Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Land Rover Discovery - Опыт эксплуатации Лэнд Роувер Дискавери
Отзыв о Land Rover Discovery
Купил машину в мае 2006 года. Выбирал между Крузером 100, Таурегом, Инфинити, Мурано и др. машины этой ценовой категории. До этого внедорожника не было и по большому счёту при выборе я сам не знал что я хочу. До этой был Аутлендер 2,4 МКПП, вобщем то неплохая машина, но меня в ней раздражало ручная коробка( я сделал для для себя вывод что ни в коем случае не хочу переключать в пробке сотни раз скорость и отжимать сцепление, эта штука хороша только на спорткарах) и велюровый салон, а также как человек очень чувствительный и любящий свою машину, мне как серпом по месту, о котором все знают, было когда мой Аут ехал по нашим "щербатым" уральским дорогам, всем своим кузовом и моим телом воспринимая каждую ямку и тем самым разрушая мою психику.
Вобщем на момент выбора авто я знал одно: подвеска должна быть мягкой, даже скорее комфортной дабы меня не травмировать постоянным ощущением что в ней ежесекундно что-то разбивается, отрывается, снашивается. На Диско в принципе у меня уже были виды, но я хотел чтобы в последствии не сомневаться о сделанном выборе попробовать как можно больше авто.
Начал я с Прадо и Крузера 100. Долго рассматривал их, читал о них отзывы и пришёл для себя к такому выводу: очень ровные машины, надёжные, прицепиться просто не к чему,- но вот это и пугает. В машине должна быть изюминка (в моём понимании), а от этих несёт нафталином, вот моему отцу точно понравилось бы - все просто, понятно, надежно,- что еще надо человеку за 50, -это авто для них.
Мурано совсем другое дело - очень современный авто, но в нем мне не понравилась жесткая подвеска (в моём понимании) и динамика не очень по сравнению хотя бы с RX350, плюс я уже устал от кросоверов и мне хотелось чего нибудь более джипистого.
Патфаиндер я только смотрел в автосалоне и читал отзывы и статьи, но тестить его не стал, точнее не успел т.к. моё сердце покорил Диско. Первый тест Диско был не совсем удачный: я ездил на дизеле. Вобщем показалось неплохое авто, но несоответствуещее моему темпераменту, то есть когда мы выехали на трассу и я давил педальку в пол, я ощущал такое:" Ну давай... НУ быстрей...НУ разгоняйся". Вобщем перспектива ездить не один год на машине и постоянно ощущать чувство голода, диктуемое внутренним чувством как это должно быть для комфортного вождения, -плохая перспектива, а бензиновая модель тогда показалась мне дороговатой и в добавок в этом автосалоне тестовая была только дизельная версия.
Так я отложил Диско в сторону и занялся выбором из вышеуказанных авто, и как то в один день заехал в другой салон торгующий Ленд Ровер. Там мне сразу предложили заценить бензиновую версию. Вот этот автомобиль меня покорил. Разгон 8,6 с. при весе 2,5 тонны - это сильное ощущение. Комфорт выше всяких похвал
И вот я уже год на нём езжу. Что могу сказать, в целом- отличный авто, я в него просто влюбился, но все по порядку. Первое конечно это ощущение от вождения. По ассоциациям это сравнимо с каким нибудь катером, преодоление волн наших дорог на котором не сколько не напрягает. В начале шокировал такой момент: с асфальта съезжаешь на грунтовку и не чувствуешь этого. Если бы не видел, то даже не понял бы. Это конечно я говорю о медленном съезде или даже паркорки на траву или грунт, но все же это создаёт некое сюреалистичное ощущение, когда ты заехал на траву и твой мозг ждет привычных сигналов от рецепторов зада (как минимум) о тряске, но ничего этого нет.
Тепрь о манёврах: радиус поворота просто отличный, но в городской езде "шустрить" просто нереально. Допустим надо резко перестроиться, ты жмешь на газ и этот танк те дает очень резкий скачок, потом им надо повернуть, потом притормозить. В принципе все это возможно, выглядит это примерно как если бы бегимот занимался слаломом и очень не комфортно.
Я иногда пересаживаюсь на легковой авто жены, так ощущение что ты после хоея или горных лыж снял ботинки и надел тапочки,- так легко и просто на нем ездить. Но при всем при этом к концу дня начинаю скучать по своему танку, ведь что не говори, а в тапочках по улицам сильно не расходишся, хотя в них и легко. Так что надо быть готовым к тому, что это совсем не легковой авто и далеко не кросовер. Где то надо будет постоять при перестроении из ряда в ряд, когда надо бысто выскочить перед машинами идущими по соседней полосе.
Я один раз предпринял такую попытку в критичной для меня ситуации: надо было быстро перестроиться и я со всей силы даванул на газ - машина прыгнула в перед чуть не задев то, что по моим расчетам стояло вовсе нее на ее траектории, потом тоже самое было когда я пытаясь выровнять машину повернул руль в противоположную сторону. Вобщем машина заставляет относиться к себе с уважением и глупостями не заниматься. О трассе. Все класно: и обгон и крейсирование по дороге на круизе.
Пробовал максимум 160, даже точней не пробовал а длительное время ехал по дороге Екатеринбург -Магнитогорск зимой с сильным ветром. Конечно парусность чувствовалась, но как же ей не чувствоваться когда мы попали в сильнейший ветер, показателем силы которого могу сказать тот факт, что машину Х3 моего товарища оборудованную зимней не шипованной резиной задуло извините в задницу мое машины когда обе они стояли. Но это так- лирическое отступление. Дальше о трассе.
На большой скорости (140-160) по "стиральной доске" ехать стрёмно - все тот же бегемот, только на батуте. Вобщем на здоровом тяжелом внедорожнике молодому привыкшему бешено ездить ?перцу? приходится над собой поработать и стать немного ближе к нормальному вождению на наших ужасных дорогах.
Про поломки. Перед покупкой был наслышен о знаменитой ненадёжности данной марки и так сказать даже немного переживал по этому поводу, но всё оказалось (по крайней мере пока) не так страшно. Три раза слетал шланчик с одной из форсунок омывателя, в мороз глючит датчик положения в пространстве. В чём это выражается: машине кажется что она криво стоит и она начинает вся ёрзать на пневмоподвеске - стоишь в пробке, а у тебя машина то привстанет, то подсядет, причем лево право по разному и при этом при всём фарами вверх вниз делает- горизонт настраивает ибо не ослепи ближнего своего! Пока от этого чудачества ничего не ломается- оно меня только умиляет, создается ощущение какой то заботы автомобиля о тебе когда он и так привстанет и так присядет и еще и фарой моргнет. Вот сейчас колодки сносились, поеду меняь. Чтото около 13500 р. с работой замена по кругу.
Сейчас пробег 18000 км. Бензина ест как все тот же пресловутый бегемот 28л. по городу. Если в среднем с трассой- то 24,5 л/100 км. Но меня это устраивает - пока есть на что кормить зверя - пусть кушает это того стоит.
Про зиму. При Т=-28 и ниже заводится только после второго подхода где нибудь через час- два, это конечно не очень понравилось, но ведь все же заводится а не погибает от заброса свечей.
Система курсовой устойчивости работает отменно.
Вспомнил еще- по гарантии меняли один из сигналов и зимой в кнопку открывания багажника на мойке попадает вода и застывает, что затрудняет его открытие. В моём понимании это и вовсе не поломки- так, ерунда. Очень надеюсь что не придется столкнуться ни с чем серьёзным т.к. любой ремонт для меня стресс (какие то мужики будут лазить в моей "девочке", моём бегимотике).
Из альтернатив машине видел может быть только Рендж ровер с его роскошным салоном, а с другой стороны при моём образе жизни с рыбалками, квадроциклами, походами подойдет ли он мне? Диско тот и по внешнему и внутреннему виду\смыслу абсолютно мне подходит. Так же хочу как нибудь попробовать Эксплоэра. У нас в городе нет тестового авто.
Достоинства
Комфорт
Силь(если конечно это ваш стиль)
Жесткий кузов( даже при сильных перекосах ничего не скрипит и все открывается)
Конечно же проходимость
Мощный двигатель
Управляемость
Монгое другое
Недостатки
Не так много, надеюсь о них никогда не узнать, а гарантия не даст мне растроиться при выявлении оных.
Диско3 обхаживал около года. Все не мог решиться поменять свой Санта Фе, который мне очень нравился. Рассматривал еще Туарег, Паджерик, Патфайндер. Но Диско был на первом месте по дизайну, по плавности хода (тест проходил на всех), комплектации салона и т.д. Только цена кусалась. Решение принял в одночасье, поэтому выбирать пришлось из того, что
Чем выбирал автомобиль - не знаю. Наверное, сердцем, потому что точно не умом. Но - подход был по возможности объективный. То есть отъездили мы с женой тест-драйвы на туарегах, XC-90 и им подобных. Эти тест-драйвы подтвердили правильность заранее сделанного подсознательного выбора.
За рулем 25 лет. Укатал 12 тачек. Но настоящей любовью стал именно ДИСКО 3. Продал новый ЕКСПЕДИШН с убытками, но нежалею. Нравится ВСЁ. Выбрал дизель, хотя всегда их не любил. Трактор умеющий ехать 185(замерял GPS) ПРОСТО ПОКОРИЛ. Легко тягался на трассе с тайотами и ниссанами. Заставил уважать ДИСКО 3. НО это эксперименты его возможностей.
Надо бы добавить ложку дёгтя. Раскачивает Ровер на скорости, на гребёнке иногда страшно становится, а пассажиры замечают разницу в комфорте сзади и спереди. Тот же Паджеро 3, без пневмоизысков в подвеске, идёт по неровной дороге гораздо уверенней.
Купил машину в мае 2006 года. Выбирал между Крузером 100, Таурегом, Инфинити, Мурано и др. машины этой ценовой категории. До этого внедорожника не было и по большому счёту при выборе я сам не знал что я хочу. До этой был Аутлендер 2,4 МКПП, вобщем то неплохая машина, но меня в ней раздражало ручная коробка( я сделал для для себя вывод что ни в
Свой диско приобрел в 2006м, взял в лизинг и теперь страшно жалею об этом решении. Автомобиль совершенно не отвечает тем представлениям о нем, что сложились у меня раньше.
Вот и куплен мой первый внедорожник. Диско! Как некоторые авторы подметили- выбирал не глазами, а сердцем, дизайн казался на грани интересного, грубого, чего то очень мужского, хотя у жены после первого тест-драйва вопросов не возникло. Влетели в огромную яму в луже и
DISCOVERY 3. Постараюсь пока без особенных эмоций.
До этого были: ВАЗ 21043 - три штуки, ФОРД Мондео 1994г., БМВ-730 1991г., БМВ-740 1995г. все ручные.
Во-первых: автомобиль исключительно красив. Идеальный экстерьер внедорожника! Не то, что другие, особенно Паджеро новые. Словно им морду набили и она опухла.
Машина на самом деле класс! Шикарная обзорность, огромный салон, и стиль - мужской! Все на своем месте, много приятный мелочей, отлично стоит на дороге, несмотря на отзывы в прессе, автомат работает хорошо, двигатель дизельный, но тянет ооочень хорошо для такой массы. Отъездил зиму, проблем не возникало вообще. Машина заводилась даже на наших
Начну с того, что хотел, как и многие хотел X5 , но так и не взял. (угоняемый и очень дорогой в обслуживание) Друг пригласил на Тест-Драйв Дисо3 2,7 турбо дизель ? заказал, будет в начале августа. Вообщем первые впечатления.
Приобрёл Дискавери - 3 (дизель, 7 мест) ровно год назад, до этого эксплуатировал Вольво 40 - й серии, БМВ 3-й и 7-й серии , а также "паркетники". Читал много отзывов, при выборе пугало одно: мнение частых поломок Лэнд Роверов. Только вот уж очень нам с женой понравился, прежде всего внешний вид. Стали читать статьи и отзывы о тест драйвах,
Куплен полтора года назад.Дизель 2,7 литра. Семиместный. До этого были БМВ, Ауди, Фольксваген, Ситроен. Машина супер. Для тех кто понимает. Ездовой комфорт превосходит все мыслимые пределы.
Всем привет вот прошло немало времени моего владения этим авто. И хочу сказать что не пожалел ни на минуту что приобрел этот автомобиль (один минус у меня нет люка - жаль).
У меня Дискавери 2005 года, бензин. Брал с пробегом 15000 км. Сейчас 30000км. При покупке диллеры "забыли" сказать, что в автомобиле меняли блок цилиндров . Это выяснилось при постановке на учет, т.к. не совпал номер двигателя с документами. Отдавать обратно не стал, машина
Эх, Стас, как же я Вас понимаю и искренне сочувствую!!! В прошлом году тоже сильно болел головой, что же толкового купить за 40000 у.е.. Три месяца поисков и тест-драйвов и, наконец, вот ОН, легенда, тёмно-синий, последний в Москве. Десять секунд на предоплату, два часа полёта на крыльях счастья за деньгами и мечта детства МОЯ! Далее почти год
К покупке этого авто я пришел не сразу. До него было много БМВ в разных кузовах, но самых мощных моторов последней была 540 отличный автомобиль но купил жене ниссан Х-трайл, а тут и зима наступила, и я понял что 540 с пониженной подвеской и зима плохо уживаются. Добил меня оторванный на ровном месте передний бампер и я решил пересесть на Х-трайл
Купил в ТТС в Казани. Очень доволен, некоторые думают, что зимой холодно - неправда!!! Ездил на охоту, впечатлений море. Главный плюс - это хорошая проходимость, плавность хода и, конечно же, комфорт. Я человек не маленький и сначала не было удобно (казалось узко), но через некоторое время привык и сейчас чувствую себя более чем комфортно в этом
Две недели назад продал свой Discovery.
Машина продалась за...........три дня с момента опубликования объявления по рыночной стоимость (никакого демпинга), несмотря на длинную трещину лобового стекла.
Сижу - пишу. Прошло две недели, а меня не отпускает чувство, что совершил большую глупость!!! Я всегда легко расставался с автомобилями, а эта так
Брал машину специально для одной поездки (нужен был внедорожник). 8 тыс.км. по Европе (Финляндия, Швеция, Норвеги) и немного нашего русского Севера Кольский п-ов (в т.ч. Рыбачий), ну а дальше через Карелию и Вологду и в Москву. Перед поездкой недели три использовал в обычных городских условиях (работа-дом). Ну что сказать?
Пригнал машину из Германии с пробегом 10000км, 2002 года выпуска, самой высокой комплектации.
Двигатель на ней дизельный, объемом 2,5 литра! Все вокруг говорили, плохая машина, взял бы лучше Паджеро или Патрол надежнее! Но Я все же купил Disco2 и не разочаровался!
Покупал новым. Двигатель 2.5 дизель. КПП автомат. Сейчас пробег 85000км. По своим характеристикам автомобиль неплохой, но качество сборки не выдерживает критики. Отваливаютя дверные уплотнители. Неплотно прилегают двери. Нестойкое лакокрасочное покрытие. Причем в некоторых местах кузов "цветет"- коррозия, как у классических жигулей. В авариях не
Мне пригнали машину из Германии с пробегом 6000 км, т.е. практически новую. Предполагалось, что проблем с ней не будет. Серьезных проблем, слава богу, действительно в течение года эксплуатации нет. Но "мелочевка" не перестает раздражать.
Сам пригнал машину из Германии в феврале 2003 г. и с того момента по сегодняшний день проехал на ней 65 000 км.Общий пробег машины составляет 155 000 км.В настоящее время мой Disco находится в прекрасном состоянии,хотя поездить нам пришлось не только по асфальту.Прошлым летом посетил Дон,Волгу,Крым,Рыбинку,Смоленск всего не упомниш.Ездили по
Это была моя четвертая машина, причем путь к этому автомобилю был непростой. Мечтал о нем с детства, думал, что вырасту - куплю себе большой настоящий ланд-ровер. Готовился долго, пересмотрел абсолютно все варианты, которые были на продаже в течение 3 месяцев, возил несколько машин на диагностику. Потом вроде бы нашел ЕГО - вишневый металлик, два
Машину купил в 2002 году с пробегом 84 тысячи км. год выпуска - 1995, комплектация - 2,5 тд (300 двигатель) с автоматом. Проехал на сегодня 80 тыс по разным дорогам, начиная от отутюженного асфальта кончая колеей от К-700. Честно сказать машина очень нравится несмотря на спокойный движок, хотя со старта делаю отечественные ВАЗы. Внедорожник должен
