Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Mercedes C-klasse - Опыт эксплуатации Мерседес С класс
Отзыв о Mercedes C-klasse
Тема разговора ? Mercedes C220 94-го года выпуска серебристого цвета в комплектации Elegance, черный кожаный салон, электролюк, подогрев передних седений, подогреваемые электрозеркала, ксенон, центральный замок не только на все двери но еще и на багажник, две подушки безопасности, спецсигналы (крякалка и сирена). Вообщем машина заряжена по полной, и если учесть что до этой машины, я обладал только машинами отечественного автопрома (две девятки и одна девяносто девятая) то радости от покупки этого автомобиля не было предела. Особенно если учесть то уважение на дороге, которое принято проявлять у нас в стране автомобилям марки Мерседес.
При покупки автомобиля ехать на сервис для проверки состояния не стал, так как внешне автомобиль выглядел отлично и удалось получить хорошую скидку у продавца с условием покупки автомобиля в этот же день. На счет мерседесовских двигателей я был уверен в мифе о том, что двигатели у них миллионники, а на счет подвески я думал, даже если ее надо чинить все равно это не должно быть очень дорого. Для того чтобы не попасть на криминальную машину мы условились с продавцом, что я буду присудстовавать при снятии машины с учета.
После переоформлении машины я стал обладателем этого чудо звездолета. Первое что не порадовало ? передачи переключаются очень тяжело, и печка работала 2-3 минуты, а потом начинала жужжать и отказываться дуть. Лобовое стекло было с трещиной. Стекло в водительской двери было перекошено и не закрывалось до конца. И стекло задней левой двери во время езды плавненько по чуть-чуть открывалось. Но меня все это не пугало.
В первую же неделю, я смазал механизм переключения передач ? передачи стали переключаться полегче, смазал и почистил вентелятор печки ? он стал дуть нормально, нормально установил стекло в водительской двери ? там разболтались болты крепления, и оно встало, как положено. С левой задней дверью было сложнее ? оказалось, что там попросту отсутствует стеклоподъемник. Но и эту проблему решил ? нашел подходящий деревянный брусок и вставил в дверь, чтобы он подпирал стекло. Теперь окно не открываеться ? но меня это не напрягает. Также поменял масла (моторное 5,5л, трансмиссионное в мосту 2л и масло в КПП 1л), фильтры (воздушный, топливный, масляный), свечи и щетку очистителя (она там одна) ? все это обошлось мне в 4500р.
Сразу раскошелился на новую зимнюю шиповку бриджстоун R15 ? 10000р. И еще оставил 1500р на шиномантаже за ремонт диска ? который оказался треснутым, мне его заварили и прокатали ? вроде стало нормально. Кстати из 4-х летних шин, одинаковыми были только 2(бриджстоун), остальные 1 ? Kumho и 1- Falkon.
Дальше я решил заехать в сервис на диагностику подвески ? меня в принципе все устраивало, но хотелось убедиться, что все хорошо. И убедился в обратном. Приговорили к замене половину подвески включая амортизаторы, стоимость ремонта с запчастями получалась около 1000у.е. Поэтому ничего делать я не стал, а продолжил ездить так.
Откатавшись два месяца (ноябрь и декабрь) и 4000км, в одну прекрасную морозную ночь, на МКАДе при скорости около 200км/ч случился какой-то дзынь, и не просто дзынь, а дзынь с потерей мощности. После этого дзыня машина стала ехать неохотно, еле набирая 120км/ч. Я грешным делом подумал, что наверное датчик какой-то сломался от мороза.
На следующий день на сервисе мне сказали, что в 4-м цилиндре компрессии вообще нет, а в третьем ? 7. Вообщем приняли решение разбирать двигло. Результат ? полностью прогоревший поршень в 4-м циллиндре, и все остальные тоже на подходе. Как мне не было тяжело я все-таки принял решение чинить двигло и делать машину по нормальному ?под себя?. Вообщем поменял 4 цилиндра в сборе, все прокладки, кольца, вкладыши, маслосъемные колпачки, а также залил новый антифриз 10л, масло, поменял свечи и масляный фильтр. Все запчасти и работа обошлись в 45000р. Так как это все произошло накануне Нового Года, то ждать запчастей пришлось 10дней, плюс работа еще 2-3 дня, плюс мне пришлось самому отвозить головку блока на опресовку ? чтобы убедиться, что в ней нет трещин. Трещин не оказалось ? проверка стоила 1000р.
Неделю спустя после того как я забрал машину с отремонтированным двигателем приказал долго жить моторчик печки ? он изначально работал неровно. Новый ? 9000р и 7 дней ожидания детали. Менял сам.
Спустя еще пару недель двигатель стал работать с перебоями, поездка на сервис к Дяде Ване результатов не дала, а вот у официально дилера вопрос решить удалось ? замена наконечника свечи, причем как оказалось, тот наконечник который давал сбой был родным 94-го года выпуска. Порывшись в помойке, сервисмен нашел нужный наконечник и заменил неработующий. За все про все я заплатил ? 1500р.
Еще через неделю перестал работать стеклоочиститель. При включении начинал жужжать издавая знакомы звук (как и моторчик печки). Поездка на сервис закончилась заменой электро двигателя стеклоочистителя. Работа ? 100у.е., моторчик ? 7000р.
Еще через пару недель загудела рулевая рейка. Вопрос решился заменой жидкости ГУР (его уровень был ниже минимума). Заодно поменял тормозную жидкость (она была какая-то серая). За все отдал ? 1500р.
Дальше было 2 месяца спокойной езды. Не считая того, что от влажности начала глючить сигнализация, и сирена срабатывала без всяких причин. Пришлось машину на сигнализацию не ставить (оставлял на стоянке открытой, чтобы ночью не срабатывала сигнализация).
Далее потек радиатор, новый покупать я не стал, решал вопрос просто доливкой дешевого антифриза. Так же примерно в это время попал в легенькую аварию, чуть-чуть подтолкнул новенькую карейку, у него все в порядке ? у меня треснул бампер и поворотник. Позже треснутый поворотник вместе с потроном и лампочкой эвакуировался сам собою на МКАДе при скоростной езде по левому ряду. Тайваньский поворотник обошелся в 150р, родной патрон ? в 400. Лампочка подошла обычная, от девятки.
Через месяц засвистел ремень. Пришлось заменить натяжной ролик и амортизатор ролика. Цена вопроса ? 1500р, делал сам.
Еще через месяц приказала долго жить помпа охлаждения двигателя. Как я понял из-за того, что я ездил постоянно с недостаточным количеством антифриза. Купил новую помпу, б/у радиатор, хомуты и патрубки. Цена вопроса ? 4500р. Менял сам.
Далее решил все-таки заняться подвеской, она изначально была убитой. Купил запчастей на 5000р. (без амортизаторов) и замена обошлась в 3500р. Амортизаторы менять не стал (один амортизатор Бильштайн ? 68у.е.). Также заменил передние тормозные шланги ? 900р. (вместе с работой). И передние тормозные колодки ? 800р. (менял сам).
Далее при неудачной парковке, чуть, чуть ударился передним бампером о бардюр ? сломалось крепление бампера. Ездил так, пока при езде по грунтовой дороге этот самый бампер у меня не отвалился.
Итог, за год потрачено на запчасти(без ремонта двигателя) ? 51172р., на работы в сервисе ? 11925р, Учет/Страховка/ТО ? 10443р, Ремонт двигателя ? 45470р. Суммарный пробег ? 21600км.
На данный момент требует замены ? амотризаторы, сцепление, передний бампер, Лобовое стекло, наконечники свеч, сальник хвостовика КПП (масло подтекает), подушки двигателя и муфта коленвала. Все это тянет на 35000р без учета работы.
Так что делайте выводы сами. Машина без спору ? очень красивая, и явно выглядит гораздо дороже чем 7500у.е.(за которые я ее приобрел), но уж очень много проблем. Сейчас меня мучает только один вопрос, продавать так, или делать и оставлять себе (все-таки двигатель почти что новый).
Совет покупателю:
Перед покупкой проверяйте все - кузов, двигатель, подвеску, а самое главное - документы на автомобиль.
Фотографии автомобиля:
Достоинства
Солидный автомобиль
Пользуеться уважением на дороге
Комфорт
Недостатки
Как ни странно, но и мерседесы тоже ломаются, причем чем старше мерседес, тем чаще он ломаеться (как я понял).
Речь идет о Мерседесе С 280 4matic 2006 г.в. До него ездил исключительно на тройках БМВ (316 (Е30), 318i (Е36), 328i (Е46)). Потом решил попробовать Мерседес и два раза брал С-класс на прокат, когда путешествовал по Европе. Очень понравилось, как она держит дорогу. Заказал ее из Германии в конце 2005 г. и вот в марте 2006 г. получил. Как я ее
Мне 24 года. Автомобилями управлять начал с малолетства, так как родился в деревушке в 4 улицы. С 12 лет возил мамку в местный маркет или пекарню затариться продуктами. У отца было много авто - от ЗАЗ 968М до последней БМВ 3-й серии 2000 года. Последние машины были немецкими, так как батин брат живет в ФРГ, и привезти хорошенькую немку было
Началось с того, что пришло время покупать сестре авто, забегая вперёд, купили с230kompr. Avantgarde (~193л.с.) в 203-ем кузове. Поначалу исходили из ценовой категории в районе 240 бумаг с изображением Франклина, и отцовской неприязнью к некоторым маркам (типа Вольво и Бмв, причины ниже). Сестре очень нравилась Мазда-3, но ?автомат? (еще одно из
Купил Ц 180 Компрессор мой брат. Сам я уже успел обзавестись Вольво С 40. Кода однажды мы поехали с ним в Тюмень на свадьбу двоюродной сестры. Я хотел тоже было ехать на своей красавице, но что то застучало в подвеске, а времени было в обрез, поэтому поехали в 4-ом (с женами).
Эта поездка убедила меня в том, что подвеска у Mercedes ни в какое
Первое, что озадачивает, это то, что в куртке ощущаешь себя не очень комфортно, почему, становится понятно чуть позже. Он очень плавно обогревается, и куртка оказалась лишней, второе, как ни странно экономичность, при 120-140 км/ч расход 5,9-6,2 литра, ну и в отличие от "родных" ВАЗов, ГАЗов, МАЗов и т.д., которые якобы предназначенных для наших
Машину приобрел в качестве подарка на собственную свадьбу. До этого ездил на Е-320 в 124 кузове, затем два года отъездил на БМВ-528. Решался вопрос с трешкой 325Х, но случайно заехал в Панавто, увидел эту красотку - и был сражен на повал. Стоила мне "Цешка" 54000 долларей, за 200-тый компрессор много, но! - это была машина "Авангард", набитая по
Mercedes C180 Elegance. 6МКПП. Этот Мерс был приобретен у какого-то бельгийца через моего знакомого перегонщика. До этого у меня был Toyota Vitz, поэтому даже сравнивать не смею.
Автомобиль Мерседес С200 компрессор. автомобиль отлично смотрится в бордовом, фиолетовом цветах, а в классических цветах смотрится хуже.
машина очень комфортабельная, с качественной отделкой. Ходовая мягкая. Сиденья салона сделаны с очень удобной боковой поддержкой. Обшее впечатление просто СУПЕР! Одним словом Мерседес.
Совет
Взял MB-C200k (1898cm) в мае 2003. в Германии. Тогда 203 было очень мало даже у немцев - не хотели хозяева расставаться со своими красавицами и я их понимаю. Не буду хаять БМВ, АУДИ - но даже на немецких банах они выглядят дискомфортно. Мой мерин максималку по электронике выдал 237км\ч - и никакого намёка на неустойчивость, а машинка то легче чем
Мерседес в 202 кузове, универсал, двигатель 2л/136 л.с., АКПП (типтроник), климат, круиз и т.д.
С момента покупки прошло два с половиной и 60 ткм (общий пробег 150 ткм). Главные достоинства - комфорт и надежность.
Мерседес прикупил недавно, прошло 1.5месяца, проехал с перегоном около7тыс. Очень хотел дизель с системой коммон-рэил - и не ошибся. Ну, во-первых, Мерседес, если сравнивать с моей предыдущей машиной (Ауди А-4 97г 1,6i бензин), выигрывает в следующем: стабильность на прямой на любой скорости (до 200км\ч) - как "трамвай"; плавность хода немного
Собственно хотел добавить к своим первым впечатлениям о которх писал ранее, новые. За пол года эксплуотации я потратил 1500 долярив на содержание авто, эта цифра не считая бензина. На последнем ТО (на днях) заменили. Втулки стабилизатора, сайленблоки 2 шт. Тормозные колодки, датчики тормозных колодок и аммортизатор рулевой, плюс работы по бамперу
У меня C180 1999 года выпуска, в комплектации Esprit. Данный автомобиль я пригнал из Германии. Отъездил на нем 1 год в РФ. Впечатления только положительные! Хорошое качество исполнения рулевого управления и подвески. Низкий уровень шума. Динамики двигателя вполне достаточно для города и загородных поездок. От вождения получаешь удовольствие.
Автомобиль очень надежный. За год эксплуатации не выявилась ни одна не исправность. Только плановое ТО. Очень экономичная на трассе. Поездки за город доставляют огромное удовольствие. Четко держит трассу, легкий руль. Управляемость на пять с плюсом. Мощности двигателя вполне достаточно, для маневрирования в городском потоке и на трассе.
У меня Мерседес С180 1999 года, в комплектации Esprit. Из всех четырех комплектаций она мне понравилась больше всего. Отличается карбоновыми вставками в салоне на средней консоли и дверях, подвеской, она имеет меньший дорожный просвет на 1,5 см, в отличии от Classic и Elegance и более жесткими амортизаторами (вроде спортивных), сиденья с
Этот автомобиль был мой не первый и не последний. Есть с чем сравнить. Mercedes C240 из той кагорты немецких автомобилей, которые не только представительны, качественны, удобны в эксплуатации, но и надёжны. К сожалению, в последнее время выпускают автомобили хуже, рассчитанные на 3-5 лет эксплуатации. Мерины до 2000 года - это машина с существенно
Садясь за руль этой машины, начинаешь понимать силу бренда мерседес. Гаишники не останавливают, для них ты становишься невидимкой. Шума резины не слышишь. На холостом ходу ощущение что двигатель не работает, на самом деле его просто не слышно. Правый подлокотник прямо под правый локоть, то же самое можно сказать о левом подлокотнике на двери.
Взял не так давно, 2 месяца. Внутри конечно всё ОК. И места для всех много и вообще всё пригнано хорошо. Некоторые странности, наверное, модели в переходе с 1 на 2 передачу. Редко получается без рывка, сцепление в порядке. Тяга хорошая с 3 начинается как не странно. 1, 2 для проходимости и минимального разгона что ли. В общем разгоне немного
Раньше мне приходилось ездить в основном на иномарках японского производства и приобретение мерседеса было первым опытом использования баварского, не побоюсь этого слова, технического произведения исскуств. (С-240 с кузовом W-202). Приятно поразили такие отличительные черты, как плавность хода, легкость в управлении, комфорт, курсовая и
Это моя первая машина. Купил в 2003 году. По ощущениям, разница между ним и отцовскими ваз 2106 и газ3102 была как между санями-розвальнями и королевской каретой. Автомбиль для человека, увожающего себя!
Владею Мерседесом С-202, 1998 года выпуска с двигателем 2,4 и адаптивной пятиступенчатой АКПП.
Досталась машина в достаточно хорошом состоянии. Первое ТО показала необходимость замены лишь передних амортизаторов, наконечников рулевых тяг и шаровых. Одиин день работы и сумма намного меньше, чем та, к которой готовился. Приятно.
Имел удовольствие эксплуатировать С-200 (классик), 4 года, брал подержанную из Германии. Прекрасный, мягкий седан с отличной шумоизоляцией (наш автопром и корейцы отдыхают, только японцы конкурентоспособны хотя некоторые модели грешат шумоизоляцией в области колёсных арок). Говорят подвеска не убиваемая, но убить можно всё. "Цешка" меня
Лично мне эта машина нравится - до этого ездил 3 года на Chevrolet Lumina (седан), BMW 318 (2002 г.в.), а также 4 или 5 лет на Volve 740 GLE, (в которую я вложил раза в четыре больше чем она стоит). При сравнительно небольшом (даже маленьком, после американских машин) объеме двигателя, она достаточно приемистая (у меня Elegance, automatic, full
Мерседес С 250 Универсал родился в 1996г.
Все свое детство (с 1996г по 2002 г.) он колесил по Германским просторам.
Влюбленные чувства проснулись во мне в 2002 года. Тогда, в одном из Германских автосалонов, я увидел ее впервые. Цвет кузова - бордовый металлик пленил меня. Мне стало жарко и я сел в автомобиль. Ее кондиционер сразу привел
Автомобиль был привезен из Германии моему хорошему знакомому. Он проездил на нем 1,5 года, но так как по работе он ездил постоянно на служебном автомобиле, Мерседес ему был ни к чему, и он предложил его мне. Т.к. за полтора года он наездил в Москве 8000 км и я знал, как его эксплуатировали и кто на нем ездил, я решил его купить.
Не вдаваясь в дискуссию о сравнительных достоинствах автомобилей фирмы Мерседес и других изделий автопрома, попробую подойти объективно к достоинствам и недостаткам конкретно этой машины. Начну с недостатков:
У меня первый мерин, до этого я ездил на японцах. Первое, что приятно удивило в первые 1000 километров. Это что машина цельная. Словно сделана из одного куска железа. Машина по-другому едет по ямам. В ней практически неслышно звуков с улицы. Мне понравилась и оснащение моего мерина: круиз-контроль, климат-контроль, подкачка сидений, кондиционер
Машина имеет плавный ход, стильный внешний вид. Рестайлинговая решетка радиатора и тюнинговые немецкие диски делают ее достаточно привлекательной на дороге - так что даже более дорогие машины пропускаю :-) После мойки - белый МЕРСЕДЕС просто неотразим! Элегантность.
Совет покупателю:
Купите сегодня - завтра купит кто-то
Тема разговора ? Mercedes C220 94-го года выпуска серебристого цвета в комплектации Elegance, черный кожаный салон, электролюк, подогрев передних седений, подогреваемые электрозеркала, ксенон, центральный замок не только на все двери но еще и на багажник, две подушки безопасности, спецсигналы (крякалка и сирена). Вообщем машина заряжена по
Хорошая машина. Прет как танк, но при этом отличается умеренным расходом бензина.
Специально засекал при езде 50% по трассе 50% по городу не вдавливая педаль в пол, но и не ограничивая себя особо в резвости расход составил 11,1 л/100 км.
