Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Toyota Aristo - Опыт эксплуатации Тойота Аристо
Отзыв о Toyota Aristo
Купил эту машинку для жены в марте 2006, (брал по заказу из Владика) в Россию пришла в феврале 2006, в марте уже была дома - выбирал машину по сети до этого в живую не встречал. Когда заказал мучило сомнение а влезет ли водитель в нее (перегонял человек весом 120кг. и ростом под 2 метра), но когда я ее увидел уже после перегона результат превзошел все ожидания. С виду выглядит как маленький джип, но со своими отличиями. Взгляды прохожих особенно когда проезжаешь не сильно быстро останавливаются именно на этой машине, а когда приезжаешь на рынок то частенько задают вопрос продавать не собираешься.
Теперь дальше перегон-своим ходом машина шла из Новосиба, до Уренгоя, далее Надым, а затем зимник (303км) и Салехард (дорога была далеко не супер) встречные мужики на джипах и Уазиках говорили не пройдешь впереди километрах в 20 шла жучка 8 только отцепится от веревки сразу садится на пузо, так весь зимник ехала - эта ж машинка прошла ни разу веревку не достали, хотя оборвали пластиковую защиту двигателя, но это мелочи. Далее год опытной эксплуатации в особо неблагоприятных условиях (9месяцев зимы) остальное время холодно (пока жена права не получила), что могу сказать условия хранения улица постоянно, запуск электрокотел круглосуточно, запускается легко в любой мороз, самая низкая температура использования была -42 (ниже не стал машину жалко).
Долго прогревается на холодную, если заглушить двигатель в мороз быстро остывает, печка и обдув работает отлично (что там писали, что ноги особенно правая мерзнет, глупости) когда по зимнику перегоняли мороз был -33, да и здесь в городе если машина прогрета, (это где-то 15-20мин с салоном) можно ездить в майке и трико. Нареканий по салону практически нет - отсутствует обогрев сидений и зеркал к сожалению этого не хватает и на сильных ямах иногда дребезжит пластик, но это мелочи по сравнению с ощущением которые испытываешь за рулем этого малыша (кстати малыш понятие весьма условное - 4 взрослых человека, нормальной комплекции рост 180, вес 80-90 в зимней одежде чувствуют себя абсолютно вольготно в т.ч. и на заднем сидении) разгон с места (кстати двигатель 1,3 привод передний) заставляет ерзать передние колеса и вдавливает в сиденье водителя (так это без овердрайва) ходовые характеристики и управляемость просто выше всяческих похвал, особенно в маленьком городе где улицы узки, а машин достаточно много.
Хорошая тормозная система АВС с распределением тормозных усилий особенно чувствуется когда машина одним колесом попадает на лед. Кстати еще из достоинств не капризна к топливу (кушает 92-95 не самого лучшего пошиба абсолютно одинаково).
Со светофора если один в машине делаю любую машину при условии разгона до 70 км. хотя при таких режимах бензин тает ощутимо.
В целом машиной очень доволен и я и жена - она стоит тех денег что за нее просят. Кстати пробовал специально усадить в снегу ради интереса - если не посадить на пузо вылезешь в любом случае не смотря на то что автомат.
Достоинства
Отличная динамика, маневренность, управляемость, жестковата подвеска - но зато надежна и устойчива, плоскодонка, четкое переключение коробки и реакция двигателя на газ.
Недостатки
При загрузке более 2х взрослых двигатель слабоват, слабая защита двигателя, мягкая краска кузова боится царапин, при движении заносит грязью заднее стекло.
Взялся написать отчёт о любимой машине, хотя последний раз сочинительствовал в шестом классе ср. школы, да и то про то, как какой-то дедушка-печник материл другого дедушку-Ленина, получил тройку, поэтому прошу снисходительно отнестись к моим перлам...
Машинкой очень доволен-особо-жена. Почему?-отвечаю: стильная-все смотрят, юркая-размеры для города идеально (!) и вместительная к тому-же! Мощная (109 л.с.(!))-позволяет ей полихачить и зажать обидчиков на тазах! Для города и в грязь ей очень нравится выходить на тротуар! КСЕНОН-сразу видать, что тачка суръезная!
Тормоза-ДИСКОВЫЕ и сзади
Купил эту машинку для жены в марте 2006, (брал по заказу из Владика) в Россию пришла в феврале 2006, в марте уже была дома - выбирал машину по сети до этого в живую не встречал. Когда заказал мучило сомнение а влезет ли водитель в нее (перегонял человек весом 120кг. и ростом под 2 метра), но когда я ее увидел уже после перегона результат превзошел
Праворульные машины - экзотические иномарки, особенно для западной части территории России, поэтому марка Тойота Аристо для большинства неизвестна и определяется как праворульный Лексус GS300. Однако это далеко не так, и я попробую немного прояснить, в чем отличия.
