Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Porsche Cayenne - Опыт эксплуатации Порше Кайон
Отзыв о Porsche Cayenne
До Кайена ездил на FX35, машина порадовала своей абсолютной беспроблемностью за 2года эксплуатации и 50000км пробега. Но затем захотелось чего-то новенького и более динамичного и управляемого. Остановил свой выбор на Кайен Турбо. Взял трехлетку "европейца" с оригинальным пробегом 46000км. Машина в макс. комплектации.
Проблемы начались практически сразу:
1. Начали перегорать лампы, начиная от габариток, заканчивая ксеноном.
2. На 60000 км поменял нижние сайлентблоки передней подвески, единственное утешение, что не пришлось менять вместе с рычагами.
3. Через некоторое время потек сальник на коробке, работа с заменой обошлась в 35000рублей. В сервисе говорят, что это у всех кайенов "болезнь".
4. На 65000 "застучала" рулевая рейка, потребовалась замена, т.к. она не ремонтнопригодна - 60000руб с работой.
5. Система бесключевого доступа постоянно глючит, чего не встречается уже давно не на мерсах, ни на том же FX.
6. Сломался передний стеклоподъемник
7. Двигатель отличается прожоливостью масла где-то в пределах 1л/1000км
8. Свечи "живут" 15-20т.км, катушки зажигания примерно столько же.
9. В салоне постоянно что-то поскрипывает.
10. Расход в пределах 23-25л/100км 98-го бензина.
И это далеко не весь перечень.
Достоинства
Из плюсов можно отметить сумасшедшую динамику и непревзойденную оттточенную управляемость, которой не обладает не один из SUV на сегодняшний день, на уровне спортседанов.
Машина была подарена мне на д/р. До этой был LEXUS RX 400h. Отъездил на нем 5 мес., угнали...
Теперь обо всем по порядку. Так уж сложилось, что люблю я внедорожники, во первых дороги в нашей стране не очень, а на легковой проехать можно далеко не везде и невсегда. Ну и на дороге на большой машине как никак уважают, проверено на личном
Машина была куплена в марте сего года, новой в автосалоне. Долго выбирал между Х5 4.8 и Cayenne S. О всех плюсах и минусах Х5 знал хорошо, отец владел 3, 4.4 версиями этой модели и был очень ими доволен, особенно после Крузера. Ни среди родственников, ни среди знакомых владельцев Cayenne не оказалось. Начал я изучать статьи в журналах, отзывы, и
Сразу оговорюсь-весь мой опыт это 15 минут тест-драйва у официального дилера. Porsche Cayene Turbo 500 л.с. в полной комплектации вплоть до пневмы, ТВ, камеры, навигации и.т.д. (а может и не полной, я не уточнял). У Турбо в базе богатая комплектация. Цвет чёрный. Кожа чёрная.
Это моя машина. Моооя !!! Та, которую я так долго искал. Не буду засорять net и перечислять весь автопарк бывших моих машин. Но во всех них было что-то не то или не так. И так получалось, что в постоянном моем пользовании было не меньше 3 автомобилей.
Когда я пользовался в течении полутора лет БМВ Х5 и 745i и считал, что БМВ самая ненадёжная марка авто: в Х 5 поменяли всё что можно было и нельзя, поломки происходили с завидным постоянством - приблизительно раз в неделю; в 745-й в первые же 800 км. поменяли переднюю подвеску и рул. рейку. Решили следующую машину покупать с репутацией надёжного
До Кайена ездил на FX35, машина порадовала своей абсолютной беспроблемностью за 2года эксплуатации и 50000км пробега. Но затем захотелось чего-то новенького и более динамичного и управляемого. Остановил свой выбор на Кайен Турбо. Взял трехлетку "европейца" с оригинальным пробегом 46000км. Машина в макс. комплектации.
Ехал тут как то с другом на велосипеде, в Шульгино через ферму, там дороги ужас убитые... Камазы застривают, не то что обычные машины... едим мы по одной из них, подъезжает Кайен окно открывается, сидит мужик, лет 30 рядом, видимо его отец, дед. Мужик спрашивает "Пацаны, по этой дороге в
