Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Peugeot 206 - Опыт эксплуатации Пежо 206
Отзыв о Peugeot 206
Давно хотел оставить отзыв, но что-то руки никак не доходили.
Сразу скажу, что это мой первый новый автомобиль. До этого был ВАЗ_21093 2001г и собственно все. Еще есть опыт эксплуатации Ниссана Алмерв 2004г, но на нем я максимум наездил 1000км.
Теперь о самой машине. Купил я ее летом 2006 года, сейчас на спидометре всего 10000 тыс., но мне кажется, что это тот рубеж, когда первые бурные эмоции уже прошли, но в то же время машина еще не надоела, что позволяет оценить все плюсы и минусы конкретного автомобиля.
В принципе машинка не плохая, мотор 1.6 (109л.с.) тянет с низов и немножко оживает в диапозоне от 3-5тыс. оборотов. Не могу сказать, что прием бешеный, но ехать можно достаточно бодро, если, конечно, держать обороты двигателя в указанном диапазоне. С учетом того что на некоторых владельцев машин классом повыше маленький пыжик действует как красный платок на быка (особенно когда он движется быстрее потока по правовому ряду), неоднократно замечал, что с любыми серийными машинами чей объем двигателя составляет до 2.5л (конечно не рассматриваю турбированные моторы например как на Мазде 3 МПС) можно ехать практически на равных, как в городе так и на загородных трассах.
Что касается управляемости, то она просто супер, подвеска чуть-чуть жестковата, с минимальным ущербом для комфорта, но именно это провоцирует на активное вождение. Крены в поворотах минимальны, развитая боковая поддержка на передних сиденьях, достаточно мягкая (не маешает при посадке и высодке из автомобиля) и в тоже время очень эффективно работает при прохождении поворотов на высокой скорости. К недостаткам могу отнести только только отсутствие четкости при перемещении рычага КПП, но к этому быстро привыкаешь, хотя конечно, это несомненный минус. (В Фиесте этого же года, работать с КПП на много приятнее).
Что касается шумоизоляции, то она вполне приемлема для такой машинки, двигатель дает о себе знать только при работе на оборотах свыше 4тыс. Камушки, которые попадают в колесные арки, слышно достаточно отчетливо, но насколько я знаю, это беда и машин классом повыше. Аэродинамические шумы начинают досаждать, примерно при движении со скоростью, от 170 км/ч. Штатная магнитола с шестью динамиками успешно решает все перечисленные выше проблемы. Хотя меломан, конечно, может пожаловаться на не очень четкие низы, и при прослушивании на максимальной громкости сказывается отсутствие аккуститечкой подготовки (Дребезг обшивок под которыми установлены динамики). Но для стандартной музыки в машине стоимостью 17тыс. долларов я считаю это приемлемо.
Эргономика водительского места и обзорность на высоте, за рулем можно устроиться очень удобно, (сиденье и рулевая колонка регулируется по высоте) может быть кому-то будет не хватать регулировки поясничного упора, но лично мне он не понадобился. При правильной настройки салонного и боковых зеркал заднего вида, обстановка происходящая взади автомобиля контролируется достаточно четко. (Мертвые зоны минимальны).
Работе пары печка-кондиционер можно поставить твердую пятерку, комфортный температурный режим, можно легко поддерживать и в жару и в мороз. В дождливую погоду машина не потеет, даже без работающего кондиционера, а если такое произошло, то включение последнего решает этот вопрос моментально.
Размеры машины, позволяет легко пробираться в пробках по правому ряду, но к сожалению, комфортно перемещается в ней можно только в троем.
Качество материалов внутренней отделки считаю нормальным, поначалу было вообще тихо, но сейчас в обшивке правой передней двери и заднего крыла появилось пару сверчков (Хотя, конечно, это уже я придираюсь).
Что касается надежности, то пока поводов обращаться в сервис у меня не было, только промежуточное ТО раз в 10 тыс. или раз в полгода, смотря то что, наступит ранее.
Расход бензина в среднем около 10л, но это лично у меня.
Про внешний вид автомобиля я ничего говорить не буду, как говориться на вкус и цвет, но хочу отметить что передний бампер низковат нужно быть аккуратным и при покупке автомобиля советую сразу поставить защиту картера.
Надеюсь, мой отзыв поможет кому-нибудь сделать правильный выбор!
Удачи на дорогах.
Достоинства
Машина провацирует на драйв.
Недостатки
Шумоизоляция, не четкие ходы рычага КПП, низковат передний бампер (для эксплуатации в Российских условиях).
Приветствую всех!
Порядка месяц назад стал обладателем Пежо-206 в кузове седан, цвет мокрый асфальт, движок 1,6 110 лошадей. МКПП. Комплектация ХТ – для данной версии полная.
Был у меня Mitsubishi Mirage 91г. Хорошая была машинка, но всё со временем стареет и было решено брать новую. Выбор был не больно велик, но и не мал (поначалу). Денег на авто было всего 15.600$. Для начала я определился, что мне нужно: небольшое авто, с небольшим расходом топлива, красивое, а главное надёжное и желательно хэтчбэк (уж больно они
Машинку для девушки выбирали долго и мучительно. Были объезды салонов, уговоры не поддаваться первому впечатлению от внешнего вида и обращать внимание на мнения подруг. После множественных примерок выяснилось, что для девушки небольшого роста (160) более-менее приличную обзорность, а значит и активную безопасность обеспечивают всего две-три
Машина была куплена новой в Арманде. Машина очень женская и сделана специально для женьщин. Да и куплена была для жены. Я езжу на ней, время от времени. В целом машинка неплохая в управлении и позволяет шустро ездить в большом городе. Из недостатков отмечу: шумный движок. Есть и еще один огромный минус: в машине постоянно, что то ломается, а
Это уже продолжение первого отзыва. После добавилось еще несколько, и хотелось бы попенять их авторам за неконкретную информацию о поломках. Egor пишет, что "движок шумный" и "сыпется, как жигули". Звук движка 1.4 настраивался так, чтоб выше 3500 оборотов он напоминал (отдаленно, конечно) звук раллийного прототипа 206 WRC. Этот звук совсем не
Машинка просто супер! Достаточно мощный, бескомпромиссный по динамике автомобиль. Бесподобен в городе, хорош на трассе. Ощущение такое, что садишься в спортивное авто и выезжаешь на старт. Автомобиль очень приятен в управлении.
Это уже третий опус о золотистой машинке. Позволю себе небольшое отступление в начале - уже на нескольких автосайтах в конфе и отзывах встречал свои, скопированные с автомаркета, заметки. Господа, если занимаетесь плагиатом, добавьте хоть что-то и от себя, не переносите бездумно чужой текст дабы потешить свое самолюбие!
Пежо-206 XS (1,6 л, 110 л.с., 3 дверка) приобретен в декабре 2004 г. в автосалоне г. Екатеринбург (с новогодней скидкой). Автомобильчик красив чрезвычайно. Не думаю, что найдется много людей, которые будут оспаривать сей факт. Внутри очень дружелюбен и удобен. Панель, кресла, руль - все на высоте.
Я стала счастливой обладателем пежо 206 выпуска конца 2004 года. Двигатель 1.6, 110 лошадей. Климат контроль, купила ее в феврале этого года. на момент покупки пробег составлял 56000, сейчас 70000.
Что бы не говорили многие о Peugeot я очень была довольна этим автомобилем. Когда было принято решение покупать автомобиль, я обложилась журналами, вооружилась мнениями друзей и телефонами сервисов. Уф...... много было прочитано, много было выслушано, но слава богу, мой выбор был ограничен размерами автомобиля. Я выбирала маленькие,
К покупке Peugeot 206 XS я готовился долго и тщательно. Провел целое маркетинговое исследование и на тот момент лучшего варианта за эти деньги (16000$) не нашел. Разумеется, я рассматривал только новые машины.
Машина не моя - жены, но я на правах мужа ездил на ней несколько раз, да и на отдыхе в Европе брал ее на прокат - правда досталась она мне там без ГУР - поначалу вспомнил былые времена - как рулем на 2108 крутил - но у жены серия Мистраль - там есть все необходимое. Машина приятная в управлении и комфортная - и что не мало важно очень стильная (на
Автомобиль не лично мой, он был подарен моей надеюсь будущей свекрови на 8 марта. Отличный подарок для женщины! О чем можно было еще мечтать, увидеть такую маленькую лапочку под окном, перевязанную бантиком, если только об этом. Мощность отличная, с виду красавица, меня в ней даже не укачивает, это одно из самых важных на мой взгляд качеств!
Машина жены. Двигатель 1.4л, 75лс, автомат, пробег 15 тыс. км. Когда брал, думал что 75 лошадок да еще автомат... в общем неспешной и пугающейся своей тени даме подойдет... Ага! Как бы не так! Дама осмелела, а необычайно резкая машинка легко делает большие седаны на светофорах. Когда мы едем в паре, мне приходиться включать спортивный режим и
Супер-машина! Но только для езды. Для того стиля езды, который я использую. Хотя я ездил и на Trail Blazer, и на Allroad, и на Cherokee Sport, и на Laguna, и даже на Espero. Ни одна из них не дала такого азарта как эта. Сейчас машина у жены. А она водит похлеще меня. Ну вы понимаете... Народ шарахается в стороны, когда она приближается сзади..
Купила авто в конце 2002 года, подержанный, на нем ездила женщина, я поняла сразу, что не ошиблась, во-первых, внутри было очень уютно, кроме пожалуй стеклоподъемников, они посередине салона, а не на дверях, но я быстро к этому привыкла, во-вторых она оказалась очень шустрой, не только в городских условиях, но и на трассе. У моей машины хоть
Покупала трёхлетку 2001 года выпуска. Двигатель 1,4, 75 лошадей, пробег 44 000. Машиной вначале я была очень довольна: красивая, резвая, манёвренная, динамичная. Настоящая городская машина: пролезаешь в любую дырку, удобно парковаться. Но за эти два года намучилась я страшно: с одной стороны, машина оказалась страшно ломучей, с другой стороны,
Машину покупал в конце 1999 года у официального дилера. Пробег 75.000 км. Из радостей - только гидроусилитель, подушка безопасности да стеклоподъемники. До этого ездил только на ВАЗовских машинах, поэтому сравнивать могу только с ними.
Очень приятный автомобиль во всех отношениях. Удобное водительское место и органы управления все на своих местах. Достаточно места для сидящих спереди, правда задним пассажирам придется потесниться.
В городе, мотора 1,4 (75 лошадок) мне не хватает для полноценного разгона, в потоке, нужно раскручивать до 4000-5000 об. Расход от 6.5 литров. По
Подвеска после 2-3 т. км пробега слегка "промялась" и до сих пор абсолютно стабильна - немного жесткая на небольших скоростях; за 90 км/ч - упругое и цепкое движение, но можно посетовать на излишнюю шумность при прохождении швов покрытия (делайте поправку на класс автомобиля).
