Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Citroen C5 - Опыт эксплуатации Ситроен С5
Отзыв о Citroen C5
Итак, уже пройдены 22 000 км, что позволяет делать первые серьезные выводы о машине.
Помнится, был такой анекдот, когда к нам в Россию приехала японская делегация. Водили их по заводам, памятникам. А потом спросили, мол, ну как вам все наше? А те в ответ что-то типа: Дети у вас хорошие, а все что вы делаете руками... Анекдот про ситроеновский сервис. Один в один.
Начались у меня проблемы из-за плохого бензина. На холостых оборотах Сидора трясло, как при лихорадке. А доска приборов и вовсе светилась разными непонятными надписями. Пожаловался в сервис. "Приезжайте, через неделю", - говорят. Ок, сказано, сделано. И тут начинается анекдот про Равина и того крестьянина, у которого дохли цыплята. Равин крестьянину советы давал, что нужно делать, чтобы цеплята не дохли. И когда у крестьянина сдох последний цепленок, равин очень огорчился: Жаль, - сказал равин, - у меня еще столько хороших идей осталось. То же самое было с моим Сидором в сервисе.
"Дергается двигатель и обороты не набираются?, - спрашивают меня по телефону в сервисе, - Ну приезжайте через неделю, что-нибудь придумаем!!!" Через неделю: "А давайте попробуем поменять свечи?!" "А поможет?" "Ну ... должно помочь..." "С Вас 1600р. за замену свечей!!!" В тот же день звоню в сервис: "Ничего не поменялось!" "Ну, - говорят сервисмены русского производства, - а давайте попробуем поменять фильтры, а хотя - рассуждают на том конце трубки, - может нам всю систему прочистить (?!) или лучше форсунки поменять?..." Причем несколько мастеров в сервисе эти форсунки называли каждый по-разному: форсунки, жиклеры, инжекторы.
Здесь я уже не выдержал, наорал на кого-то на том конце трубки, припомнил анекдот про равина, окончив словами: я не готов платить вам за ваши идеи!
Вобщем через полтора месяца (!!!) привезли мне жиклеро-форсуно-инжекторы. Фильтр менять не стали, без мытья системы тоже обошлись. Поменяли что-то о чем я даже и думать боюсь. Вобщем Сидор ожил после последнего вмешательства и забегал как рысак.
Но осадочек остался. Возможно это нормально, что сервисмены не знают причину сбоя (поломки) и начинают гадать один загадливее другого, возможно нормально и то, что какую-то деталь под страшным названием жиклеро-форсуно-инжекторы доставляют полтора месяца. Но что-то (может марка и цена машины?) мне подсказывает, что быть такого не должно.
Одновременно с этим продолжилась беда с подвеской. Перед начал прыгать (буквально) при стоянке на месте. Страная вещь. Вот уже 4 месяца смотрят на моего Сидора и гадают, выдавая все новые и новые идеи. Последние слова были: А давайте мы ему по периметру начнем менять подвеску, ну поменяем одну стойку, вторую, если качание не уйдет и так пока не поменяем всё. Смех, разобрал меня и уехал я, пообещав удариться в серьезные раздумья относительно таких идей.
На первом ТО в очередной раз заявил я, что лязгает у меня коробка. Переключаешься с 1-ой до 3-ей передачи и такой лязг в салоне стоит, что полотно дороги заглушает. При этом до первого ТО я был в сервисе еще раз пять по разным причинам (в т.ч по жиклерам) и заявлял о лязгании. Ме говорили: Подождите до первого О, может еще притрется. А чему там притираться?
Здесь опять появились идеи одна краше другой. Приезжайте, говорят через месяц, мы посмотрим. Хорошо, что хоть сразу матом с ТО не послали, а так учтиво, вежливо, с улыбочкой. Правда, как ни странно, после первого ТО этот лязг исчез, хотя говорят что ничего не делали. Но я так понимаю, что, скорее всего, в коробке не было масла, или было, но мало. Долили масла, лязг исчез. Все просто.
Вобщем, возвращаясь к анекдоту про японцев, Сидор очень и очень хорошая машина, сервис бы к этой машине хороший. Дети у нас хорошие, а вот то, что сервисмены делают в сервисе. Я бы посоветовал московскому представительству Пежо-Ситроена нанять в каждый из сервисов ясновидящих, дабы не мучить счастливых обладателей Ситроенов идеями ситроеновских сервисменов.
Возможно это издержки одного конкретно взятого сервиса. Возможно. Но сервис-то известный, первый и, соответственно, старейший по Москве, грамотами стены увешаны. Теперь естественно буду менять сервис. По результатам обязательно отпишусь.
По самому Сидору нареканий нет. Бегает. Машиной более чем доволен. По зиме дорогу держит, как зубами впивается, хотя езжу на летней резине. Всей электрикой руковожу с закрытыми глазами - привык.
Да, вот еще одна особенность: где-то на 15-17тыс.км. пробега почувствовал, что Сидор начал бегать гораздо резвее и солиднее. Один знакомый сказал, что "двигатель вошел в полную мощь". Ну, может быть. Расход по компьютеру: 11,7 (по городу).
Мягкость хода поражает по прежнему. Катался тут два дня на Фольксе Б5 да простят меня немцы, ТАБУРЕТКА!!! Очень жесткая и грубая машина. Одно слово - немец. За сим все.
До этого был Citroen C4 1,6 Coupe. Но т.к. с прибавлением в семействе, нужно было покупать уже более просторный автомобиль и уже более солидный. Выбор был между Шкодой, Тойотой. Но пришли в тот же салон, где и покупали С4 и влюбились в С5. Основной аргумент стали: подвеска, оргомный
Отъездив полтора года на С-5 2004 года выпуска, уже в конце этого года взял С-5 в новом обличии. Поэтому отзыв будет одновременно на обе машины. Они отличаются не очень сильно, а поскольку комплектация разная, можно более подробно описать плюсы и минусы. Машину всегда хотелось
Двигатель бензин 2,0 все опции, кроме люка. Пробег на сегодня 3500. Защиту моторного отсека (пластмасса) поменял сразу в салоне на более прочную нашенскую. Не едешь, а плывешь. Расход по городу 12,4-13л. Дважды выезд за город на рыбалку км по 350-400.
Вообще-то ехали мы с женой в салон за Пикассо. Масса положительных отзывов, внешний вид и т.д.
Первое, что увидели в шоу-руме, был С5. Глаз не отвести. Цвет кофейный перламутр. Салон наипросторнейший, огромный багажник, посидели на всех местах - и водительском, и всех пассажирских; водителю очень удобно; панель управления электрикой вся под рукой
Итак, уже пройдены 22 000 км, что позволяет делать первые серьезные выводы о машине.
Помнится, был такой анекдот, когда к нам в Россию приехала японская делегация. Водили их по заводам, памятникам. А потом спросили, мол, ну как вам все наше? А те в ответ что-то типа: Дети у вас хорошие, а все что вы делаете руками... Анекдот про ситроеновский
Машина, в основном, нормальная, но и недостатки присутствуют. Сервис грустный и не квалифицированный, запись на длительный срок и, при условии необходимости ехать в Москву, не вызывает энтузиазма. Основной недостаток-тупая и задумчивая при старте, страшно при
Эпизод ?1: "Обкатка"
26.09.2005 получил свой автомобиль в автосалоне.
Выбирал долго и целенаправленно. Конечно же, были некоторые сомнения и злые шутки друзей по французской тематике. Тем не менее, с трепетом ждал своего "скакуна" больше месяца.
Заказал практически полную комплектацию данного автомобиля с двигателем 2,0 л. Список опций можно
Автомобиль был куплен в сентябре. С тех пор проехал чуть больше двух с половиной тысяч и можно подвести первые итоги.
С первых километров вождения я обратил внимание на стук в задней подвеске при любом торможении на самой малой скорости, главное чтобы торможение было полным. При Московском режиме движения в пробках когда, слышишь все, что
У фотоаппарата Кодак инструкция начинается словами основателя марки: "Вы нажимаете на кнопку, остальное делаем мы". Под этими словами могли бы подписаться и создатели Ситроен С5. Причем в двух смыслах. Как в хорошем, так и не очень.
Прочитал несколько отзывов, на мой взгляд, некоторые страдают одним существенным недостатком, они в основном отражают характер и вкусы владельца и в меньшей степени саму машину. Посему, задумавшись над тем, как бы объективнее
Добрый день, небольшой отзыв на данный авто после года владения и общего пробега 62т.. Ездил: 307, С4, 207 жены, Мазда 323, Пежо 406, БМВ 525 мои. Замена БМВ обоснована переездом за город и участившимися поездками на рыбалку/охоту. Работаю в центре Москвы.
31 декабря 2004 г. я (солидный человек:42 года, рост 182 см, вес около 110 кг, водительский стаж более 14 лет) стал счастливым обладателем новенького авто-хэтчбэк с 2 л двигателем, коробкой автомат. До этого были ЗАЗ968, Таврия, 2109 карбюраторная и 2109 инжекторная. Всеми своими машинами в своё время был доволен, но слава богу, пришло другое
Живу я в Риге. Купил новую с салона машину в марте этого года. Использую очень активно, и за полгода накатал 40000 км. До этого было много разных машин: Мерседес е290 97го года, бмв4*4 и другие. Когда пересел в с5 не заметил никакой разницы. Нравится практически всё. Машина очень послушная на дороге, скорость 190 км.ч на банах практически не
Машина взята после 4 лет эксплуатации околоспортивных хэтчбеков гольф класса VW GOLF GTI и Peugeot 307 Xsi, поэтому привыкать к машине пришлось недели 2. Сейчас, после 4 месяцев эксплуатации с пробегом в 18000 км по Москве и Области с разовыми выездами на 800 км. Проблем нет. Претензий нет. Управляемость очень хорошая , просто не привычная после
Пробег 5500км. Проблем как крупных, так и мелких пока незамечено. Управляемость на высоте, особенно на больших скоростях; динамика разгона для 2л двигателя на уровне, расход в среднем 10 л.(70%-город, 30%-трасса) коробка-мех. Когда выбирал автомобиль, выбор был между Toyota Avensis, Ford Mondeo, Mazda 6, VW Pasat. В принципе, они все хороши, найти
Машина у меня универсал, уже 1.5 года, отъездил 45000 км. В целом машиной доволен, очень вместительная, комфортная как при езде, так и внутри салона. Были небольшие проблемы, которые связаны с обслуживанием самой машины. Так, например, у меня плохо заводилась машина на холодный двигатель, по 2-4 раза приходилось заводить, но в середине декабря
В комплектации климат-контроль, Аудио CD, датчик дождя, кож. руль, сидения с подогревом и пр. необходимые вещи. При внимательном осмотре порадовало качество сборки автомобиля - все резинки плотно прилегают, детали салона тщательно подогнаны, в отличии от VW Passat V6 2.8 GLX 2001 (предшественник), где между панелями обшивки обнаружились щели
Купил авто год назад 2003г. выпуска - автомат 2.0л. хэтчбек Первые впечатления были - оч. широко и очень классные тормоза. Ни как не мог первые минут 15 понять, как тормозить - при торможении все время резко останавливался - до этого был Vectra 2000г так по сравнению с Ситроеном у Опеля вообще тормозов нет. Брал с пробегом 29000 км сейчас
Купил С5 в конце мая, на сегодняшний день пробег 11000км. Съездил на нем в отпуск в Европу. Основная эксплуатация происходит в Эстонии. Машиной доволен очень. До этого были Ауди А4, МБ 250, БМВ 520 и давным-давно Сиерра. Есть с чем сравнивать. Перед покупкой пробовал Mondeo; Passat; Vitara Suzuki. Остановился на С5, т.к. лучшее соотношение
У меня 3-х литровая версия, проехал 70000 км. До этого были заряженный Пассат (полный привод, 200 л.с. и пр.), Сааб 9000, так что есть с чем сравнить. По удобству и эргономике - вне всяких сравнений. Полностью реализован принцип-"всё для человека, всё для блага человека". По надёжности сравним с Саабом тех времён, когда его ещё не извели до Опеля,
"Рыбину" (Ситроен- С5) приобрел в начале 2004 года с пробегом 50.000 км. Комплектация SX, цвет черный (жалко, что не маталлик) коробка механическая. Честно говоря, покупать эту машину я остерегался, (неоднозначна внешность, гидроподвеска - короче ?Ситроен?) но уговорила жена. На мой вопрос: "Что ты в нем нашла?", следовал ответ вроде того, что,
Первый свой отзыв о "рыбине" я написал 25.08.04. Сегодня пробег машины увеличился до 82.000 км, из которых мои 32.000 (я второй хозяин, покупал авто с пробегом в 50 т.км ).
Помню, последней каплей, склонившей чашу весов в пользу покупки С5, стала маленькая кнопочка на тоннеле между передними сиденьями, нажав на которую, мы все, находившиеся в салоне С5, почувствовали, как автомобиль плавно поехал вверх (увеличив клиренс до 210мм)... незабываемое ощущение... И до сих пор, подъезжая р разбитому ж/д переезду и увеличив
Всем доброго времени суток!
Стал я счастливым обладателем сего чуда французской инженерной мысли 10 месяцев назад.
С Ситроеном познакомился случайно - приятель на нем прокатился и несколько дней изливал бурю восторгов. До этого на французские машины я вообще не смотрел (были только немецкие седаны и японские внедорожники). Заехал в салон, сел в
Год назад я стал счастливым обладателем Ситроена С5 3.0 Exclusive с автоматической коробкой передач. Автомобилем очень доволен. С5 ничем не уступает таким маркам как Audi, Mercedes, BMW, а в чем-то даже превосходит их. По плавности хода его можно сравнить лишь с лимузином представительского класса, в этом надо отдать должное гидравлической
Хочу поделиться опытом эксплуатации автомобиля Citroen C5 2.0i. Машину я купил у официального дилера в марте 2002г. в Санкт-Петрбурге в базовой комплектации за 22500$ (до этого был Опель вектра В).
Машину приобрел год назад у своего тестя. Пробег 150000. Почему выбрал именно C5? Тот редкий случай, когда машина выбрала меня, а не я ее. Машина уже была нужна позарез, а денег особо много не было и уже был готов покупать, что-то, но неожиданно поступило просто великолепное предложение от моего тестя! Он себе взял LAND CRUISER, а мне за
