Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Volkswagen Jetta - Опыт эксплуатации Фольксваген Ждетта
Отзыв о Volkswagen Jetta
Купил машину в марте 2006 г. (отъездил год, хочу продать), тогда ей было 22. Выбора не было. Про наши машины даже и не думал, а эту подсунули на работе, сказали бери.
Взял. 43 т.р. Состояние очень хорошее было. Сам был в восторге, на седьмом небе (первая машина). Мечта была Гольф, а тут в общем подарок судьбы. Обмывали очень долго, все стерпела!
Машина соответствие цена-качество.
Мотор 1,6 литра, наверное идеальный вариант для неё. 1,3 говорят очень слаба!
Родимая и в городе и за ним не переставала удивлять. Только педаль задень и она выкладывается на все сто! Никакого ГУРа ей и не надо. Манёвренность, управляемость, по трассе вообще песня. Но дорога ей нужна соответствующая, а если кому известно какие в Кирове дороги они меня поймут!
Сначала ремонтировал помаленьку. В первую очередь заменил переднюю подвеску, взялся за голову, потом понял ни куда не деться - это машина. Дальнейший ремонт помаленьку, пока не подался на ней в ТАКСИ!
Пришлось отремонтировать ВСЕ: ещё раз переднюю подвеску, все стойки, передние пружины, стартер, генератор (сам сломал по неопытности), карбюратор, сцепление (два раза, опять сам полез - дурак), тормозной вакуумщик, глушитель в общем только коробку передач не трогал, а остальное ВСЁ!
Масло кушала 1 л. на 500 км., даже мысль была не менять, а просто доливать. Решил заменить маслосьёмные колпачки, т.к. летом кипятил мотор раз десять. Заменил, результат 30 тыс. км а масло ни на грамульку не убыло!
Притер клапана, компрессию выдала по 11 атм. Хоть и первая моя машина все ремонтировал сам, конечно же не без "помощи зала".
Примерно прикидывал вложил около 30 тыс.руб. Но это стоит того, я этого и хотел, да и машина оправдывала себя! Цены на запчасти примерно как на наши переднеприводные, не говоря о оригинальных деталях:
Генератор БОШ (б/у)- 3,5 т.р.
Втягивающее БОШ (новое)- 10 т.р. не говоря уже и о стартёре.
Тормозной вакуумник-13 т.р.( для сравнения на классику 400 р.) так и езжу без вакуума!
Недавно прокатил спеца одного, говорит кузову моему пришел конец. Колотит ее на каждой ямочке, сказал кузов не держит, да и я заметил в последнее время гулять стала по дороге.
Расход бензина был около 7,5 литров по городу, в такси 9 л. Очень даже удивительно для её динамики. Передачи длинные, на второй можно и трогаться и вплоть до 80 держать, хотя и при 60 на пятой идет отлично!
Доброго дня всем! Буду писать кратко и по делу. Машина у меня первая, но ездил на очень многих (водителем работал в автосервисе), сравнить есть с чем. На данный момент пробег 2000, езжу 3 недели. Коробка - автомат. Цена 25.960 по курсу ЦБ (640.000 руб.)
Всем привет!
1,9ТДИ 2007г. 5МКПП, пробег 20тыс.км, 3мес. в стандарной комплектации с растаможкой и Каско обошлась в 22000у.е. (Беларусь г.Брест). Свой цвет и дизель ждал 2мес, на складе только бензы застаиваются, дизеля быстро уходят.
Купил автомобиль в сентябре 2007 года, новый, опции; климат-раздельный,обогрев сидений-передних,обогрев зеркал заднего вида,обогрев стеклоомывателей, омыватели фар, десять подушек безопасности,магнитола СD,складывающиеся зеркала заднего вида как на Пассате,автономный
Доброе время суток всем любителям авто!
Мой отзыв обращен в первую очередь к людям, которые сейчас мечутся, как и я когда-то, в поиске СВОЕГО авто. Надеюсь, он им поможет. Если у Вас есть время, то я постараюсь все детально описать и поделиться
Пробег на сегодня 1300 км. Это моя первая машина, сравнивать не с чем, но некоторые факты говорят за себя - машина в России появилась в феврале 2006г - по дизайну красавица! Таких машин мало! Куда не подъезжаешь среди японского и французкого и корейского автопрома, да пусть меня простят владельцы этих авто, все внимание обращается к моей машине!
Машину взял в августе, на сегодня пробег 16тыс.км. За это время ездил в отпуск на авто в Киргизию, через Казахстан - приходилось часто заправляться не очень качественным топливом, проезжать по так называемым дорогам, колдобинам и ямам, кто там проезжал, меня поймет, путешествовать по горным ущельям - отпуск как никак! В общем устроил своей Jette
Купил новую в автосалоне двигатель объёмом 1,6 FSI, коробка 6 МКПП, комплектация 10 подушек, металлическая защита днища, климат контроль и ещё куча разных немецких прибамбасов без которых не обойтись! К примеру, розетка в салоне на 230В это просто супер особенно если куда-то едешь с детьми или ноутбук с мобилкой подзарядить забываешь а тут
Приобрел машину в 2007 году в салоне. До этого ездил на отечественном автопроме, и был не доволен качеством. После - японки, и теперь вот - Джетта.
Немного о грустном, сразу после покупки проехал 350 км, и бортовой компьютер выдал неисправность двигателя. Я и жена, сидевшая рядом, в шоке. Дальше - больше: машинка переходит в аварийный режим и
Автомобиль Jetta переходной к Vento модели Flair куплен 7 лет назад в Германии. 2 года назад радиатор потёк, пришлось заменить, ну и по мелочи там. Кузов - железобетон, ни намёка на коррозию, правда и эксплуатировался автомобиль с принятием превентивных мер и содержался в гараже. Считаю его настоящей рабочей лошадкой, недаром добрая половина
Получив права и накопив 3000$, я собрался покупать себе мое первое авто. И хотя к этому моменту мне уже "стукнуло" 21, опыта общения с автомобилями у меня было очень мало.
Машину эксплуатирую 4 года за это время пробег составил 79000 км. до этого были ВАЗ 21013, 06, 07, 09 из иномарок Вольво - 460.
Автомобиль покупался у соседа, он же первый хозяин в России, до приобретения несколько лет наблюдал как ежедневно в любую погоду работает это творение немецкого автомобилестроения.
Несмотря на то, что авто
Взял свою за 88 т.р. цвет белый из косяков при покупке подтекал сальник привода глючит датчик температуры киплю всегда мотор 107 немецких лошадей, на бош сервисе нашли убитую шаровую (ехал с ней 180) и саилен блоки задней балки шаровая 250 р. блоки по 230 р. по работе около 1800р. Немного сечет глушак на стыке закрыл дверь и тишина!
Взял свою Джетточку после ВАЗ21013 в мае за 70 т.р. По сравнению с копейкой конечно небо и земля. Но выбор был не случайным, т.к. передо мной такие же Джетты только на 1 и 2 года младше взяли мои друзья.
Машина с большой буквы. Хвала немецким инженерам, в пику нашим. Не могли "слизать" как следует. Машине 20 лет, на кузове единичные миллиметры ржавчины, не огорчала практически никогда. К "юбилею" заменил внешние ШРУСы, амортизаторы, и ремень ГРМ. На ходу просто прелесть, обогнать и уйти в точку для неё не проблема. Разгонял до 185 дальше не стал,
Купил машину в марте 2006 г. (отъездил год, хочу продать), тогда ей было 22. Выбора не было. Про наши машины даже и не думал, а эту подсунули на работе, сказали бери.
