Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Москвич 2140 - Опыт эксплуатации Moscvich 2140
Отзыв о Москвич 2140
Москвич мне достался в наследство. Рулил я на нем лет с 12, наверное. Вот и тридцатник стукнуло старичку. Эксплуатировался, как и большинство авто советской эпохи: весна-лето, на дачу, за грибами и на рыбалку. Прошел с тех пор не так уж и много, 108 000 км. Ломалось, конечно, кое-что, но в силу небольшого пробега и гуманности в эксплуатации не так уж и много. Все родное (за исключением обивки дверей).
По порядку.1977 г. - рассыпалась крестовина. В том же году посадка картером на камень (картер выдержал, хотя вмятина осталась). Года до 1987 поломок не было вообще. Плановые замены колодок, сцепления, жидкостей в расчет не принимаются. 1989 смял крышу. Вез на дачу металлические ворота, да на неровности дороги свалились, зацепив крышу. Уперся головой из салона, "пукнула" и стала на место. 1993 выбросил термостат, как вредный элемент системы охлаждения. 2004 год - профилактика электрики. 2005 - замена задней подвески (только рессоры, амортизаторы и т.п.), замена крестовины. Сейчас готовлю к замене систему питания.
По опыту эксплуатации могу сообщить следующее. Отличный и непритязательный танк. Комфорта (за исключением посадки) и опций никаких. Шумный ужасно. Шумоизоляцией удается добиться одного: орать начинаешь не на 80, а на 120 км/ч. Пластмасса убогая и до сих пор ПАХНЕТ!!! Ремонтировать его можно самому, но к логике его создателей надо привыкнуть. В противном случае - станок для матюгов. Детали действительно качественные: найти очень трудно, но если удается, то лет на 20 их ресурса хватает. Ни в какое сравнение по удобству и комфорту с ВАЗами той эпохи, ни тем более с иномарками не идет. Проигрывает по всем статьям.
Ну ладно о грустном, есть ведь и немало достоинств.
Двигатель очень приличный: и тяговитый, и не капризный. Знай, за маслицем следи, да не перегревай. Коробка вполне приемлемая. К длинному ходу кулисы надо просто привыкнуть. Тормоза раздельные, без нареканий. Сцепление - это отдельная тема. Мало того, что рабочим цилинром можно при аварии разжиться у комбайнеров, так еще и практически без выжимного километров 600 можно в городском ритме проехать!!! Правда, снимать корзину - занятие не для слабонервных. Проходимость - выше всяких похвал. Из легковушек, пожалуй, только ГАЗ 21 покруче будет. По каким буеракам только не ползал. Первую воткнул и потихоньку вперевалочку с креном до 30 градусов, бывало, пиликаешь себе, да еще на привязи кого-нибудь страхуешь. Грузоподъемность тоже приличная. До тонны картошки умудрялся на нем везти (естественно, очистив салон от кресел и сидений). В его квадратности, между прочим, есть доля изящества. Эти машины не просто так по деревням и селам растащили. До сих пор люди, которые на земле трудятся, холят и лелеют наших "уродцев", как выражаются некоторые.
Как вариант запасного автомобиля - дешево и сердито.
Не спешите избавляться, как от хлама, приведите в порядок и оставьте для внуков. Скоро "Космич" раритетом станет. Всем удачи. Дмитрий.
Совет покупателю:
Гаражный и с пробегом 30-50 тыс. можно взять и за 00. По ржавчине смотрите пол и задние арки. Остальное ремонтируется проще. Обязательно залезьте под торпедо и гляньте проводку. Если высохла лучше фрагментами заменить. Из ЗИПа ищите мелочи типа молдинги, фонарики, антенну, замки, резиночки. Удивительно, но железа еще довольно много.
Фотографии автомобиля:
есле вы хоть раз садились за руль москвича ,то вы никогда не забудете этого блаженства. При заводе мотора вы почуствуете не забываемое ощущение. После старта ход будет на столько плавным что вам покажется что вы стоите . Когда набираеш скорость выше 190 км ч то машина кажется пушинкой.Такаеже легкая в управление. Машина расчитана на перевозки
У каждого автомобилиста есть та машина, которую он вспоминает с особенной теплотой. Часто-это Запорожцы, Москвичи, копейки...Вот так же было и у меня. Стоял на светофоре и рядом остановился Москвич 2140, оранжевого цвета. Как то сразу на душе потеплело....Был у меня такой.Оранжевый, 1984
Это моя первая машина. Не покупал я её, а взял у тестя. Тесть решил не позорить семью, и перед тем как мне это передать стукнуло ему привести в Божеский вид (типа подкрасить, подремонтировать). Один знакомый сказал, что сделает классно кузовщину с покраской. Ну и сделал..... за 700 баксофф!!!
Короче, автомобиль говно!!!! но!--- если поставить спойлер, музыку на-2 сааба по 2000v, покрасить в чёрный металик, юбки в перёд и на зад повесить,спортивную решётку радиатора, стёкла на глухо затонировать, неон фиолетовый, поставить спортивны карбюратор солекс, и фильтр нулевого сопротивления, облегчённые маховики поставить, движок
Приобрел аппарат 2 недели назад. Москвич АЗЛК М-2140 (экспортный) 1977 г.в. До этого был Форд Сиерра (кому интересно - отзыв в соответствующей рубрике).
Это был мой первый автомобиль. Купил случайно - подвозивший меня таксист(тоже М-2140), в ответ на мой вопрос, о продаже ответил: "Я не продаю, а вот мой приятель- да".
Началось все с того, что в далеком 97 году мы с братом купили 412-й Москвич, Ижевского завода. Машина была абсолютно гнилая, движок "загнанный", подвески можно сказать, не было. Но очень хотелось кататься, а ничего лучшего за те деньги мы купить не могли (тогда он обошелся нам в 300 баксов). Смешно, но "на ходу" наш Москвиченок пробыл ровно пять
Москвич мне достался в наследство. Рулил я на нем лет с 12, наверное. Вот и тридцатник стукнуло старичку. Эксплуатировался, как и большинство авто советской эпохи: весна-лето, на дачу, за грибами и на рыбалку. Прошел с тех пор не так уж и много, 108 000 км. Ломалось, конечно, кое-что, но в силу небольшого пробега и гуманности в эксплуатации не
