТО.
В первую очередь выгреб всё из машины, так как прошлый |
| ВАЗ |
2106 |
1983 |
Ругаться не буду. Машина меня не подводила особо никогда. Но надоело прикладывать руки - устал, да и возраст :) наверное... В студенчестве дай тока покопаться, а сейчас время дороже стало, вот так то. Проехал на ней 106 тыщ, и могу, основываясь на своем опыте сказать следующее: |
| ВАЗ |
2106 |
1982 |
Шестерка 1982 года выпуска. Куплена у деда, который ездил на ней последние 7 лет только летом и только на пасеку. Где он гонял на ней до этого ? неизвестно. Состояние отличное внешнее, плоховато внутри, пробег неизвестен, одна капиталка 6 лет назад, цвет сочная зелень.
|
| ВАЗ |
2106 |
1980 |
Долго подбирал, выбирал свою первую машину, поскольку сам чинить не умею и вообще плохую схватить не хотелось. По ценнику около 1000$ чтоб не гнилая и ездила (желательно долго) Вот. Хотелось, конечно, восьмёрку или если повезёт девятку НО!
|
| ВАЗ |
2106 |
1980 |
Автомобиль появился в моей семье в год моего рождения. По наследству достался мне. Внешне идеально сохранился - краска заводская, без ржавчины не только сверху, но и снизу.
|
