Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Renault Clio - Опыт эксплуатации Рено Клио
Отзыв о Renault Clio
В салоне машинка была сразу в наличии. Вообще приходил смотреть себе Scenic, а покупать новый Clio-3 даже не рассматривал.
Машинка оказалась вовсе не микроскопическая, а вполне приличный размер для В-класса, наверно на самом верхнем краю этого класса. Вообще это тенденция всего современного автопрома, все машинки растут, не исключение и эта.
По ощущению езда напоминает машины более высокого класса, особо выделяется отличная шумоизоляция и мягкий ход. А тех, кто увлекается в компьютерными гонками с рулем типа Genius одолеет навязчивое дежа-вю. Действительно, мне поначалу показалось что я играю в NFS за домашним компьютером.
Машина нашпигована климат-контролем, всяческими обогревателями, автоматическими включателями, подстройками, регуляторами, управлением радио на руле, кучей подушек безопасности, т.е. есть всё что обычно ставят на более высококлассные машины. Приборка и переключатели сильно похожи на мегановские, пластик мне показался вполне приличным. Подвеска тоже говорят от Мегана, а это уже о многом говорит знающим людям. За мягкий ход видимо придется расплачиваться частым ремонтом подвески, но гадать не буду.
На вкус и цвет, т.е. размер салона товарищей нет, но я помещаюсь с большим запасом, при крайних положениях сиденья до педали надо дотягиваться, а отжать полностью вообще не могу. Мой рост 170.
Клиренс машинки тоже сыграл роль при принятии решения о покупке, 17.5 см мне очень понравились, это русский размер, вполне достаточно для езды по грунтовым и проселочным дорогам, не задел днищем ничего. Штатная защита дна имеется изначально. У машинки короткие свесы и длинная база. Кстати спереди похож на маленький паркетник-кроссовер. Как ни странно, но можно отбросить в сторону имидж, и тогда для дачника машинка тоже отлично подойдет: задние сиденья складываются, можно оборудовать фаркопом, предлагались и багажные дуги на крышу.
Обнаружил, что детей перевозить тоже не проблема: на всех кроме водительcкого сиденья есть ISOFIX, передняя пассажирская подушка отключается.
Положенных 3000 км еще не откатал, поэтому о динамике пока сказать могу очень мало. Движок просыпается только после 3 тысяч оборотов, а выкручивать больше 3.5 во время обкатки пока не рекомендуется. Портит картину электронная педаль газа (КПП механика!). Она не дается "втопить" - жми не жми, а ускоряется строго по заданной программе, как коробка-автомат. Возможно это особенность режима обкатки и после трех тысяч км всё изменится.
С шинами тоже небольшая засада, почему-то ставят для России экзотический размер 175/65R15. Если прокололи штатный, то найди такой же на замену скорее всего не удастся и придется покупать полный комплект 185/60R15.
Ну и напоследок про странность - запаска (полноразмерная) установлена под днищем, как на Лэндкрузере. Откручивается изнутри багажника. Французы, черт их побери...
Достоинства
Клиренс
Штатная защита имеется сразу
Качественный салон
Шумоизоляция
Недостатки
Цена
Электронная педаль газа
Коврики и задние брызговики докупаются отдельно, могли бы и не жлобствовать за такую цену
В Россию поставляют с ненормальными шинами 175/65R15
98 сил. Шустрая машинка. Расход 8.2 - это средний, тихо ездить не могу. Трасса 150-180 по Риге + Москва. Постоянно включен климат. Пробег - 3700.
Скажу честно, как вариант при покупке не рассматривался, настояла жена.
Долго выбирал свой первый автомобиль. Начитался всякой информации из разных источников. Знал точно, что хочу машину класса В, маневренную, экономичную и удобную. Также хотелось хорошую шумоизоляцию, яркую внешность, удобные сиденья, высокий клиренс и чтобы не чувствовать задницей каждую кочку.
Не могу не написать о своей машинке. Можете считать этот отзыв чисто "женским", но я действительно не знаю всех технических характеристик своей Реношки. Итак, купила я ее "с рук" в начале октября 2007. До этого момента каталась на старенькой 7-ке 1988 г.в. Надо сказать, что и моя
Купил Сlio супруге год назад в салоне Genser в Ясеневе. Отдал за новую 14.200+1.500 страховка. Genser самый близкий от нашего дома магазин и сервис одновременно. О покупке Рено даже не думал и, зайдя в салон, с ходу продавцу сказал мол: "Рено не предлагать". Так как супругу ездила до этого на Акценте и не хотела пересаживаться на большую по объему
Жаль, что у российских автолюбителей имидж старого доброго клио изрядно попорчен адаптацией к развивающимся рынкам в виде седана Симбол. Впервые увидел клио-хэтч в Париже и сразу захотел. На тамошних улицах она смотрелась несколько органичнее, чем на наших. В итоге взял во время акции за 12.500 долларов США. Получил: 110 сил, момент 138, при массе
Машинку свою марки Рено Клио (седан) я приобрела весной 2004 года. Уже год на ней катаюсь. Пробег на момент покупки составил 45 тыс. Сейчас уже 75 тыс. пройдено. Из них 3500 на юг и обратно.
Что сказать? Среди своих одноклассников (Деу Нексия. Нундай Аксепт) равных машин по соотношению цена-качество просто нет.
Езжу на Рено Клио третий месяц. Брал с "автоматом" 16-клапанным движком 1,4 с пробегом 28500, сейчас 29450. Машина давольно комфортная, правда полетел чип у ключа, пришлось 3 недели обойтись без машины пока его заказывали из Франции. Ездит очень здорово. Оказалась с крепким бампером, въехал тут в "копейкй" у неё вмятина, а мой бампе только
Весной начал присматривать себе автомобиль для совместного использования с подругой в г. Москве и поездок на дачу без "дров" и многочисленных родственников, т.е. авто для двоих. Изначально был интересен вариант Фиат Пунто 1.2 16V 3 двери спорт-салон, но на московском рынке таких не оказалось пришлось искать альтернативу, и как оказалось не зря!
Машинку, как и многие по городу, купила мне контора, поэтому многие траты, как-то бензин, стоимость ремонта, страховка, парковка, сама стоимость машины мне неведома, хотя, конечно догадываюсь... Но, не пугайтесь, они не высоки, особенно по сравнению с ВАЗом и прочими удивительными и "прекрасными" творениями отечественного автопрома. Пересел я на
Купил свою CLIO 2 , год назад. Пробег на время покупки 71500. Как оказалось потом, автомобиль эксплуатировался девушкой. Мною были заменены обе передние стойки и задние колодки. Всё остальное было в порядке. Машина с кондеем, вся электрика прекрасно работает, никаких проблем с подвеской.
Машину привезли из Франции (Французская сборка - максимальная комплектация RXT), с пробегом 45 000. Брали жене - как первую машину, научиться ездить. За небольшие деньги, получили максимум опций - 1,6, АКПП, кондиционер, электропакет, регулировки сидения по высоте и боковой поддержки, управление магнитолой на руле.
2002г. ? жена получает права. 2003 жена поставила вопрос ребром, хочу МАШИНУ, а не девятку - и начались мои мучения: на рынок ? все битые, по объявам - тачка супер, приедешь ? слезы льются, да и не наездеешся, все в разных местах, вообщем труба, хоть новую бери, но вот, О, чудо у партнера по бизнесу в Германии ? знакомая продает ?Клюху?. Мы в
Среди недорогих малолитражек RENO clio, в значительной степени выигрывает у своих ближайших конкурентов, за счет интересной формой кузова, большого количества модификаций двигателей, начиная от 1,2л заканчивая 1,9td, сам двигатель очень тихий (свойство большинства французов), при этом 1,2л 8кл. ведет себя очень шустро, четко реагирует на педаль
Автомобиль у меня около года. Я давно хотел небольшой, маневренный городской автомобильчик, что бы в городской толчее и пробках чувствовать превосходство "мопеда". Ездим на авто только моя жена и я. И в городе просто сказка, в центре часами можно наворачивать круги в поисках свободного места для парковки, на клио таких проблем нет, залез в любую
