Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев УАЗ 3151 - Опыт эксплуатации UAZ 3151
Отзыв о УАЗ 3151
Автомобиль купил я в сентябре 2003 года. УАЗ это конечно не лимузин, и какие есть минусы знаете все. Топорная сборка и покраска на ржавый металл это мелочи! Брал машину я для того, чтобы от души на ней кататься по необъятным степям гоняясь за зайцами, минусы машины я знал, поэтому план действий был готов.
Для начала я его загнал на сервис и все крепления узлы и агрегаты заново сняли и собрали, при этом много убитых болтов гаек и креплений было заменено по причине забивания их в пазы молотком на заводе! Салон весь разобрали и заново собрав, устранили практически все щели, за счет дополнительных уплотнителей, и.т.д. (А то, как то не приятно глотать пыль, катаясь по степям за зайцами....).
Мотор практически не тронули, не считая простых манипуляций с регулировкой, то же самое карбюратор.
Повозились м с ходовкой. Блокировку переднего моста мы поставили от армейского БТРа, в купе с широкими колесами и дисками Надежда машина должна была преобразиться, к слову так и произошло, за эти два года ни разу я не застревал ни в глубоком сугробе, ни в грязи.
Что касается мелочей, то в машине я установил бар, обогрев заднего стекла, нужная вещь на УАЗе, а то после дождя она сразу потеет и ничего не видно, обогрев боковых зеркал, эл. спидометр и тахометр, а также музыка, все это призвано было облегчить мне управление УАЗом.
В целом машиной я был доволен, она предназначено именно для тех участков где нет дорог, хотя и на трассе чувствует себя уверенно, 120 км. в час держит уверенно.
В связи с тем, что приобрел себе вторую машину она у меня без дела стояла почти 6месяцев, вот и решился ее продать.
Фотографии автомобиля:
Автомобиль - вояка: военные мосты, тент, водоизолированная проводка, рессоры 9 листов (грузоподьемность 1000 кг) и, конечно же - крупнозубая раздатка, железная панель и т.д. На самом деле был выпущен в 1989-м, но все эти года стоял на консервации. Взял я его с 8 000 пробегом, и за два года довел его до 30 000.
Машине 1 год (11.000 км). Все наше (коробка - арзамасская; движок - ЗМЗ409 2,7). Первое, что сделал - заменил всю заводскую смазку и протянул все, что можно затянуть (в т.ч. и движок). Результат сказался сразу - перестало все скрипеть и звенеть. Через 1.000 км протянул еще раз (особенно кузов к раме). Через 500 км прошелся третий раз - больше по
Автомобиль купил я в сентябре 2003 года. УАЗ это конечно не лимузин, и какие есть минусы знаете все. Топорная сборка и покраска на ржавый металл это мелочи! Брал машину я для того, чтобы от души на ней кататься по необъятным степям гоняясь за зайцами, минусы машины я знал, поэтому план действий был готов.
Брал новый УАЗ в автосалоне в Ульяновске в 2000 году за 2500 зеленых. Двигатель 417 комплектация Люкс редукторные мосты. Машина была первая и относился к ней бережно постоянно смазывал регулировал и т.д. По началу жидкости (тосол масло) вытекали из всех щелей но после поставки всех шлангов и прокладок на герметик сопли прекратились.
У меня УАЗ с 2000 года мосты "колхозные", крыша железная, салон "Люкс". При его покупки он стоил как 5-ка Жигули, но после вождения Волги я не видел себя владельцем "Ночной ВАЗы". Когда приехал в автосалон было два варианта УАЗиков, первый с 402 движком но без ГУР а второй с ГУР но с родным УАЗовским движком. Выбрал второй вариант, как показала
УАЗ 31512 купил в1999 за 2150$ новый для дачи. Послал всех "специалистов" подальше и всё стал делать сам по книжке. 3 года обкатывал 15000км со скоростью 60. Масло заливал только импортное.Купил корышу люкс с обогревателем и чистителем . Теперь бегает до 130км в ч может и больше но по нашим дорогам боюсь.
Отличный автомобиль. Если не экономить на масле и грамотно выполнять все инструкции будет ездить не один десяток лет. Один мой знакомый работал на таком в милиции в 3 смены несколько лет. Уходя на пенсию, выкупил его как списанный и кормил семью еще несколько лет, потом он стоял несколько лет во дворе и недавно продал его и тот, кто его купил
Автомобиль практически без пробега, использовался для поездок на дачу и по ней, по Москве не ездил. Чуть-чуть битый, но не крашеный. Чуть-чуть ржавый, но не гнилой. В нем ехать - надо держаться за поручни, потому что потряхивает - не Мерседес. Есть небольшие проблемы со сцеплением и сломан замок на водительской двери. Зато просторный салон. А на
Были у меня разные машины: был «Запорожец» и 41-й «Москвич», и «Нива», и ОДА 4х4, и «Волга», нет даже так «ВОЛГА» ГАЗ-3110 (инжектор) – все они были по своему хороши и плохи одновременно.
«Запорожец» достался
