Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев ВАЗ 2103 - Опыт эксплуатации LADA 2103
Отзыв о ВАЗ 2103
Приветствую всех ценителей данного раритета!
Мой отзыв будет об автомобиле ВАЗ 2103, 1976г.в.
До этого эксплуатировал такие авто: Ford Sierra 2.0 1984г.в., Ford Sierra 1,8 1989г.в., Opel Record 1985г.в, Daewoo Lanos 1.5 1999г.в., Audi 100 C4, 2,3 1992г.в., Toyota Camry 3.0 2002г.в., Dodge Intrepid 2.7 1998г.в.
Это мой первый Ваз. Но в отличии от большинства автолюбителей, это моя даалекооо не первая машина. Сразу скажу, что купить "мою ласточку" заставила нужда (хорошая нужда, углубляться не буду), ну и конечно же любовь к дизайну 2103. Количество иномарок на которых ездил, велико, поэтому к комфорту привык, а у ВАЗа с комфортом - сами знаете. В общем, при покупке выставил требования: Сидения от иномарки, МР3-магнитола, ЦЗ, сигналка, ну и конечно отличное состояние.
Искал машину ровно неделю, думаю просто повезло. После недельных общений по телефону с владельцами автомобилей-ничего толкового! И вот 18-го июня 2006-го года я нашел свою "ласточку". Светло-зеленая, 1,5к, 1976г.в., газ, ЦЗ, МР3, сигн., 1 владелец. Хотел 2400, сошлись на 2100. И вот я счастливый обладатель новой игрушки!!! Машинка очень красивая снаружи, а в салоне - запах детства (кто знает тот поймет). Еду и кайфую. Динамика конечно слабовата, но ничего, захочется порысачить, возьму у братана Мустанг, а здесь фишка в эстетике! Кстати когда братан увидел "ласточку", взял ключи, и с огромным удовольствием прокатился, тоже говорит: "Воспоминания детства", то-то же и оно, граждане пассажиры. Отец когда узнал за сколько я купил "тройку", подумал что я расстался со своей башней, но когда увидел: "Респект!!!", (у него ведь когда-то тоже такая была, тоже "ласточкой" называл, а ни одну иномарку, ни он, ни я так не называли). К стати купить именно "тройку" и чем постарше, его совет, за это ему огромное СПАСИБО.
А теперь о машине. Одно слово "ласточка", катаюсь, не нарадуюсь. Простая, надежная, красивая, не прихотливая. Езжу на газу, бензин 95-й, масло 10w40, резина Мишлен-летняя, Барум-зимняя. Запчасти покупаю самые дорогие, обслуживаю вовремя.
По ремонту. Читайте в журнале расходов, а в двух словах вот что: После покупки начались проблемы с тормозной системой, заменил ВСЮ кроме передних дисков и барабанов все ОК. Примерно 250у.е. с работой. Бензонасос 20у.е., тросик ручника 14у.е. (все с работой), замена масла и фильтров 25у.е., крестовины кардана 2 шт. 40у.е., замена жидкости в мосту 10у.е., верхний патрубок радиатора 8у.е., термостат 14у.е., замена двух полуосей+сальников 70у.е., дворники 5у.е., моторчик дворников +трапеция 25у.е., тосол 10у.е., резина летняя с дисками 500у.е. Какие то хулиганы украли мой мафон, пришлось купить новый с ДУ и USB 220у.е. с установкой. Ах да, чуть не забыл о предохранителях, это слабое место моей машинки, приходиться частенько менять, поставлю евро, надеюсь все будет хорошо.
На данный момент я проехал на машине 25000км., за девять месяцев. Вместе с затратами на топливо и ремонт потратил 1400у.е.(без дисков, резины, магнитолы). Расход 10л. газа/100км. стоимость газа 0,35у.е.
Машинка мягкая, устойчивая в поворотах.
НО!!! Купить "тройку"- можно, а как продать?!-А НИКАК!!!, хотя желающих ее купить достаточно, просто продавать не хочу и не буду (Эту коровку не продам никому, такая коровка нужна самому! ). Сейчас подумываю купить немца представительского класса, не нового, но дорогого, а эта "ласточка" будет для души. Есть один недостаток связанный с непрестижностью машины, а именно, часто не пропускают на дороге, но это не смертельно, хотя и не приятно, далеко нам до Европы, ой как далеко! Но ничего, "тройки" делали на славу, так что я думаю, мы на ней еще въедем в Европу.
А еще отдельный "РЕСПЕКТ" тем мусчинам которые поносят ВАЗ и расхваливают WV, OPEL и тому подобные тазики- вы когда пишите отзыв, пишите пожалуйста как вы обслуживали свои ВАЗы, а то у меня создается впечатление, что моя машина самая надежная.
В общем машина хорошая, неприхотливая, а как подмажешь так и поедешь!!!
Держитесь ВАЗоводы, родина за вами!!! Удачи на дорогах.
Купил жене для поездок в институт - туда-обратно 50 км. Первая машина. Выбирал с женой вместе, чайники полные оба. Просмотрели 3 машины, на последней остановились.
Вот и я решился-таки написать про свой автомобиль.
Достался он мне от родственников, так что вся история ремонта и эксплуатации была известна, что немаловажно. Машина была реэкспортная, из Венгрии. Возможно именно поэтому она сохранилась в достаточно приличном состоянии.
Машина мне досталась от тестя в 2001 году. До этого мой водительский стаж сложился с 1992 года при эксплуатации ВАЗ-21063 (отцовский а/мобиль). По образованию я инженер-механик, работаю в области машиностроения 10 лет (мне 32 года), поэтому полностью, кроме кузова, ремонтирую а/мобили самостоятельно, как свою, так и других людей, знания которых в
Началось все три года назад. Батя нашел у дедка тройку в хорошем состоянии, а т.к. наш АЗЛК 2140sl (честь ему и слава лудший авто совковского аффтопрома) начал цвести по полной, решили менять. Так пояилась в нашей семье Жулька. Была почти на ходу.
Мы с другом купили ваз 2103! В сентябре 2005, мы были 4 владельцами трояна, до нас на нем уже успели оторвать левый рычаг, слава богу тяги не погнуло, он простоял пару дней на неосвещенной улице и с него украли радиатор, карбюратор, аккамулятор, руль сняли, даже бензин слили, по этому он достался нам дешево!
Разговор о "трехе" я начну с воспоминаний об "Форде-Эскорт". Отзыв о нем я писал по-моему год назад (Форд-Эскорт, 1982, 1,3). Так вот, Форд мой постепенно начал отдавать концы, в связи с чем возникло желание от него избавиться. На рынке предлагали 500 долларов, предлагающие были посланны ... далеко. В конце концов машина была обменена на Ваз-2103
