Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Renault Clio - Опыт эксплуатации Рено Клио
Отзыв о Renault Clio
Машинку, как и многие по городу, купила мне контора, поэтому многие траты, как-то бензин, стоимость ремонта, страховка, парковка, сама стоимость машины мне неведома, хотя, конечно догадываюсь... Но, не пугайтесь, они не высоки, особенно по сравнению с ВАЗом и прочими удивительными и "прекрасными" творениями отечественного автопрома. Пересел я на неё с конторской же ВАЗ 21093 98-го года, поэтому сразу же "почувствовал разницу". До меня ездила наша сотрудница и сумела за 2 года накатать всего 12 000, не забыв при этом разбить зеркало со стороны водителя.
Машина заводилась всегда и в любую погоду. Инжектор не подводил. Бензин лью 95
Появилась уверенность в предстоящей поездке, что она вообще состоится. Теперь на сервис приезжаю только для ТО, а до этого ездил раз в 2-3 недели, и каждая Жучка знала меня и встречала радостным лаем, а каждый механик уже был как брат. Теперь я стал подзабывать их лохматые морды/чумазые лица, благо ТО один раз в 10 000, а наездил я с момента начала пользования только 13 000, хотя езжу каждый день (просто офисный работник - туда 7 км и обратно столько же), теперь на спидометре 25 000, пора очередное ТО делать...
Комплектация машины стандартная - ГУР, подушка безопасности водителя и все. Вначале казалось, что руль и педали мягковаты, но потом привык и когда пересел ради интереса обратно на "девятку", то показалось, что это руль от трактора и тормоз от него же, т.к. давить приходилось на полную, чтобы затормозить.
Машинка шустрая, ездит легко, влезает во все дыры. Мощности 75 л.с. хватает, чтобы достаточно быстро разогнаться до 160 км/ч. Больше не пробовал - слишком лёгкая и начинает болтать из стороны в сторону. После 110-120 начинает завывать в салоне и тогда или музыку погромче или скорость потише. Особенно нравится 3-я передача, на ней машина классно ускоряется и, поддерживая максимально возможные обороты (тахометра нет, ориентируюсь по звуку) ускоряю на прямых иногда до 100, только потом переключаю на 4-ю и 5-ю. При этом обгоняю практически всех - мерседесы плачут как дети - и только Субару Импреза не сдаётся...
Клиренс большой, поэтому влезаю и слезаю почти с любых бордюров. Зимой пару раз "попадал", не мог выехать из сугроба, но виноват сам - слишком яма велика была для нее, но несколько раз выезжал самостоятельно, качая машину туда-сюда, при этом не сжёг сцепление.
Салон не очень большой - на передних сиденьях нормально, на задних тесновато уже. Кроме того, задний диван не складывается, поэтому горные лыжи в салон помещаются с трудом, а беговые уже нет. Зато багажник просто огромный - 515 л, три трупа влезают...
По городу зимой жрёт 10 л. Конечно ещё надо учитывать стиль езды - я не Шумахер, но и не тормоз, стараюсь ездить быстро, но аккуратно. На трассе - 8, но нет опыта летней эксплуатации. Вот на майские поеду в Питер - расскажу. Двигатель работает очень тихо, иногда и не понять включено зажигание или нет, выхлоп практически не пахнет и не видно его почти - спасибо катализатору.
Теперь о минусах:
1. За это время поменял - на первом ТО масло, фильтры, колодки передние, а также тяги рулевые и перегорел предохранитель обогрева заднего стекла
2. Дворники живут своей жизнью - иногда на первом положении не работают, потом забываешь, что оно включено и вдруг они раз и взмахивают - наверно релюха барахлит.
3. Купил фирменные Реновские дворники (первые честно отпахали свои 2 года), через месяц у правой щётки резинка на 5-7 см оторвалась...
4. Когда щётки немного подмерзают, правая ездит по стеклу и практически ничего не чистит
5. Когда не мог выехать сам из сугроба, пришлось тянуть тросом. А у Рено проушина находится в багажнике и закрепляется либо спереди, либо сзади - пришлось полчаса изучать инструкцию.
6. Буквально вчера проколол колесо и стал ставить запаску. Сначала не мог понять, как вынуть домкрат из багажника - в инструкции ничего не написано, а он прикреплён к стенке в багажнике винтом, который сливается по цвету с самим домкратом и кажется его деталью. Потом домкрат надо крутить отдельной ручкой - неудобной и всё время выскакивающей. При этом, когда я стал поднимать машину, он пискнул, визгнул, сказал последнее прости, и приказал долго жить - полетел подшипник...
7. Из-за сугробов при парковке треснул пластик бампера и спереди и сзади
8. Не мог долго привыкнуть к сиденьям - они слишком мягкие по сравнению с "девяткой"
А в остальном - хорошая и недорогая машина для постоянных поездок в городе. В диапазоне до 10 тыс. долл. брал бы именно ее, но другую комплектацию - с кондеем, стеклоподъёмниками и т.д.
98 сил. Шустрая машинка. Расход 8.2 - это средний, тихо ездить не могу. Трасса 150-180 по Риге + Москва. Постоянно включен климат. Пробег - 3700.
Скажу честно, как вариант при покупке не рассматривался, настояла жена.
Долго выбирал свой первый автомобиль. Начитался всякой информации из разных источников. Знал точно, что хочу машину класса В, маневренную, экономичную и удобную. Также хотелось хорошую шумоизоляцию, яркую внешность, удобные сиденья, высокий клиренс и чтобы не чувствовать задницей каждую кочку.
Не могу не написать о своей машинке. Можете считать этот отзыв чисто "женским", но я действительно не знаю всех технических характеристик своей Реношки. Итак, купила я ее "с рук" в начале октября 2007. До этого момента каталась на старенькой 7-ке 1988 г.в. Надо сказать, что и моя
Купил Сlio супруге год назад в салоне Genser в Ясеневе. Отдал за новую 14.200+1.500 страховка. Genser самый близкий от нашего дома магазин и сервис одновременно. О покупке Рено даже не думал и, зайдя в салон, с ходу продавцу сказал мол: "Рено не предлагать". Так как супругу ездила до этого на Акценте и не хотела пересаживаться на большую по объему
Жаль, что у российских автолюбителей имидж старого доброго клио изрядно попорчен адаптацией к развивающимся рынкам в виде седана Симбол. Впервые увидел клио-хэтч в Париже и сразу захотел. На тамошних улицах она смотрелась несколько органичнее, чем на наших. В итоге взял во время акции за 12.500 долларов США. Получил: 110 сил, момент 138, при массе
Машинку свою марки Рено Клио (седан) я приобрела весной 2004 года. Уже год на ней катаюсь. Пробег на момент покупки составил 45 тыс. Сейчас уже 75 тыс. пройдено. Из них 3500 на юг и обратно.
Что сказать? Среди своих одноклассников (Деу Нексия. Нундай Аксепт) равных машин по соотношению цена-качество просто нет.
Езжу на Рено Клио третий месяц. Брал с "автоматом" 16-клапанным движком 1,4 с пробегом 28500, сейчас 29450. Машина давольно комфортная, правда полетел чип у ключа, пришлось 3 недели обойтись без машины пока его заказывали из Франции. Ездит очень здорово. Оказалась с крепким бампером, въехал тут в "копейкй" у неё вмятина, а мой бампе только
Весной начал присматривать себе автомобиль для совместного использования с подругой в г. Москве и поездок на дачу без "дров" и многочисленных родственников, т.е. авто для двоих. Изначально был интересен вариант Фиат Пунто 1.2 16V 3 двери спорт-салон, но на московском рынке таких не оказалось пришлось искать альтернативу, и как оказалось не зря!
Машинку, как и многие по городу, купила мне контора, поэтому многие траты, как-то бензин, стоимость ремонта, страховка, парковка, сама стоимость машины мне неведома, хотя, конечно догадываюсь... Но, не пугайтесь, они не высоки, особенно по сравнению с ВАЗом и прочими удивительными и "прекрасными" творениями отечественного автопрома. Пересел я на
Купил свою CLIO 2 , год назад. Пробег на время покупки 71500. Как оказалось потом, автомобиль эксплуатировался девушкой. Мною были заменены обе передние стойки и задние колодки. Всё остальное было в порядке. Машина с кондеем, вся электрика прекрасно работает, никаких проблем с подвеской.
Машину привезли из Франции (Французская сборка - максимальная комплектация RXT), с пробегом 45 000. Брали жене - как первую машину, научиться ездить. За небольшие деньги, получили максимум опций - 1,6, АКПП, кондиционер, электропакет, регулировки сидения по высоте и боковой поддержки, управление магнитолой на руле.
2002г. ? жена получает права. 2003 жена поставила вопрос ребром, хочу МАШИНУ, а не девятку - и начались мои мучения: на рынок ? все битые, по объявам - тачка супер, приедешь ? слезы льются, да и не наездеешся, все в разных местах, вообщем труба, хоть новую бери, но вот, О, чудо у партнера по бизнесу в Германии ? знакомая продает ?Клюху?. Мы в
Среди недорогих малолитражек RENO clio, в значительной степени выигрывает у своих ближайших конкурентов, за счет интересной формой кузова, большого количества модификаций двигателей, начиная от 1,2л заканчивая 1,9td, сам двигатель очень тихий (свойство большинства французов), при этом 1,2л 8кл. ведет себя очень шустро, четко реагирует на педаль
Автомобиль у меня около года. Я давно хотел небольшой, маневренный городской автомобильчик, что бы в городской толчее и пробках чувствовать превосходство "мопеда". Ездим на авто только моя жена и я. И в городе просто сказка, в центре часами можно наворачивать круги в поисках свободного места для парковки, на клио таких проблем нет, залез в любую
