Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Mazda 626 - Опыт эксплуатации Мазда 626
Отзыв о Mazda 626
Мазда 1991 год выпуска, двигатель 2 литра, инжектор, кпп механика 5-ступ. Купил я эту машину, можно сказать по случаю. В начале апреля сломался мой микроавтобус Фолькс Т2. Поломка была весьма серьезная, требовалась замена двигателя. Процесс этот получился долгим, потому что двигатель заказали в Германии, в общем об этом здесь рассказывать неинтересно. Машина мне нужна постоянно, почти как воздух. Такая у меня жизнь.
После поломки ездил на разных машинах, хорошие друзья, помогали, просто давали свою машину поездить, кто на неделю, кто на две, а кто и на месяц. И я перепробовал разные машины, среди них Шевроле-Вива, то есть тот же Опель-Астра, Ваз 2107 - две штуки, ВАЗ 2110 и ВАЗ 2111. Потом как-то у знакомого, который продавал Мазду, попробовал проехать на ней. Машина у него была не в лучшем виде, битая, неухоженная, но все равно мне понравилась. И я решил, что буду брать Мазду, только хотел купить немного получше. О том, что я хочу купить машину, узнали и как-то ко мне домой подогнали Мазду, именно такую, как я и хотел. Вид у нее приличный, цвет мне очень понравился.
Ну конечно попробовал проехать. Сел за руль и понял, что это то, что мне нужно. Мотор имеет достаточную мощность, чувствуется сила в моторе, подвеска мягкая, сиденья очень удобные, прекрасно держится на трассе. Продавец заранее честно предупредил, что машина была битая в правую сторону, но все исправлено, двери заменены. На ходу никуда не ведет, ни вправо, ни влево. Цена была очень приемлемая и мы быстро договорились.
Был еще один недостаток - неисправность инжектора, из-за этого иногда глохла, из трубы временами шел черный дым, и повышенный расход бензина - около 15 литров на 100 км. Со слов продавца причина была в неисправном температурном датчике инжектора, что действительно потом и подтвердилось. Также не работал кондиционер. Все эти неприятности, конечно, были досадными, тем более, с машиной я был практически не знаком, не знал, что и где и откуда начинать, но так как цена была очень приемлемая и как раз по моим деньгам, да и внешне машина очень понравилась, то решил покупать ее. Все оформили и вот теперь - она моя.
Начал ездить, инжектор поначалу доставлял большие проблемы, нужного датчика у нас в городе не было, заказал, но привезли не сразу. Несколько раз останавливался в городе в самых неподходящих местах, создавая небольшие пробки - двигатель глох и не хотел завдиться некоторое время. Потом из трубы вылетало черное облако и машина ехала. Проблему до покупки датчика решил на удивление просто - снял провод с неработающего датчика и все! Машину как подменили, все стало работать просто идеально. Расход пришел в норму. Когда поставили привезенный датчик, ничего не изменилось. Не знаю, почему, но скорее всего этот датчик нужен ей зимой, когда холодно. А дело было летом. Но интересно то, что при диагностике компьютер выдавал информацию о том, что датчика нет или неисправен. Когда же его поставили, то компьтер показал, что все в норме. Значит, датчик нужен. И поломанный наверное выдавал информацию блоку управления, что на улице мороз, вот и переливал бензин. Это я уже сам так догадался.
В общем с инжектором дело наладилось быстро и я о нем вообще забыл. Потом решил занаяться кондиционером, все-таки лето было. Поехал к мастеру-заправщику кондиционеров, он проверил, сказал, что где-то какое-то реле, а так вроде бы все исправно. Но что за реле он не знает, говорит - езжай к электронщику, пусть разбирается. Поехал, быстро нашли причину, действительно под капотом реле не работало, просто окислились контакты. Их почистили и кондиционер включился, но холода не было. Поехал опять к заправщику, он проверил давление в системе, оказалось мало фреона. Решили выпустить то, что было в системе, потому что были подозрения, что там вообще не фреон был, так как вообще не охлаждал. Заправили по полной. И, о чудо! Кондиционер заработал. Какая это благодать - ездить в жару с кондиционером! Красота. Кодниционер исправно проработал все лето, но к осени стал хуже охлаждать и потом вообще перестал включаться. Мастер сказал, что фреон где-то улетучивается через неплотности, все-таки возраст машины 15 лет. Можно заправлять весной и на лето в принципе хватает.
В общем машину довел до ума, еще заменил сайлент-блок сзади, немного стучал, ремень ГРМ, ролик, масло, некоторые пыльники на гранатах, вызывающие подозрение (подходят от Нивы один в один), и в общем все. Машина пришла в нормальное рабочее состояние.
Ездил я на ней все лето и осень по полной программе. За это время совершил несколько дальних поездок, на море в Абхазию через Сочи, на Украину, и по России. Машиной очень доволен и рад, что так удачно недорого купил такой аппарат. По трассе идет очень хорошо, увереннно, прекрсно держит дорогу. Тормоза отличные, хотя нет АБС. Скорость, я думаю, у нее может быть около 200 км/ч. Но сам не пробовал ездит так, разгонял до 160 км/ч, причем очень легко, без всякого напряжения, при этом на тахометре около 3000 оборотов, так что запас еще есть большой. Максимальную скорость не знаю.
Очень порадовала машина на горных дорогах, особенно на перевале Шаумян на участке Майкоп-Туапсе. Кто там ездил, знает, что это такое, несколько километров горного серпанитина по грунтовке, без всяких ограждений и при огромном количестве пыли в воздухе, каждая машина там поднимает облака пыли и едешь порой так, что за три метра ничего не видно. А летом жарко, окна открывать при такой пыли нельзя. В Мазде есть режим рециркуляции воздуха, то есть вентилятор гоняет воздух тот, который в салоне, не засасывая его снаружи. При этом включаешь кондиционер и наслаждаешься прохладой и чистым воздухом, когда вокруг машины тонны пыли.
Также очень хороша Мазда на крутых горных поворотах, она буквально прилипает к дороге, очень устойчива и при этом имеет хороший разгон с места. Когда перед тобой плетется груженый КАМАЗ или нечто подобное длинное, а впереди совсем мало места для обгона, то динамика машины имеет огромное значение. Мазда здесь прекрасно справлялась, она буквально срывется с места, резкий разгон и возвращаешся в свой ряд, потом тормозишь перед очередным резким поворотом.
Расход топлива с кондиционером по трассе вышел около 9 литров на 100 км, я считаю, что это очень неплохо, для такого мотора.
Сиденье водителя очень удобное, имеет несколько различных регулировок, даже валик под спину выдвигается. Остальные сиденья тоже очень удобные. Сзади троим сидеть не тесно, если они не толстые, а обычной коплекции. Багажник большой, помещается много всего и очень много. Если сложить задние сиденья, то можно везти наверное, холодильник. При сложенных задних сиденьях получется отличная двухспальная кровать, если положить матрас.
После поездки на море по горным дорогам пришлось заменить одну гранату ШРУС левую наружную, затрещала. Уровень масла в двигателе был постоянно одинаковым, то есть мотор масло практически не расходует, и это при пробеге 260 тыс. км.
Что не понравилось. Поначалу очень раздражала низкая посадка машины. Задевала за самые незначительные кочки на дороге, особенно, если в машине было 5 человек и какой-нибудь груз в багажнике. Однажды так оторвал глушитель. Пришлось заваривать. Проблему решили просто - поменяли задние пружины. Поставили с ВАЗ 2109, при этом обрезав один виток. Все стало отлично. Наверное, старые пружины были просевшими. Можно было найти родные Маздовские на замену, но девяточные прекрасно работают, так что все в порядке. При замене пружин проверили стойки, состояние почти идеальное, а я думал, что надо менять.
Еще не понравилось то, что торпеда сильно блестит и расположена так близко к лобовому стеклу, что отражается в нем. В солнечный день из-за этого трудно смотреть на дорогу. Проблему решил так - прикрепил на это место булавками темное полотенце и видимость стала хорошей.
Еще минус - руль закрывает верхнюю часть приборной панели не видны лампочки поворотников, как не регулировал - ничего не помогает. Или может быть у меня рост большой, но я как-то не считаю его таким уж большим 182 см.
Больше недостатков не припомню. Все в машине нравится, плохо одно - возраст, стареет все-таки. Буду продавать, чтобы приобрести что-то посвежее, сейчас появилась финансовая возможность. Но машиной я в общем очень доволен. Нигде не подводила. Прекрасна в управлении, руль вообще легкий, ГУР, но при этом прекрасно передает информацию с дороги. Отличная машина для семьи, просторная, легкая в управлении, думаю, что новый ее хозяин будет рад, очень хороша для наших российских дорог.
Подвеска у нее на удивление прочная, несмотря на наши дороги за 20 тыс. пробега ничего не застучало, не убилось, кроме одной гранаты и одного заднего сайлент-блока, но я думаю, что причина их кончины кроется в прежних владельцах, потому что я заменил их почти сразу после покупки авто.
Купил Мазду в 2001 году (новую), проехал 38.000 км. О впечатлениях. В целом положительные. Большая, даже очень большая (посидите в других, почувствуйте разницу). Жесткая на дороге (скорее это плюс чем минус). Управляемость хорошая, многие повороты прохожу с большой скоростью и без заносов, но есть повороты, где и на маленькой скорости машина
Купил Мазду из Германии в ноябре 2005,пробег был 92000. Хотя и не собирался покупать японца, хотел немца, но почему-то приглянулась, машина была очень хорошо ухожена.
03.07.2007
Мое знакомство с маздулькой началось в 2005-первая машина в жизни и сразу МАЗДА! 1993 г из Германии хэчбек металлик
Плюсы:
Сейчас, являясь обладателем, Шевроле трэкера отмечу в мазде суперудобные сиденья.
Итак, после эксплуатации ряда машин отечественного автопрома (ВАЗ 21093 различных годов, ВАЗ 2112 новый) пришел к выводу, что пора переходить на другой уровень, ибо проблемы ВАЗовских машин порядком поднадоели. Но справедливости ради признаю, что последняя ВАЗ 2112 хлопот не доставляла особых.
Машина была пригнана из Германии в возрасте 3-х лет. В последующие 3 года в России на ней ездила женщина. Я второй владелец автомобиля в России. Мной куплена с пробегом 125 тыс. км (похоже, что реальным). Привлекли красивый дизайн хетчбека, красивый цвет ("голубая лагуна"), хорошее техническое и внешнее состояние, вера, впрочем подкренленная
Приобрёл это авто потому, что была необходима именно рабочая лошадка.Требования были : экономичная (поэтому дизель)выносливая (поэтому мазда) с климат контролем (хотелось с автоматом, но увы у них нет дизель+автомат), ну и как можно больше всяких прибомбасов и это всё
Выбирал машину долго (по моим меркам) - порядка 8 мес. (т.к. время было, не спешил с покупкой). Перечитал тонны материалов об иномарках стоимостью 10 000$. Разброс годов выпуска претендентов был от начала 90-х до почти новых. И Максима, и Премьеры, и Галанты, и Сафран, и ... - ну, в общем, хватало моделей. В принципе ждал от машины немногого -
Как ни странно, на Вашем сайте готов подписаться под каждым словом предыдущих людей, которые описали свои Маздочки!!! из недописанного могу сказать лишь, что для езды в грязь она както не очень, всетаки тяжеловата что ли?
Вся наша жизнь сплошное сравнение! поэтому сравнивать буду с тем, на чем езжу регулярно или недавно продал, а это Мазда 626 в новом кузове универсал, Ниссан примьера 98 года и Субару Легаси седан 1999 года Фольксваген пассат 93.
Прочитал отзывы предыдущих ораторов на счет Мазды и решил черкануть свой! купил у перегонщика 2 года назад трехлеткой с реальным пробегом под 100 000. Согласен, что пробег делают на любой машине, но на 3-х летних япошках из Германии он реально именно такой. В отличие от нем. авто! На сегодня пробег немного за 200 000. Через 110 000 заменил всю
Авто выбирал долго рассматривал все варианты кроме ВАЗов и вот случайно предложили МАЗДУ 626 98г.в. 1.8i хетчбек за 5500 американских рубликов. Поехал, посмотрел - понравилась. Опыт с МАЗДОЙ был поэтому, не сомневаясь, взял. Сразу для большей уверенности замена всех расходников. Цены умеренные по карману не бьют. К машине привыкаешь после 2 минут
По приезде в Германию на ПМЖ сразу же занялся поисками автомобиля. Без колес здесь никуда. Даже работу сложно получить, если не имеешь водительского удостоверения. Бывают такие случаи, когда место работы находится за 50-100 км и приходится передвигаться исключительно на авто, даже учитывая великолепную работу местного железнодорожного транспорта.
Хочется рассказать о данном продукте японского автомобилестроения. Машина была ввезена в Россию из Голландии и куплена в 2002 году. Первые впечатления, после газ 3110- супер! Просторный салон, приятный на ощупь пластик (в алмерах нового поколения он просто отвратный хотя думал, что прогресс должен был внести свои улучшения), удобный руль,
Покупал машину прошлой весной. Долго выбирал между ММС Галант, Ниссан Максима, Опель Вектра и т.п. В итоге выбор пал на Мазда 626 1998 года выпуска. Читал отзывы на этом сайте (в основном положительные). При покупке ставил приоритеты на класс автомобиля, наличие
Автомобиль выбирал тщательно и скрупулезно, перечитал горы информации в инете, опросил всех автовладельцев, кто был в зоне досягаемости. Цель была обычная: красиво, надежно, комфортно - и недорого. Мне всегда нравились японские автомобили, внешне, в итоге выбор пал на Тоету Карину Е.. За сумму, не превышающую 10кБ. Странно, но в Питере найти
Очень замечательная, особенно с точки зрения внешнего вида автомашинка. С двигателем 2 литра и коробкой автоматом меру резвая (что бы всякие тазики оставлять сзади со старта) и неприхотливая. Больные места - низкая шумоизоляция салона и достаточно маленький диаметр тормозных дисков, из-за чего постоянно езжу с палеными колодками. Но с другой
Я уже писал несколько отзывов про автомобили с которыми я "общался", это Вольво 740 и 460, а сейчас хочу поделиться своими впечатлениями об автомобиле, который служит мне уже полтора года.
Куплена у друга в хорошем состоянии, по документам 1996 год, а по VIN вроде как 1994... Непонятно. Кузов - ни единого пятнышка! Пороги сухие, чистые, как вчера с завода. Все работает, даже кондиционер ни разу не дозаправлялся. Машина жесткая, на дачу едешь - очень медленно, но зато хорошо
Машину выбирал скрупулезно, учитывая многие качества, вот приоритет: надежность узлов, впервую очередь подвески, оптимальный двигатель, не тесный салон, внешний вид. Сопоставив всю полученную информацию из разных источников (литература, отзывы владельцев, тех. данные и т.п.) со своими потребностями, понял что мне нужна 626-я.
Купил свою мазду 2 года назад. Хозяин у неё был из не хороших это я сужу по состоянию 626-ой. Внешний вид пошарпаный да его вообще не было, въевшееся грязь в кузов машины, что даже цвет мазды сложно было рассмотреть. В салоне всё разгромлено и куча мусора. Глушитель пробит, движок весь в масле также имелись разные мелкие дефекты. В общем, я
Хотел купить новенький семейный автомобиль, походил по салонам посмотрел, приценился уж больно дорого и нет в них ни чего особенного что бы такие деньги платить. На стоянке где я ставлю свою девятку, с мужиками разговорились, они мне зачем тебе новый авто, иномарочки уже с 94 года почти не чем не отличаются от современных. Я походил по сервисам
Волею судьбы оказался за океаном. Машина здесь просто необходима. Довольно пресно сказано - скорее это образ жизни. Искал что-то в ценовой категории от 3-4 тыс. до 10. Дешевле просто нет смысла брать, потому что обслуживание такой машины станет себе дороже.
Пригнал этот аппарат в ноябре 1997г. из Германии и до сих пор не могу расстаться, очень классная машина. По своим ходовым качествам подходит для наших дорог. За все время эксплуатации еще ни разу меня не подводила, ни в пробках в жару ни в мороз. За все время потратил всего 1500 $, все работает как часы. Короче, советую всем брать только Японцев
Mazda 626 в кузове GV (универсал) 2.0 л., 140 л/с., 16-ти клапанная , бензин-95, пробег порядка 160 000 км. Очень удобный и простой автомобиль. До этого эксплуатировал автомобили только отечественного автопрома. Разница конечно существенная, сравнению не подлежат. Авто очень простой в эксплуатации с запчастями и расходниками проблем никаких нет.
Мазду 626 я приобрел в феврале 2005 г. Двигатель 1.8 кузов ХЭТЧБЕК, вишневого цвета. При первом же взгляде понравился внешний дизайн. Чем-то напоминает Austin Martin.
Купил автомобиль два года назад пригнаную из Германии. Сразу имела несколько не глобальных дефектов по ходовой - две гранаты, опорный подшипник и пару стоик стабилизаторов. В остальном машина была в отличном состоянии. Цены на ремонт и запчасти в Литве на эту модель не высокие, за исключением газораспределительного ремня, чуть ли не 10 проц.
Каждый человек с возрастом стремится соответствовать своему статусу в обществе, материальному положению, у него появляются иногда хорошие, иногда плохие привычки. Ему хочется быть всегда на высоте и выглядеть достойно. Автомобиль для такого человека является иногда чем-то большим, чем просто машиной. Представительский вид автомобиля MAZDA, дает
Не совсем полную оценку за безопасность машинка получила исключительно потому, что в моей комплектации нет подушек безопасности. Но такой "корабль" как 626 Мазда, когда сидишь внутри, кажется настолько безопасным, что все ни по чем.
6 лет назад мне потребовался автомобиль для дальних поездок. Смотрел объявления,ходил по рынкам,мне нужна была комфортная,скоростная,надёжная машина.Ну вот походил ,посоветовался и появилось у меня несколько вариантов .Но больше хороших отзывов слышал о мазда .Решил брать, нашел в объявлениях такой автомобиль,созвонились, встретились, пошли,
Честно говоря, с покупкой иномарки не спешил, но планы по приобретению были в недалеком будущем. Хотел что-то из немцев, больше всего склонялся к бехе. До этого имел весь ряд ВАЗа от 2101 до 21102 и не по одному разу (больше всего было четверок - 5, шестерок - 5, девяток - 4, десяток - 3) и ездил на всем кроме горбатого и инжекторной Волги. И в
требовалась срочно машина!искали дней 5,на выбор была Ниссанн Максима 3,0 Форд Таурус 3,0 было одно но!машина требовалась только с автоматом!так как для женщины...чисто случайно у автомастерской мы обнаружили темно зеленого цвета 626...остановились,посмотрели,сделали пробную поездку,решено!БЕРЕМ...машина оказалась по максимому!эл
В общем, о машине можно отозваться хорошо. Нужен только постоянный уход, ну так это нужно для всех машин. Абы, где заправляться не нужно, дорогой ремонт топливной системы. Перед зимой обязательно проверьте двигатель. Иначе будете толкать всю зиму. Машина очень капризная к мелочам. При первых морозах, и на протяжении всей зимы, были проблемы.
На Мазду пересел с продукции немецкого автопрома. И сразу почувствовал разницу: в сравнении с теми же Ауди (берем одноклассников того же года) просто фантастическая управляемость. Машина досталась с откапиталенным двигателем (мотор FS dohc 115 л.с., коробка механика), так что первое время пришлось беречь мотор, зато после обкатки смог
Машины была у меня 3 года хочу сказать, что машина очень нравилась. За всё время эксплуатации замена передних шаровых и сразу заменил пыльники на приводах и соответственно стабилизаторы поперечной устойчивости и передние и задние, помыл инжектор и сменил фильтры, свечи и то только после того, когда начали пятнашки делать, а потом даже не
Старушечка, скажет скептик. Да и новые "мазды" ведь "пошли" уже. И Вы будете правы. Но... Есть, ЕСТЬ эти НО, НО и снова НО! Все-таки не совсем старушечка, и не всегда те самые новые модели, так активно восхваляемые производителями, смогут удовлетворить среднего Российского автомобилиста своей ценой, да и качеством. Упорно ходят слухи о том, что
Отличный автомобиль в плане надежности и управляемости. За 3 года эксплуатации ни разу меня не подвел - выходил из дома, садился и ехал. В плане рабочей лошадки для повседневных поездок - лучший вариант.
Вот решил и я написать свой отзыв. Когда машина продана, остается лишь объективное мнение о машине, а не пустые эмоции. Скажу сразу - хорошую машину Вам никто и никогда в России не продаст. Так, что если кто-то всерьез задумался о покупке 626, то приготовьтесь к немалым затратам. Попытаюсь сравнить 626 с пассатом Б3 и 10-кой (Первый 91 года из
Привет всем владельцам этого авто!
Привет всем тем, кто еще сомневается в покупке машины (скорее всего из-за советов друзей, которые хвалят то на чем ездят,или уже отьездили!) Мазду я купил совсем недавно,хотя читал и слышал о ней очень
Машину пригнали из Голландии в 1998 г. в июле. Повезло, отдал за нее все рубли, а в августе - дефолт. Хотя сначала казалась она мне дороговатой, после дефолта понял, что ошибся.
Пробег 150000 км. Сейчас в августе 2002 - 230000 км.
Первая машина в семье была AUDI-80.первая-всегда первая, не вдаваясь в подробности, за год средней эксплуатации было потрачено около 1,5тыс. долларов - ломалось все.
Очень просторный салон. Огромная задняя дверь, через которую можно загрузить хоть слона. Имеет довольно спортивный внешний вид и хорошую обзорность с места водителя. Движка объёмом 1,8 л. ей вполне хватает. Если разложить задние сиденья, то получится просторное спальное место для двоих взрослых и не мелких людей. До этой машины имел большой опыт
Сначала был опыт езды на Mazda 323 1986 г.в.. Отъездили на ней 8 лет. Не машина, а сказка! Меняй масло, фильтра и все. Мотор 1.5л карбюратор 73 лошади песня! 140-150 шла без проблем. Салон легко трансформировался для перевозки крупногабаритных грузов, что в принципе очень даже и удобно, 7 мешков с картошкой ? да запросто! Кузов с легкостью пережил
Машину приобрел в 2002 году, свежепригнанную из Германии, бензиновый двигатель объемом 2.0 литра, хэтчбек, комплектация GE, 5-ти ступенчатая механическая коробка.
Коротко. Mazda 626 Cronos 1992 г.в., GE хэтчбэк серого цвета, двигатель FS 2.0i DOSH 16 клапанов. Цена 5300$. Пригнанная из Германии в июле того же года. Из комплектации: ГУР, ЦЗ, полный электропакет (все стекла + зеркала с обогревом), сигнализация. Сейчас еще поставили нормальную музыку Sony MP3, MP4, VCD, DVD и телевизор вместо зеркала заднего
Хороший автомобиль такого года !!!! лучше по многим показателям новых дешевых иномарок!!! С первого киллометра понимаешь сел в автомобиль не эконом класса!! Хорошая маневренность и управление! Достойная машина даже для новичков!!!
Совет покупателю:
Нужно попробывать
Фотографии
Машину пригнали в 97-м из Германии. Пробег был 120000 (хотя говорят, что немцы тоже скручивают спидометры). Комплектация стандартная для той модели - ГУР, стеклоподъемники, обогрев заднего стекла... Досталась машина с предпусковым подогревателем Webasto. Это просто сказка - можно поставить на таймер, можно вручную включать. При -35 достаточно
Моя первая иномарка! В машину влюбился на второй день после покупки, когда дошло, что она моя. Удобная, надёжная до безобразия, большая с удобным, комфортабельным салоном, огромным и вместительным багажником (универсал), идеальна как для дальних поездок семьёй или большой компанией, так же удобна и для езды каждый день. На дороге как корабль,
Очень удачная машина - 626 GLX 2.0i. Пользуюсь ей каждый день - забрал у отца, отдав ему Opel Omega B 1996 года. Самое удачное в этой машине - надежность, простота и разумная цена обслуживания. Если вам нужна машина на каждый день и вам наплевать что ей уже почти 15 лет, то это очень удачная машина. Практически неубиваемая - ну разве что дуростью
Мазду свою покупал в Германии в ноябре 2002 с пробегом 170т.км. Авто супер, пригонял одному под заказ из Германии 2 литра 16 клапанов 140 лошадей - впечатлила, за следующей такой поехал для себя, за такие малые деньги столько удовольствия от вождения!
Написать отзыв хотел давно, но решил прочувствовать все до конца, чтоб отзыв содержал все, что я знаю. Теперь я большего не узнаю, так как машина продана.
Мазда 1991 год выпуска, двигатель 2 литра, инжектор, кпп механика 5-ступ. Купил я эту машину, можно сказать по случаю. В начале апреля сломался мой микроавтобус Фолькс Т2. Поломка была весьма серьезная, требовалась замена двигателя. Процесс этот получился долгим, потому что двигатель заказали в Германии, в общем об этом здесь рассказывать
Мазда 626, универсал, цвет темно серый, 1990 года. за 3,5 месяца проехал 10 тыс км. Проблем пока никаких не возникало. Само собой при покупке поменял масло, ремень ГРМ (совершенно напрасно - разобрали а он как новый), ремень генератора. Затем заехал в сервис регулировать клапана, мастер за 25 минут работы содрал с меня 2 с половиной тысячи тенге.
Кузов универсал – это вещь! Хотя многие не очень-то хорошо относятся к такому типу кузова, я искал Мазду именно универсал. Во-первых, Мазды от 88 до 91 года (переходки) в кузове седан и хетчбек смотрятся как-то неорганично. Особенно седан: длинный капот с не менее длинным передним свесом, явно не гармонируют с коротеньким багажником. А универсал
Купил этот автомобиль у друга, моя вторая машина после мазды 626 84 года, что сказать автомобиль мне очень понравился, мазда по управляемости, динамике и комфорту просто танк на колесах, это же настоящий зверь (моя модель с 110 л.с под капотом), отжиг со светофора с 13-ым радиусом колес, просто не дает никаких шансов конкурентам.
Машину купил в 2000г. к тому моменту если верить показаниям спидометра, машина пробежала 178 000км. Машину купил с трала. Чтобы пройти тех.асм. пришлось заменить выхлопную трубу (около 30 у.е. с заменой польского производства). Затем заменил колпачки 12шт. по 2 у.е, прокладка 5 у.е. + работа 10 у.е. Машина оказалась просто сказкой по сравнению с
Моя Мазда 626 Купе 1988 года рождения купил я ее в 2005 году, пересел с Мерса 190, причина проста, нужны были деньги!!! Выбирали разные машины, хотел взять джип т.к. делаю ремонт своего дома и нужно возить всякую всячину!!! Но я увидел, что продается Мазда купе, решили с женой просто посмотреть!!! Когда пришли смотреть она мне сразу бросилась в
Покупая подержанный автомобиль надо быть готовым ко всяческим сюрпризам. А когда жена для себя ездит выбирать машину сама и рассказывает о понравившейся машине сразу после покупки - сюрпризов ожидаешь гораздо больше.
За 10 лет эксплуатации различных автомобилей средней ценовой политики я не встречал автомобиля удобней, надёжней, вместительней, красивей, в конце концов. Жаль, что эта модель выпускалась всего 4 года - с 88 по 92(кузов GV).
Купил себе Мазду купе 87 года! Хотелось мне Качественную комфортную мощную машину!! Жигули брать не хотел ни за что! Начал искать!! И тут мне предложили за смешную цену Мазду но вот беда она была разукомплектована!!! Пришлось собирать ее самому в процессе сборки перещупал и перетрогал все детали! Качество меня удивило так как все было в полном
Приобрёл я свою Мазду 1 год назад. Брал вариант подешевле, поэтому сразу пришлось заваривать задние "стаканы" (болезнь всех Мазд), а заодно переварил на 5см вниз задние амортизаторы, чтобы машина стала повыше. Установил сигнализацию, CD-магнитолу, дополнительные фары. Заменил масло в двигатели и коробке, заменил масляные, топливный и воздушный
Купил мазду 626 купе 1985 г., двигатель был после кап ремонта. Машина нормальная, только старовата :), с двигателем проблем не было только иногда приходилось крутить карбюратор, машина очень дешевая в обслуживании, ходовая простая и крепкая, часто влетал на ней в люки и всё бало ок :). У нее проблемы только есть с электрической частью, переставали
Я был тогда студентом, работающем в мелкой фирме из трех человек, без денег, но с желанием иметь свою машину. И как раз на работе появилась нужда во второй машине. Отличный предлог! Машину брал со стоянки за 2000 $, взятых в банке в кредит. Вторая часть кредита была вбухана все в ту же фирму, которая обещала машину оплачивать, а потом прогорела.
Купил я сей аппарат пол года назад. Состояние среднее, приобреталась машина у знакомого, который толком не ездил на ней. Большую счасть времени она простояла в гараже. Приобрел за 00. Пробег по Казахстану за 8 лет составил 14 тыс. километров. Всего на спидометре было 129 тыс. км. Короче машина не шибко убитая. Колеса еще старый хозяин поставил
Купил я автомобиль 3 года назад за смешные деньги , около 800$, с дизельным двигателем V-2.0 л., убитым напрочь. Запустить можно было только при температуре не ниже +15 , с хорошей батареей. Выработка в цилиндрах превышала все возможные ремонты. Просто заменил поршневые кольца. Двигатель стал нормально запускаться в любую погоду.
Вот и настал этот момент, я отдаю ключи прошлому хозяину, сажусь в свой ВАЗ 2105 81 года и уезжаю. Мазда остается позади. Нет у меня теперь больше этого замечательного автомобиля. А начиналось все с того что летом 2007 года я уже был готов ездить на чем угодно, только не на ТАЗе, который все время
Машину пригнали из Германии 3 месяца назад с пробегом 120 тысяч. На доскональной диагностике, на которую сразу повез машину, не выявили никаких недостатков. Всё в идеале для этого пробега и возраста. Сразу сменил масло, салонный фильтр и аккумулятор - старый не выдержал морозов, пришедших в Москву, да и возраст был у него почтенный, не меняли с
