Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Volvo 460 L - Опыт эксплуатации Вольво 460 Л
Отзыв о Volvo 460 L
Купил машину по наводке приятеля. Машине уже было 12 лет. Сразу аккуратненько поехал в сервис. При осмотре выяснилось, что:
1. Кузов не гнилой и дно целёхонькое, вместе с порогами, что меня удивило.
2. Подвеска в хорошем состоянии, все резинки и прочее, хотя, как я понимаю предыдущий хозяин просто на ней ездил.
3. Двигатель в хорошем состоянии, хотя начали пугать, что "оно не потянет" но об этом позже.
После замены жидкостей и всех расходников выехал на дорогу. Не знаю как на счёт не тянет, но машина едет на любой передаче. Позже пользовался в основном третьей, если только не с нуля. В общем движок тянет на низах великолепно. На верхах немного хуже. т.е. от 3 до 5 тысяч - хорошо, дальше уже хреново. Скорость три человека в салоне+груз идёт (по спидометру) 180 не особо напрягаясь, правда при этом в салоне шумно, приходится повышать голос говоря с задним пассажиром. На 120 бензина почти не ест, шум не мешает, разве только "сверчки" в дверях да поскрипывание обшивки.
Прошёл на ней около 5-и тысяч. За это время было заменено: полностью сгнивший глушитель в сборе.
Полностью мёртвый ручник. ШРУСы. Пожалуй на этом всё.
Салон удобный, удачная печка, очень понравилась подсветка в ногах. Мелочь, но гораздо удобнее плафонов. Достаточно места сзади при водителе 182 см. Огромный багажник 490л. Жёсткая подвеска (кто-то может это назвать минусом) очень хорошие реакции руля, и управляемость (вероятно сказываются корни 480).
Что приятно удивило - цены на запчасти. 90% запчастей покупаются новые в магазине. Цены сравнимы с ВАЗ 2110, а местами даже дешевле.
Из минусов. Некоторые вещи можно добыть только на развале (не касается ходовой и двигателя) в основном всякие салонные мелочи и обвес.
Тут в обзоре писали про хлипкие бампера. Друг на аналогичной вписался на 10км\ч в 11 модель ВАЗа у 460 - помят номер у 11 бампер просто в хлам.
Мелкие радости - огромный бачёк омывателя, датчик уровня жидкости в омывателе, подсветка в ногах, очень хороший плафон света в салоне.
В общем я машинкой крайне доволен. Была бы такая новая - взял бы её.
Совет покупателю:
Хотите скорости - ищите двигатель 2 литра. Это просто самолёт. Покупайте хорошую резину - оно себя оправдывает. Если нет защиты картера - ставить обязательно!
Достоинства
Превосходная динамика, управляемость, плавность и устойчивость при маневрировании, крепкие дисковые тормоза, объёмистость багажника, просто оболденная печка, шумоизоляция, обзор, внешний вид, дешовые запчасти.
Недостатки
Для машины 12 лет - практически нет. Ну разве что запчасти не продаются на каждом углу. Ухудшение управляемости на максимальных скоростях.
Думаю история типична для большенства владельцев авто. Торкнуло что хочу купить Вольву 460 TD, и все тут, только ее и только турбодизель с интеркуллером. Нравится мне ее дизайн, а также дизель, что поделать. С финансами лимит был, поэтому искал 1,5 месяца, но нашел. Цвета бордо, литые диски R15, черный кожаный салон, полный эл.пакет, конденс.
Свела меня судьба, как-то раз с 460-ой GL, (которая клювастая), причём приобретённая мною только волей случая. Вольво - стала для меня третьей иномаркой, иномаркой действительно моей по документам. До Вольво были: Скорп и Эсперо. Если честно, то я Эсперо то, и не продал бы, но, так получилося, что я никак не смог снять её с Хантемансийского учёта,
Машина приобретена без всяких на то причин, я имею выбор именно Вольво. После 4-летнего использования и круглогдичного насилования агрегата, в целом, ничуть не могу сказать уж столь значимо плохого про нее.
Купил Вольво в 2001 году у молодого человека с рук. Мне достался автомобиль нидерландской сборки. Автомобиль перекрашивался, на капоте треснула шпатлевка, имелись зазоры, видимо слегка бился! Он мне сразу сказал машина требует доработки! Орал глушитель, не было ручника, "плавали" холостые. До гаража доехал без приключений. Приключения начались,
