Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Kia Avella - Опыт эксплуатации Киа Авелла
Отзыв о Kia Avella
В целом это надежная и динамичная машина.
Двигатель очень шустрый, машина легко ныряет из ряда в ряд, чуть передержишь сцепление - уходит с места с пробуксовкой. В городе динамики выше крыши, на трассе не замечаешь реальной скорости - настолько одинаково уверенно и легко машина идет и 120 и 160 км/ч. Двигатель нетребователен к качеству бензина-заправляться можно везде, в т. ч. на дешевых заправках в области, и двигатель уверенно переварит любой бензин - за без чуть-чуть 90 тыс. эксплуатации лишь раз (приблизительно на 55-60 тыс.) пришлось штатно промывать инжектор и лишь в связи с этим менять свечи.
Машина уверенно заводится в любой мороз, даже после длительной стоянки. Кто бы, что не писал про корейские коробки (по сравнению, например, с немецкими), передачи переключаются четко. Крепкая подвеска - за указанный период заменены лишь задние амортизаторы с пружинами и один сайлент-блочок в передней подвеске. Передние амортизаторы еще родные, равно как и все остальные детали подвески: шаровые, и пр. А ведь по дорогам приходилось ездить разным! До сих пор горят родные лампочки в фарах, исправно работает кондиционер и т. д.
Никаких проблем с запчастями нет.
Совет покупателю:
Авелла - и рабочая лошадка, и шустрая ласточка одновременно. Хорошо упакованная за свои деньги (особенно для подержанной машины)- кондиционер, стеклоподъемники и т. д. С ней мало проблем (они наперед известны) и много удовольствия. Берите- не прогадаете!
Фотографии автомобиля:
Достоинства
Впечатляющая динамика, неприхотливость к качеству топлива, крепкая подвеска, большой багажник + складывающаяся по частям спинка заднего сиденья, позволяющая провозить внутри салона длинномеры до 2,5-2,7 м! Добротно оцинкованное днище. Надежная сборка (на первом ТО и протягивать-то было нечего). Общая надежность машины.
Недостатки
Слабые пружины подвески (пришлось заменять). Единственная проблема- "детская болезнь": периодическая замена передних подшипников ступиц. Досадная, но абсолютно единственная "головная боль" и статья расхода (замена подшипников одной стороны на фирменном сервисе стоит около 70 долларов и делается " с завязанными глазами" -операция отработана). Но это единственное, с чем придется сталкиваться. Думается, что абсолютная уверенность в прочих узлах и агрегатах окупает этот досадный минус. К сожалению, оцинкован только низ кузова.
Приобрел машину 4 месяца назад, на момент приобретения пробег составлял 100К, сейчас 106К. При покупки понравился ухоженный внешний вид. До нее у меня была девятка 97г. Продал как раз из-за ржавчины, и этот вопрос меня сильнее всего интересовал. Двигателю, трансмиссии и подвески уделил очень мало внимания. Из недостатков обнаружил неработающую
Машина была приобретена для жены в 2004 году с пробегом 85000 км. После покупки поставил ее в сервис сделал полную диагностику и поменял ремни и масло. Поставил магнитолу с MP3.
Эта машина у меня была по счету третья, но иномарка первая. Выбор стоял между "свеженькой десяткой" или какой нибудь иномарочкой. Решились, за все время эксплуатации ни разу не пожалела. Купила я ее в 2004 году пробег был 129000, для таких машин это не пробег. Машина не холопотная, кроме расходников за полтора года меняла шрус левый и все. В
За 9 лет (была куплена в 1998 году новехонькой) не было ни одной серьезной поломки, весь ремонт ограничивался заменой масла, фильтров, и т.п. Это уже о многом говорит.
Скоро буду менять машину ну и естественно заглянул сюда. Хотя авто я уже выбрал и на мой выбор отзывы особо не повлияли. Но интересной информации очень много поэтому всем спасибо. У меня моя ласточка с новья. ABELLA DELNA -седан. Уж сколько она вынесла наши бы сдохли давно. У меня были все ВАЗы кроме8 и3. Что сказать ВАЗы вазы и есть. И бьются и
