Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Great Wall Deer G1 - Опыт эксплуатации Греат Вол
Отзыв о Great Wall Deer G1
Все по порядку...
Год назад решили поискать замену своему основного рабочему автомобилю (у нас мааленькая конторка, занимаемся вентиляцией) - пикапу на базе ваз 2104. Нужен был пикап с неменьшими габаритами грузового отсека и вторым рядом сидений на случай транспортировки рабочей бригады. Собственно выбор встал между китайцами и родным (сами мы из тольятти :)) ваз2329 - пикап на базе нивы.
Сравнив цены и комплектации, выбора не осталось. нива-пикап на тот момент (естественно голая) стоила около 300р. китайца грейт вол г3 4Х2 выпросили у дилера с новогодней скидкой за 320р. при этом, кроме превосходной по сравнению с нивой внешностью, обнаружили целый ряд преимуществ: гур, какая-никакая музыка, стеклоподъемники на все стекла, электрорегулировка боковых зеркал(кстати очень удобных из-за своей величины), парковочный датчик, кондиционер, центр. замок с брелком, ну и вообще задние двери. Пару слов о пресловутом китайском качестве и надежности. сейчас на одометре 30 тыс.км. серьезных неисправностей пока не было.
За это время:
- накрылись оба брелка, правда пока руки не доходят разобраться что с ними - лампочка горит, а замок не срабатывает (хорошо сам центр. замок в порядке);
- сломался замок крышки кунга, т.е. на ключ его закрыть теперь не удается, хотя при желании и при закрытом замке открыть кунг не вопрос, поэтому его тоже не ремонтируем. все равно ценных вещей на улице в кузове не оставляем.
- некоторое время в самом начале эксплуатации была вибрация в рычаге кпп на некоторых передачах, потом пропала.
- накрылся датчик заднего хода и парктроник, хотя недавно при первых морозах почему-то опять заработал.
- отходил контакт стеклоподъемника одной двери (поправили в сервисе за 20 мин бесплатно)
- соскочила скоба на регуляторе отопителя, в результате чего регулятор застрял на среднем положении - было неприятно, поскольку произошло это при -10 на улице и ехать до сервиса без печки было малокомфортно. (устранили на сервисе за час бесплатно).
Основные нарекания все это время вызвают тормоза! - они очень малоэффективные, т.е. тормозит машина ну очень долго. Поэтому ездить на ней надо исключительно спокойно и всегда с запасом дистанции. Однажды летом сел за руль мой товарищ прокатиться (пересел с лансера) и на третьем же светофоре, при попытке встроиться в образовавшийся в правом ряду разрыв между машинами и торможении баднул впереди стоящий старенький тазик (ваз2105), на что его хозяин почему-то не возымел претензий, да и мы не обнаружили у себя повреждений. только потом я нашел микровмятину на бампере, он кстати металлический, пластиковый думаю трестул бы. так что с тормозами очень аккуратно.
по поводу сервиса. гарантийный межсервисный пробег 7-8 тысяч, и цена каждого ТО вылазит в районе 5тыс.р.
С запчастями конкретно в тольятти у дилера почему-то проблема, по гарантии датчик заднего хода жду уже месяца 2, перезаключают договора, то на другой склад переходят. пока жду датчик уже сам опят заработал :) Аналогично с тормозными дисками - пришлось заказывать самому в москве, ждать не хотелось, поскольку тормозить стало совсем невыносимо.
И еще, мы взяли заднеприводную версию, для погрузки-разгрузки она удобнее поскольку ниже. но в грязь или хороший сугроб заезжать противопоказано, поскольку задний привод такую телегу выталкивать оттуда категорически не хочет. Хотя в целом по зиме ездить на зимней резине вполне приемлемо. Двигатель работает очень приятно, чувтсвуются японские корни. Машинка в целом едет мягко со скидкой на то, что в принципе это грузовик. В общем, своих денег машина стоит да и все на этом..
Достоинства
Цена
Двигатель
Большой кузов
Внешность
Электропакет
Хорошая маневренность при большой длине
Недостатки
Мелкие неисправности в китайском стиле
Маленький, неудобный и светлый салон
Имидж китайца - в тольятти считается недоавтомобилем :)
В связи с плановой заменой довольно старенького Пассата универсала решили приобрести новый автомобиль для поездок бригады монтажников по районам республики Коми. Дороги у нас не очень (мягко сказано) и поэтому пассат стабильно раз в год менял всю подвеску. Выбор нового авто остановили на УАЗе Патриоте (поддержим отечественного производителя) и Г3
Авто покупался в январе 2007 года. Пробег уже 4500 км. Перед его выбором был проведен глобальный анализ, а вообще на эту машину обратили внимание сразу. Сначала планировали приобрести SUV G5 т.к. была у нас TOYOTA 4 RUNNER, но ребята в салоне обратили мое внимание на один "подводный камень": как известно, там пол опущен на 5 см (что не маловажно
хочу еще вот что добавить про свой автомобиль - умудряюсь при смешенном цикле вождения (город/трасса) расходовать всего 8,2 литра (если верить одометру и кол-ву заправленных литров на азс)!!! так что силовой агрегат установленый в данном авто - достойный. расход заметно снизился после первого ТО. только вот ни кто не верит... :)
Две недели, как приобрелG-3. пока все в порядке. Недостатки заметил только в салоне машины, сделано не все аккуратно, и как то на соплях, по ходовке вроде порядок, динамика меня устраивает. Дорогу держит устойчиво, на ветру не мотает. А вообще, покатаюсь тысяч до пяти, а там и виднее станет.
Пикап Deer G3, был куплен в апреле 2005 года. Задача, как второй семейный автомобиль, для поездок на природу, дачу и для семейного бизнеса. Повелся на кондиционер и прочие прелести предлагаемые китайским автопромом. Уже после покупки выяснилось, что ТО надо проходить каждые 5000 км. как написано в "руководстве по эксплуатации". Позже дилер дал
Машину купил отец к выходу на пенсию за 507 тысяч рублей. Мне приходится часто пользоваться, так, что решил поделиться. Покупали к дачному сезону весной, ещё со старой панелью. Цвет зеленый металлик. С крышкой кузова.
Купил G-5 комфорт для семейного отдыха и рыбалки, проехал на ней 5500 км. проблем особых не было, перегорел предохранитель дворников и всё. Ездил в Астрахань на рыбалку устал, как собака ноги постоянно вытянуты и сидишь буквой Г, окно открывать при курении опасно ветер дует прямо по мозгам короче приехал на рыбалку весь уставший и больной. По
Можно сказать так - Я почти согласен с предыдущими ораторами о данном автомобиле. Конечно с виду он страшненький, качество салона не очень хорошее и не совсем уютно в салоне, но со своими обязанностями он справляется отлично.
Давно присматривался. Долго ездил на прародителе - TOYOTA HILUX, только дизельном, европеец, так что знал, в принципе, почти все об этой машине.
Принципиально брал задний привод и полный электрокомплект, у дилера за 391 кило рублей, плюс сразу нормальная сигналка, тонировка, музыка. Купил 30 июля, на сегодняшний день пробег почти 11000 км.
Купил Оленя Г5 в конце июля, из первой партии, появившейся в продаже у нас. Ко времени покупки - изучил все доступные источники и делал выбор совершенно осознанно.
Используем с начала года пикапчик для нужд нашего автосервиса. Поломки, конечно, есть, но особо не напрягают, ибо делаем всё сами. Однако особо отмечу неудовлетворительную работу стеклоподъемников и электрики вообще. Сгорел сигнал, сильно коррозируют разъемы задних фонарей, так что советую владельцам обратить внимание на эти места. По механике
Это опять я со своим "ослом". На сегодняшний день пройдено 21800 км. В Воронеже начался крупный снегопад и мне пришлось подключить передний привод. "Осел" не плохо едет и на заднем, но не зря же имеется полный привод, нужно его использовать. Короче испытания начались. Ребята все фигово. На второй день что-то захрустело в переднем приводе и причем
В основном сейчас использую основной задний привод, гребет не плохо. Но на льду и в пригорок не тронуться. Ладно, фиг с ним с этим приводом, пока не сломался.
У нас наступили морозы. "Осел" заводится прекрасно даже в 32 градуса мороза (в двигатель залита дорогая синтетика Мобил). Но это было не долго. Сегодня он умер, пришлось таскать. Что
Машину купил в начале июля 2005 года. Давно мечтал о Hi-Luxе, но денег хватило только на "Оленя". За много лет это мой первый новый автомобиль. И ожидания были соответствующие. Но? В общем, сейчас пробег - 45000 км, и вот что случилось за это время.
Автомобиль Great Wall Deer G3 - полноприводный пикап, еще китайской сборки был куплен мною год назад, за это время я с моим Оленем что только не творили, и в болото по самую ступеньку залезали и по снегу по колено лазали и все это он чудесно выносил и вывозил. Да качество сборки салона у первых машин этой марки оставляло желать лучшего, но сейчас
Здраствуйте, те кто купил это авто или хочет его приобрести. Приобрел deer-3 в июне 2005г.
Почему приобрёл:
1.цена+хотелось проходимость и габариты(для перевозки каких-либо грузов).
