Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Great Wall Deer G1 - Опыт эксплуатации Греат Вол
Отзыв о Great Wall Deer G1
Авто покупался в январе 2007 года. Пробег уже 4500 км. Перед его выбором был проведен глобальный анализ, а вообще на эту машину обратили внимание сразу. Сначала планировали приобрести SUV G5 т.к. была у нас TOYOTA 4 RUNNER, но ребята в салоне обратили мое внимание на один "подводный камень": как известно, там пол опущен на 5 см (что не маловажно для этого авто), а опущен он за счет того, что там немного переделали раму. Кто эту раму переделал - неизвестно (китайцы или мы). Тестов она не проходила, сертификации нет так что решили не рисковать и взять проверенное временем.
Теперь о самом авто. Досталась мне машина с темным салоном, подогревом зеркал, сидений, электро муфтой и новой, улучшенной торпедой. Все минусы и недочеты этого авто перешли от упомянутой выше Тойоты 4 раннер (и Тойоты Хай Люкс либо Сёрф (это пикапчики). Расход топлива при смешенном цикле и с передним мостом довольно умеренный - за 13-14 литров не выхожу (хотя как ездить), крутящего момента и лошадей хватает для бездорожья, хорошо на низах тянет. Лазили по сугробам и носились по полям - одно удовольствие! Я теперь паркуюсь в своем дворе в трудно доступных местах и оставляю чистые от снега места для "маленьких". Что касается места сзади - действительно не особо много, но и у 4раннера его не больше. Человек среднего роста и комплекции запросто там переносит довольно длительное путешествие. Спереди места больше, при своем росте (187) я очень комфортно умещаюсь (в Тоёте его значительно меньше). Вообще этот авто на любителя.
Что касается лако-красочного покрытия - очень не плохо. Были у них проблемы в самом начале: плохо прокрашен, пятна, подтеки, но китайцы это не наши - тут же все стали устранять и ведь сделали!
Что касается надежности - ведь и мерзавцы и бумеры ламаются. Это относительная величина. А вообще - довольно надежен. В сервисе не очень и разорителен (дешевле патриота в 1-1,5 раза!).
Свет довольно хорошо освещает (хорошая фокусировка и направленность). Парктроники - лучше заменить сразу. Глючит их немного. Резина - тоже надо сменить. Вообще не понятно, почему они такую ерунду ставят?
Передачи переключаются четко и легко.
Печка работает хорошо и прогревает салон исключительно замечательно (салон-то не большой).
Шумоизоляция хорошая. Посторонних шумов почти не проникает, только слышно, как двигатель работает даже не работает, а поет. Очень приятно.
Музыка - отвратная! Приемник работает отвратительно - одновременно может словить FM диапазон и AM, да и он еще и кассетный его можно сразу в музей сдать.
Кузов (багажник). Туда лучше сразу кинуть резиновый коврик, а еще лучше - зашить его алюминием и в некоторых местах (где откидной борт) поставить резиновые уплотнители, а то через щели внешний мир виден. Но по большому - это мелочи.
Мое резюме: не надо бояться и можно смело брать GW. Я доволен своим крокодилом. Обидно, что наши так и не научились делать машины.
Фотографии автомобиля:
В связи с плановой заменой довольно старенького Пассата универсала решили приобрести новый автомобиль для поездок бригады монтажников по районам республики Коми. Дороги у нас не очень (мягко сказано) и поэтому пассат стабильно раз в год менял всю подвеску. Выбор нового авто остановили на УАЗе Патриоте (поддержим отечественного производителя) и Г3
Авто покупался в январе 2007 года. Пробег уже 4500 км. Перед его выбором был проведен глобальный анализ, а вообще на эту машину обратили внимание сразу. Сначала планировали приобрести SUV G5 т.к. была у нас TOYOTA 4 RUNNER, но ребята в салоне обратили мое внимание на один "подводный камень": как известно, там пол опущен на 5 см (что не маловажно
хочу еще вот что добавить про свой автомобиль - умудряюсь при смешенном цикле вождения (город/трасса) расходовать всего 8,2 литра (если верить одометру и кол-ву заправленных литров на азс)!!! так что силовой агрегат установленый в данном авто - достойный. расход заметно снизился после первого ТО. только вот ни кто не верит... :)
Две недели, как приобрелG-3. пока все в порядке. Недостатки заметил только в салоне машины, сделано не все аккуратно, и как то на соплях, по ходовке вроде порядок, динамика меня устраивает. Дорогу держит устойчиво, на ветру не мотает. А вообще, покатаюсь тысяч до пяти, а там и виднее станет.
Пикап Deer G3, был куплен в апреле 2005 года. Задача, как второй семейный автомобиль, для поездок на природу, дачу и для семейного бизнеса. Повелся на кондиционер и прочие прелести предлагаемые китайским автопромом. Уже после покупки выяснилось, что ТО надо проходить каждые 5000 км. как написано в "руководстве по эксплуатации". Позже дилер дал
Машину купил отец к выходу на пенсию за 507 тысяч рублей. Мне приходится часто пользоваться, так, что решил поделиться. Покупали к дачному сезону весной, ещё со старой панелью. Цвет зеленый металлик. С крышкой кузова.
Купил G-5 комфорт для семейного отдыха и рыбалки, проехал на ней 5500 км. проблем особых не было, перегорел предохранитель дворников и всё. Ездил в Астрахань на рыбалку устал, как собака ноги постоянно вытянуты и сидишь буквой Г, окно открывать при курении опасно ветер дует прямо по мозгам короче приехал на рыбалку весь уставший и больной. По
Можно сказать так - Я почти согласен с предыдущими ораторами о данном автомобиле. Конечно с виду он страшненький, качество салона не очень хорошее и не совсем уютно в салоне, но со своими обязанностями он справляется отлично.
Давно присматривался. Долго ездил на прародителе - TOYOTA HILUX, только дизельном, европеец, так что знал, в принципе, почти все об этой машине.
Принципиально брал задний привод и полный электрокомплект, у дилера за 391 кило рублей, плюс сразу нормальная сигналка, тонировка, музыка. Купил 30 июля, на сегодняшний день пробег почти 11000 км.
Купил Оленя Г5 в конце июля, из первой партии, появившейся в продаже у нас. Ко времени покупки - изучил все доступные источники и делал выбор совершенно осознанно.
Используем с начала года пикапчик для нужд нашего автосервиса. Поломки, конечно, есть, но особо не напрягают, ибо делаем всё сами. Однако особо отмечу неудовлетворительную работу стеклоподъемников и электрики вообще. Сгорел сигнал, сильно коррозируют разъемы задних фонарей, так что советую владельцам обратить внимание на эти места. По механике
Это опять я со своим "ослом". На сегодняшний день пройдено 21800 км. В Воронеже начался крупный снегопад и мне пришлось подключить передний привод. "Осел" не плохо едет и на заднем, но не зря же имеется полный привод, нужно его использовать. Короче испытания начались. Ребята все фигово. На второй день что-то захрустело в переднем приводе и причем
В основном сейчас использую основной задний привод, гребет не плохо. Но на льду и в пригорок не тронуться. Ладно, фиг с ним с этим приводом, пока не сломался.
У нас наступили морозы. "Осел" заводится прекрасно даже в 32 градуса мороза (в двигатель залита дорогая синтетика Мобил). Но это было не долго. Сегодня он умер, пришлось таскать. Что
Машину купил в начале июля 2005 года. Давно мечтал о Hi-Luxе, но денег хватило только на "Оленя". За много лет это мой первый новый автомобиль. И ожидания были соответствующие. Но? В общем, сейчас пробег - 45000 км, и вот что случилось за это время.
Автомобиль Great Wall Deer G3 - полноприводный пикап, еще китайской сборки был куплен мною год назад, за это время я с моим Оленем что только не творили, и в болото по самую ступеньку залезали и по снегу по колено лазали и все это он чудесно выносил и вывозил. Да качество сборки салона у первых машин этой марки оставляло желать лучшего, но сейчас
Здраствуйте, те кто купил это авто или хочет его приобрести. Приобрел deer-3 в июне 2005г.
Почему приобрёл:
1.цена+хотелось проходимость и габариты(для перевозки каких-либо грузов).
