Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Skoda Fabia - Опыт эксплуатации Шкода Фабиа
Отзыв о Skoda Fabia
Месяц назад стал обладателем Фабии 1.2 HTP, почти прошла первую тысячу. Писать о надежности - впечатлениях пока рановато. Все, как положено - заводиться, ездиет. Вот через годик - тогда что-то можно будет сказать.
Пока расход великоват 9 город (4 км.). Трасса литров 6+ вышло, при 110 (3200 - 3300 об/мин). Посмотрим, что после обкатки будет.
Тут на форуме Логана писал свой опыт выбора, подумал, что он тут будет полезнее.
Так что в прошлом времени почти без изменений:
"Уже, наверное с год слежу за форумом и развитием событий с Логаном. Начал сразу после продажи моего 20-ти летнего кадета. Логан нравиться ценой и "как бы" надежностью судя по отзывам в инете и на форуме, что и требовалось. Пластик, ручки, престиж - это уже как-то не особо важно, главное с семьей (я, жена и годовалый ребенок) добраться до места назначения. Вот и пришло время окончательно определиться, кредит позволяет до 20Кus брать машину, но деньги-то родные, не одной машиной, поэтому дешевле лучше, но не во вред качеству.
Поход в салон Рено оставил положительные впечатления, дешево - но качественно + просторно. Дальше салон, фабия на первый взгляд - тестно, дешовенький пластик - разницы никакой, маленький багажник, но есть хэтч или комби (для меня +) и за что они деньги берут, когда есть бо'льшый Логан? Жена двумя руками за Логан, хотя до этого не нравился.
Ну да ладно, записываюсь на тест драйв. Выгоняют Файбию, движок 1,2 работает приятно-тихо, даже в салоне в закрытом помещении. Сел пассажиром, жена назад - поехали, а на свету-то обивка поприятнее смотрится, материал сидушек вызывает доверие. Сажусь за руль и о чудо, как всю жизнь ездил, сел поехал, все предсказуемо и удобно, от езды одно удовольствие. Поехали по ямкам - проезжает - завтрак не вытряхивает, по трасе идет даже не шелохнувшись, неровности-стыки на кузов не передаются. После тестрайва, еще раз заглянули в багажник - да маловато, даже по сравнению с кадетом хэтчем. Работник шкоды посмеялся над сравнением с Логаном, сказал что он через год сгниет (улыбнуло, но насторожило).
Рено, садимся в служебный Логан 1,4 пробег под 8K, средней комплектации, после Фабии салончик побольше, но позатасканее (качество материалов? особенно обивка крыши). Сразу провезли по ямкам, сказали, что в Фабии в такие дебри и не залезешь. Сажусь за руль, завожу - поехали - е-мое а че так шатает-то, как корабль какой-то. Звук мотора - нда. Сцепление в самом верху схватывает (только читал об этом, теперь понял что это), тормоза уж очень резкие. Покатались - вернулись, забыл послушать "дизельный звук", но и без того хватило впечатлений и засомневался я. В салоне давай меня в символ тянуть, эдакий такой длинный непонятный седан. Нет уж спасибо.
Решили потом еще и клио 3 протестить с 1,2. Раскачек меньше, но шум двигателя и тормоза это что-то. + еще какие-то проблемы со звуком двигателя и дребезжанием педалей (или это норма?). Багажничек вроде как по более Фабии, да и салон по выше.
Еще "понравилось" отношение в рено. Когда спросил за шум коробки, мне сказали, "ну что же вы хотите за эти деньги", н-да, хотя шума я не слышал, значит таки признаный факт. Упомянул про предел в K стали тянуть к Клио, в котором я абсолютно ничего хорошего не увидел по сравнению с Логаном, ну подвеска чуток собраннее (не так качает), и то, что хэтч.
Кстати, движок новый 1.2 Фабии тянет в городе резвее обкатанного Логана 1.4, хотя с секундомером не засекал, может просто у Логана он шумнее.
Был в салоне Хонды. Сплошные Грандвитары стоят и один маленький джаз, но ценник что-то около К - много, хоть и вариатор и т.д., но не для меня, да и клиренс.
Был так же в салоне пежо и форда. 206 - понравился, красивый, удобный, но Пежо и цена ну уж очень завышена, что-то под -К. За Пежо 206 дорогова-то.
Фиеста понравилась, цена гуманная, но как-то насторожено отношусь к форду. Да и навязчивый продавец не понравился, как на рынке, чуть ли не руками в машину запихивал. На счет тест драйва сказал, "ну если вы серьезно настроены и какие-то мелочи проверить". Нда это типа проеду и должен буду купить? Притом сервис неизвестно где находиться, да и расход пишут у маленьких фиест за 10 по городу. Но машинка хорошо укомплектована за свои деньги.
Так же смотрел Гетц ? красиво, но что-то не сложилось в деталях посмотреть, какие-то минусы были.
Интересовали астра G, Лачети Хэтч, но посмотреть не удалось, да и особого стремления не было укравто наслышан.
Вообщем в итоге Fabia Hetch Elegance. Да, через день, после того как забрал из салона, стала загораться лампочка омывайки, на СТО залезли разъем зафиксировали, стало все ok. Может когда сигналку ставили задели. Кстати сигналку поставил для страховой, но так и не пользуюсь. Стоит какая-та пантреа с обратной связью, пульт неудобный - постоянные попискивания вообщем оставил дома да пользуюсь стандартным дистанционным замком - очень удобно.
Месяц назад стал обладателем Фабии 1.2 HTP, почти прошла первую тысячу. Писать о надежности - впечатлениях пока рановато. Все, как положено - заводиться, ездиет. Вот через годик - тогда что-то можно будет сказать.
Расскажу все по порядку. Планировал купить авто класса ?С? в пределах 500 т.р. (только новое). Критерии выбора: хорошая надежность, качество сборки, экстерьер, интерьер, ходовые качества (управляемость). До этого были ТАЗы, нисан премьера 91 г.в., дэу нексия.
Купил я этот автомобиль совсем недавно, да и намотал я на нём всего ничего (около 700 км) поэтому судить о его надёжности пока ещё рано, но судя по отзывам она неплохая. Поэтому в этом отзыве я расскажу исключительно о моих впечатлениях: комфорте, ходовых качествах и
Скажу сразу, машинка радует. Купил неделю назад. Многие задают вопрос, почему Шкода? Сейчас же все покупают Опель Корса! Вот поэтому и Шкода :) Итак, выбор свой остановил на машине с двигателем 1.4 и механикой. 1.6 не стал брать в силу ограниченности бюджета.
Автомобиль был приобретен в автосалоне в декабре 2005 г. Выбирали вместе с супругой исключительно для нее. До этого она ездила на Иж-2126 ода, но при побеге 40 т. км заезжать в сервис ей приходилось 2-4 раза в месяц. (Она каждый день ездит на работу на авто). По этой причине требования к будущему автомобилю выдвинули следующие: новая иномарка
Фабия-моя вторая машинка. При покупке пыталась подойти к вопросу практично, но увидела свою в салоне и не смогла пройти мимо.
Машиной я довольна. Пробег сейчас 18000. Скоро второе ТО. Что радует, они не слишком частые - первое 7500, второе 20000. (У некоторых, например у Акцентов, первое уже через 2000!!).
Машинка куплена женой, которая очень классно водит все типы автомобилей, и ее предыдущая "восьмерка" морально устарела, а моей любимой хотелось сделать существенный шаг вперед в ранге автовладельца.
Брал в кузове "универсал", т.к. "седан" в этом классе как-то не смотрится, а "хэтчбэк" хоть и смотрится относительно ничего, но багажника у него практически нет. Я второй владелец, пробег - неполные 30.000 км., (из них моих - половина) что, естественно мало для полновесной оценки авто, но кое-что уже могу сказать.
Купил новую Фабию 1,2. Нарадоваться не мог. Конечно, если пересесть с жигулей, даже фабия украинской сборки покажется лексусом. Ждал пока приедет малышка - 3 недели.
Оговорюсь сразу. Машину купил жене, и ездит, в основном, на ней моя лучшая половина. Но так как за последние полгода прошел через процесс смены своего автомобиля, то пришлось поездить и за рулем ?фабушки?. Взял новую, из салона в феврале этого года. Процесс выбора модели не занял долгого времени, так как исходили из соотношения
Машина была приобретена в 2004 году с пробегом около 50 тыс. км, в автосалоне. Сейчас побег перевалил за 105 000. Точную цену не знаю, т.к. непосредственно оплачивала жена (100 % недоговаривает).
После того как родная девятка была продана, пришлось поездить на описываемой машине. Но здесь я не прав, т. к. скорее не пришлось, а была предоставлена
Брал машину полгода назад, с рук. Второй владелец. Выбирал из: имеющейся суммы (не более 15.000$ с оформлением), разумного расхода (инжектор) надежности; с небольшим пробегом и беспроблемной в части наличия и цены запчастей. Жена поставила обязательное условие - кондиционер.
У меня машинка 2002г. 1.4 седан, комплектация ?Комфорт?. Пробег 85 тыс. стоила и стоит новая 17 тыс. у.е. продавать не собираюсь, она меня устраивает на все 100% с моим ростом 190см усаживаюсь легко и сзади есть место. Очень надежная, в сервисе обслуживалась до 20 тыс. потом я решил, что масло я и сам поменять смогу и правильно сделал до сих пор
Fabia 1.4 AZE 60л.с. Classic + COOL. Куплена мной 3х леткой, с пробегом 72000км недорого, с расчетом вложений на ТО. Двигатель шкодовский. По словам мастеров достаточно надежный. В отличие от фольксвагеновского, капиталится без проблем. На 16-клапанный (VW) нет запчастей, и он считается одноразовым. Собсно если более 150тыщ ездить не собираетесь,
Опыт водительский у меня всего год . Первый автомобиль был ВАЗ 2112, но недолго. Уже год эксплуатирую Шкоду желтенького цвета. Пробег уже 55 000 км, кроме ТО в салоне никаких ремонтных работ не проводилось. Пора менять ( машине почти 3 года), но очень-очень жаль расставаться.
Очень хорошая машинка. Вибирали по дизайну и размерам и не ошиблись. Дизайн мне до сих пор нравится - просто, но продуманно. А про размер и говорить не приходится: в Москве, во дворе паркуемся без проблем. Когда покупали, то все удобства типа подогрева сидений, звукового сигнала о не выключенных приборах освещения и др., еще не были мне известны,
Искал себе машину читал отзывы решил прочесть, что пишут про Фабию не удержался. Жаль, что большинство отзывов пишут те, у кого машина прошла 5 -15 тысяч - это не пробег, советую дочитать до конца!
