Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Volvo 940 - Опыт эксплуатации Вольво 940
Отзыв о Volvo 940
Вольво-940, 2.4 TDi, универсал.
Владел около года, остались очень хорошие воспоминания. Хорошо рулится и в трассовом режиме и по городу. Парковаться удобно ? зеркала хорошие, мертвых зон нет. Радиус поворота до безобразия мал. Бак ? 75 литров. Расход от 7 до 12 литров, в зависимости от стиля вождения и условий. Зимой проблем с управляемостью не испытывал. Очень теплая зимой, стекла не запотевают вообще.
В отличие от последующих моделей очень надежна, недорогие запчасти.
Подвеска передняя ? мак-ферсон. То есть впереди стойка, опорный подшипник, поворотный кулак, шаровая, составной рычаг, стойка стабилизатора. Слабых мест нет. Пожалуй, кроме стоек стабилизатора. Задняя подвеска примитивна: неразрезной мост, 2 пружины и 2 амортизатора. Однако следует учесть, что задние ?нивоматы? дорогие, поэтому при выходе из строя проще и дешевле поставить обыкновенные (от седана) и пружины (на универсалах они мягче, из-за амортизаторов переменной жесткости ? ?нивоматы?).
Считается слабым местом рулевая рейка, но она очень легко поддается ремонту.
Кузов радует огромным внутренним пространством, большими ?карманами? в багажнике, 2-х этажной нишей под полноразмерную запаску. Крышка багажника ? алюминий. Полностью оцинкована, однако есть слабые места ? ниша под аккумулятор ? там гниет.
При складывании сидений ? ровная площадка.
Качество отделки салона ? высокое. За рулем удобно, но есть неудобство в пользовании подрулевым переключателем и звуковым сигналом. Кресла удобные ? даже после 1500 км. спина на месте. Заднее сидение оборудовано встроенным детским сидением.
Кулиса КПП имеет ходы больше, чем хотелось бы.
Трансмиссия в целом неплоха, но есть много мелких нюансов:
- коробка передач (у меня была М-90) ? слабое место ? фиксирующий штифт ?собачки? на штоке выбора передач. У меня он рассыпался. Снял коробку, снял заднюю часть (без проблем, сидит на герметике), сделал из стального прута штифт, нарезал резьбу и поставил.
- сцепление ? рабочий цилиндр не имеет ограничителя ?при износе сцепления может выскочить шток (ставится жигулевский, регулируемый шток)
- двигатель: (в связи с тем, что я его перебирал, накопилась следующая информация)
Рядная 6-ка, турбодизель, 122 л.с. В целом достаточно надежный мотор.
Поршневая и клапанная группа унифицирована с известным мотором VW 1.6 D/TD. Вкладыши коренные свои. Шатунные ? 1.6 D.
Слабые месте ? масляный насос (при очень больших пробегах). Головка блока ? длинная, ?ведет? при перегреве. Кронштейн ГУ со временем выгибается (либо от перетяжки ремня).
Подушки под двигатель ? дорогие, но легко устанавливаются от любого 124-го дизельного мерса, стоят при этом 20 у.е. штука.
Тормоза ? дисковые все. Претензий к работе тормозов не было. Колодки передние ходили до 60 тык. Задние дольше.
Электрооборудование: была проблема с подсветкой панели приборов ? оказалось, что полазили чьи-то кривые ручки. Сделал сам, была холодная пайка.
Приобрел свою "шведку" в августе прошлого года у западной компании, за смешные деньги, повезло. Теперь, второй хозяин. Комплектация машины оказалась базовая ABS, SRS, подогрев сидений - на этом все, кроме двигателя (2.3 + турбина низкого давления, в подарок).
Автомобиль Вольво 940 оказался очень надежным и удобным в эксплуатации. В частности багажник обладает очень большой вместимостью, возможно перевозить длинномерные грузы (ковер, рулон линолиума, лыжи и т.д.) благодаря лючку в спинке заднего сидения. Возможно установить обычный багажник на крышу и перевозить до 80 кг.груза (перевозился двухкамерный
Автомобиль Вольво 940 в семье уже третий. Первый был куплен в 1999 году. Вольво 940 GL 1992 года выпуска, синий. Были небольшие недостатки по кузову - облезла краска на арках. А в остальном - все было нормально.
О фирме Вольво известно, что она уделяет наибольшее внимание безопасности и надежности выпускаемых ею автомобилей. Особо выделяются в семействе Вольво автомобили серии 940. Несмотря на то, что они начали выпускаться более 20 лет назад, вольво-940 до сих пор сохраняют современные, классические формы, придающие им стремительность, красоту,
