Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Opel Astra - Опыт эксплуатации Опель Астра
Отзыв о Opel Astra
14.06.2007
При выборе новой машины мне очень помогли мнения и полезные советы, представленные на этом сайте, поэтому я также хочу поделиться своими впечатлениями от покупки Opel Astra. Надеюсь, что кому-то это и пригодится. Предыдущая моя машина – Nexia.
Главными критериями выбора нового авто для меня были комфортная подвеска, тихий салон, наличие климат-контроля, современный дизайн, коробка, по возможности, автомат и цена в пределах 20 000$. Прошел тест-драйв на Corolla, Note, Fusion, Liana и Astra. Corolla (еще старая модель) понравилась, но ее снимали с производства, а у новой не устраивали размеры. У Note и Liana не понравился шумный двигатель. Fusion тоже показался шумноватым, да и ждать машину с климат-контролем надо было около 3 месяцев. А вот Astra приглянулась сразу. Проехал на машине с коробкой Easytronic. Решил, что это неплохая альтернатива автомату, тем более что АКПП комплектуются автомобили с двигателем 1.8, что удорожает покупку на 2 тыс. $.
И вот в мае я стал счастливым обладателем Opel Astra 1,6 Enjoy Easytronic за 20700 $. Ждал около месяца. На настоящий момент проехал 1000 км и готов поделиться первыми впечатлениями. Во-первых, очень понравилось то, что на машину не потребовалась установка дополнительного оборудования. Сигнализация с датчиками объема и наклона заводская (для КАСКО достаточно), защиту картера также установили на заводе. Купил только коврики и брызговики. Во-вторых, повезло с новым двигателем (116 л.с.), которыми Астры стали комплектовать недавно. В-третьих, комплектация полностью удовлетворяет моим потребностям: хороший дорожный просвет, климат-контроль, зеркала с электроуправлением и подогревом, информационно-развлекательный центр (именно так называется магнитола) с возможностью проигрывания MP3, регулируемая рулевая колонка, 4 подушки безопасности, передние сидения с подогревом и много других приятных мелочей (например - охлаждаемый бардачок).
За рулем сразу расположился удобно, так как сидение еще регулируется по высоте, а колонка - по высоте и вылету. В движении понравился руль (в меру острый и информативный), неплохой обзор, тихий салон, сбалансированная (как сейчас пишут) и сравнительно мягкая подвеска, а также эластичный двигатель. Машина очень хорошо держит дорогу, не боится колеи. Отличные тормоза.
О роботизированной коробке Easytronic (в народе - «Изя») расскажу подробнее. После того, как заказал машину, в интернете нашел много отрицательных отзывов об этом изобретении GM. Честно говоря, даже немного запаниковал. Пугали описываемые случаи внезапного отказа электронного блока во время движения. Машину после этого завести и стронуть с места было невозможно. Спасал только эвакуатор и замена этого самого блока. Но, пообщавшись при покупке машины с инженером гарантийного сервиса, узнал, что эти проблемы были свойственны автомобилям 2005 и 2006 годов выпуска. По его словам, в 2007 году после множества нареканий сам блок и программное обеспечение к нему были усовершенствованы. В результате возвратов в этом году еще не было. Хочется на это надеяться!
К самой коробке приспособился на третий день. Изя стал чувствовать меня, а я научился угадывать его намерения. В автоматическом режиме удобно ездить в городе (стиль неторопливо-вальяжный). Небольших рывков при переключении передач можно избежать, на мгновение ослабляя нажим на педаль газа. Момент включения Изей той или иной передачи определил экспериментальным путем, наблюдая за показаниями тахометра и спидометра. А потом ту секунду, когда по моему мнению пора перключаться, просто приотпускаю педаль газа, и Изя включает нужную передачу без рывка. Порой складывается впечатление, что он ждет моей команды. На трассе хорошо ехать в режиме с ручным переключением передач. В этом случае ты сам определяешь, когда и какую передачу включить. Такой режим позволяет ездить достаточно динамично. Причем скорости на повышение включаешь сам, а на понижение может включать еще и Изя (если, например, производится торможение).
На мой взгляд, удобно и то, что Изя никогда не позволит машине заглохнуть, особенно при трогании или резком торможении (удобно для начинающих!). Думаю, что по-настоящему эту коробку смогут оценить люди, пересевшие на нее с ручки (настоящий автомат – это уже другой класс). Лично мне Изя очень помогает при движении в пробках, т.к. нет необходимости постоянно дергаться с педалью сцепления и ручкой.
При покупке машины советую перепрограммировать информационный дисплей (50$). После этого он показывает много полезной информации от бортового компьютера: мгновенный расход, средний расход, сколько км осталось до заправки и т.д. У меня средний расход бензина за месяц составил 8,6 л по городу.
А теперь о ложке дегтя. В автосалоне дали инструкцию к магнитоле на английском языке. Без нее с этим информационно-развлекательным центром разобраться непросто. Хорошо, что мануал на русском нашелся на сайте.
А в остальном машиной очень доволен (конечно, в сравнении с предыдущей Нексией).
10.12.2007
Машина Astra 1,6 (116 л.с.) Easytronic комплектация Enjoy. Пробег 5000 км. Появились новые впе-чатления, и я хотел бы ими поделиться. За время эксплуатации была только одна неисправность. Перестал работать прикуриватель. По опыту эксплуатации предыдущих машин решил, что возможно сгорел предохранитель. В инструкции нашел, где он находится, и заменил. Повезло. А в остальном готов согласиться с одним из авторов предыдущих отзывов: чем больше езжу – тем больше нравится.
С приходом зимы лишний раз оценил плюсы комплектации. Радует климат-контроль. В отличие от обычной печки он дает «мягкое» тепло. А главное столько – сколько нужно. Обогрев зеркал и подогрев передних сидений теперь уже не кажутся излишествами. Удобно, что после постановки на сигнализацию через несколько секунд обесточиваются все потребители энергии. Один раз ушел, не выключив фары. К хорошему привыкаешь быстро!
В движении почувствовал, что машина раскаталась. Скорость набирает хорошо. Мощности двигателя в городе и на трассе для меня достаточно. Расход зимой повысился до 8 л, раньше был 7,4-7,6 л. Правда, пробки составляют примерно 20% трафика. Нравятся цепкие тормоза. При установке зимней резины обнаружил, что сзади стоят тоже дисковые. ABS сработала один раз при торможении на скользкой дороге.
Настолько комфортно, что я сначала даже не понял, что это такое. Причем ситуация, на мой взгляд, была еще далека от критической. К автоматическому режиму Easytronic настолько привык, что ручным давно не пользуюсь. Единственное, что меня периодически в Изе раздражает, - это трогание в горку (особенно в вялотекущей пробке), когда необходимо пользоваться ручником. Иначе автомобиль скатывается примерно на полметра, и можно поцеловать стоящую сзади машину. После обкатки испытал режим «Спорт». Скорости начали переключаться при более высоких оборотах (4500-5000), подвеска стала жестче, руль и реакция на педаль газа – острее. При наборе скорости субъективно почувствовал, что немного вдавило в сидение. По моим представлениям, такой режим нелишний, но часто пользоваться им необходимости нет. Примечательно, что моментальный расход топлива по компьютеру повысился незначительно.
Теперь немного о недостатках. В сырую и грязную погоду зад машины постоянно грязный. Открыть и закрыть дверь багажника, не запачкавшись, невозможно. В движении заднее стекло забрызгивается моментально (что существенно ухудшает и без того посредственный обзор назад), поэтому приходится чистить его чаще, чем переднее. Бачок омывателя маленький, жидкость кончается быстро. Индикатора ее уровня нет, из-за чего приходится постоянно возить с собой запас.
Еще, когда садишься в машину, слышен скрип, как я предполагаю, задних сайлент-блоков. Осенью побрызгал на них силиконовой смазкой. Не помогло. Несмотря на мелочи, машина нравится. Ущербным на дороге себя не считаю – скорее наоборот. От управления получаю удовольствие.
Астра 5дв. хэтч. 1,8 140л.с., МКПП, комплектация COSMO. Долго выбирал между одноклассниками. Ford F.2: (по моему субъективному мнению) дорог за те денги которые за него просят (по сравнению с тойже комплектацией Астры) качество материалов хуже, и качество подгонки элементов салона тоже не на высоте, да и дезайн мне у Астры больше понравился.
Привет всем потенциальным и фактическим автовладельцам!Недавно приобрел OPEL ASTRA 1.8 (140сил) пятидверка автомат. Это моя первая машина на автомате до этого владел БМВ 525(Е34), затем купил новый Хендай Акцент на котором проездил почти 2 года и о котором ничего плохого сказать не могу. Нормальная машина за свои деньги, не подвела ни разу,
Выбирая новый а/м остановился на Астре GTC. Но сейчас раздумываю, что брать механику или автомат (с двигателем определился - 1,8). Дело в том, что хотелось бы попробовать, но тест-драйв предлагают только автомат - видимо боятся, что механика быстро сломается от неуклюжих по первости переключений. Автомат я попробовал сегодня - машина понравилась.
При выборе новой машины мне очень помогли мнения и полезные советы, представленные на этом сайте, поэтому я также хочу поделиться своими впечатлениями от покупки Opel Astra. Надеюсь, что кому-то это и пригодится. Предыдущая моя машина – Nexia.
Всем привет!
Решил тоже не стоять в стороне и поведать о своем авто. Опель астра, хэтчбек, комплектауия инжой, движек, кто не обратил внимания в начале 1,8 - 140 л.с. Машина новая, взял ровно месяц назад, проеехал 2,5 т.км. Если сравнивать с
Opel Astra 1,6 115 л.с. easytronic hatch (5дв.) 2007 комплектация (не помню, следующая за essential). На данный момент пробег небольшой 5 тыс. км. Поэтому здесь речь пойдет скорее о причинах выбора данной марки машины и о первых впечатлениях. Начну с того что каждый человек оценивает автомобиль на
14.06.2007
При выборе новой машины мне очень помогли мнения и полезные советы, представленные на этом сайте, поэтому я также хочу поделиться своими впечатлениями от покупки Opel Astra. Надеюсь, что кому-то это и пригодится. Предыдущая моя машина – Nexia.
Здравствуйте. Выехав 30.05.2007 из салона на новенькой Корсе D 1,2М, пятидверке и проехав на ней несколько тысяч понял - не мое… Купил Корсу – хотелось поэкономить, казалось, что багажника хватит, да и сзади не так тесно, да и денег на более дорогой авто не было… С того
10.10.2007
2007 год Астра, 3 двери, красный цвет 106 сил 1.6 двигатель комплектация Космо для 1.6 это максимальная комплектация покупал у диллера, раньше ездил на 14 жигули по городу супер, по трассе 180-190 дальше не едет. На 4 передаче при 80 км. в час очень шумно от двигателя если включить 5, то шум уходит.
Привет всем Астраводом, ну и всем автолюбителям!
Почитал отзывы и решил поделиться своими впечетлениями, а то некоторые такое пишут, что жуть на 4-х колесах, а не достойный авто среднего класса. Приобрёл авто в конце августа, ждал три месяца, как и
Купил Астру, за внешний вид, с недельным ожиданием, 1,6, 116, Изитроник, (что бы можно кой-когда и жену посадить, особенно когда на дачу с пивасом.) До этого был Лансер 2004г., но к 80000 км. пробега требовал вложений в ходовую, закончилась (никчемная) гарантия, продал.И вот с июня начал
Купил машину в марте 2006 года. Пересел с Мерседес 124/230Е. Выбирал между ФФ2, Короллой, Мицубиси Лансер. ФФ2: почти дождался очереди, но позвонили и сказали, что очередь оттягивается на 2-а месяца, решил не ждать. Королла и Лансер: старый модельный ряд скоро будут менять, решил не брать. Увидел астру и обалдел от внешнего вида. Ребята
Долго выбирал машину, начинал с Хендай гетс и благодаря возможности кредитования вырос до Опеля Астра. Выбирал машину в течение, наверно, месяцев трех. Про Опели как-то сразу позабыл, когда увидел их стоимость, но как-то возвращаясь с работы, заехал в салон Опеля и случайно получился тест-драйв, после этого итак ослепленный внешним и внутренним
Долго выбирал между ланцером и альмерой.Очень хотелось новую альмеру. свиду просто бомба.Наконец дождался и получил полное разочарование когда залез в салоне вовнутрь. Полное несоответствие внешнего дизайна и интерьера середины 90-х. Ланцер народная привычная (избитая) добротная машина.Но заехал в Опель увидел новую астру. Сначала подумал
Купила Астру в июне 2006 года. После заказа нужной комплектации на заводе в Германии (в марте 2006) ждала машину больше 3 месяцев - пользуются машинки спросом все больше (мой муж Ford Focus меньше ждал).
Ездил: 2108, 10, форд фокус 1, мицубиси монтеро спорт. При покупке новой авто выбирал между: Ниссан премьера 1.8, Мазда 3 2.0, Форд мондео 2.0, Опель вектра 1.8 - все основное, что есть в Мурманске. Пришло время отбора, т.к. денег на покупку сразу всех авто явно не хватало: Ниссан - низкий ездовой комфорт, выпускается в таком кузове давно, нет
Купил Опель Астра в июне 2006. Сейчас пробег более 15000км. До этого ездил на Жигулях, поэтому мой отзыв может быть в некоторой степени необъективным. По крайней мере, в плане эксплуатационных характеристик иномарки, которые никак не могут быть сравнимы с Жигулями. Однако в плане внешности я могу быть объективным. Опель Астра в плане внешности
Машину купил 2006. Двигатель 1.8 -140 лошадок коробка автомат. Пробег 7500. Коробка автомат хороший друг в городских пробках. Если буду менять автомобиль то только с автоматом. Правда если сядешь на бездорожье ни какой раскачкой как написано в инструкции не выехать. Это единственный минус автомата перед механникой. Во время буксов автомат быстро
Машинка куплена из соображений цена/качество.Объездил несколько салонов( Рено,Пежо,Митсубиши, Тойота,Нисан,ФВ даже Сузуки ,на Лиану смотрели). Многие пишут что дорожный просвет не играет роль,для меня играет( каждые выходные летом ездим с семьей в лес), и зимой тоже,снег/грязь.
Плюсы:
После долгих выборов авто в пределах 20 килобаксов. Нужен был климат-контроль, красивый внешний вид, литые диски, оптимизированная для городской езды, экономная, но чтобы могла пульнуть при необходимости, комфорная. А главное - надежность, так как брал более чем на 3 года.
Стоял выбор из:
1. Renault Megane II Hatchback
Итак, Opel Astra! Вот уж не думал. Думал полгода, подбирал авто на замену десятке. Интернет, друзья иногда салоны (у нас их очень немного). ФФ2 отпал первым, даже не знаю, как объяснить. Потом Алмера обдумывалась, очень хотелось хетчбэк и автомат. Чемпион по мечтам - 2 месяца собирал всю информацию и переключился на Лансер. А он седан и все время
Летом 2005г. стал обладателем Опеь Астра Караван Н 1,6 enjoy механика. Выбор сделан по опыту эксплуатации данной марки (в прошлом Омега Б). Комплектация: enjoy + зимний пакет.
Автомобиль Опель Астра Караван 1,8 мех КПП комплектация космо. Экспуатирую етот ам с сентября прошлого года. Пробег 28 000 км. замечаний практически нет к немцам. одно замечание поскрипывают панели салона и приборной доски, а также при попадании воды в щели рейлингов на крыше замерзает при минусовой температуре и скрипит (устраняется закачкой
Приобрел автомобиль в Москве в начале 2006года.В Тольятти брать не стал ,т.к. вроде бы цены везде одинаковые однако в Москве на 1000 баксов дешевле. Заказал комплектацию, сделал предоплату. Через 2 недели пригласили за авто. Оформили быстро, гораздо дольше ставили брызговики и меняли резину лето-зима. Брызговики ставили - знал бы не согласился
До Астры была Тойета Королла, когда решил сменить машину, то из гольф класса у меня было 2 кандидата Мазда 3 и Опель Астра исходил из соотношения цена, престижность марки и самое главное чтобы машина нравилась мне внешне. Лансер не нравился вообше своей формой кузова а-ля 90-е года прошлого века, Фокус внешне неплох, но российская сборка
Opel Astra 1,6 в комплектации Elegance был куплен в конце апреля в а/с Genser на Новоясеневском проспекте. На сегодняшний день проехал 10000км с небольшими копейками. Общие впечатления от автомобиля - положительные. Перед покупкой рассматривался еще вариант Mazda3 1,6.
Отказался, в основном, из-за отсутствия "живых" автомобилей в Москве и, как
Купил новый Опель Астра Cosmo 1.8 в автосалоне "Астра-Авто"в декабре 2004г. КОмплектация - супер !!! От ксенона - до IDS+!!! Скажем, первоначально авто не очень хотел покупать, хотел Тойоту Короллу. Но цена на "голую" Короллу (18 230$) и очередь заставили пойти по салонам. И вот первые км - комфорт, супер драйв, динамика, подвеска - все класс!
Этот автомобиль у нас в семье второй, есть ещё Форд Скорпио универсал 1995г., глазастым зовут его в народе, вот он-то настоящий трудяга и добытчик. Вальяжный, просторный и фантастически комфортный особенно для тех, кто сидит сзади, но о нём в следующем "обзоре", а сейчас об этом "хулигане" на колёсах с наивной кличкой "ASTRA_G 1.4". Надпись на
Этот отзыв здесь forum.krasnoznamensk.ru/journal.php?list=allcomm&year=2007&mon=1&day=19&days .. · 38 КБ
Opel Astra G. Двигатель 1.6 /101 л.с.
Это моя первая иномарка. Персел с Жигуль-мобиля. Разница просто колосальная!
Первое, что бросилось в глаза - дворниками надо пользоваться намного реже, чем в Жиге. Видимо это из-за небольшого
Машина просто класс! За полгода 40 000км и никаких проблем. Динамика бешенная (2,2 - 150 лошадей), разгон 7-8секунд. В машине есть ВСЕ!!! + спорт салон и подвеска. Но, как и любая машина имеет недоработки.
Машину купил в 2003г. в салоне. Так как ждать долго не хотел (если заказывать под себя, время ожидания 2-3 месяца), купил то, что было на подходе - 3-х дверка, хэтчбек, комплектация Club, механика. Машина внешне выглядит небольшой, но внутри очень просторная и уютная. Возможности двигателя 1,6 довольно скромные, но из-за сближенных 1 и 2 передач,
Покупал машину в автосалоне ТЦ "Кунцево" под заказ, ждал 4 месяца, но всё ж дождался!
Двигатель 1,6 л, 8 клапанов, мощности вполне хватает, если не мнить себя Шумахером. Подвеска адаптированая на Россию держит себя молодцом, не взирая на качество наших славных "направлений". И как ни странно отлично чувтвуют себя свечи в бензине с "присадкой" из
Машина из салона (седан 1,4 16V 90лс АБС ГУР кондей ЭСП2 ...). Прошла 6500км. Пока мало для объективной оценки, но поскольку уже поездил и в зимние морозы, и в слякоть, и в раннюю майскую жару, можно делать выводы.
Автотмобиль хорош для женщины. Особенно в городе.Автомат работает безотказно, хорош режим "S" особенно на трассе с обгонами нет проблем. За счет короткого кузова и длинных дверей удобно парковаться и смотрится элегантнее чем 5-ти дверка. 5 человек и груз в багажнике везет, но с натугой, лучше если 2 человека и груз, но не на крыше. Зимой нужно
Машина очень хорошая, выпуск октябрь 2003г., ходовая отличная, но за 1,5 года эксплуатации ( 30 тыс. км ) заменили 2 рулевые рейки по гарантии и задние пружины( 70 тыс. руб.). После первой замены рулевой рейки отвалилась приваренная гайка, крепящая подрамник рулевой рейки и появился скрип при движении по неровной дороге, довольно сильный (
Сбылась мечта ? я стал обладателем новой Opel Astra! Приобрел в середине октября 2003 г. в Санкт-Петербурге в Лауре. Выбирал между Фокусом, Астрой, и Лансером. Но все же Астра! Интерьер рядом не стоял ни с Фокусом, ни с Лансером, да и внешне, и вообще душа лежала (и лежит к Опелю).
Добротный немецкий автомобиль с хорошей комплектацией за приемлемые деньги. "Астру" я купил почти случайно. Уже почти настроился на "Фокус", но решил для очистки совести зайти в салон GM.
Вообще-то об Опеле я не думал. Об Астре тем более. Перебрал множество вариантов - от наших "тагазов" с нуля до "ихних" подержанных меринов. Под конец остановил, было выбор на Митсубиси Гэлант 2003 г.в. из штатов. Но уж больно бедненький он в комплектации. В остальном ? простая большая и неприхотливая машина за малые деньги!
Купил Астру недавно (Opel Astra Comfort, 2000 год, хатчбек, 5 дверей, 1.4 Ecotek, 16v.). Перед этим облазал весь Инет в поисках инфы об этой машине. Как писал народ, все так и есть. Так что, наверное повторюсь:
Давно мечтал купить Астру Караван и вот подвернулся подходящий вариант. Опель Астра Караван 2000 года, пробег 86600 км (скрученный с 286600) двигатель 2 литра 136 л.с.. Два дня поездок по ГАИ привели меня в восторг, (сравниваю с ВАЗ-21043 который был у меня до этого) просторный салон, и почему-то не скрипит, отличная управляемость, мощный
Итак, Опель Астра Караван 2000 года двигатель 2 литра 136 л.с. пробег на момент покупки 86600 (скрученный с 286600 км). Сначала свои ощущения. Удобные сидения, спина не устаёт, удобное включение "дворников" лобового и заднего стёкол, и "дворники" и омыватели включаются одним рычажком. Нога на педали газа при длительных поездках совсем не устаёт.
Искала автомобиль для дачи, недорогой и вместительный. Accent отпал из-за маленького багажника, а вот Astra с кузовом Caravan как раз отвечала всем заданным параметрам. Без лишних наворотов, но есть все необходимое. При этом все просто и надёжно.
В этой рубрике мной написано два отзыва, но чтобы Вам не "скакать" туда-сюда повторюсь. Опель Астра Караван 2000 г.в. 2.0 литра 136 л.с. ГУР, АВС, ТС, 4 подушки, кондиционер, электрозеркала и стёкла. Машина пригнана из Германии, в России я первый владелец.
Приобрел я свою первую иномарку полгода назад. Пригнана была она из германии с пробегом 150000 км. без пробега по РФ (правда на таможенной декларации пробег почему то был указан 240000 км). После того как я на нем впервые прокатился почувствовал насколько большая разница между 6 летней иномаркой и любой новой машиной нашего автопрома. В пользу
Значит купил когда на спидометре было 101 тыс км, сейчас 127 тыс. Машина с двигателем 1,6 8 клапанов моновпрыск. Значит, при покупке не заметил что машина тупит при наборе скорости. Разобраслся со временем, что есть болезнь этих двигателей, а именно сбивается со временем зажигание. промыка инжектора дала результат после того как его промыли
Значит купил когда на спидометре было 101 тыс км, сейчас 127 тыс. Машина с двигателем 1,6 8 клапанов моновпрыск. При покупке не заметил что машина тупит при наборе скорости. Разобрался со временем, что есть болезнь этих двигателей, а именно сбивается со временем зажигание. промывка инжектора дала результат после того как его промыли вручную. Вроде
Так как это была моя первая машина подобного рода - трехдверный хетчбек, мне пришлось некоторое время привыкать: ощущение от езды оказалось довольно интересным, и так как я приехала на ней из Дюссельдорфа, время для знакомства оказалось предостаточно. Что же - кто ездил по трассе Москва-Петербург зимой, когда дорогу трудно назвать "дорогой", а тем
Автомобиль был куплен мною год назад на рынке. Походив немного ничего подходящего не нашли (хотел Ауди А4) как вдруг увидели серебристую Астру 2.0 литра автомат из Германии, жена очень хотела Астру нравятся они ей, посмотрев машину, понял вариант неплохой т.к. нужен был автомат (для жены) и запас мощности (для меня). Решили отогнать на диагностику
Ну, что могу сказать. Машина 1999 года. 1.8 16V. Продана в Германии в марте 2000. Один хозяин. Мне досталась без пробега по РФ в 2006 году. Пробег на момент покупки 178000. надо отметить, что мне досталась одна из редких моделей с практически максимальной комплектацией и мотором 1.8 (116 лыс) как уже говорилось 1.6 стосильный вполне достаточен, но
Астра "Опель 100" - серия 100 лет Адаму Опелю, хэтч, 3 двери, автомат, 1.6 8КЛ. До этого - все многообразие российского автопрома. Проблема одна - за 1,5 года был в сервисе два раза. Один раз менял глушитель (еще родной, отстоявший на машине 6 лет), причем, менял в Финляндии, т.к. оказалось быстрее, качественнее и дешевле (!). Конечно, не
Автомобиль очень хороший. Держит ямы, повороты. Дизайн внешнего вида всегда обращает на себя внимание. По стоимости автомобиля эконом-класса вы получаете престижную модель. Машиной доволен.
Совет покупателю:
берите
Фотографии автомобиля:
Раньше ездил на 9-ке и Кадете. Машину выбирал между Элантрой, Вектрой и Астрой. Но первые две были седанами, а мне нравятся хэтчбеки, как более практичные. Да и к тому же хотелось попробовать автомат. Вообщем, нашел в интернете Астру 1.8,1999г., пробег 72000 (проверил,
Никогда не думал, что куплю себе Опель - никогда! Однако по причине безвременной кончины БМВ взял "покататься" и в результате уговорил продать. У меня Astra G (последнего, к сожалению снимаемого с производства) поколения. Мотор - 1,6 литра 8V, 75 сил. Кузов - универсал. Пробег в момент покупки - 75 тысяч и, что удивительно, - честный.
У меня Астра 1998года. 3х дверный хэтчбек.Отличная машина. Все нравится и 2 двери тоже. Хороший клиренс. Пробег 85000. Двигатель масло не жрет. Но при замене свечей- механик сказал,что пора уже
менять прокладку( на свечах есть следы масла). Двигатель 1600 ( 16V). Отличный мотор, но говорят, не долговечный. Хотя я этого пока сказать не могу.
Пригнал из Германии опель 1.6 16v универсал. Взял из первых рук. Затонировал "зеркалом", поставил литые диски на 15 " и спойлер на заднее стекло - настоящая конфетка!
Наш первый автомобиль мы купили в 2003 г. Выбор был тяжел, ведь начальный бюджет всегда ограничен, и до последнего момента так не хочется его превышать...
Купил Астру чуть больше года назад. Хотел взять Елантру, но после более детального сравнения, остановился на Опеле. Когда ехал из домой, очень расстроился из-за слабой динамики (от 1.6 я ждал чего то более интересного), но после 300 км пробега, все сомнения развеялись, то ли двигатель раскатался, то ли еще что-то... машина до сих пор радует
Я счастливый обладатель OPEL-ASTRA G, 1998 года выпуска, ставший таковым по счастливой случайности......пришел на авто рынок на Энергетиков летом 2005го накануне своего дня рождения за Фордом-Фокусом и купил Астру, подкупившись ее обоянием.....агрессивный силуэт.....сбитый, подтянытый......ничего лишнего.....
но это все лирика.....
Опель Астра - моя вторая машина. Первая была Киа класса Киа "Рио". Опель на голову выше. Много сервисов для Опеля, не дорогие цены обслуживания, недорогие запчасти, есть всё в наличии в основном.
По сути это не отзыв. Это эпитафия на могилу своего "железного коня".
Машина - отличная! Досталась мне от отца, год назад. Год отстояла во дворе перед этим. Заметьте - как раз были суперморозы. Завелась в июне - " с полтычка". Провели ТО и на машине стало можно спокойно ездить.
Писать можно много. Безусловно. Огромное количество достоинств,
Конечно, все познается в сравнении. Речь пойдет не о наших условиях "СНГ-эксплуатация", дело было в одном заграничном королевстве, где дороги и бензин с нашими никто не сравнивает, но... Когда поставлена цель купить машину (не новую) чтобы ездила, была недорогая по цене и в обслуживании, ну и наверное, удобная. Впрочем по средствам на VWGolf я
Это моя первая иномарка, ей было 7 лет, когда я её купила, возраст для машины как раз тот, когда из строя начинают выходить родные запчасти! Но одна из прелестей Опеля- это цены на ремонт и расходники, благодаря чему вся починка, переборка движка и замена ходухи проходит практически безболезненно-сравнимо с Жигулями!!! Зато комфорт и удобство в
Про Опель Астру-Ф первого поколения 91-98г. выпуска что-то новое написать трудно, ну разве что свои ощущения .
Чуть истории.
Заменив собой в 91году на конвейере Kadett, она продолжила свое победоносное шествие по Европе, да и по миру. И это не удивительно: часть деталей ходовой и подвески (лучшая) была оставлена от Кадета, а часть была
Про Опель Астру-Ф первого поколения 91-98г. выпуска что-то новое написать трудно, ну разве что свои ощущения .
Чуть истории.
Заменив собой в 91году на конвейере Kadett, она продолжила свое победоносное шествие по Европе. да и по миру.
И это не удивительно: часть деталей ходовой и подвески была оставлена от Кадета, а часть была привнесена
Купил недавно 10-летнюю Астру. Не жалею: стоимость ремонта/запчастей равны хорошим деталям на отечественные авто. Надежна и не прихотлива. Очень комфортный и удобный салон.
Про Опель Астру-Ф первого поколения 91-98г. выпуска что-то новое написать трудно, ну разве что свои ощущения .
Чуть истории.
Заменив собой в 91году на конвейере Kadett, она продолжила свое победоносное шествие по Европе. да и по миру.
И это не удивительно: часть деталей ходовой и подвески была оставлена от Кадета, а часть была привнесена
Моим первым автомобилем стал Opel Astra F (3-door hatchback, двигатель 1.6 16V), который, несмотря на довольно солидный возраст (9 лет) имел пробег всего 27000. Бывшей хозяйкой эксплуатировался бережно, в основном для поездок дом работа магазин; естественно имело место качественное профилактическое обслуживание у дилера.
В течении 5 лет эксплуатировал мой любимый Opel Astra Caravan 1994 года выпуска. Прибыл он из Бельгии без пробега по РФ с пробегом 50 тыс.км. в 2000 году.
Езжу на Астре 7 лет. Машина мне попалась довольно молодой но с пробегом в 120 тыс. За время эксплуатации возникали проблемы с выхлопной системой, АБС, помпой, шаговым двигателем холостого хода (моноинжектор). Особенно достал натяжитель дрожечного ремня генератора и гидроусилителя. Ходовая часть довольно надежна.
Купил эту груду металлолома примерно 10 месяцев и 35000 км назад в качестве 1й машины, чтобы покататься. Езжу не быстро по городу 60 - 90 по трассе 120 - 130. Двигатель 1.6 моновпрыск C16NZ, ABS, зеркала с подогревом.
Отличный автомобиль, гольф класса, причем если сравнивать с его главным конкурентом голфом3, то у последнего дизайн на уровне запорожца, а Астрочка, достаточно свежо выглядит, не хуже новой "Калины"! В сотни раз лучше чем любая 8-ка 10ка 12-шка, стоит в пределах 5тысяч, очень надежный, и динамичный, если менять все расходники во время, то проблем
Здравствуйте. Решил написать о своей первой машине - Opel Astra Gsi 93 года. Движок 2л, на машину установлено газовое оборудование. Следует оговориться, живу я не в России, а в Литве. У нас цены на машины ниже и с ремонтом легче.
Очень хороший, легкий в управлении автомобиль особенно хорош для женщин, так представлен классический дизайн кузова и в то же время есть что то общее с современными моделями.
Автомобиль 1992 г., очень удобный для города - я бы сказал, что это одна из лучших, если не лучшая машина для города. Малый расход топлива - 7-8 л/100 км. При сравнении с 10-12 литрами у других моделей и заправке 96 бензином это даёт до 80$ экономии в месяц (на 3000 км). За год это уже 1000$! При том, что бензин дорожает.
Пишу этот отзыв, так сказать постфактум, поскольку это был мой второй автомобиль и дело было аж 5 лет назад. Надо сказать, что по прошествии этого времени у меня сохранилось очень теплое отношение к этому автомобилю.
