Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Hummer H2 - Опыт эксплуатации Хаммер Х2
Отзыв о Hummer H2
Замолвлю и я пару слов об этом добром монстре.
Начну с того, что Hummer H2 это даже не средство передвижения. Средство передвижения это то, на чем люди постоянно передвигаются. С этой целью приобретать Н2 в Москве немного сомнительно. Другое дело если жить где-то там, где много просторов, есть дороги и мало машин, и еще много бездорожья, это другое дело. А если ездить на этом каждый день, по столице нашей родины это просто самому себе немного усложнить жизнь. Вообще, мое твердое мнение, что Н2 надо брать как минимум- как вторую машину, меньше- не имеет мысла. У меня в семье она третья. А посему описывать ее практичность с точки зрения эксплуатации, как обычного транспортного средства не имеет смысл. Ну какой смысл обсуждать расход, управляемость, обзорность, пластик салона и пр., если это машина не для этого!
Это машина- куча эмоций!!! И с этим согласится любой владелец Н2. Это игрушка, для уже взрослых мальчишек. Я думал, что в Москве уже давно никого ничем нельзя удивить. Но оказалось, что это не так. Если вы любите шокировать, это то, что надо. А стереотип мышления у таких людей несколько иной. Ну, как объяснить зачем, будучи мальчишками-хулиганами бить стекла в собственной школе или ещё где? Таких поймут, только такие же как они. Вот надо вам будет удивить, и вы купите БТР. Вас будет волновать обзорность, сквозь глазки бойниц? Нет, вы будете думать о другом. То же самое и Н2.
На этой машине выезжают на променаж. Развлечься, тусануть, себя показать и людей удивить. К этому быстро привыкаешь, но в начале это шокирует- все на тебя смотрят! Либо старательно делают вид, что не смотрят! Пассажиры легковушек чуть не в окна высовываются. Хорошо если пассажиры. А иногда и водители, главное, чтоб про собственный руль не забыли. Или поровняются с тобой, и едут на одном расстоянии рассматривая. На остановках общественного транспорта, большинство голов ожидающих пассажиров поворачиваются тебе в след. Оставив машину на улице, идешь к ней и смотришь, как прохожие остановившись разглядывают.
А в одном подмосковном городишке, ей богу не вру, человек 13-15 стояли вокруг кучками по 2-3 человека и обсуждали. А еще предстоят поездки в регионы РФ! Пассажиры тролейбуса сидят на одной с тобой высоте, и тоже все смотрят, смотрят и сморят! У меня он стоит во дворе собственного загородного дома и я тоже по утрам на него смотрю! Вот чем в целом хороши дизайны американских а/м. Что от них взгляд оторвать невозможно. А Н2 и подавно. И ни одна другая машина, даже за гораздо большие деньги не вызовет в вас и в окружающих подобные чувства. К примеру Porsche Cayenne, машина стоящая на порядок дороже, и на порядок качественнее, никогда не вызовет таких эмоций.
Вот я и выбирая машину, долго думал Hummer H2 или Mercedes G. Может многие не согласятся, но я нашел почему то в этих машинах много общего. Обе изначально их прототипы, создавались для армейских нужд. У обеих эпотажный угловой дизайн. Вторая правда более любима в России, т.к. гораздо более практичная. Но и сборку Hummer стали собирать в России, очевидно тоже учитывая русский менталитет, и что таки штуки придутся по душе. И если "Гелик" тоже чуморылый аппарт, но выбор не в его пользу по причине, что уж очень их много, слишком много лет кузову, и уже на смену постепенно приходит GL. Хотя если судить сугубо с точки зрения практичности эксплуатации, "Гелик" был бы впереди по всем статьям. Однако такой неповторимой харизмы как у Н2 нет ни у кого. Это мнение сугубо личное, и доказывать я его не буду, т.к. для каждого это дело личное.
Теперь в целом о машине и сложившееся о ней представление. При всей внешней огромности Н2 на самом деле не такой уж и большой. Просто дизайн и формы кузова визуально создают такой эффект.
Во внедорожных условиях я его не пользовал, но думаю все будет в норме, а в жуткие "трофи" я на нем и не полезу.
Управляемость. Я понимаю о чем говорят многие, говоря, что руль "плавает", и его надо подруливать. На самом деле, как сказал Твардовский "И не убавить и не прибавить". Безупречной послушности руля конечно нет, как у немцев к примеру, но мне управляемость Н2 вполне приемлема, и даже не препятствует управлению А/М в желаемых мне режимах. Да и вообще подвеска у него такова, что ведет он себя весьма достойно в непростых маневрах. И вообще, я скажу может спорную опять же вещь, но мне габариты машины и ее управляемость совершенно не мешают и я совершенно по этому поводу не парюсь.
В управлении обычный джип. Я бы так сказал. Нет ощущения, что ведешь грузовик. Объективные вещи: нужен парктроник и при перестроении вправо быть повнимательнее, ибо можно просто не заметить кого нибудь. Хотя опять же при перестроениях, признаюсь честно, проявляю намеренное автомобильное хамство, просто медленно но верно беру левее или правее, и почти все тормозят и пропускают.
Динамика. 6 литров делают машину довольно динамичной. С места уходит хорошо и ровно. Коробка работает хорошо, слышны лишь переключения скоростей, на плавности хода это не сказывается. За сотню тоже разгоняется довольно быстро и ведет себя уверенно. Эксперементировать с максимальной скоростью не пробовал.
Салон мне тоже весьма симпатичен. Особо нравятся ручки дверей и рычаг переключения АКПП. Музыка отличная. По функциональным наборам есть почти все. На руле кнопки управления почти всем. В боковые зеркала довольно неплохая обзорность. В крыше люк. Широкий подлокотник мне тоже очень нравится. Узкие проемы стекол и вертикальное лобовое, создают так же свой неповторимый шарм. Немного недоволен светом, но езжу в основном по Москве и мне это остро не препятствует.
"Скулить" по поводу расхода топлива на Хаммере, это по моему какой то сдвиг по фазе. Во-первых 20-30 литров 92-го на сотню, это не такая уж и запредельная цифра, во-вторых для владельцев больших джипов считаю эти разговоры вообще неуместными.
Еще мне очень нравится как вперед откидывается крышка капота. Ну что еще?
Считаю машину довольно надежной и прочной, и за несколько лет эксплуатации не думаю, что с ней что то случится. Если кого то интерисует подробное описание машины, лучше почитать статьи профессиональных журналистов. Ну а если кого то заинтерисует мое мнение как владельца, то совет людям рассматривающим возможную покупку Н2: брать, брать и еще раз брать!
Купила я эту машину в прошлом году.Раньше не обращала на них внимания, но после того,как мне нахамили на дороге решила присмотреться.Первое впечатление:"Ну и урод....".Второе, когда села за руль:"То,что нужно". Третье:"Беру". Благо могу себе позволить.
Автомобиль был куплен не новым, поэтому предупреждаю сразу некоторые из перечисленных недостатков или достоинств могут принадлежать только данному моему конкретному автомобилю с вортековским двигателем.
Купил три месяца назад Хаммер Н2. У нас таких машин в городе 5 от силы. Повёлся на понты. И очень скоро об этом пожалел. Неоправдала машина за 50000 евро мои ожидания. Во первых габариты и обзор. Парктроник который поставидл до меня первый хозяин машины, практически бесполезная штука. Парковаться надо вслепую по звуку. Сзади обзор практически
Всем привет!
Хочу рассказать Вам о своем HUMMER H2, о всех позитивных и негативных сторонах его эксплуатации. Будучи на третем курсе универа, я стал задумыватся о преобретении автомобиля. Хотелось чего-то необычного. Папик пообещал купить тачку не дороже 60 штук у.е. За эти деньги можно
Всегда мечтал о Hummer, и вот подвернулся достойный вариант, привезенный только что из-за океана. Первым делом пробил его через carfax, и убедившись в достоверности состояния и пробега ударил с продавцом по рукам.
