Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Mazda 1300 - Опыт эксплуатации Мазда 1300
Отзыв о Mazda 1300
На спидометре 4500 т.км. С того момента как мы с женой выехали из салона на новой Mazda прошло всего полтора месяца, а мнение об этом автомобиле успело поменяться с сугубо негативного, в плоть до желания немедленно продать, до снисхадительного, ну пусть будет. Теперь подробно.
1.6, автомат, седан. Выбор автомата обусловлен лишь принципиальной позицией жены, хотя ещё на тест-драйве, сравнивая 150 сильную версию и 105 с автоматом явно хотелось плюнуть в лицо тем парням, которые для России комплектуют машины.
Безусловно, в этих деньгах это самый интересный автомобиль, из предложенных на рынке, и по статусу, и по внешнему виду и по заявленному оснащению. Что понравилось на тестах, так это то что сев в автомобиль привыкать и подстраиваться времени тратится минимум, всё удобно на первый взгляд, просторно, ящечки, коробочки, пластик такой прорезиненный что ли, а потом почему то приходит ощущение, что вся машина какой то муляж хорошего автомобиля, тонкий метал, прогибающийся от малейшего прикосновения, отвратительно маркий, тёмный салон, руль скользкий и тонкий, хотя и кожаный.
Безопасность: Такую низкую оценку поставил потому сто слышал о краш-тестах этого автомобиля, и она как раз не очень по боковым ударам. И не удивительно, двери лёгкие, хлопают при закрывании со звуком лучших традиций дверей ВАЗ. А метал, при малейшем прикосновении откровенно прогибается, не верите, сходите в салон и надавите на молдинг посреди двери, очень неприятные ощущения, жесть назад вернётся, но осадочек останется.
Комфорт: Ну здесь вообще песня лебединая. Постоянно шумит резина, как только расслабился, машина въезжает на какую нибудь неровность и начинает жить своей жизнью, катаясь из ряда в ряд, то есть про руление одной рукой, что на высоких, что на низких скоростях надо забыть. Такая же ситуация при торможении, малейший наклон дороги уводит машину. Вот тут то и заложен принцип Zoom-Zoom (весёлое вождение). Да уж скучать не приходиться. На дальних расстояниях каторга для правой ноги, упирающейся в центральную консоль, точнее в её ребро. После двух часов непрерывного руления, к ноге присоединяется спина. Головная оптика на высоте, всё видно, ксенон ни к чему. Стало плохо видно, помой фары, при включённом ближнем свете омыватель фар срабатывает каждый пятый раз опрыскивания лобового стекла. Климат работает отлично, радио играет, и всё, просто играет, без каких либо эмоций в отношении качества звучания. Когда ездили на тесты, реально раздражала красная подсветка приборов, а сейчас ничего, даже нравится. Посадка и высадка на задние сиденья тяжёлая, на передние нормально.
Ходовые качества: Здесь как раз и кроется причина эмоций в отношении отторжания автомобиля в начале и снисхождения сейчас. Он не ехал в плоть до 3000 км пробега, не ехал вообще, двигатель издавал грозный рык и отказывался передавать момент на колёса. Преотвратные ощющения, учитывая то что эта машина стала сменой 136 сильной Vectra B, которую мы пользовали с удовольствием в течении 3-х лет. Сейчас ничего, проснулся, и рык стал более менее соответствовать ускорению. При нажатии акселератора происходит рывок, потом тупим вплоть до 3000 оборотов, потом уже ускорение. Жутко неудобно, жутко раздражает порой, но отнють не всегда. Думаю что ручка закрывает эту проблемму, но с автоматом она явная.
Повороты проходит действительно весело, если бы не руль, который норовит убежать из рук, было бы вообще идеально.
Отдельная проблема клиренс, заявляю со всей серьёзностью, в Санкт-Петербурге нет бордюров которые она не пошкребёт, причём делает это со звуком отрывающегося бампера, уфф. А в целом хорошо, ускорение обламывать перестало, зато расход по компьютеру 11,5 на сотню, учитывая что в основном ездим по кольцевой без пробок и светофоров, правда 140 км.ч.
Подводя итог вышеизложенного скажу что общее мнение об автомобиле такое, он стоит своих денег. Покупайте, только вот эти восторженные отзывы приберегите для завистливых знакомых, а не для серьёзных людей, посетителей этого сайта. Мы хотим знать правду.
Изначально выбор стоял между а/машинами до 20000 долл. Сначала был Ниссан Ноут - но все-таки казался несерьезным, хоть и очень удобным. Французы не рассматривались, хоть и симпатичные.
Добрый день всем! Выбирал машину в пределах 21 тыс. мертвых президентов. Прошел тест на Королле, Лансере, Мазде 3. Купил самую красивую из этого класса машину с наибольшим количеством подушек безопасности (железный аргумент для жены, Хонда Цивик не в счет). В такой же комплектации но с 4 подушками королла стоит на 1.000 дешевле, Лансер- на
На спидометре 4500 т.км. С того момента как мы с женой выехали из салона на новой Mazda прошло всего полтора месяца, а мнение об этом автомобиле успело поменяться с сугубо негативного, в плоть до желания немедленно продать, до снисхадительного, ну пусть будет. Теперь подробно.
Вначале пинки, потом поцелуи влюбленного. Выбирал седан МКПП 1,6 между Короллой, Лансером, Астрой, Альмерой, М3, Цивик. После тест-драйвов понял, что влюбился в 2 последние. Но красивее все-таки Мазда (ИМХО). Возмутила накрутка дилера на 1000 долларов- за цвет металлик-400 $, за FL-500$, и 1 %-200$ от суммы за конвертацию- в целом 1100 долларов
Купила недавно трешку. Причем не в комплектации спорт, а туринг 2-ух литровый. Почему именно туринг, чисто из практических соображений, 17-е диски легче убить на наших дорогах, они дороже, обвес-больше шансов цепануть паребрик, бампера у спорта ниже висят, нет брызговиков, не ставятся, больше пачкаются пороги. А вообще, хотела потом на спорт
Машина куплена 30 декабря 2007 года. По состоянию на момент енаписания отзыва пробег составляет 800 км. Машина Mazda 3 Туринг 1,6 АТ с климат-контролем и литыми дисками, цвет черный мика. Выбор машины долго не стоял, изначально знал что будем покупать именно Мазду 3, именно автомат. Конечно 2,0
Это наша вторая Мазда-3. Первой повезло не очень, отъездив пять месяцев и накатав 5 тыс. км. жена попала в аварию, сама осталась цела и это главное, и машина в принципе тоже не сильно пострадала, можно было делать, но подвел вначале дилер со своими очередями на
Привет всем!
Сегодня стали счастливыми обладателями Матрешки!!! :D Купили механику 1,6, в комплектации, извиняюсь за свой английский, Туоринг +. Муж брал для себя, а из салона перегоняла машину я ( муж боится ездить по центру Санкт-Петрбурга). Проехала 20 км. Впечатления - очень
Тоже не думал, что буду писать отзывы, но решил помочь в выборе машины (как смогу). Брал жене Мазду 3 HB туринг+, автомат, 105 кобыл. Ясное дело сам ездил, тестировал, но потом жена отобрала и ни в какую не отдаёт. Бывает, когда она не знает - гоняю и рву. До этого у неё была Рено, после этого все французы для меня умерли. Как только слышу о
Вначале про оценки. Конечно очень лестно видеть хорошие оценки - почти полный одобрямс - но я подошел немного критичнее, объясняю почему : безопасность - учитывая размеры и класс машыны не думаю что будет сильно сопротивляться при не дай бог лобовом ударе с Мерс Е или С (Ауди 6,8 и т.д.), капот коротковат и двери - худые. Комфорт - очень жестко и
Всем привет, я тут почитал все отзывы о мазда 3 и решил тоже написать свое мнение. Машинку я покупал в салоне 12 мая 2006 года. Свой выбор остановил на Мазда-3 цвет решил брать не обычный ( желтый ), не люблю быть как все, нравиться выделяться из толпы. Автосалон предоставляет услугу постановки автомобиля на учет, за эту услугу они берут (300$).
Купил Мазду 3 1.6АТ 2 сентября 2006. пробег 12000. До этого был пассат В5 1998 Мазда - отдыхает по комфорту. Клиренс не низкий, нормальный, иногда правда низом бампера цепляешь. Туманки, если знать в какую погоду включать, никогда не лопнут. Плохо ловит родная антенна.
Прежде чем выбрать автомобиль проехал массу салонов, просмотрел и прочитал массу литературы, отзывов и тестов. Я понимал, что в массе тестов и сравнений однотипных автомобилей очень много и заказных статей. На выбор были автомобили однотипники - Форд Фокус, Тойота Королла, Мицубиси Лансер, Опель Астра, Ниссан Классик и Мазда 3.
Купил авто в июле 2006 года. Цвет черный. Седан. Двигатель 1.6. Механика. Расход в городе около 9 литров. По трассе примерно 7-8 литров при скорости 120 км/ч. Пробег 24000 км. Проблем нет.
В 2005 г купила MAZDA -3 в автосалоне, хеч, серебро, 20500уе. Машины покупаю только на ручке. Автомат слишком скучен. В машине все штатное. СД работает, для нормального человека отлично.
Купил Мазду -3. Когда покупал был уверен, что машина стоит своих денег. Дизайн, дизайн, дизайн. Что сейчас, проехав 35000 км, я могу сказать про Мазду? Помойка. Почему? Очень просто : 1780 км. – ремонт электрики. В один момент у меня перестал включаться ближний свет. Машина стояла 2 дня
В свое время встала проблема выбора нового автомобиля. Основными условиями были дизайн, качество сборки, ходовые свойства, хорошая базовая оснащенность, цен в пределах 20 тыс. USD. Пересмотрев почти все автомобили гольф-класса (Lancer, Megan II, Almera, 307, C3, Astra, Alfa Romeo, Mazda3, Focus) выбор без сомнений пал на Мазду 3. Смущали только
Из Швеции. 2.0 ксенон спорт в кузове обычного седана без аэрообвеса. Поставил сам спойлер от спорта и хромир. накладку на капот как у мазда6. Дизайн супер! Все оглядываются! Динамика - нет слов! (до этого была 626 хетчбэк 2.0 tyring + из Финляндии. Тоже крутая, все навороты, + ореховое дерево, спорт. спойлер и т.п. Есть с чем сравнивать) 626
В мае купила хетчбэк синего цвета с автоматом и не могла не нарадоваться. Даже жесткая подвеска и не идеальная шумоизоляция не могли уменьшить моего восторга. До этого момента у меня тоже были иномарки. Но от использования данной машины я просто получала удовольствие, особенно мне нравилась ее устойчивость на поворотах.
Купил в сентябре Мазду3 спорт. Очен доволен, хорошая машинка, двигатель мощный, сейчас прохожу обкатку, так и хочеться надавить на гашетку. Немножко о недостатках: многие говорят о плохой шумоизолляции, хочу вам сказать, что есть такое, но если поменять родную резину "Бриджстоун" на "Нокия", то шума будет намного меньше, дворники стали затирать
Здравствуйте! Пишу 2-й раз. Первый отзыв оставил 15/07/05 11тыс. км. Сегодня 01/11/05. Пробег 23тыс. км.
Что рассказать. Страсти естественно поутихли. Идут ездовые будни. Летние обгонялки кончились. Грядет зима. Прошел недавно 2-е ТО. С машиной, говорят порядок, ездите на здоровье. Летом в сильный дождь въехал в BMW 745. Приятный оказался
Всем привет. Решил написать свой отзыв о матрешке. До это гонял на разных авто. Водительский стаж 13 лет. Только что закончил обкатку своей Мазды. Впечатления только положительные. Замечаний никаких пока нет.
Приобрел новую MAZDA3 хетчбек 1,6 АТ в максимальной комплектации в декабре 2005 года за 604 000 руб. (21000$)
О надежности судить рано, но в целом априоре все японские машины надежны, до этого в течении 5 лет ездил на МИТЦУБИСИ КАРИЗМА, не одной поломки, затраты только на ТО, надеюсь с Маздой будет также. Очень нравится внешний вид и интерьер,
В конце декабря 2005 г. приобрел Mazda3, 1,6, МКП, комплектация Touring. Выбирал автомобиль достаточно долго. В качестве конкурентов рассматривались автомобили Toyota Corolla, Peugeot 307, Citroen C4, Opel Astra.
Ну вот! Не успел я написать более или менее ласковый отзыв о Mazda3, как столкнулся с крайне неприятной проблемой: на морозе отказывается работать иммобилойзер.
Купил Мазду 3 2-ух литровый спорт (топовая на тот момент комплектация) в апреле 2005.Сейчас пробег 30000 км. Покупал из-за сочетания качеств и цены авто. Был в восторге от неё ещё до покупки, после покупки восторг только усилился.
Здравствуйте, решил вот написать отзыв о своей Мазде. Покупалась в ноябре 2005, машину ждал месяц. Двигатель 1.6 105 л.с., красный седан. Машина очень нравилась с самого её появления, и когда настало время сменить автомобиль, было решено ехать именно за Маздой. Вначале удивила базовая комплектация - в ней даже кондея нет. И это при стоимости в 17
Никогда не думал, что стану писать нечто подобное, но поскольку сам пользовался отзывами других водителей - то видать совесть замучила. Первое, с машинами дружу с 13 лет и к своим 26 дорос уже до КМСа. Ездил практически на всём. Последние в "гражданской" жизни - Audi A4. 2.8. и Passat B5 New 1.8T. Решил сменить немца на японца. Купил М3 Sport -
На одометре 15 тысяч, накатанные за три месяца. Половина ровные и чистые дороги Киева, половина - Крым, Карпаты, а значит и Херсон, и Армянск, и Жмеренка. Впечатления разные. Когда летишь по горной тропке - машина идеал - на ялтинских серпантинах "отдыхали" даже BMW Z4 и Toyota Celica. Третья передача, на тахометре 6 тысяч, на спидометре 140, 17-е
Я за рулем, первые пять минут - полет нормальный, сиденья очень комфортные, панель управления удобная, руль очень чувствительный, боковые зеркала большие, короче к салону претензий никаких. Мазда моментально реагирует на педаль газа, разгоняюсь до 90, и вот первое разочарование, нет, скорее маленький отрицательный момент, ощутимо слышен шум
Мой автомобиль меня никогда меня не подводил.
Автомобиль Мазда -3 вообщем не плохое авто. Очень удобный и маневренный. Сравнительно не большой расход топлива. Прекрасный внешний и внутренний дизайн. Довольно большой и вместительный багажник.
Внимательно слежу за отзывами по Мазде 3. Решил написать свои впечатления от машины. Итак, машина куплена в июне 2005 года, ждал 6 месяцев. Это моя первая машина: 1.6, седан, АКП. Все хорошие качества машины уже описаны в многочисленных отзывах других владельцев. Остановлюсь на недостатках.
Мазда 3, 2005 года выпуска автомат, самый полной комплектации, включая люк и парктроник.
Купил в автосалоне, на момент покупки машине было 1,5 года, на гарантии. Выбирали вместе с женой по принципу внешних данных и престижности марки в ценовой категории около 20000 долл. Машина нравилась на улицах Москвы. Очень выразительная и запоминающаяся
Купил машинку в 2005-м году ждал пол года и вот сейчас готовлю машинку к продаже. За два года накатал 50 000 километров. За это время успел попробовать ее в разных режимах и в разных условиях. Впечатления двоякие. И так по порядку.
После долгих поисков и раздумий заказал себе тоже Мазду3 с двигателем 1,6л. Сомнения по поводу их двигателей совершенно напрасны. После месяца сбора информации и многочисленных бесед со специалистами по японским авто, я узнал, что этот новый двигатель ничуть не сложнее прежних, только, естественно, модернизирован. Замечу, что в лучшую сторону, а
Всем привет! Вот нашла время написать, так как помню сама искала массу информации, "перелопатила" массу журналов и сайтов. Проехала первую тысячу км.т.е. прошла обкатку, стаж вождения 9 лет, была Нива, Тойота Камри и Карина Е, кроме Нивы остальные 2 были не с нуля, естественно захотелось без пробега, второй авто-ль в семью, первоночально внесен
Ее стоило ждать восемь месяцев! Чудо. а не машинка. У меня было их достаточно,- две Ваз -8, -103, Matiz, Corolla и вот эта красавица. По комфортности, удобству, безопасности - ей нет равных - у меня макс. комплект 1.6. автомат с люком седан. Машинкой очень довольна. На первом гололеде на штатной резине (летней) она меня не подвела. Очень
Автомобиль приобретён в сентябре 2004 г. у официального дилера. Двигатель 1600, хэтчбек, МКПП, цвет золотистый. На сегодняшний день пробег составляет 20 000 км.
Купил в салоне 2.0 л 150 л.с. с люком седан. Катаюсь 3-й год. Вроде пора менять на что-то новенькое да вроде как и не на что по коэфф. Качество /деньги.
У меня мазда3 спорт хэтч 2.0... 2004 год, пробег 93 000 км
Сомнительные чувства от автомобиля:
по гарантии мало менялось: стойки заднего стабилизатора, фара с блоком розжига ксенона и рулевая рейка
