Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Daewoo Espero - Опыт эксплуатации Деу Эсперо
Отзыв о Daewoo Espero
Автомобиль был приобретен в августе 2002 года с пробегом около 37 000 км. Комплектация CD - электростеклоподъемники, электрозеркала, кондиционер. С момента рождения (на "Красном Аксае") и по настоящее время обслуживается в "Автомире". На настоящий момент пробег составляет 75 000 км по Москве и области.
За это время кроме плановых ТО был заменен радиатор кондиционера (прогнил), термостат (температура ОЖ на трассе сильно падала), задняя левая пружина (подломился нижний виток), опорные подшипники, генератор (издержки эксплуатации китайского компрессора на сильном морозе). Цены на запчасти достаточно умеренные, да и магазинов не мало. Теперь субъективные впечатления.
Салон автомобиля просторен и позволяет достаточно комфортно ездить водителю и четырем пассажирам, но за водительским сидением лучше размещать самого маленького (мой рост 185 см.). Органы управления размещены удобно, водительское сидение предоставляет возможность достаточно удобно разместиться за рулем человеку моего роста.
Двухлитровый двигатель, в сочетании с механической КПП, позволяет достаточно интенсивно разгоняться с места и спокойно держать скорость 130 на трассе (быстрее без необходимости стараюсь не ездить). Управляемость в принципе меня устраивает, но, наверное, это качество у Эсперо не идеально (при скоростях более 130 требуется повышенное внимание). Естественно скоростные данные относятся к весенне-летне-осеннему периоду. Зимой, мне кажется, Эсперо не хватает 15-х колес. Использую 185/65 R14 Bridgstone WT-17. Иногда не очень уверенно чувствует себя при обгонах по рыхлому снегу.
Расход бензина при смешанном цикле держится на уровне 10,5-11,6 л/100 км, на трассе 8-8,5 л/100 км 95 бензина. Пробовал заливать 92 бензин, но не понравилось по ряду причин (расход, приемистость). Не очень нравится качество сборки салона (есть посторонние звуки), и качество материалов (все-таки не немец).
Резюме всему сказанному каждый может подвести сам, а, на мой взгляд, Эсперо - достаточно добротный автомобиль за те деньги, которые за него просят.
Приобрел автомобиль в 2003 году для каждодневной эксплуатации. Пробег на тот момент составлял 52 тыс. км и состояние было близко к идеальному ( брал у знакомых ). Сразу после покупки провёл диагностику, промыл инжектор, поставил резину 195/60 R15, хорошую музыку, залил в движок Castrol RS-Formula 0W40, в коробку тоже синтетический Castrol 75W90,
Автомобиль был приобретен в августе 2002 года с пробегом около 37 000 км. Комплектация CD - электростеклоподъемники, электрозеркала, кондиционер. С момента рождения (на "Красном Аксае") и по настоящее время обслуживается в "Автомире". На настоящий момент пробег составляет 75 000 км по Москве и области.
Мой автомобиль Dewoo Espero - хороший и надежный автомобиль, не требующий больших капиталовложений. С момента покупки и по настоящее время техническое обслуживание автомобиля проводилось только в специализированных тех. центрах, своевременно проводилась замена зап. частей , ремней, колодок. Автомобиль в аварии не был, битым не был. Автомобиль
Моя Эспера была собрана в Ростове-на-Дону в 1999г. и в том же году после кратковременных раздумий с моей стороны благополучно куплена. В те времена найти новую машину с мотором такого объема и в такой богатой комплектации за 8900 долларов было невозможно. Как потом где-то прочитал, ростовские товарищи так и не оплатили НИ ОДНОГО машинокомплекта,
Автомобиль Daewoo Espero очень надежный, качество сборки хорошее. Немного раздражает небольшое поскрипывание обивки салона, но при наличии магнитолы его не слышно. За время пока автомобиль находился у меня он не вызвал особых нареканий. Кушает не сильно много бензина, причем 92. при поездке в командировку в г. Нижний Тагил вел себя, превосходно
Автомобиль ДЭУ ЭСПЕРО не прихотлив в эксплуатации. Именно про этот автомобиль могу сказать, что это рабочая лошадка. При нормальной эксплуатации никогда не подведет. Удобен для поездок на дальние расстояния. Дешев в эксплуатации. Единственная недоработка это кузов склонен к коррозии. Необходим тщательный уход.
Вот уже почти полгода я являюсь счастливым обладателем Daewoo Espero 2.0 МКПП 99 г/в. Сразу оговорюсь, эта машина у меня - первая, до ее приобретения я не имел прав (получил почти одновременно с покупкой а/м) и НИКАКОГО опыта вождения. Так что, можно сказать, учился ездить я именно на ней.
Здрасьте. Машину купил в 2004 году пробег составлял 31500 км на сегодняшний день уже 96500. Тачка зверь выручала сотню раз дал газу - не удержишь. Нажал на тормоз - без проблем. Ездил везде, где можно и нельзя ПРОБЛЕМ нет, не пойму одного, почему её сняли с производства. Ремонт и содержание машины копейки дешевле, чем ВАЗ это точно (проверил) за
12 января 2007 года, после 3-х месячных поисков приобрел свою Эсперу. Предварительно перерыв почти все интернетовские конфы, пришел к банальному выводу - хорошие Эсперы продают _очень_ редко. К тому же, как оказалось, в Питере вообще парк Эспер меньше, чем скажем в Москве или на ее родине Ростове-на-Дону. У тут мне подарок!
Расскажу коротко. Купил новым в 1999г по упавшей цене за (22 300-19 200- 18 000$) 12 500$, хотел купить нисан максима, но тот стоил 22 500 $ и ожидалась замена, решил поездить 1-2 года пока корейское чудо не начнет ломаться. Вот езжу уже 2007г. а оно не ломается. Пишу только из чувства долга перед этой моделью. Машину не жалел в начале потому
История с покупкой и эксплуатацией этой машины вообще довольно глупа, сумбурна и нелогична. После двух вазовских "копеек" и чужого (друзья) опыта по обслуживанию (оплакиванию!) выворотней отечественного автопрома хотелось только иномарку. Но бюджет накладывал
Приобрел агрегат в январе 1999 года, хотя с конвейера он сошел в декабре 1998 года. Купил в салоне новехонький, выложил 11,200 грина плюс примерно 1,500 барсиков на всякие корозийки-морозийки, страховки и т.д. Хотя зря выложил, т.к. кузов добротно оцинкован, а страховать от угона было просто незачем, т.к. по статистике чудиков из ГИБДД в Москве за
Купил за 6200 долларов с пробегом 51500 км в мае 2003 года, сразу заменил все ремни с помпой (чтобы не лезть повторно на 60 000км). На этот момент пробег 91000 км. Каждый месяц что-нибудь выходит из строя, но по мелочам, поэтому не тревожит, кроме как теряешь время на поиск деталей и на сервисе.
Эсперо 98г. куплен в 2003г. с пробегом под 100т.км. наездил 40т.км. После покупки поменял расходники. Ещё менял по ходу задние пружины, форсунки, мех.стеклоочистителя. Всё. Пружины поменял после поездки в Крым 3,5т.км - одна лопнула, поменял не совсем удачно на Опелевские усиленные(надо брать обычные), теперь задок если пустой на кочках прыгает,
Я купил машину в 2003 году за все это время накатал 80тыс. и теперь пробег составляет 120тыс. Машиной очень доволен никогда не подводила все всегда работает и всегда заводится в любой мороз.
Свою Эсперо я приобрел в 2004 году, осенью, с пробегом всего 34т.км. Надо сказать, что автомобиль этот до покупки я знал очень хорошо, так же как и его владельца, который за 6 лет эксплуатации выезжал на ней только на дачу, в летний период, а зимой приходил в гараж, заводил и протирал тряпочкой.
До этого автомобиля ездил исключительно на нашем автопроме (Ваз 2109, 21102). Но по счастливой случайности приобрел год назад этот автомобиль с пробегом 20 000 км. Даже 6 летняя Эспера не идет ни в какое сравнение с нашими автомобилями, на ней можно просто ездить и забыить про сервис. За год эксплуатации не было на каких сюрпризов ни в мороз, ни в
Купил поддержанный Эсперо, выпуск декабрь 1997. К этой машине приглядывался давно - интересовался отзывами, мнениями. И за все время услышал только один минус - малораспространенная, поэтому бывают проблемы с запчастями. Купил на фирме, при распродаже в 2004 году. Пробег на момент покупки 370 000 км. Думал - надо перебирать всю машину. На душе
Приобрел Эсперо в 2003г. за 4600 американских рублей с пробегом 112 тыс.км. Брал что называется "не глядя", т.к. очень хотелось (можно сказать все вокруг этого требовали) поменять свою ВАЗ 21103 99г.в. на иномарку + не более 500$.
Купил я это чудо враждебной техники что называется "неглядя". Бывший хозяин уезжал на "самостийну и незалежну" и потому решил избавиться от апарата здесь, на Севере. Неглядя брал, потому что дешево для этого года - за 120 000 русских рублей.
Моя Эспера была собрана в Ростове-на-Дону в 1997г. где-то прочитал, ростовские товарищи так и не оплатили НИ ОДНОГО машинокомплекта, которые им поставляли корейцы. Видимо, отсюда и такая веселая цена на нее.
У меня Espero 2.0 Мех КП. Я очень доволен машиной. Машина надежная, прошла уже 350 т.км., особых поломок не было, в основном все замены плановые. Масло синтетика Castrol, бензин 92. Комфортный салон, не гремит, как в отечественных машинах. Молодцы Корейцы!
До Эсперы ездил на ТАЗ21053 (служебная). Эспера досталась совершенно случайно. Поехал покупать с товарищем б/у ТАЗ21093, но опоздал, уже продали, ну я, конечно, расстроился, а товарищ и говорит: давай-ка я звякну одному знакомому, он как раз собирается продавать Эсперу. Короче позвонил, мы договорились посмотреть. Эспера была 97г.в., из Кореи,
Дэу-Эсперо я заметил еще в 1995г., было несколько такси в Москве желтого цвета. Мне понравилась обтекаемость и стремительность форм, приемистость, мягкость. Когда в 1997г. я выбирал автомобиль то купил Дэу-Эсперо и считаю, что не прогадал. Полный элетропакет, кондиционер, инжекторный двигатель, просторный салон, большой багажник, французский
Так получилось, что автомобиль свой не выбирал - отдал тесть (сам заядлый рыболов-охотник - купил УАЗ). На момент моей эксплуатации на спидометре было - смешно сказать всего - 24000км. И сразу пришлось ее перегнать из Екатеринбурга в Питер. Так сказать тест-драйв на 3500 км. Машина не подвела ни разу, воспринимает любой бензин, на трассе вообще
Приобрел автомобиль в августе 2005. Хотел брать 2110, но попался "Espero". Повезло (что не купил "десятку"...). Автомобиль был в хорошем состоянии, с пробегом 140000 (похоже, правда).
