Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Alfa Romeo 156 - Опыт эксплуатации Альфа Ромео 156
Отзыв о Alfa Romeo 156
Добрый день!
Чуть более года назад стал подыскивать себе автомобиль за место прежнего. Хотелось, что-то со спортивными нотками и как минимум красивый внешне. Долго выбирал из Ford Focus 2.0, Tayota Celica 1.8, BMW 3. Первый к моему удивлению оказался очень пресным, совсем не зажигал на дороге. Celica при незаурядной внешности удивила своей дешевизной. Шумная, несбалансированная, с дешёвой внутренней отделкой. BMW чуть ли не в два раза дороже из выбираемых авто. Преодолеть мой творческий ступор помогла неожиданно замеченная мной Alfa Romeo 2.0 бензин Tvin Spark 1997г.
Первые плюсы которые и склонили к покупке: оригинальный внешний вид, добротность внутренней отделки, не самые сонные двигатели. Действительно, за относительно скромные деньги получаешь совсем не бюджетный автомобиль. Деревянный руль, белые спортивные циферблаты спидометра и тахометра, и множество других мелочей.
Немного о авто:
Передняя подвеска. Спортивно настроенная. Крены минимальны. Позволяет чётко перестраиваться, пишет дугу почти как по "рельсам". Скорости от 110 до 140 по серпантину песня!
Кородкоходная. Недостаточно энергоёмкая. Держит в напряжении, нужно глазами ловить каждую ямку. Три раза гнул литой диск, четыре покрышки рвал в клочья. Недостаточный ресурс, дороговизна и отсутствие запчастей. Неприятная небольшая боковая раскачка.
Задняя подрулевающая многорычажная подвеска! Влетать в повороты просто приятно. Требует перебора сайлендблоков и замены рычагов, очень накладно...
Сильно инновационный двигатель Tvin Spark. Шпуляет на повышенных оборотах. Экономичен. Приятно звучит. Такое впечатление, что двигатель изготавливался впервые. Ужасно ненадёжен. Всё течёт, ломается, изнашивается всё время. Низкий крутящий момент на малых оборотах. Вариатор фаз газораспределения, похоже нужен лишь за тем, чтобы сломаться у вас сразу после покупки. Шумный на высоких оборотах. Требовательный к маслу, ТО, горючему. Термостат, воздухомер, лямда, датчики температуры, всё выходит из строя примерно к 120 000 км. Не достаёт 6-й передачи. Ест масло в норме до 700 гр. на 1000 км. Ниже -25 с не заводится (годовалый аккомулятор). Более 4000 об.мин. очень слышен изнутри.
Точное рулевое управление. Ощущение от единения с автомобилем.
Недостаточно информационный руль. Острый руль держит в напряжении, легче ехать быстро.
Не ржавеет, вроде оцинкован. Хорошая шумоизоляция. Множество сколов краски, под ней белый грунт.
Салон. Приятный велюр или кожа. Сидения очень удобны и хорошо поддерживают с боку. Мало кармашков для мелочей. В заднем сидении только лючёк для перевозки лыж. Зазоры в торпедо до 3 см!
В целом, машиной всё же не доволен. Вложил в неё столько, что давно бы хватило на тот же BMW. Ремонты, время наличие запчастей актуально лишь для жителей Москвы, наверно. Остальным месяц под заказ. Непонятная, неадекватная дороговизна запчастей. Сплошная головная боль. У меня меньше в бытность ломался Opel Askona 1983 года выпуска. Но люблю всё равно, вопреки прямо. Эту капризную своенравную девку.
Автомобиль-провокатор. Альфа не даёт ездить медленно. Стоит один раз попробовать раскрутить двигатель до отсечки и уже не остановиться. Не скажу что в ней не чувствуешь скорости - но как её чувствуешь! Она всё время как бы говорит: "Я то ещё могу, а ты?"
Я никогда не относился к итальянцам позитивно. Но так случилось - что я решился сесть за руль 156 спортвэгон. Сейчас, по прошествии 8-и месяцев и 20 000 жесткой эксплуатации могу сказать, что я ни о чём не жалею.
Когда я собирался покупать авто, я уже знал на 100%, что это будет не БМВ, не Мерседес и не Тайота ... Почему? Потому что надоели и немки и японки ... Потому что хочется выделяться из "толпы" серых и скучных бэх и меринов и всяких там тайот и.т.д. Альфа - это горячая итальянка, красивая, оригенальная, быстрая и смелая! И ты можешь простить ей все
Одна из первых, поступивших в Рускон. Сегодня прощаюсь - уходит обратно в Рускон на реализацию. Что вспоминается? Экстерьер вне конкуренции. Думается, только Ягуары могут сравняться по законченности и элегантности внешнего дизайна. Такое впечатление, что рисовали эти машины в одном ателье. Но ягуары несколько дороже - нет? Интерьер спартански
Я купил свой авто ровно год назад, купил" с рук". По сути, являюсь 3-им владельцем. Проездив год на машине, понял, что Alfa-Romeo одна из лучших машин в своем классе. Достоинств у машины много и о них я поведаю позже. Что же касается недостатков, то их очень мало, и них также речь пойдет ниже. Своей машиной очень доволен, продавать жалко, но
Купил 156 год назад, на спидометре было 120 000 честного пробега. Имея опыт эксплуатации итальянцев, сознательно был готов вкладывать денег в машину (как говорится, любишь кататься, люби и саночки возить). Но за 50 000 тысяч пробега поменял рычаги и шаровые передней подвески. К зиме поменял свечи и аккумулятор. Так как на машине стоит спортпакет,
День добрый, дорогие друзья! Пишет Вам заядлый Альфист из Великого Общества "сильных духом и больных на голову"! Ездил очень на многих Альфах, самого жизнь провела через 33, 146 и вот, наконец, приобретена мечта - 156! Но обо всем по порядку.
