Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Ford Transit Bus (72E,73E) - Опыт эксплуатации Форд
Отзыв о Ford Transit Bus (72E,73E)
Приобрел в 2002 г. С того времени пашет как пчелка на маршруте по городу. Стоять машина практически не стоит. Средний пробег в день 300 км (практически постоянно при максимальной загрузке).
У меня он пробежал около 400 000 км. За этот период поменяно практически все, кроме двигателя и кузова. Двигатель не разбирался ни разу. Моя модель автобус 14 мест 2,5 дизель. Машина очень хороша для города. Отличное управление. Хорошо держит дорогу. Особых проблем не было.
Надо отметить проблемы с тормозами. А именно передние супорта очень часто текут. Замена ремкомплекта помогает не на долго. Тормозная система поменяна полностью (кроме передних супортов), а качество тормажения оставляет желать лучшего. Генератор менял один раз (у меня модель с вакуумным насосом), а интегралку и диодный мост раз в три месяца стабильно. ТНВД - раз в 100 000 приблизительно начинает подтекать втулка на газульке, меняем и пашем дальше.
На передних ступицах стоит остановить особое внимание. Наружный подшипник подходит с нашей копейки, но не советую так ездить. Фордовский подшипник у меня выхаживает около 3-6 месяцев, а копеешных за декабрь 2006 поменял 3 шт. по переменно на каждой стороне, пака родные не купил, вроде бы пока ничего ходят. К КПП ни каких претензий - работает отлично. Кардан поменял через пол года после покупки авто и забыл за него. В мосту заменил пару (планетарку с червяком) где-то на 300 000 км и тоже забыл за нее.
Машина в центрах не обслуживается. Раз в 10 000 (или раз в месяц) провожу стандартное ТО (промазка кардана, шкворней; замена масла фильтров и т.д.).
Достоинства
Форд настоящий трудяга. Для города, а тем более для такой работы как у меня, лучше машину придумать трудно. Хорошая маневренность. Не особо дорогие расходные запчасти (тормозные колодки ремни и т.д.), даже если сравнивать с нашей газелью (машины одного класа). Не прихотлива в обслуживании. Не большой расход топлива.
Недостатки
Наружние подшипники на передних ступицах не выдержывают бешеного режима работы городской маршрутки. Достают переодические проблемы с передним контуром тормозной системы. Проблемы с вакуумным насосом на генераторе. Свеча накала не работает, поэтому даже при нулевой температуре после суточного простоя пуск двигателя с ключа проблемотичен, а с толкача на раз - два.
Первый транзит, купил, когда надоело каждый ветреный день, ездить с утра в гараж за виндсерфингом, и вечером, укатавшись отвозить, на крыше легковушки не оставить.
Купил для себя "Форд-Транзит" выпуска 95г. с 45000 км пробега в 99 году. Полувысокая крыша, дизельный атмосферный движок, 76 л.с. объем 2,5 л. 9 местный вариант. Брал "Транзит" исключительно для путешествий всей семьей (а это 4 человека,- я с супругой и двое взрослых сыновей), т.к. первая машина "Москвич-21412" уже стала рабочей лошадью и за
Машина достаточно надёжная. Немецкая Газель. Запчасти и обслуживание не дорогое. Многое можно сделать самому. Бензин 92 изредка 95. Расход по трассе при 90км/ч 10-11л в городе 11-12л на сто км. И нет проблем с запуском в зимнее время (в отличии от дизельной версии). Цена солярки и бензина почти сравнялась.
Форд ездил в Швеции. Состоял на службе в электронной компании. Пробег в год 20000км. Регулярный сервис. Оригинальные запчасти, масла, антифриз и бензин. Ходовая без проблем. В Швеции бывает холодно до 25-30 градусов, исходя из этого в машине есть отличная вещь электроподогрев двигателя с одновременным зарядом АКБ от 220Вольт. В любой мороз через 2
Из этого класса автомобилей сам ездил только на Форде (грузовой, низкий, короткая база), поэтому без сравнений - только о нем. Мотор стоял дизель, в 2005 сделал капремонт, тянул хорошо очень. Для примера - у отца был небольшой фургончик Мицубиси какой-то там, того же класса авто, он на нем регулярно возил кеги пивные за 80 км. (в пригороде жил)
Фордика купил четыре года назад, в замен девятки. Я живу в пригороде, развожу кроликов, да ещё дачу строил, так-что выручал он меня здорово. Что я на нём только не возил. Гонял на нём и в хвост и в гриву и на работу и по делам.
Приобрел в 2002 г. С того времени пашет как пчелка на маршруте по городу. Стоять машина практически не стоит. Средний пробег в день 300 км (практически постоянно при максимальной загрузке).
