Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Mitsubishi Eclipse - Опыт эксплуатации Митсубиши Эклипс
Отзыв о Mitsubishi Eclipse
Автомобиль приобрел в середине прошлого лета, к тому времени он в России был уже около 2 лет. Целью покупки сначала был Eclipse G2 (предыдущий кузов), но в то время его не было в продаже, а этот предложили за очень хорошую цену, к тому же, машина реально была и есть в прекрасном тех. состоянии. Вот и купил, так как деньги долго держать не люблю, и без машины долго не хотел находиться.
Начну с того, что опишу особенности данного авто, различия с предыдущей моделью и другими авто этого класса и стоимости. Двигатель на моем Эклипсе от Галанта, как и большинство деталей (электрика, ходовая и т.п.) Объем движка 2.4 с выдаваемой мощностью 150 л.с. Движок дефорсированный за счет пониженной степени сжатия, вследствие имеющий ряд особенностей: реально большой моторесурс, меньший износ деталей, таких как ремень ГРМ и т.п. Работает четко, очень ровно, легко. Засчет дефорсации имеет хороший крутящий момент на низких оборотах, что очень удобно и практично в езде по городу, можно на третьей передаче с 1100 оборотов неплохо разгоняться, и экономить топливо, расход которого при нормальном тех. состоянии составляет около 12-13л, если не заваливать с каждого светофора. Однако у этого двигателя есть и другая особенность: ровный набор оборотов во всем диапазоне. Что на 2500, что на 5500, ну почти. По динамике Эклипс 2.4 очень и очень неплох, но у него нет завала на высоких оборотах. И этим он как раз и отличается от предшественника. Этот авто не особо подходит для гонок, если рассматривать его в стоковом варианте. (Хотя, все зависит от водителя, просто надо знать сильные стороны авто) Зато представляет собой прекрасную базу для тюнинга!!! Движок облегчен по нагрузке, с хорошим объемом. Можно без проблем ставить турбонаддув, впуск-выпуск и т.п. Сравню с Селикой последней модели. (1.8/192 л.с.) Зажигал с ней по городу, по большим улицам, где хорошо чувствовалась разница по динамике, управляемости и т.п. На длинных прямых разгонялись одинаково, НО Селику крутили до упора и казалось, что сейчас мотор вылетит из-под капота и полетит бороздить небеса. А Эклипс легко выходил на пик мощности и так от передачи к передаче, без особых нагрузок. Не думаю, что можно найти в этом классе и ценовой категории авто надежней.
По эксплуатации проблем никаких, и это тоже огромное преимущество машины. Запчастей куча, и все они стоят реально дешево. Например, комплект сцепления-6000р. Бензин можно лить 92-й, ведь машина для Америки. Но я лью только 95-й просто из принципа.
Трансмиссия. НЕ СОВЕТУЮ БРАТЬ АВТОМАТ! Не едет вообще! Очень тупая коробка. А вот механика - просто супер. Такая, какой и должна быть спортивная кулачковая коробка. Упругая, точная, надежная и очень короткая.
Подвеска. Естественно жесткая, но не зубодробительная. У меня стоят итальянские диски R16 и спортивная резина Yokohama 225/50. Машину нереально сорвать с дороги, если не дергать ручник, конечно. Который очень чуткий и буквально провоцирует на дрифты. Все это она может...
Итого, лично я реально не нашел недостатков в этом Эклипсе, даже багажник, и тот довольно вместителен для спортивного купе. Соотношение цена-качество просто фантастическое.
Совет покупателю:
Если хотите стильный имиджевый спортивный автомобиль, не отличающийся по эксплуатации от недорогой иномарки, то лучше Эклипса вряд ли можно что-то найти. Удачи в поисках, запаситесь терпением.
Фотографии автомобиля:
Достоинства
Все ниже перечисленные.
Недостатки
Водители, у которых руки и все остальное растет не из того места гоняют, причем неумело, разбивают и продают.
Реально тяжело найти хорошую машину. Считаю, что мне в этом плане безумно повезло.
Почитал некоторые отзывы о Эклипсе, полностью с некоторыми несогласен, поэтому пишу свой. Ну, начнем с того, что Эклипс G3 не являеться спортивной вообще! Это красивое американское купе, не более того. За комфорт ставлю 5, хотя шумоизоляция оставляет желать лучшего, но плавность хода и
Спортивные машины любил всегда, да и вообще имею к ним непосредственное отношение. Системы впрыска закиси азота проходят через меня, но не об этом. Именно этот Эклипс с этим кузовом для меня самый лучший. На мой взгляд, это полноценный мужской автомобиль. Пусть на меня не обижаются владельцы Селик, но я её называю по её внешности, женской машиной.
Автомобиль приобрел в середине прошлого лета, к тому времени он в России был уже около 2 лет. Целью покупки сначала был Eclipse G2 (предыдущий кузов), но в то время его не было в продаже, а этот предложили за очень хорошую цену, к тому же, машина реально была и есть в прекрасном тех. состоянии. Вот и купил, так как деньги долго держать не люблю, и
Приветствую Вас ,господа. Этот Эклипс у меня третий.До него эксплуатировал Эклипсы первого и второго поколений.О всех этих машинах могу сказать только хорошее.Без сомнения машина своих денег стоит. За минимальные деньги вы получаете автомобиль с максимально броской внешностью.Везде на дороге,на заправке, на парковке у супермаркета вы будете в
После того, как с самого детства данный автомобиль красовался на плакате у меня в комнате и я ложился с мыслями, что когда нибудь я буду кататься именно на этом автомобиле после того как я заработал денег, продал свой Тазик, раздумий по поводу приобретения машины у меня совершенно не было! Митцу эклипс
Отличный автомобиль как для города, так и для поездок на дальние расстояния. Являюсь владельцем данного автомобиля более 4 лет. На протяжении этого времени он меня не подводил ни разу. Очень мощный автомобиль. Развивает скорость до 220 км/ч, так что для любителей быстрой езды ? адреналина.
Моя машина Eagle Talon (американский вариант Mitsubishi Eclipse) была куплена мной, после появления жуткой неприязни к экспонатам российского автопрома (до этого было 4 машины, 9 семейства ВАЗа) и желания чего-то красивого и быстрого.. Машину я выбирал недолго, рассчитывая уложиться в 180 тр.
