Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Alfa Romeo 75 - Опыт эксплуатации Альфа Ромео 75
Отзыв о Alfa Romeo 75
Автомобиль достался мне в хорошем состоянии, в оригинальной комплектации и с относительно небольшим пробегом (68тыщ км). Машина эксплуатируется далеко не первый год исключительно мной лично. Поэтому сложилось мнение во многом отличное от общепринятых стереотипов про итальянские авто, типа ломучий дорогой в обслуге и т. д.
Автомобиль эксплуатируется более 11ти лет. За это время с ним не происходило никаких серъезных поломок. Все техобслуживание заключается в контроле, своевременной замене технических жидкостей и плановых ТО, согласно карте обслуживания приведенной в мануале на автомобиль. Кузов держится отлично, при условии правильной эксплуатации. До сих пор нет очагов ржавчины и прочих "рекламируемых" многими страшилок. При том, что краска на автомобиле родная, лакокрасочное покрытие в порядке, за исключением мелких дефектов от камней и прочих прелестей наших дорог. А покрытию этому уже 16 лет. Двигатель обычный для Альф двухлитровый твинспарк, 8 клапанов, 2-распредвала, 8свечей, регулятор фаз (модная фича на наличие которой так напирают японские производители V-Tech, VVTi). Расход топлива в этом автомобиле удивительно зависит от желания и стиля вождения.
По трассе можно при спокойной езде удложиться в 6-6.5 литров на сотню, согласитесь весьма неплохо для такого движка и таких лет. При скорости 120-125 кмч 8-9литров. По городу до 10ти литров. При динамичной езде, расход возрастает пропорционально тому как "топтать" на акселератор. Скушать на той же трассе, где был расход 6 литров, 14 и более литров тоже вполне реально если давить на всю. При этом машина просто взрывается динамикой, практически на всех передачах, вплоть до отметки 200кмч.
Максималка у нее невысока по сравнению с современными авто, всего 205кмч. Для наших дорог это в принципе не актуально, за редким исключением просто негде ездить с такой скоростью. В диапазоне от 110ти до 160ти кмч 75я чувствует себя просто превосходно, динамика при обгонах, устойчивость управляемость все на очень высоком уровне. Удовольствие от езды вам гарантировано.
Салон автомобиля сделан добротно, это могу сказать с уверенностью. Нет дешевого пластика, трескающегося и выгорающего на солнце, сидения очень удобны и обтянуты качественными материалами. Шумоизоляция на достаточном уровне. А вот места в машине маловато, рослому водителю будет непросто, да и задним пассажирам тоже. Ничего не поделаешь с этим - автомобиль небольшой, хоть и седан. Если ваш рост более под 190 лучше такой машины не покупать. Подвеска жесткая, я бы сказал даже "табуреточная". До 100-110кмч чувствуешь 5-й точкой буквально все камушки и выбоины на дороге. Почему так понимаешь только после того, как спидометр перевалит за 130кмч. Автомобиль просто преображается, во-первых прет как танк, во-вторых становится комфортным. Прохождение поворотов превращается в настоящий кайф, четко, устойчиво как будто приклеенная машина их просто глотает. А еще 75я подвеска надежная. Очень надежная. За 11 лет езды по нашим дорогам я всего один раз ее серъезно ремонтировал.
Вот такие вот у меня впечатления. Про 75ю можно писать много и красиво, но я не писатель к сожалению. Могу только согласиться с автором, утверждавшим что Альфа 75 это лучший седан своего времени. И от себя добавить: "...и один из лучших современности". После 10-ти лет эксплуатации 75ки приобрел автомобиль постарше, тоже Альфу. А 75ка так и продолжает успешно накручивать километры удовольствия на одометр. Чего и всем вам желаю.
Автомобиль достался мне в хорошем состоянии, в оригинальной комплектации и с относительно небольшим пробегом (68тыщ км). Машина эксплуатируется далеко не первый год исключительно мной лично. Поэтому сложилось мнение во многом отличное от общепринятых стереотипов про итальянские авто, типа
