Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев ГАЗ 2217 Соболь-Баргузин - Опыт эксплуатации GAZ
Отзыв о ГАЗ 2217 Соболь-Баргузин
Данный автомобиль покупался с нулевым пробегом в 2006 г.. На нем стоит ШТАЙРский дизель с еще БОШевсеим электрооборудованием, Так же присутствует интеркулер.
Сразу же после покупки пришлось сделать сход-развал. Появилась возможность разгоняться до 120. Дальше страшно, но глядя на сумасшешие газели думается каждому-свое. Перешили мозги. Расход повысился примерно на 1л. но мощности прибавилось существенно. Инженеры с ГАЗа сказали, что двигатель с аналогичными настройками на стенде выдал 130 л/с. Поменял очень тугое штатное сцепление. Поставил Valeo. Диск оставил родной LUK.
Началась зима. Машина с таким двигателем и развесовкой (когда пустая) стала практически неуправляемой. Пришлось ставить комплект доругущего грузового шипастого и с направленным рисунком мишлена. 18000 р. Проблема как ни странно сошла на нет. Управлять автомобилем стало по настоящему приятно. Двигатель проблем не поднес. Заводится на улице до -30. Масло конечно синтетическое. Не жрет. Совсем.
Беда пришла со стороны КПП. При разгоне особенно интенсивном появился прогрессирующий гул. И это при 10т км пробега. КПП поменял на новую т. к.была такая возможность. Сразу же залил в нее синтетику. Гул пропал, а диск сцепления развалился через некоторое время примерно к 30т км. Очередь за ЗМ и карданом. Вот что значит ТЮНИНГ.
Начались мучения со сцеплением. После замене диска на усиленный ГАЗ появился грохот на холостых в КПП Замена выжимного ничего не дала. КПП-хорошая, кто бы чего ни говорил. Додумался до замены диска на тот же LUK Пришел в магазин з/ч для иномарок с порванным диском. Посмотрели. 6000 р. Месяц ожидания. Принесли с завода ГАЗ хорошие люди за 2600, но все равно для отечественного а/м дороговато.
Весна. После мишлена ничего другого не хочется. Или с деньгами стало лучше?.. MICHELIN agilis 81 215/65 R16c 5000*4=20000. Приятно на 130 км/ч.
Достал шумный двигатель. Надо будет заменить вискомуфту с пропеллером на электромотор на радиаторе (прокатился на другом а/м - действительно потише, да и двигатель все равно не греется).
Подвеска. При пробеге в 35000 подлежит замене одна верхняя шаровая. Она оказалась с заводским браком-не поступала смазка туда при шприцевании. Остальное в идеале. Я думаю это хорошо при езде по нашим дорогам, ведь за это время выбросил 3 погибших колесных дисков.
Об остальном: Все ржавеет. Пластик в кабине пришел в безобразное состояние, наверное от времени.
В целом очень маневренный и динамичный автомобиль. На дорогах не отстает как газель от общего потока. На трассе обгоняет все жигули, газели, а на подьемах и некоторые девятки.
Грузоподъемность по паспорту 1т но можно увести и 2. Причем неприемлемая динамика сохраняется, в отличии от 406 двиг., который скисает при 1т в кузове. Расход топлива примерно 10 л и зимой и летом. ГУР капает потихоньку. Ничего с ним не делал, только подливаю масло, но совсем немного.
Достоинства
Дешевое обслуживание и ремонт без затрат времени на поиск з/ч
Нужен был автомобиль для поездок в деревню (400 км) с полной загрузкой. Сначала хотел взять легковую. Но в итоге остановил свой выбор на Баргузине. Автомобиль меня полностью устроил. Хорошая грузоподьёмность. Вместительный салон и т.д. Ожидал, что управлять управлять этой махиной будет очень тяжело. Но как оказалось это не так. Управление просто
ГАЗ 2217 Баргузин, микроавтобус, категория В, двигатель 406, карбюратор, бензин АИ92, цвет белый, салон люкс, купе, 6 пассажиров + водитель, всего 7. Отделка салона - велюр, в салоне есть столик, бар, освещение над столиком, на окнах шторки, цвет салона - спокойный серый, коврик на полу все время эксплуатации был защищен пленкой, поэтому
Автомашина очень удобна для тех, у кого 5-6 человек семья, имеется дачный участок или собственный дом, кто любит активно проводить выходные на речке или озере. В нашей семье основным было проведение выходных дней на даче, рядом имеется пруд, поэтому вывоз детей на дачу был актуален. Вместимость и комфорт поездки - не хуже, чем на любой иномарке,
Купил свой "Баргузин" в июле 2003г., на тот момент в нашем городе бегало всего три "Баргузина"! Выбрал движок ЗМЗ-40630 (карбюратор) потому что в то время ещё не доверял "впрыску". Движок попался "удачный", хорошо сбалансированный
Комфортабельный 7-ми местный семейный автомобиль, значительно превышающий по возможностям легковое авто. Салон позволяет разместить 6 человек, не считая водителя. Большая вместимость багажного отделения. Сравнительно недорогое обслуживание, многое можно сделать самому, не прибегая к сервису.
2310 это ?Соболь? с бортом фермера и 3-х местной кабиной, а то даже живя в Н. Никто толком не знает об этой модели ?Соболя?. Укатываю уже второй экземпляр. На первом проехал 150т км. Двигатель штайр дизель с интеркулером. До этого катался на газелях. В какой-то момент оказалось, что возить в кузове особо нечего и можно пересесть на "малотоннажку"
Данный автомобиль покупался с нулевым пробегом в 2006 г.. На нем стоит ШТАЙРский дизель с еще БОШевсеим электрооборудованием, Так же присутствует интеркулер.
